日本10式坦克共装备了多少

Ⅰ 日本10式坦克多少钱

日本10式造价：940万美元

10式坦克是由日本陆上自卫队以新中期防卫力整备计划为基础所开发的主战坦克，在开发阶段时称作“TK-X”。10式坦克从试作到生产皆由三菱重工负责，2012年1月开始正式服役于陆上自卫队。

主炮为90式坦克所装备的120毫米滑膛炮升级版。

Ⅱ 日本10式主战坦克跟99式A2单挑，野战哪个厉害 而且10式主战坦克共有多少台了有战斗力了么

这两种坦克完全不是一个概念的，日本的90坦克最突出的能力是防御力，10坦克也当然继承了他的前辈了。看它宽大的车身就应该能看出它的装甲一定很厚。至于火力，就不用比啦。更正楼下啊，我们的99A2的标准配置火炮是140毫米的。125的是A1上的。总的来说，如果两辆坦克，从1万米开始边靠近边对轰的话。在我们有炮弹的情况下，对方没有任何胜算。如果我们没有炮弹，也许他们能把我们的坦克撞坏。99式坦克的装甲就是专门为120mm44L这个火炮设计的。M1A1 豹2都用这个炮。很强大，就是跟99比稍稍有些落伍。换55L以前对我们没有任何威胁。不过话说回来，这两种坦克在战场上遇到的几率不大。日本还没胆跟中国打仗，就是打，战火也不可能打到中国本土来。如果是我们打日本嘛。那99式坦克出场时，应该是在打扫战场。能遇到的10坦克也只能是残骸。

Ⅲ 10式坦克的穿深有多少

10式坦克配备的是日本所谓自行开发的120mm44倍径滑膛炮,其实就是借鉴仿造德国Rh-120L/44滑膛炮,因为10式坦克才44吨比其他国家装备的主战坦克轻很多,所以配备的火炮膛压应该不高,再加上脱壳穿甲弹也是日本自己制造的,应该不超过德国原版火炮在2000米距离750mm均质装甲穿身,个人估计达到2000米距离650-700mm均质装甲穿身

Ⅳ 10式主战坦克的基本数据

技术数据 乘员 3名（必要时两人） 长度 9.42米 宽度 3.24米 高度 2.3米 重量 44吨 发动机 V型8汽缸四行程 水冷柴油引擎 功率 1,200匹 油压机械式无段变速系统 马力重量比 27马力/吨 悬挂系统 调式液气压悬吊系统 速度 70千米/小时 最大行程 440千米 装甲武装 装甲 内建复合装甲，可再加挂装甲 主要武器 120毫米44倍径滑膛炮 辅助武器 勃朗宁M2重机枪（车顶） 74式车载机枪

Ⅳ 当前世界各国的主战坦克

俄罗斯T-14阿玛塔主战坦克。该款坦克是俄罗斯最新型最先进的主战坦克，也是世界上首款第四代坦克，采用无人炮塔设计，配有主动防御系统。阿玛塔最大战斗全重65吨，发动机功率最大可达1500马力，未来换装1800马力的发动机。该型坦克造价801万美元，现役12辆，预计未来装备超过2000辆。

中国99A主战坦克，99A是在99式主战坦克基础上的全面大改型，无论动力系统，信息化水平，防护能力都有极大提升，配有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息。99A坦克最大战斗全重58吨左右，发动机功率1500马力。该型坦克造价230万美元左右，现役数量600辆左右。

德国豹2A6主战坦克。德国的豹2系列堪称是目前世界上最为成功的一款坦克，其中豹2A6则是德国现役的主力装备，并出口到世界上多个国家，包括德国、加拿大、荷兰、西班牙、葡萄牙、希腊、芬兰、印尼等国，其先进性不用多说，谁用谁知道，用过都说好。该型坦克战斗全重56吨，发动机功率1500马力，售价在700万美元左右，二手市场价约200万美元。

日本10式主战坦克，该型坦克于2012年服役，采用5对轮设计（听到5对轮有点尴尬，这不是59的特色嘛），战斗全重也比90坦克降低6吨，只有44吨，这样的主要目的是为了具备更好的城市道路桥梁的通过性，毕竟日本是一个高度城市化的国家。动力系统功率1200马力，虽然不像其他国家普遍采用1500马力，但是10式坦克重量轻，单位功率依旧是很高的。该坦克目前装备不足百辆，生产成本大概在940万美元左右。

