日本的车漆怎么样

Ⅰ 日系车的“油漆”为什么刷的那么薄

车漆大致可分为三类:普通漆、金属漆和珠光漆。三者的厚度也有所不同。相对而言，金属漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄。让我们暂时把汽车油漆的种类放在一边。就车漆而言，与德国车、美国车和合法车相比，日本车相对较薄且较软。对于美国汽车和日本汽车来说，美国汽车的车漆厚度大多在150微米左右，而日本汽车大约在110微米左右。两者之间的差异仍然相对较大。那么，为什么日本汽车制造的车漆如此薄而柔软呢？

日本汽车的这种做法，老司机普遍认为，像汽车轻量化改造的例子一样，通过技术升级，大量铝合金被用来代替铸铁材料，这不仅防止生锈的发生，而且大大降低了汽车的整体质量，同样适用于油漆薄而软的日本汽车，这不是所谓的偷工减料。最后，想提醒大家，现在在路上开车很容易刮伤车漆。虽然现在车漆的修补技术相对发达，但是无论如何修补，修补后的车漆都将不同于原来的车漆。此外，如果说车漆划痕比较严重，银底漆直接暴露，在这种情况下，车漆必须及时修复，防止车身生锈！

Ⅱ 日系车为什么不把车漆搞厚点

众所周知，车辆分为日系车和国产车，随着国产车的崛起，大家也不再购买日系车了，而且日系车跟国产车有很大的区别，国产车的车漆一般比较厚，但是日系车的车漆会比较薄，接下来小编就给大家介绍一下。

三、结语

最后小编想说车辆的品牌还是特别多的，每一辆车都有它自己独特的特点，另外每一款车的价格也都是不一样的，因此大家可以根据自己的预算以及对车辆的要求，来选择一款适合自己的车辆，另外在购买车的时候也一定要做好攻略，这样才能够减少被坑现象的发生，另外也要货比三家，这样才能够保证自己拿到的是一个最低价。

Ⅲ 日系车真的车漆普遍薄吗为什么

漆面薄是真的，大概比欧美系车型，少约1/4到1/5左右
代表品牌是日产nissan，车漆比较薄，一般高速开的比较快了，很容易出现漆面的小沙眼
其实奔驰宝马也会有，只不过nissan出现的概率，略高一点
车身薄是假的，钣金厚度与车身安全没有直接关系，
要保证基本硬度的情况下，钣金越薄，重量越轻，成本越高
所谓的车漆薄，钣金薄，车轻省油，安全行车的说法，是竞争品牌的公关文章
这些公关文毁了一代人对车的认知，其实日本车不一定就省油，不一定就车轻
同时车轻也不是什么坏事，高速行驶，与自身重量关系不大，主要看空气动力学的表现
但车重会影响车辆的行驶品质，这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一

Ⅳ 日本10多年的车为什么车漆还那么亮

车漆亮，一般是珍珠漆，就是漆里面添加了细小金属颗粒。还有就是，车漆表面进行了镀晶，镀晶很多层，比如十二层，一般的小东西轻掉在上面，都不会有印记

Ⅳ 为什么日系车车漆都弄那么软有什么优缺点呢

日系车的漆面柔软薄，这是不争的事实，很容易被石头或路边的建筑刮坏。凯美瑞、天籁、思域等都是一样的构造，这真的让很多日系车主很恼火。为什么把日系车车漆弄的那么软呢，下面我们来看下。

车漆是绝对一次性物品，损坏后，任何后期的完美修复都会留下难以弥补的缺陷，色差一定是有的，当然，一般人可能难以辨别，膜厚肯定不达标，褪色均匀性绝对不一致，抗冲击性等绝对不合格。可以小心驾驶，不要撞到，放轻松，坦然面对。

