日本游轮上岸一天多少流量合适

A. 上海去韩国日本的游轮

移动国际及港澳台漫游日本和韩国都是三块包三兆每天，每天封顶流量50m,每天封顶费30，在日本或朝国各产生，分别计算的，该流量包无须开，当天不产生流量不收费，当天产生流量按三块三兆收的。

B. 上海到日本邮轮大约多久

一、上海距离日本最近的海港城市大约800公里，以28公里/小时(静水速度)航行，一般要一天左右。按到达地点不同，游轮的海上航程略有远近，略有时间差。上海到日本的海上距离不是太远，这个有时也要看游轮的安排。

二、1.搭邮轮去日本旅游最重要的一点是免签，如果用别的方式出境没有签证是不可能的。根据中日两国出入境管理局的最新通知，现已开始实施船舶观光登陆许可证制度，允许乘坐日本法务大臣事先指定的客船的外国游客，以观光为目的在停靠港免签入境，但该外国旅客须在所搭乘客船离港前返回客船。

2.目前获批能够免签入境的邮轮一共有11艘，分别为：中华泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、处女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之梦、宝瓶星

三、邮轮上的房型大体上分为内舱房，海景房，阳台房和套房四大类，当然，这四大类中还会细分很多种类。

1.内舱房：指没有窗户的房间，所以内舱房一般是看不到海景的（皇家加勒比量子系列的邮轮，内舱房内有装有LED电子屏，可实时播放外面的海景）； 大家可以放心，现在的舱房已经不分三六九等了，绝对不会有位于海面下的舱房。

2.海景房：一般是房间里有一个窗户可以看海，不过窗户是不能打开；海景房一般普遍分布楼层会低一些。

3.阳台房：指带有独立私人阳台的房间，可以走出去看风景，阳台房一般放有桌椅，夏天的时候，吹着海风，喝着茶，看着日出日落，无比惬意。

4.套房：凌驾于阳台房之上的一种房型，舒适度自然也是最好的，每个套房都会分好几种，各游船公司对套房也有不同的礼遇规则。

拓展资料

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。

按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上,中型邮轮载客量一般在1000人至2000人,小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右，甚至更长；近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

（参考资料 网络 邮轮）

C. 坐游轮去日本是不是不需要签证啊，坐游轮到日本在岸上能呆多久不算船上的来回时间

坐指定邮轮去日本旅游可以不用办签证，目前国内母港出发的日本航线都是免签的。
根据中日两国出入境管理据的通知，即日起开始实施船舶观光登陆许可制度，允许乘坐日本法务大臣事先指定的客船的外国游客，以观光为目的在停靠港免签入境，但该外国旅客须在所搭乘客船离港前返回客船。
按照上海浦江边检部门的要求，旅行社需按附件要求填写游客报备名单并通过电子邮件发送至边检进行申报。（这个申报旅行社会帮忙搞定的，不用担心）
在登船当日，旅行社领队必需携带有效团队出境名单原件，并且准备好所有团队成员的旅行证件包括护照、船票，然后前往办票柜台办理相关手续，一路上都是有领队带着，不怕没有方向。
但是也不是所有的邮轮去日本都是免签的。针对中国邮轮游客的免签，是需要各家船公司以船为单位向日本有关方面申请的，获得批准之后，才能够执行。
从邮轮下船到福冈自由行，也就六七个小时的岸上时间，就算是上岸一日游。

D. 一天大约用多少流量正常

如果浏览器好的话一天下来就10M左右

E. 游轮到日本上岸两天需要换多少日元

不用换，用银联卡可以直接购买东西，而且比国内换日元还便宜，国内太坑人了，天津邮轮港换日元非常贵，每一万日元多花一百多人民币。

F. 坐游轮在日本上岸一天，开通移动的流量好还是租个随身

建议开通日本大包多天流量包，去几天开几天，通过营业厅可办理，具体以营业厅咨询为准。

G. 一天多少流量

大概三四十兆吧，我以前用过，dnf走的流量很少，每秒1kb左右，就是更新起来烦人，每周好几次，每次大概二三十兆，流量主要用于更新了

H. 皇家加勒比游轮日本线路能不能上岸游玩啊

挺好的，海上和陆地行程体验都不错