美国M1A1主战坦克。该型坦克于世纪80年代生产，共生产了近5000辆，美国陆军现役1000余辆，大部分已经经过改进升级如加装以色列的“战利品”主动防御系统等，其余近4000辆封存。除了自己装备外也装备加拿大沙特伊拉克等国，历经实战。该型坦克战斗全重最大59吨，采用1500马力的燃气涡轮发动机，燃气涡轮机比柴油机具有体积小，功率大，易维护的优点，但是油耗高，启动慢。售价850万美元。

以色列梅卡瓦4坦克。提到大名鼎鼎的梅卡瓦，首先想到的就是厚实的装甲，的确，以色列的坦克装甲车辆特别注意人员生存能力，所以地面装甲车辆的装甲都特别厚实，以至于梅卡瓦4的战斗全重达到65吨以上，是目前世界上现役最重的三代坦克。动力为1500马力，装备有“战利品”主动防御系统(图中这辆坦克就装备的有)。目前以色列装备该型坦克数量达到700辆以上，采购单价600万美元左右。

英国挑战者II坦克。英国是世界上最先发明复合装甲的国家，所以早复合装甲上的造诣极高（乔巴姆二代），在至今参加过多次战争，英国号称至今没有一辆被敌军摧毁（实际上被友军贯穿一辆）。另外该坦克是世界上所有三代坦克中唯一使用线膛炮的重型坦克，线膛炮精度比滑膛炮更高，打的远，但是成本高维护不易。该坦克动力升级后系统功率达1500马力，战斗全重62吨，售价800万美元左右，目前英国装备168辆。

法国勒克莱尔坦克。这个坦克最大的特点就是贵，1000万美元一辆，只有法国自己和土豪阿联酋装备。阿联酋采购数量近400辆，超过法国自己装备的240辆。就外销成绩来说比英国强点，战斗全重53吨，同样采用复合装甲，动力功率1500马力。以上为世界各国主战坦克同角度对比，性能上各具特色，毛子先进，中国便宜，德国畅销，法国贵，英国独特，美国产量高，以色列结实，日本五对轮。

Ⅵ 99坦克和日本10坦克

这两款坦克的设计思想是不同的，99式需要应对的环境很多，东北的严寒，南方的湿热，平原，丘陵，高原等多地形，这要求99式的各项功能必须过硬才能应对。而10式，主要是应对日本本土的多山地形。所以中国99式的设计较日本10式需要克服更多难题。

机动性上，99式和10式发动机功率都是1200马力，而之后的99改已经装备了1500马力柴油机。
但是99式不挂载附加装甲的战斗重量是52吨，而10式的是44吨（加载附加装甲是48吨），这样下来，单位功率10式是高于99式，同时10式的悬挂系统比99式先进。所以机动性上10式占优势。

防护力，就像上面提到的，10式的战斗重量低于99式，而99式的大部分重量是被装甲所占据的，10式由于需要应对本土的山地地形，战斗重量尽量减少，所以在不挂载附加装甲的情况下，99式的防护能力是高于10式的。

火炮威力，首先说明下海湾战争时，伊拉克使用的坦克是俄制T72（猴式），装备的125MM炮的穿甲厚度只有300MM，俄国人从来不会把最好的武器买出去的。
99式装备的50倍口径125MM炮，是高膛压，发射的穿甲弹可以穿透2000M外的匀质钢甲厚度在1000MM～1200MM，完全有能力在正面穿透M1A1的炮塔。10式的是44倍口径120MM炮，威力至少和90式的44倍120MM炮类似，90式44倍120MM炮可穿透2000m外700MM的匀质钢甲，推测10式的会提高到1000MM左右。在海湾战争后，中国和俄罗斯都在对125MM炮进行更进一步的研制，试想，如果125MM炮真是扶不起的阿斗，谁还会去管它呢？抱着以前的美国对伊拉克战争中的老观点，对125MM有偏见是不好滴。