Ⅵ 为什么日本车的漆面比较软,很容易划伤.拜托各位了 3Q

其实各种品牌的车漆都是一样的,只是按照颜色的深浅,和是否金属漆而分,浅色调的车轻微划痕没有那么明显,而黑色很细的纹路都能很明显的体现出来,而像银色,大部分都采用了金属漆,加入了金属粉,所以在硬度上面有所增强,加上银色本身耐脏不显瑕疵,所以 很容易 保养;以上我只是给你打个比方,我想跟你说的是漆不能跟车型联系在一起.就算是奔驰,它采用黑色,经过风风雨雨后在太阳下照样是满车细花纹.就算是厦利,它采用白色,它的花纹就是不明显.就这么简单

Ⅶ 很多日系车的车漆不厚，这个问题很难解决吗

在汽车圈中存在“共识”是日本汽车涂料薄，从日常使用的经验，这似乎有一定的事实。去年，春节停在门口。一个是进口Tiguan，另一只一汽丰田Rav4，孩子搭配石头，两辆车互相拥有，而Tiguan Paint基本上没有问题，而Rav4我看到铁。也许石头接触部分的锐度是不同的，也许是一个差距，但这些并不重要，我思考原因后果应该有这些原因。

3，绘画过程

焊接体后，它将首先电泳，使得铁表面的表面连接到电泳的表面，然后烘烤以固化，这是基础锈。然后你想喷涂涂层，培养基涂层主要从紫外线分离以保护电泳。介质涂层外有一种彩色涂料，您的汽车是蓝色或红色取决于颜色涂料。最外层是清漆，增加亮度，保护颜色涂料层。目前，新的（成本节省）喷涂方法目前正在储存培养基涂层，介质涂层和色彩漆是两个，涂料的厚度肯定是薄的。

Ⅷ 真的是日系车油漆薄德系车油漆厚吗

对，日系车漆毫无疑问普遍薄，主要是日本人的环保理念问题，不是所谓的偷工减料。。。

不过德系日系的车皮都差不多厚，有些黑日系车的水军把车皮和车漆混为一谈了。。。

日系安全性一直很不错，只是在网络上被水军黑惨了，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。

德日系的安全性差不多的。

天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽）

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~

不懂继续问，望采纳。。。

Ⅸ 都说日本车车漆薄，安全系数低，为什么都去买日本车

日系车的主要特别就是省油，质量稳定，相对于欧美车来说，小毛病少一点 至于说到养车成本和汽车保养，日系车并没有什么优势，因为日系车的零配件和维护费用并不低，而且通常日系车的保养周期都很短，而法系车的保养周期最长。 很多人说日本车不安全，这句话不完全对，实际上日本车在安全技术方面还是很先进的，美国着名的《福克斯》杂志前段时间对在北美销售的车型做过安全评测，结果前三名的车型全部是日本车。 但是，在中国销售的日本车型的用料，做工，和安全性就不敢恭维了，由于工作关系，我能接触到一些日资汽车和其供应商里边的员工，他们之中的一些人是专门负责采购的，他们一直都说中国的日本车很差，他们多数人都不会考虑买日本车。 jjdbdctncp4751326573

Ⅹ 日系车的车漆为什么都很薄

并不是说涂料越厚，表面光洁度越好。举一个非常简单的例子，许多二手车的油漆都比新车的油漆厚。这是因为许多二手车出过事，为了掩盖划痕，许多二手车都会选择油漆。这样，涂料自然会变厚，厚度将超过200微米，而新车的原始涂料厚度仅为110微米至140微米。但是，汽车油漆质量的评估主要基于均匀性。

假设车辆发动机舱盖上的油漆厚度为120微米，车门上的油漆厚度为115微米，这意味着汽车的油漆工艺非常好；但是，如果将车辆发动机舱盖的油漆涂成160微米厚，则车门上的油漆厚度为90微米，这意味着汽车的涂漆过程并没有真正令人赞叹。许多日本汽车在均匀性方面做得很好，特别是雷克萨斯，英菲尼迪和Ac歌等日本豪华品牌的汽车，其油漆均匀性非常出色。