日本为什么要建大和级舰

1. 二战后期，日本已无力回天，为什么还要让旗舰“大和”号去送死

大和号战列舰(日文:，英文:Yamato，中文:大和号战列舰)是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰，曾号称''世界第一战列舰''、''日本帝国的救星''。

（图片源自网络）

2. 二战时“大和号”战列舰，对于日本的价值到底在哪

很多人都认为大和号战列舰是日本思想落后的产物，实际上日本是世界上最先使用航母打海战的国家，二战前期日本海军的作战思想一直都领先于其他几个国家。二战时期建造战列舰的国家不止日本，美国、英国、德国都建造过战列舰，而且美国的战列舰一直服役到了上世纪九十年代。在日本开始建造大和号和武藏号的时候，航母的巨大用途还没有体现出现，大部分国家的作战思想仍然停留在大炮巨舰的时代。

在中途岛海战之后，日本将大和号战列舰的三号舰改成了信浓号航母，信浓号航母是一艘吨位超过七万吨的大型航母，一直到了上世纪六十年代小鹰号服役，信浓号航母都是世界上吨位最大的航母。由于大和级战列舰服役的时候，航母已经取代了战列舰的地位，大和级的两艘战列舰都没能在二战中发挥太大的作用，成为了美国航母航空兵的活靶子。

3. 日本为什么要重造大和号

自20世纪30年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本帝国海军开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月，日本修改帝国国防方针时，正式把美国列为假想敌。1936 年6月再一次修改国防方针时，明确提出对美截击战略。日本帝国海军确定的在西太平洋地区对美作战的战略是，开战初期即须消灭美远东海军主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此，日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，并组建以战列舰为核心的海上打击力量，在海上截击美国舰艇编队，在此作战指导思想下，日海军认为，无法在战舰的数量方面，同美海军抗衡，因而企图以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。与此同时日本与英美等国在伦敦海军会议上限制海军军备的谈判正在逐渐趋向破裂。1936年，日本拒绝在新的伦敦海军条约上签字。1937年"03舰艇补充计划"确定建造2艘大和级战列舰，这就是“大和”号和“武藏”号。根据"04舰艇补充计划"开工大和级三号舰（110号舰）“信浓”号与四号舰（111号舰）。中途岛海战后，日本决定将正在建造的第三艘大和级战列舰“信浓”号改建为航空母舰。四号舰于1942年停工。

4. 日本建造的“大和”号，在太平洋战争中发挥了什么用途

“大和”号战列舰对于日本来说，就是日本海军的门面。它代表了日本造舰业的最高水准，被称为“不沉的大和”。它的基本参数如下：

竣工时间为1941年12月8日。全长263.0米，宽38.9米，平均吃水10.58米，标准排水量65000吨，公试排水量69100吨，满排水量72808吨。

我们可以看到，日本建造“大和”号除了能够给自己带来点虚幻的信心，连一点实质性的用处都没有。连日本人自己都认为建造三大舰是世界上最蠢的事之一。

5. 介绍一下日军战列舰，大和号

大和号（Yamato, やまと）战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。大和号建成时，标准排水量65,000吨，试航排水量69,100吨，满载排水量72,808吨。舰体全长263米，水线长256米，垂线长244米，舰宽38.9米，水线宽36.9米，型深18.915米，平均吃水（试航）10.4米，满载平均吃水10.86米。1945年4月7日，大和号战列舰在冲绳岛战役中被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处。

基准排水量64,000吨满载排水量72,810吨全长263.0米全宽38.9米吃水10.4米动力蒸气涡轮引擎（4座4轴） 12台锅炉功率153,553匹最高速度27.68节（有27.46的一说）续航距离7,200海里（16节）乘员3,300人舰载机零式水上侦察机零式观测机等最大载搭机7架武器装备1941年：（新造时）3座3联装460毫米舰炮4座3联装155毫米舰炮6座127毫米双联装高射炮8座25毫米3联装机炮2挺13毫米联装机枪1945年：（最终时）3座3联装460毫米米舰炮2座3联装155毫米舰炮12座127毫米双联装高射炮52座25毫米3联装机炮6挺25毫米机炮2挺13毫米2联装机枪装甲舷侧410毫米甲板200-230毫米主炮防盾650毫米

