日本人买车哪里便宜

❶ 日本人那么爱国，是不是都买日系车听知情人说完，网友惊呆了

因为病毒的影响，很多人在家里不能上班，其实隔离在家不添乱就是做贡献，没事不要乱跑，想要进快复工就好好在家里呆着，等疫情的时间点过去了就能上班了，因为病毒的影响，对国内经济打击比较大，其他国家也伸出了援手，纷纷支援武汉。
日本也送来了大量的口罩，这是近些年日本做的唯一一件让人感觉还可以的事情，其实在科技方面，日本是领先我国的，就比如汽车，他们那边有很多知名的品牌，销量非常好，日系车在本土卖的肯定便宜，那么日本人那么爱国，是不是都买日系车？听知情人说完，网友惊呆了。
日本人口也比较大，土地面积少，汽车虽然便宜也能普及，但很多人并不喜欢开车，他们的发展就是以节省为目的，作为汽车大国，日本有着很完善的汽车文化，车型主要以经济实用，省油为目的，在世界上也取得了很高的成就，日系不少品牌都是世界500强，特别是丰田，其影响力已经超过了大众，我们来看下日本人平时都开什么车子。
如果你来到日本会发现一个问题，这里没有太多大型的私家车，相反很多有小型的面包车比较多，而且他们开的车子能能容纳更多的乘客，油耗也比较低，使用下来相当经济，日本人就喜欢这种车子，在国内很多人肯定看不上，在日本街头并不是都是日本车，相反你能看到不少的美系或者德系的品牌，看来日本车也就在国外畅销，本土反而并不是太流行。
当然有钱人也喜欢一些价格昂贵的跑车，喜欢那些劳斯莱斯等品牌，我们在日本的街头也能看到这些超级品牌，比如宾利、保时捷等等，在日本酒吧一条街，那里就有不少的豪车，都是价值上千万，其他的一些豪华的地方，同样有不少的豪车出没，这些车子外观设计独特，性能高大上，但这也仅限于这些繁华的地段，普通大众很少有这样的车子。
所以日本人买车比较看重需求和实用性，除非过度有钱，才会买那些更强大的豪车品牌，一般的平民都是买一些小型油耗低而且能拉很多人的那种车子，日系车在日本普及程度也很高，因为当地的价格便宜，比国内更便宜，实用性强大，车辆品质好，使用过程中很少出现毛病，不过日本车企销量并不是靠本土，而是靠全世界带动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 为什么日本人从来不买贵车

众所周知，日本属于典型的资源匮乏国家，所以日本人对于资源有着很强的忧患意识，这点从他们独步全球的家用型经济汽车就可以看出，因为他们对于经济性有着很高的追求与执着。

交通方便

比如在东京、大阪这样的大城市，公共交通系统非常完善。做日本的电车，可以轻松到达城市的任何一个角落。到电车到不了的街道，你还有公交车选择。

用地紧张

日本地形多山，使得日本可居住地面积比例较其他地狭人稠的国家相比要小很多。日本的可居住地面积仅有121,343.23平方公里，只占国土总面积的32.1%。为了缓解用地紧张的情况，填海在日本十分常见。在日本买车之前都要出示政府出具的相关停车证明，换句话说你想买车就得先拿你有地放停车的证明来。

不露富

在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。

爱国情怀

那一天下午，刚好到日本国会去看望一位议员朋友。经过议员先生们的停车场，我刻意地留意了一下：国会议员们都坐的是什么样的车？结果发现，100多辆轿车，全部是黑色的日本国产车，80%是丰田，20%是日产，竟然没有一辆外国车，自然是看不到宝马、奔驰。

环保认识

日本人也吃过损坏环境之后的亏，所以在通过几十年的开展之后，他们有着很强的环保认识。出行能坐电车就不开车，能骑自行车就不开车。总归除了有需求日本人很少开着车处处跑。从前问过一位教授“为什么你不开车上班来？”他的答复适当直接：“省钱，训练，保护环境

