马来西亚的项目为什么会停

① 吉利汽车马来西亚项目为什么搁浅

因为马来西亚政府为了保护他们那个扶了数十年都起不来的阿斗汽车公司，坚持吉利汽车的小排量产品可以在马来西亚装配，可是不能在马来西亚销售。这样的规定当然不符合吉利汽车的利益，就此僵持不下。

② 面对马来西亚项目的搁浅，吉利汽车该如何进行调整计划

1.）放弃进军马来西亚的计划，因为那里汽车业的保护主义和政府的干预过于严重。

2.）与当地汽车公司合股经营，帮他们引进外国技术。

3.）在当地设厂出产输出东协其他国家的汽车，就是不可以把产品在马来西亚国内市场流通，然后等待未来政府修改他们的本土汽车保护政策。

③ 马来西亚为何叫停中资基建项目未来前景如何

看平衡收支表,看利润等.先去这个公司看其报表.看利润,要从其销售收入来看.
比如利润占的比例是多少.从毛利润的大小可以知道一个公司的进货商如何.
如果毛利润与销售额的比例大，说明其进货便宜.从分红可以看出公司是注重投资,
还是注重短期的获利.从流动资金和流动负债的比例可以看出公司偿还他人的能力。
如果过低,可以从侧面说明公司的管理,效率不高,如果太高,又说明公司不善于投资.
其他方面，你可以从公司的管理人员来看,了解其背景,评估他的能力,以及是否适合这个公司.或者从过去的业绩来看,然后要看这个公司的贷款如何。如果太多,就有风险,或者说底气不足.用净利润除以销售额可以知道公司在其他方面的消耗的管理，比如水电,办公用品等.如果结果比较高，说明公司节省,管理有序,如果比较低,说明公司的效率不高.最后,把公司的每一年的业绩都比较一下，
如果是明显上升,就可以说明公司的方向是正确的.

④ 马来西亚取消了建设高铁的计划，为什么中国不索赔

新马高铁对中国意义重大，它是中国倡导的“泛亚铁路”概念中最重要的一条。该铁路可使中国云南昆明成为东南亚入口，经过老挝、泰国，延伸至马来西亚和新加坡，实现整个东南亚地区和中国的互联互通。

为了迎合选举的到来，马来西亚旧政·府仓促执行部分工程，所以新政·府上台以后便开始回头审查，探讨这些工程是否有必要落实，那些对国家经济无利或不符合法律程序标准程序的计划将会被终止，也会考量终止这些已获批准计划之后的法律争议。庞大的外资过去解救了旧政·府的一马公司，该公司恶名昭彰，是从七亿美元捐款案爆发后抖出来的。所以，外资审查有其必要性和必然性。

至于取消了高铁，中国不索赔，原因在于项目招标进行中，中方还没得到项目建设合同，所以谈不上有损失，也没有法律地位资格进行索赔。除非中方已经得标，已经签了合同，就可以按合同内容进行毁约索赔。另外，高铁建设项目是巨额投资，回收期长，即使所在国政府提供主权担保或资产抵押，也无法保证这些主权担保承诺在多党政治博弈和政党轮替中不发生违约的。

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⑤ 马来西亚就取消高铁计划赔偿新加坡，为何要取消原定高铁计划

因为经济原因，所以没有继续建设高铁。主要是因为马来西亚这边的经济原因。这条高铁计划连接新加坡和马来西亚的首都吉隆坡。两国领导人在2013年就同意了，建设这条高速铁路。并在2016年正式签署双边协议推动项目的建设。但是2018年，马来西亚政府却因为经济原因决定把这个高铁项目延期两年。但是因为已经建成一半了。新加坡这边已经投入了很多的资金。而且马来西亚是属于违反协议。所以两国也就这个赔偿一直在进行磋商。

因为中国的高铁里程非常长。中国的基建也非常的牛。外国人都称我们为基建狂魔。我们甚至要想搞好经济就一定要修好铁路。所以这些外国人也非常看重高铁的搭建。他们认为中国经济腾飞的秘密，就是因为这些大规模投入的基础建设。但是就像新加坡和马来西亚共同合作的这条高铁项目。外国人来建这些基建总是会有这样那样的问题。让这条路不能如期建成。

⑥ 马来西亚叫停新马高铁项目的原因是什么

2018年5月28日，马哈蒂尔宣布，将取消新加坡和马来西亚政府于2016年12月签署的马新高速铁路项目，并称此举是“为了马来西亚经济，避免国家破产”。新华社报道称，为撕毁合同，马来西亚将向新加坡支付8亿元人民币的违约金。