大和舰的吨位，主炮威力，装甲厚度超过了同时代的战列舰，是名副其实的世界最强战列舰。由于日本人对大和舰的建造和使用采取了极为严格的保密措施，使得美国海军在很长时间里大大低估了该舰的实力，错误地认为其排水量不超过46000吨，采用406毫米口径的主炮，航速30节。基于错误情报，美国人相信“依阿华”级战列舰在达到33节高速的同时，其火力和装甲厚度已经足以对付日本的新式战列舰，而这种的判断显然是错误。以上为网络里面的解释。二战前期，日本海军里面分为两派，一派是永野修身这样的人，认为海战仍需要大炮巨舰来进行决战；一派是山本五十六、井上成美这些人，主张使用航母用舰载机进行战斗。当时山本任联合舰队司令官，可以自行指挥军队，于是导演了空袭珍珠港、中途岛海战这些以航空兵为主的海空战役；而当时的海军军令部长永野修身则仍主张日本要修建巨型战舰，于是日本又投入巨资修建了日本最大当时也是世界最大、火炮口径最大的战列舰。并用日本民族的名字来命名，可见日本海军对大和舰的浓厚寄托。日本海军认为美国的工业生产能力比日本雄厚，海军的决战无法靠舰艇的数量来弥补，就要造一些精英舰艇在技术上超过美国。大和、武藏就是这样的两艘巨型战列舰，二者是姐妹舰，数据基本一样，为同一型军舰。但是经过山本的珍珠港、中途岛海战，美国迅速认识到海军战斗已经走上了舰载机作战的空中作战，装备再多高射炮的战列舰也无法应对如飞蝗般袭来的各种舰载机。当时的舰载机针对战列舰这样的大型目标攻击已经形成了一定战术：先用高空轰炸机、俯冲轰炸机来吸引军舰的高射火力，然后用鱼雷攻击机来进行致命打击，而且鱼雷攻击都对舰艇一侧进行打击，如果命中两条以上鱼雷就能重创一般的战列舰。当日本联合舰队的航母都一一损耗之后，日本已经难逃战败的道路，当时的天皇命令日本海军做最后一战的准备，于是大和号开始了最后的敢死式进攻，在没有航母掩护的情况下驶离港口，结果遭到美军空中机群的密集打击，最后沉没。类似大和命运的战列舰有德国的提尔皮茨号，也在英国皇家空军和海军舰载机的轰炸下沉没。

6. 日本花那么多人力物力建造“大和”和“武藏”号战列舰有什么意义

这不是浪费战争资源,而是给盟军一种有效的恐吓,
可以达到恐吓美国和苏联的目的,是对日开战的日期向后延伸,是一种欺骗战.

7. “大和”级战列舰的主要使命是什么

“大和”级是日本不惜一切代价建造的一艘空前强大的战列舰，属于日本帝国海军超级战列舰。其排水量最大、火力最强、装甲最厚重，被誉为海洋钢铁城堡。同时也是日本帝国海军中条件最好、设施最全的舰艇，单说一个食堂就从长官到士兵分了五类。另外，还有烤箱和冰激凌制造机，可以自制茶汤、柠檬汽水、冰激凌等冷饮。

日本是一个资源匮乏的岛国，无论是在战略资源还是制造数量方面，都不可能与工业基础雄厚、资源丰富的美国竞争。所以日本海军对美国海军建造的战列舰舰艇宽度进行了预计，认为其宽度会因为受到巴拿马运河的限制，而只能搭载406毫米的口径舰炮。因此，日本按照明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，企图以单舰的质量优势来抵消对方的数量优势。在这种思想下，日本海军开始准备建造搭载460毫米口径主炮的超级战列舰，也就是大和号。

整个建造过程共花费1500亿日元（战后价格）。1940年8月8日大和号正式下水，到了1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。从10月16日起，大和舰开始试航，10月22日，在宿毛湾试航获得成功。11月1日，大和舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（开火的声音连海边城市的居民都听到了）。同时，一支以6艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷开去，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港，至此太平洋战争爆发。而这一天，大和舰也试航结束。1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，并被编入日本联合舰队。

“大和号”的确是名副其实的世界最大、最强的战舰之一。其标准排水量为64000吨，满载排水量为72800吨，大口径主、副炮20余门，装甲厚、防护能力也超强，就算同时命中两枚鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。

