日本什么车型40多万

Ⅰ 三凌SUV 40万左右是什么车型

进口帕杰罗

介绍如下：

• 帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产，并于2002年进行了大量改进后的着名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJEROSPORT商标的车型。由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在欧美越野车市场中占有很大的份额。装备先进，装有2.972升V624气门发动机，满足最新的排放法规要求，可以达到欧III标准，装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，可以很方便地选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。

• 品牌：三菱帕杰罗

• 生产厂商：三菱参考价格：39.80~56.10万

• 车型尺寸：4900mm*1875mm*1900mm

• 油耗：9.7-10.9升/百公里

• 引擎类型：V型3.0升6缸燃油多点电喷

• 最高时速：175km/h

• 驱动方式：前置四驱

• 制动方式：通风盘式

• 车身重量：2170千克

• 轴距：2780mm

• 行李舱容积：215L

• 油箱容积：88L

• 标准座位数：7

Ⅱ 国内高达百万，日本顶配40来万，埃尔法为何会被神化

埃尔法在日本的价格区间为320万日元-704万日元左右，折合人民币下来约在20.5-45万元，目前日本普通正式员工的平均月收入约在32万日元，若非正式员工平均月收入约在21万日元，以埃尔法低配为例，算下来，大部分日本人在1-2年之间的收入，就可以购买。由于高舒适性以及实用性，价格也并不昂贵，埃尔法这类型的MPV，在日本街头是非常常见的车型。

在想要购买埃尔法的那些明星、老板们眼里，只要能买到就好了，钱不钱，无所谓的，他们有的是。仅仅是那加价的30万对于我们来说，可能都是攒了N久的一套房子的首付，但对他们来说只是一个数字而已。所以说到底，加价的行为，也是被消费者给惯出来的。

Ⅲ 新款普拉多在日本正式上市，约合24万人民币，你期待吗

丰田普拉多靠着强悍的越野能力，以及高性价比成为了众多消费者不二的选择，但遗憾的是目前丰田普拉多在国内仅仅只有少量的存货，由于没有国六版本，所以面临着无车可卖的状况。而且国内普拉多的生产线已经被彻底关闭，市面上汽车越来越少，那么难道普拉多就要和我们说再见了吗？以后只能买二手的了？

总体而言，这一次全新改款的普拉多其实改变的地方还是比较多的，外观变得更加的运动，动力更加的强劲，而且在安全配置上面普拉多得到了空前的升级，安全性以及驾车的舒适性也都得到了大范围的提升，使得消费者对于普拉多拥有了更多的良好用车体验。

Ⅳ 为什么日本卖20多万的丰田普拉多，国内却卖到了近50万

根据丰田日本官网的信息显示，普拉多的最入门版本的价格是363600日元，按照目前的汇率大概为23.8万元人民币，而国内2019款普拉多的厂商指导价为49.48万-50.48万元。两者的差价达到了接近26万元，国内的售价可以在日本买两个普拉多。为什么普拉多的日本和国内的差价这么大？普拉多是不是“智商鉴定车”？

目前，国产版本的普拉多已经停产，想要买这款车的人只能去选择进口版本了，不知道花40多万买进口版本的人会不会觉得这钱花的更值一点呢？一代神车的没落，让人不胜唏嘘，但是未来，随着车市竞争更加激烈，这样的事情或许只是个开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 一个领导能从配车看出级别么是一辆40多万的日本nissan,就是尼桑,级别是不是很高

还要看里面的配置，有些外观40多万，里面配置就上百万的，有专属司机，我就见过。

Ⅵ 日本车有哪些哪款性价比高

日本车有：本田、丰田、日产、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃等。性价比最高的是：本田INSPIRE。

参数：

INSPIRE全系搭载1.5L涡轮增压发动机，且没有雅阁那样分高低功率两种版本，发动机最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，支持三种驾驶模式切换。INSPIRE高配车型拥有ADS全时自适应减震系统以及VGR速比可变EPS电动助力转向系统。

Ⅶ 40万左右的摩托车有哪些

40万左右的摩托车很少，主要有哈雷滑翔系列，印第安酋长、公路大师，胜利威神，本田金翼，川崎H2，宝马K1600GTL，奥古斯塔F4RR等，当然还有一些更贵的，但多不是量产版。

Ⅷ 日本车到底值不值得购买，有哪些推荐

说起日系车，可能很多的愤青朋友们就会流露出一种鄙视的态度，不过我们这里所说的日系车也不是纯粹的日本车，而是日系合资车，可能因为历史的关系，很多朋友们会不屑一顾。今天我们就来探讨一下，日系车究竟值不值得入手。

外观上，斯巴鲁新一代森林人的车身尺寸为4595、1795、1695毫米，比起现款车型增加了35毫米的长度，所以显得整车的重心有些上移。

这款新车的轴距从2615毫米增至2640毫米，后备厢的容量从450升增加至505升，车内空间和承载空间也较现款更为宽敞。

第四代森林人的涡轮增压车型配置18英寸轮圈，自然进气车型则采用17英寸轮圈，在电子设备和配置方面比老款也更加齐全。

动力方面，斯巴鲁第四代森林人在动力方面共有自然吸气和涡轮增压两种版本，配备六速手动或CVT八速变速箱两种选择。其中自然吸气版本搭载2.0L水平对置四缸汽油引擎。可输出108千瓦/6000转的最大功率和200牛米/4200转的最大扭矩，与现款森林人2.0L车型相差并不是很多，但燃油经济性有所提高，百公里油耗仅需6.75升。

其涡轮增压车型搭载了FA20 DIT水平对置四缸涡轮增压汽油引擎，采用DOHC 16V加上AVCS设计，在缸内直喷技术与涡轮增压系统的帮助下最大功率输出达到206千瓦，最大输出扭矩为357牛米。比老款森林人的2.5T发动机所输出的动力更加强劲，而且还能进一步降低燃油消耗，百公里油耗为7.6升。

另外还有本田思域，雅阁，凯美瑞等等，大家是怎么看的呢？