较早前，马哈蒂尔坦言，“如果马来西亚毁约，就必须支付大量的赔偿金。但他透露，政府正想办法减少违约金的支付数额。”不过新加坡媒体称，当初签订的条约显示，一旦终止项目，马来西亚需要支付新加坡“5亿元”。马哈蒂尔称自己并不确定这是5亿令吉(约合8亿元人民币)还是5亿新加坡元(约23.9亿元人民币)，“据我所知是前者”。

有关马新高铁项目的计划，最早可追寻至上世纪末，当都因经济原因而搁置。2013年，马来西亚和新加坡的领导人同意修建这条高速铁路线，并就推动铁路项目于2016年签署双边协议。

马新高铁将耗资170亿美元，原定于2017年招标，2018年动工，至2026年落成，其90%的工程量都需在马来西亚境内完成。届时马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的通勤时间将缩短为90分钟。不过，至今两国仍未对此项目展开招标。马来西亚华总中委会曾在今年4月以10大理由，吁请政府把拟议中的马新高铁计划交由中国负责承建落实。这10个理由分别是：地缘政治、技术与安全、实际累积数据、春运高峰期零意外、融资、东铁效应、一城两园三路、技术转移后援服务、泛亚铁路及“一带一路”。

而由中国铁路总公司牵头主办的中国高速铁路展，早在2015年12月就选择在吉隆坡举行。展会以“快速发展的中国高速铁路”为主题，全面展示中国高铁的成熟经验和先进技术。展览期间还举办了高铁技术研讨交流会，中马双方有关人员就高铁建设、装备制造及运营维护等问题进行了交流。

除中国之外，日本、韩国和法国也参与竞标这项大型工程。对此有消息称，马来西亚看好中国技术，而新加坡的立场则偏向于和日本合作。

⑦ 马哈蒂尔为什么突然叫停新马高铁项目

自92岁的马哈蒂尔再度当选马来西亚总理以来，外界普遍担忧马来西亚的对外政策横生变数。日前点名要对几条对外合作高铁项目进行重审的马哈蒂尔，终于在今天敲定主意。

据路透社消息，马哈蒂尔在28日宣布，将取消新加坡和马来西亚政府于2016年12月签署的马新高速铁路项目，并称此举是“为了马来西亚经济，避免国家破产”。为撕毁合同，马来西亚将向新加坡支付8亿或23亿元人民币的违约金（具体数额待披露）。

为避免国家破产，不惜支付千亿毁约金

不同于马新高铁项目，东海岸铁路项目早在2017年8月9日就在关丹正式开工。当时国务委员王勇和时任马来西亚总理纳吉布共同出席了当时的开工仪式。

谈及“爽约”的理由，马哈蒂尔仅表示，“东海岸铁路项目不是我们能负担得起的。它达不到任何目的，也会不给我们任何回报。通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿马币（约合人民币3212亿元）。”

不过对中方提出的“一带一路”倡议，马哈蒂尔还是表示支持。

马哈蒂尔在24日会见中国驻马来西亚大使白天时表示，中国一直是马来西亚的亲密朋友和重要伙伴。马来西亚新政府将继续致力于加强同中国在政治、经贸等领域的全方位合作。近年来中国经济高速增长，铁路等基础设施建设成就显着，农业等领域科技水平日新月异，中国的发展经验和科学技术值得马来西亚学习借鉴，马中合作大有可为。马方欢迎中国企业来马投资兴业，推动两国合作继续向前发展。

在被问及“马来西亚可能将与中国就此前已签署协议中的部分条款重新进行谈判”一事时，外交部发言人耿爽曾回答：“中国和马来西亚是友好邻邦。中方高度重视同马来西亚的友好关系。当前，中马全面战略伙伴关系发展势头良好，互利合作成果丰硕，给两国和两国人民带来了实实在在的好处和利益，这值得双方共同珍惜和维护。”

“中方相信马来西亚将继续保持稳定和发展。我们愿同马方一道，本着相互尊重、平等互利的原则，推动中马全面战略伙伴关系持续发展，进一步造福两国人民，促进地区的稳定与繁荣。 ”耿爽表示。

⑧ 马来西亚中国高铁项目重新恢复，其过程为何一波三折

因为咋中途的时候由于腐败门事件，导致了马来西亚前总统的下台，所以和我国的高铁项目产生了一些分歧，但是最后还是成功了，现在的高铁项目已经被砍了300多亿，为了维持原来的目的。

在去年8月的时候马哈蒂尔对外宣称已经和中国取得了良好的交流，而且马哈蒂尔表示不反对中国取消了一些东铁的工程，并且还说可能会延期中国投资的东海岸铁路计划。2019年1月，马来西亚又表示，因成本问题暂停了该铁路项目，不过，马哈蒂尔再次表态称，马来西亚将同中国谈判，争取缩小东铁项目的规模，继续这项工程。经过了一系列的谈判，两国终于重新重视了这个项目，根据最新的报道，同意按照原计划进行这个工程项目。