火控系统上，就不用罗列比较了，10式占优势。

罗列数据去评价两个坦克的优劣是有局限的，如二战时的德国虎式和苏联T34比较，各项数据上，除单位功率上，虎式都压T34一筹，而且质量上虎式也比T34强，但是T34不也是抵挡住了虎式。同时德国也以T34为样本，研发了豹式坦克。

假设，10式和99式在中国的国土上对战（假设而已，不要挑刺），10式不会是99的对手，中国复杂的气候，如果没有在研制中加以考虑，绝不是改进下就能应付的，日本最冷的北海道最低温度只有零下10度，平均零下5度，中国东北呢？
同样的，中国的99式在日本，也很难应对10式。

就这些，就当是讨论吧，有不对的地方，多包涵。

Ⅶ 中国的主战坦克99A2与日本的10式坦克和韩国的K-2坦克有哪些差距性能怎样

火力和火控系统对比：99A2整合俄技术 三者各有千秋日本10式 关键词：口径中国99A2 关键词：机动中国研制改进99A2式主战坦克，其机动性的改进可谓跨越式的，其中最重要的是更换了1500马力的柴油发动机。其动力系统通过中国改进，使之能适应中国高寒、湿热、山地、沙漠等特殊地理特点，可以在全国任一战区随行作战任务。据外刊报道，99A2式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，这是第二代坦克的技术，因而其对地形的适应能力还不是很好，全车的稳定性和可通过性不如应用全液压气动悬挂系统的坦克可靠性高。通过以上分析来看，三种主战坦克的动力系统基本都能满足需要，它们的机动能力因为各自的战术需要不同，相差不大。但是这三种主战坦克的动力系统技术都是来自德国的国内发展型，由此可见，即使以动力技术先进的日韩等国也要同中国一样依赖国外技术。三者的主要差别在坦克的悬挂装置上，日韩因为从西方国家引进了技术，全部采用了液气悬挂系统，因而乘员的舒适性和战术性能比中国的99A2要略强。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，也可以在隐蔽发动攻击时以较矮的车高隐藏自身，还能以较快的速度行驶在起伏震动的陆地上。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。因此，从综合性能来看，日韩主日本10式坦克的主要武器为1门120毫米口径滑膛炮，该火炮是由德国莱茵金属(Rheinmetall)公司通过技术转让给日本钢铁公司而生产的。不过型号从原来90式的L44改成了L55，也就是说采用了55倍口径的炮管，这样火炮的初速更快，射程也会有所增加，其稳定性和射击精度也提升了。据报道，10式坦克配备新型的猎歼式火控系统，还有就是其炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力。如果日本真做到了这一点，首先就会第一时间发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。中国99A2 关键词：反应中国的99A2坦克也采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统（也称双指挥式），其最显着的特点是，射击反应时间短。该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统，能通过车载传感器对第一发炮弹的脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机，对下一发炮弹的射击参数进行修正计算后并立即射击。该坦克全景式热成像仪获取的图像可直接传送到车长和瞄准手面前的彩色显示器上，有利于坦克成员随时掌握战场动态信息。另外，该型坦克还装备有惯性和卫星导航系统，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加。99A2坦克上装备引进俄罗斯技术改进的一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，为其配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，足以击穿当今最先进主战坦克的主装甲。另外99A2主战坦克炮还能四枚炮射导弹，不但具备攻击远距离目标的能力也具有反击直升机的功能。从中日韩三国的新型主战坦克的主炮来看，虽然中国的主炮口径较大，但是据说炮口初速较低，因而实际穿甲能力和日韩的L55炮差不多，但是中国的自动装弹机速度不如日韩快。但是中国的坦克由于装备了新的炮射导弹，因而在打击能力和手段上略胜一筹。在坦克的火控系统方面，日韩受西方影响较大，很多部件能够自先进国家引进，而中国的电子技术又不如这两个国家，因而，中国的火控系统可能不如日韩先进，但是中国结合俄罗斯的技术整合的火控系统自有特色，因而实际上三者的战斗能力各有千秋。韩国K-2 关键词：反应装甲韩国K-2坦克上首次安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统，也就是C4I网络系统。上级指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和战术动态。