然而在中国，我们国人薪酬比日本低，车税还那么高，还有房贷压在身上。

为什么我们国家豪车满地走？

关于这个问题小伙伴们有什么想说的吗？

❸ 为什么日本有钱人开的都是很一般的车 徐静波 意林

“好马配好鞍，宝剑配英雄”一个人开什么车，当然能在一定程度上反应他的社会地位。但小编觉得，凡事无绝对，也不乏低调的人，不显山不露水。
汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。
但是，我们发现，日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问题。

日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的“经济内阁”。
经济团体联合会在每年的1月上旬，都要举行一次新年会，这一次新年会，也是我们媒体人直接可以与日本经济界领袖们对话的机会。
在不久前举行的新年会上，我遇见了丰田汽车公司社长丰田章男先生。我对他说，2015年，丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商，而且纯利润也超过2万3000亿日元，真是很了不起。
丰田社长却说，前景不容乐观，在日本国内，我们的销售量在年年减少，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天，汽车会卖不出去。
丰田社长的话，并非是谦虚的客套，而是日本社会的现实。2015年，日本全国汽车的销售量是504万辆，比2014年减少了9%。而2015年，中国的汽车销售量是多少呢？2500万辆，是日本的5倍，而且保持了7%的增长的势头。
日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因，是因为年轻人远离汽车。一年一度的东京汽车展，人头济济的，都是中老年男人，很少看到年轻人的影子。
日本的年轻人为什么不买车？并不是他们没钱买车。日本的汽车比中国要便宜30%左右。像一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本只卖到230万日元，相当于13万人民币。13万人民币在日本是一个什么概念？就是一位百货公司年轻售货员一年不到的工资。
既然汽车这么便宜，年轻人为何不买？
我跟我们通讯社的员工聊，他们说：买汽车是给自己的生活添麻烦。像东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通十分发达，坐上地铁轻轨，可以到达城市的任何一个角落，买了汽车，不仅家里需要一个停车场，到单位里上班，还得自己付停车费，汽车就是一个添乱的家伙。
日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。
在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，因为日本的丈母娘对于女婿，第一不会要求有房子，第二不会要求有汽车，结婚成本很低。跟大家开玩笑了。
话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？
其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。
日本的农村由于公共交通不发达，加上土地私有制，不能实现中国式的新农村城镇建设，因此，无论去超市，还是上班上学，私家车是万万离不开的。所以，即使在很偏僻的山区，日本人每一户家庭，几乎也都是人人有车，有的家庭有四五辆，外加一辆全家出游走亲戚的面包车。

▲骑自行车外出的日本前首相村山富市
我家附近有一家奔驰二手车店，我路过时，偶尔也会去转悠一下。奔驰200，只开了2万5000公里，看上去跟新车没啥两样，大家知道卖多少钱吗？只要150万日元，这是啥概念？就是说，你只要掏出8万5000元人民币，就可以把这辆奔驰车开回家。所以，下次有朋友开着奔驰车到东京成田机场去接你的时候，你千万别激动，别以为遇到了土豪大款。
日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度自然要超过中国，这是否就意味着日本满大街跑的都是豪华车呢？
前不久，我去日本的九州地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车？结果在熊本县和福冈县看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。
在日本，黄牌照的车意味着什么？意味着是排气量在660cc以下，属于QQ型车，日本称为“轻型车”。
日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖的最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在50公里以下的话，使用的是车载电力，不耗汽油。
汽车协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽车的销售量也达到84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。
为什么日本人现在买车，都倾向于买小型轻型车呢？
因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜，一年才只有1万日元（约600元人民币），很适合上班族、老年人、家庭主妇使用。
另外，日本的轻型汽车，除了车身短一些之外，各种配置和车内装修，几乎和普通的轿车没有多大的区别，换言之——并不寒碜。
日本社会还有一个怪现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是黑社会成员，另一种是暴发户。
我常去日本国会采访，每次都特别留意国会的停车场，看看那些国会议员们都开什么车，发现都是清一色的黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。这背后除了议员们向社会表达爱国情怀之外，还有一种隐晦的东西，那就是顺应社会潮流，怕露富遭人白眼。
这并不是说，外国车在日本没有一点的市场，我们偶然的也会在街头看到外国车，但是除了奔驰之外，最多的是奥迪和大众，都是进口车，基本上都是德国制造。美国的通用和福特，在日本是无法成为上宾。法拉利偶然可以看到，但是悍马就很少见到了。
日本的大富豪，还是有钱有势的政治家，他们都开什么车呢？
我接触到的日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。
所以，汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。