8. 大和级战列舰的建造背景

1937年日本海军制定了"03舰艇补充计划"，确定建造4艘大和级战列舰。一号舰“大和”号（Yamato)1937年11月4日开工，二号舰“武藏”号（Musashi)1938年3月29日开工。在建造过程中日本采取了极为严格的保密措施，使得各国海军很长时间里无法掌握到大和级战列舰的正确情报（美国于1938年就隐约知道了日本新建战列舰的企图，但直到1942年才首次拍摄到大和舰的真面目，据当时测算，大和舰排水量约6万吨，远远超过此前估计）。当时一般日本国民几乎不知道日本建造了如此强大的战舰。另外，根据"04舰艇补充计划"开工的大和级战列舰三号舰（110号舰）“信浓”号由横须贺海军船厂建造，1940年5月4日开工，1941年12月暂停，于1942年在建造中建成50%时改建为信浓号航空母舰（当时世界上最大、最厚装甲的航空母舰）。四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。大和级战舰的命名有一种说法，即以日本首都所在地的古国名命名，日本旧时首都为奈良，属于大和国；当时首都为东京，属于武藏国，预备首都松代，属于信浓国。

9. 日本花费巨资营造大和武藏战列舰的目的是什么

1937年11月和1938年3月，日本分别开始了两艘大型战列舰——“大和”号和“武藏”号的建造工作。这两艘战列舰发展史上最大的战列舰的设计建造工作是在极为严格的保密措施下进行的。

在挑选建造人员时，军界首先对参加者的家庭情况、宗教信仰等进行了一系列的审查，并强迫所有工作人员对天皇宣誓；在所有的图纸上将尺寸数据进行缩小，以蒙骗其他军事强国；同时，还在船台周围用薄铁皮、棕榈绳网遮蔽建造场地。在所有这一切都完成之后，才开始了巨舰的建造工作。

1941年12月16日和1942年8月5日，“大和”号和“武藏”号两舰分别竣工，两舰是用同一张图纸建成的，其满载排水量为7.3万吨，舰长263米，舰宽38.9米，吃水10.4米，甲板以上的上层建筑高达13层，并设有电梯，拥有1000多个舱室，2500多名官兵。舰上共有12台蒸汽锅炉，由蒸汽轮机驱动4个直径达6米的大推进器，总功率达15万马力，航速每小时”海里，这对当时的战列舰而言，是最为先进的水平了。

在“大和”号和“武藏”号战列舰上，装有世界上最大口径的主炮，三联装460毫米主炮共有3座，前面2座，后面1座，每座炮塔重2200吨，一发炮弹重达1.5吨，最大射程达41千米。除了主炮外，它们还装有几种口径的副炮和机枪，最初每艘是56座，后又改装为147座，同时还增设了当时日本刚刚研制成功的雷达探测设备。为了侦察敌情和观测、修改主炮射击的弹着点，舰上还装有6架水上飞机，由舰上的两座弹射器弹射起飞。

为了防御鱼雷、水雷和炸弹的攻击，“大和”号和“武藏”号都有装甲防护。舷部有5层钢板的防护，最大厚度410毫米，创造了当时战列舰装甲厚度的最高纪录，底部也有3层钢板防护。全舰装甲总重竟达2100多吨。舰体水下部分若中一枚鱼雷，不会影响战斗力；同一舷若中两枚鱼雷，由进水造成的倾斜不会超过5度，仍能坚持战斗。

日本军国主义花费巨资而苦心营造了这两艘大型战舰，以为凭其坚甲巨炮便可叱咤风云于太平洋，抗衡英美于“大东亚”的防线以外。他们自誉这两艘军舰为日本国防的“中流砥柱”，故在几次重要的水面舰艇会战中，日军都没有舍得亮出这两张“王牌”。

1944年10月，美军进行夺取菲律宾的登陆战时，选择了菲律宾群岛中部的莱特岛作为登陆点，因而触痛了日本人。因为，菲律宾是日本人内侧防线的最大基地。日本人认为这是海上决战的最后时刻，必须使用全部海军和所有可用的陆军和空军兵力，这样，才动用了这两张“王牌”。

1944年10月22日，“大和”号和“武藏”号两舰从婆罗乃湾锚地出发，准备在25日凌晨到达莱特湾，用优势的炮火出其不意地压制美国的登陆部队。然而，它们在奔袭途中，就被美国航空母舰上的侦察机发现了。24日上午10时至下午2时，从特混舰队起飞的250架美国飞机分5个波次连续攻击日舰队。尽管日本海军舰队的1000余门火炮猛烈进攻，仍无法扼制美军飞机的密集轰炸，结果“武藏”号被20枚鱼雷、17颗炸弹击中，不到5小时就沉没了，舰上2399人中有1023人丧生。“大和”号等舰在这次战斗中虽幸免于难，但也带伤逃窜回日本本土。