车长的周视瞄准镜不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击。K-2的装甲是类似于法国的“勒克莱尔”一样的模块化的复合装甲，坦克外部披挂的是采用的是特殊的“反应装甲”，当敌人的炮弹与装甲接触时，装甲会自动爆炸以削弱敌方炮弹的穿甲能力。中国99A2 关键词：联通卫星中国的99A2坦克装有数字化战斗信息系统，根据公开报道，此前中国已经在步兵战车上实现了部分信息共享和数据传输功能，相信这项技术也会应改进后应用于最新的主战坦克上。该系统提高了战场指挥和控制能力，配合车载激光雷达，能同时跟踪48个移动目标，并自动选择16个危险度最高的目标进行攻击。该系统自动跳频抗干扰与卫星通信链接，千里之外的信息能实时与坦克联通，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加，从而操作猎-歼式火控系统能很快捕获并摧毁目标。此外，该坦克底盘系统加装了增强型防底盘攻击反坦克雷的措施。比较前卫的最新“楔”形主装甲和全新的披挂型爆炸反应装甲，可能很大程度上增加装甲防护能力。通过以上功能对比来看，三种坦克均具备了信息化作战能力，日韩两国的坦克是在西方技术支援下的本国改进型，而中国的信息化技术是完全自主开发的，虽然可能中国的技术不一定超过韩日，但是却自有特色。中国的坦克可以在我国自行开发的“北斗导航卫星”和战场数据传输系统支持下，实现全部作战能力，而日韩却要依赖美国的部分卫星资源，如果在战时出现特情，其部分职能可能要失效或受影响。而且，日韩的新型坦克是完全新开发的，中国的只是改进型，相信中国随后露面的新型主战坦克，将会更加先进！日本10式 关键词：搭载登陆舰日本的10式坦克继承了90式坦克的火力，但是机动性大大增强，而且更为重要的是获得强大的信息化能力，因此，对于日本这个岛国来说，10式坦克弥补了90式笨重机动能力差的不足，而且整体作战能力还获得大幅增强。虽然日本很难遭到登陆攻击，但是对于日本今后积极“走出去”参与更多的国际维和和为美军提供后勤保障来说，却是极为重要的。在大批量装备10式坦克后，该坦克不但能够根据威胁程度在日本国内使用拖车或者自行机动部署，还可以通过现在批量建造的“大隅”级登陆舰，部署在外岛。更重要的是，该型坦克搭载“大隅”级登陆舰，就可以实现日本军队突破和平宪法去国外执行作战任务的梦想。韩国K-2 关键词：半岛突击优势韩国的K-2坦克是针对朝鲜的新型坦克“天马虎”而研发的，因此K-2坦克的作战使命首先是针对朝鲜半岛特殊的地理特点。根据上述对K-2坦克的性能描述，它可以做“站立、坐下、下跪、后仰”等动作，就是为了适应在多山和丘陵地区作战，而这是朝鲜坦克所做不到的。此外，韩国引进的美国坦克信息化作战系统和主动猎-歼能力，都远远强于朝鲜坦克，因而在装备K-2坦克后，韩国陆军又会重新夺回半岛地面突击优势。此外，韩国新建造的“独岛”级两栖登陆舰，就能够搭载K-2坦克，在战时对朝鲜后方开展类似当年“仁川登陆”那样的两栖登陆行动，使得韩国牢牢掌握战场的主动权。值得一提的是，K-2坦克能够通过韩国购买的LCAC气垫船运送，在大约70%的海岸实施登陆行动。中国99A2 关键词：对抗超强中国的99A2坦克的假想敌当然是目前世界最先进的主战坦克，因此，被日韩两国都自称为“世界级先进”的10式和K-2自然都是对手之一。为了适应中国周边的几乎所有地形和气候条件下的作战，该坦克几乎在全国各地都经过实地检验。由于该坦克重点强化了信息化能力、机动能力、防护能力和火力打击能力，因而是目前中国陆军作战能力最强的坦克，据称其综合实力一点也不比美国的M1A2弱，对人民解放军首屈一指的陆军作战能力可谓如虎添翼，也为中国的甲级陆军集团军能够同世界超强对抗奠定了装备基础。和日韩两国一样，中国的99A2坦克也能搭载新建造的071型两栖登陆舰，执行登岛夺礁任务。对于中日韩三国来说，各自之间都有海域和岛礁争端，也都会寸土不让，因而，三者之间也许会有得一拼。综合来看，中日韩三国的新型主战坦克，韩国的K-2在机动能力、防护能力、信息化能力上应该最高；日本的10式因为主要考虑国内部署，在轻型化上下足了功夫，但防护力偏弱；中国的99A2也许在机动能力方面稍弱、信息化程度略低外，其他方面并不落于下风，特别是主动防护技术绝对高于前两者。可以说，如果三者中的任意两个成为对手，在战场环境相同的情况下，10式和K-2就看谁先发现谁，但是K-2的生存能力要高一些；10式和99A2对决，10式可能会早发现99A2，但在第一发不能保证摧毁的情况下，99A2会立刻还击并确保摧毁；K-2和99A2对决，两者都可能会同时发现对方，鹿死谁手都很难说。这里值得提到一点，就是在首先发现对方的情况下，10式和K-2的坦克炮因为射程有限，还不能在发现的距离上直接开炮，而99A2却可以在双方还未接触前，就可以通过炮射导弹摧毁远距离的目标。而在集群作战时，10式和K-2的信息化优势就能显露出来，其战场感知能力会得到具体体现，但中国近年信息化建设突飞猛进，相信99A2的信息化作战能力也已获得新进展，特别是99A2已经早就开始大量装备解放军重点集团军，而10式和K-2只是刚刚要进入量产阶段。而且，据外电报道，中国之所以如此大规模修改与规划设计99A2主战坦克，这与韩国、日本新研制全新坦克的计划是分不开的，也就是说，99A2主战坦克是完全针对日韩的新型主战坦克而专门开发的。