❹ 奥迪a6在日本价格

在日本买车便宜是便宜~~30万 买A6！！1985年的A6啊！日！！真他 娘的是日本人~吹牛逼！

❺ 很多人都爱日系车，那日本人自己开什么车

都知道日本造车能力强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。不止国人放心日系车，全球消费者也都对日系车情有独钟。我们来看看2019年全球车型销量排行版前十榜单：

写在最后

不吹不黑，日本不仅造车工业值得我们学习与借鉴，理性的汽车消费观点、深厚的汽车文化底蕴也同样值得国内消费者欣赏。

真心期待不久后的一天，日本街头也将开始能见到我们中国制造的国产车奔驰而过，那也不失是一道靓丽风景线呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 为什么日本人感觉很有钱，开的车却“很土

日本是一个发达的资本主义国家，虽然资源匮乏，但是日本的经济实力以及科技实力在世界范围内都处于领先的地位。据统计，2017年人均GDP日本是中国的4倍，然而在这个汽车工业强国，大街上豪车特别少，甚至很多年轻人都不买车，这是什么原因呢？为什么日本人感觉很有钱，开的车却“很土”？听完原因后让人羞愧。

汽车在日本人眼里，只是一个普通的交通工具，跟电冰箱洗衣机一样，属于“家电”产品，而非是财富和身份的象征。没有人会在买车问题上相互攀比。自然，在大都市里生活，没有车不会被人瞧不起，有车的反而会“吓死宝宝”。我想，再过多少年，中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代。为什么日本人感觉很有钱，开的车却“很土”？听完原因后让人羞愧。

❼ 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

今天评论热爆的话题是：“日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车？真相你知道吗”。

我看到一种很奇怪的现象，就是为什么日本本土的大街上为什么开车的那么少呢？据听说日本的年轻人对于自行车的兴趣要远大于对于汽车的兴趣，导致日本的汽车销量年年减少，基本的汽车比中国的汽车要便宜百分之三十，例如一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本卖13万人民币，确实比中国便宜不少。既然汽车这么便宜为什么还没人买呢？因为日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通。日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，大概是每小时30元左右。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@想爱就爱吧30817279网友说：日本做的好中国差远了。网友@盛世中华666说：前首相坐250元的自行车很符合身份。也有网友@手机用户50507801616表示：人家把钱攒着，对付中国呐。不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！

第一回合：

@半枝竹501: 本来就是交通工具。中国人的攀比心超强，什么都可以攀比。

@有你便是情天2: 中国那个知名点的明星不是开的千万以上的豪车，开个奔驰，宝马都不好意思在一大堆宾利，法拉力，劳斯莱斯，玛沙拉蒂旁边停，都不好意思说是混娱乐圈的！

@手机用户126126: 人家的车是交通工具，国人的车大部是用来显示身份的。

❽ 日本人是怎么买车的吗

在日本买车规定必须先有驻车场，也就是有地方放车才能买车。否则是不会卖给你车的。

❾ 日本人均收入高于国人，为何街上却没有国人崇拜的豪车

如今的汽车行业发展的越来越好，买车的人也越来越多，从拥堵的交通状况就能看出来。在国内的大街小巷经常能看到一些豪车的身影，它们个个价值不菲。但是有人却发现在日本的街头竟然看不到一辆豪车，这到底是为什么呢？

有些人觉得开着豪车出门面子上非常好看，所以他们就算贷款也要把汽车买下来。但是在日本人的消费理念有所不同，他们始终觉得无论是自行车还是汽车都只不过是一种代步的工具罢了。知道了真相之后大家有什么看法吗？

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