Ⅷ 二战期间日本各个型号的坦克总共生产多少辆

二战时期日军的坦克主要有：
1、92式骑兵坦克
重量：3.5 t
速度：40 km / h
发动机：45马力汽油发动机
武器：13.2mm重机枪 x 1 6.5mm轻机枪 x 1
乘员：3名
装备数量：167辆

2、94式骑兵坦克
重量：3.2 t
速度：40 km / h
发动机：35马力汽油发动机
武器：7.7mm或6.5mm重机枪 x 1
乘员：2名
装备数量：843辆

3、97式骑兵坦克
重量：4.75 t
速度：40 km / h
发动机：65马力柴油发动机
武器：94式 或 1式37mm速射炮 x 1
乘员：2人
装备数量：593辆

4、95式轻战车
战斗重量：7.4 t
车体前装甲厚度：12 mm
炮塔前装甲厚度：12 mm
车体侧装甲厚度：8-12 mm
炮塔侧面装甲厚度：12 mm
速度：40 km / h
续航距离：250 km
发动机：115马力 三菱A6120VD型 4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：94式37mm速射炮
辅助武器：7.7mm机枪
乘员：2名
装备数量：2375辆

5、98式轻战车
战斗重量：7.4 t
车体前装甲厚度：12 mm
炮塔前装甲厚度：16 mm
车体侧装甲厚度：12 mm
炮塔侧面装甲厚度：16 mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接速度：50 km / h
续航距离：300 km
发动机：130马力 100式4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：100式37mm战车炮
乘员：3名
装备数量：104辆

6、2式轻战车
战斗重量：7.2 t
车体前装甲厚度：16 mm
炮塔前装甲厚度：16 mm
车体侧装甲厚度：12 mm
炮塔侧面装甲厚度：16 mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接
速度：50 km / h
续航距离：300 km
发动机：130马力 100式4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：1式37mm战车炮（1式37mm速射炮）
辅助武器：7.7mm机枪
乘员：3名
装备数量：29辆

7、 4式轻战车
战斗重量：8.4 t
速度：40 km / h
续航距离：240 km
主炮：57 mm战车炮
辅助武器：7.7mm机枪
乘员：3名
装备数量：100辆

8、89式中战车
战车重量：12.7 t
车体前装甲厚度：17 mm
炮塔前装甲厚度：17 mm
车体侧装甲厚度：17 mm
炮塔侧装甲厚度：17 mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：25 km / h
续航距离：140 km
发动机：118马力 液冷汽油发动机
主炮：90式57mm战车炮
乘员：4名
装备数量：409辆

9、97式中战车
战车重量：15.0 t
车体前装甲厚度：25 mm
炮塔前装甲厚度：25 mm
车体侧装甲厚度：25 mm
炮塔侧面装甲厚度：25 mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：38 km / h
续航距离：210 km
发动机：170马力 三菱SA12200VD型12缸风冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮（1式47mm速射炮）
乘员：4名
装备数量：930辆

10、1式中战车
战车重量：17.2 t
车体前装甲厚度：50 mm
炮塔前装甲厚度：50 mm
车体侧装甲厚度：25 mm
炮塔侧面装甲厚度：25 mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：44 km / h
续航距离：210 km
发动机：240马

Ⅸ 10式主战坦克的发展沿革

九十年代冷战结束、苏联解体后，日本担心的苏联陆军渡海登陆的威胁已不存在，也导致主战坦克在日本本土防务的重要性下降。平成16年度（2004年）制订的防卫计划大纲中，日本将陆自的主战坦克数量由900辆砍至600辆左右，代之以更轻型、更具机动力与任务弹性的快速反应部队编制。
由于之前的90式主战坦克除了数量少与价格昂贵外，因为车重大的因素仅适合部署于北海道地区。2004年9月，日本防卫省宣布准备停止量产昂贵的90式主战坦克；此时，日本新一代TK-X坦克计划正在进行，由防卫省技术研究本部主导开发，试制仍由长年为日本陆自供应主战坦克的三菱重工神奈川县相模原制造所负责。第一辆TK-X原型车于2002年开始制造，至2006年共完成三辆原型车。在2008年2月13日，位于神奈川县的日本防卫省技术研究本部（TRDI）正式公开了TK-X的第五辆原型车；总计五辆TK-X原型车中，第一辆是研究评估用车（编号99-0214），另外三辆为试验车（编号99-0237~99-0240）。当时TRDI表示，TK-X预计最快可在平成22年度（2010年）开始服役，届时将全面替换74式主战坦克，量产型的国产化程度将提高到98%。由于是在2010年度定型投产，因此TK-X的正式型号为10式坦克。第一辆量产型10式于2011年交付富士教导团坦克教导队，并在2012年1月10日举行入役仪式。 在日本防卫省2010年度（平成22年度）的预算中，首度编列了10式的生产预算，在2011至2014年度编列561亿日元生产58辆，平均每年生产14.5辆，随后又打算在2015年度编列10辆；这是日本第一次打破过去逐年编列每一年度采购的作法，一次编列四个年度共58辆的生产预算，以增加每批订购数量的方式来降低平均成本，避免过去每年度编列少量采购而使成本飙涨的情况发生。不过，2009年日本民主党政府上台后，新的防卫计划大纲诞生，前述的10式坦克四年购买计划作废。首先在平成22年度（2010年）订购首批13辆量产型。在2010年12月17日日本正式通过新防卫计划大纲，将陆上自卫队主战坦克的总数削减为400辆，并打算在平成23（2011年）至平成27年度（2015年）购买68辆10式坦克。
10式坦克研发期间耗费了484亿日元， 以平成22年度（2010年） 防卫预算中编列的首批13辆10式为例，总经费为124亿日元（不包括63亿日元的量产先期准备费用），平均每辆约9.54亿日元（1100万美元左右）；以日元汇率测算，1990年90式坦克投产之初的单价为11亿日元（当时约760万美元，不过2010年的日元对美元汇率比1990年升值甚多），再考虑这20年间的通货膨胀趋势，10式的成本控制至少在开始量产阶段堪称成功。在2011年度，防卫省编列预算采购第二批16辆10式坦克，总额161亿日元，平均每辆10.06亿日元（依照2010年底汇率，相当于每辆1205万美元），是世界上最昂贵的主战坦克。
原本日本陆上自卫队一个74式主战坦克中队配备16辆坦克，而一个90式坦克中队则配备12辆；随着陆上自卫队现役坦克数量的削减，一个10式坦克中队应该也只会装备12辆。

Ⅹ 谁能给我日本最新的10式主战坦克的资料,性能比99式主战坦克先进吗

10式坦克是二战后日本国产第四代主战坦克，研发代号TK-X，2009年12月正式命名10式坦克，2010年夏季开始批量生产服役。 全长：9.42m 全宽：3.24m 全高：2.30m 重量：44吨-48吨（可增加外挂装甲） 悬挂方式：液压悬挂 速度：70km/h 主炮：120毫米口径44倍滑膛炮，（日本制钢所制造，纯日本国产）将 10式坦克侧面来有必要可换120毫米55口径滑膛炮 机枪：12.7mm机枪（炮塔上） 7.62mm机枪（主炮同轴） 装甲：复合装甲（正面要部） 外挂装甲（炮塔两侧） 发动机：水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，速度70 km/h 电子系统：C4I2系统，全新火控系统 装弹方式：自动装弹机 乘员：3人（驾驶员，车长，炮长） 费用和单价：研发费用约500亿日元（约32.5亿人民币），单价9.5亿日元（约6175万人民币）。 主要性能防护力：10式改变了90式不能使用复合模块装甲的布局，装甲为模块化陶瓷复合装甲，可以自由装卸，基本重量为40吨，战斗全重为44吨，增加装甲最大限度为48吨。采用类似德国豹2A5的楔型前装甲，并在炮塔两侧加装了类似法国勒克莱尔的模块式复合装甲。可以说10式的炮塔是德国豹2A5和法国勒克莱尔的统一体。90式明显窝弹区也得到了修正，10式也十分重视对履带的防护，地盘布局与法国勒克莱尔十分相似，侧裙挡板几乎将负重轮全部遮盖。从外形的设计上可以明显看出10式参考了德国和法国的坦克思路。是一款城市作战坦克。 动力系统 10式采用了新型水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，最高行驶速度70 km/h，5对负重轮。与90式三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式涡轮增压柴油引擎相比技术提高了，变速等机动性能大大加强了。毕竟日本在汽车领域强大的实力可以保证日本坦克的引擎也是一流的。从74式开始，日本坦克就使用液压悬挂系统，10式也不例外，这样可以更适合日本多山的地理环境，提高机动能力。 火控系统 当年90式的火控系统可以说式革命性的，凭借其先进的自动跟踪-攻击的猎-歼系统。90式长期排名世界最先进坦克的前三甲。十多年过去了，已经有许多国家的坦克火控系统具备了类似的能力，甚至超过了90式的水平。而90式因为没有更新升级只能原地踏步（当然，就是在今天90式仍然是世界最先进的坦克之一）。不过这些年来，日本一直在电子信息领域保持世界领先地位，为10式量身定做一套新的火控系统也是合情合理的。从日本公布的10式内部火控系统操作画面来看，新的系统十分的先进，采用彩色大屏幕液晶显示器，结构布局类似美国F35。有好的人机界面使操作和驾驶更加的舒适方便，减少错误操作。也容易缩短新兵的训练时间，这在实战中缩短预备人员训练时间有很大的帮助。 通信指挥系统 属于日本C4I2系统，C4I2就是（Command指挥 Control控制Communication通信 Computers计算机 Intelligence情报 Interoperability互动操作性）。C4I2是日本防卫省-自卫队与各级部队指挥通信的系统。C4I2系统实现了日本各级司令部、地区司令部、控制中心、后勤基地、给养部门的广域联网。任何一个地区司令部的任何作战部队均可与其他前线作战中心或司令部作战室交换情报，并接受指令。下一步日军将以各军兵种现有的信息系统为基础，对有关信息平台进行统一的技术改造，尽快形成三军一体化的信息网络系统。届时日本CAI2系统将于CCS日本中央指挥系统整合， 火力 日本公布10式采用的是日制120毫米口径44倍滑膛炮 ，由日本制钢所研制生产，完全日本自主国产火炮，日本计划将来有必要的话可以装备55倍口径120毫米滑膛炮。与90式德国莱茵金属公司44倍口径120毫米滑膛炮不同完全不同，外形上就能看出根本不是一个设计理念。这是日本完全自主设计和生产的全新坦克火炮，对于日本武器工业来说是个不小的成就。辅助武器式日制M2型12.7毫米机枪和日制62式7.62毫米机枪。自动装弹机在膛弹药数量为14枚，比90式要少。