⑨ 马来西亚将取消马新高铁项目吗

据报道，日前马来西亚总理表示，将取消马新高铁项目。

新加坡和马来西亚政府2016年12月就马新高铁项目签署协议，承诺项目将于2026年年底前通车。按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速为350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。

文章来源：央广网

⑩ 大家说的马来西亚的小投资项目是怎么回事

论马来西亚受高等教育者的困境和未来他们更大的困境。

论马来西亚受高等教育者的困境和未来他们更大的困境。

＂好好读书，上大学，找好工作，如果你不读书，就去做垃圾佬吧。＂

上面的话相信不少人听过，这些我听过其中最愚蠢的话之一。

根据马来西亚高等教育部资料，2005/2006年国立大学的新生是约40，000人。2002/2003是32，000人。
而又根据官方资料，今年申请奖学金，贷学金的人数为100，000人。
马来西亚人口是2500万人。
吉隆坡人口是450万人。

任何东西的价格和价值取决于他的供应和需求，他们中间是互相影响的。
假设这10年来的新生是100，000人，不要算以前80/90年代毕业的，这10年从2000－2009就一共有100万高等教育者投入市场。
试想，这么庞大的供应，市场怎么消化？
供应超越需求，唯一结果就是价格下降。
不少高等教育者会发现他们的待遇远远不如以前的人，至少他们的平均购买力下降很多，不象以前的大学生和非大学生的贫富如此悬殊。
而根据马来西亚的人口普查，马来西亚的就业人口是1000万人，试想，单单这10年就100万人进入市场，以前的加起来大概也有200万人。就业人口的20％。马来西亚有多少岗位需要专业知识？10％？20％？
这事情导致的唯一结果就是大学生做本来不必大学资格就做得来的工作，同时理所当然，他们的待遇下降。
而马来西亚的电子工业一共出口价值2400亿马币。
现在虽然外国还搬厂来马来西亚，但是大家都知道这行现在谁是老大，中国。迟早外国会好象对待台湾和新加坡那样搬厂到中国。
必须了解台湾的人均收入只比马来西亚高1倍。
那么，你们可能问，至少台湾现在还好吧。
问题在于台湾没有马来西亚如此依赖电子工业，直到出口价值的1半。

还有一个更致命的缺陷是，纳吉说，如果没有发现新油田，那么2009年马来西亚会从石油净出口国变成石油入口国。
这代表每年500亿的石油相关出口就这样不见了。
马来西亚2004年顺差800亿，这样顺差就变成300亿。
而如果外国突然搬迁他们的电子厂的话，马来西亚就会从盈余300亿变成亏空2100亿。
由于没有出口，进口必须同时停止。
这造成直接损失4100亿的进出口。
你们可能会说，这不可能外资立即撤厂吧？
好说，阿根廷当年成也外资，败也外资，就是因为资金说走就走，所以才一败涂地的。
1997年金融风暴时候，本来他们想大规模逃离，不过马哈迪太硬，搞不跨，怕资金被封，结果逗留到今天。

美国财团已经准备大规模的经济袭击行动，就好象1997年那样。
我注意到一点是这世界的电子厂其实是已经供应过剩了，但是外资一直来马来西亚建立，这不是好事。如果他们突然封厂，拒绝进口马来西亚电子的话，那么马来西亚经济就垮了，具体参考，
Worldbank进攻四部曲。
http://www.lcmart.com/community/ ... id=2491&fpage=1

那么那些受高等教育的人还可以得到＂高知识份子＂应得的待遇吗？答案是一定不可以的。

马币定汇没有用，因为外资太多，即使立法充公所有外资资产，他们要集体杯葛，货物要卖给谁？
外国公司名字虽然多，但是其实就一个财团主导。

由于外资超越需求的疯狂在中国设厂，他们已经有很充足的生产线。

那么这场袭击行动的目的是什么？他们的利益是什么？为什么他们要这么做？为什么他们要搞垮巴西，阿根廷，差不多整个拉美，土耳其，印尼，非洲各国以至前苏联共和国。为什么Worldbank要用各种方式阻碍这些国家的经济发展？
这些都是有原因的，我下次讲，现在先去做其余事情。
下次顺便说，如果我是美国财团顾问，我会怎么行动，以让马来西亚，泰国，韩国，台湾，中东各国从此振作不起来，并从中谋取巨额利润。通过这个虚构的假设故事，大家可能会了解国际资本的运作。

＊＊你可能会觉得这篇文章有意义，但是这为什么会放在＂投机看图＂呢？
因为如果你能了解这一点，你注定成为本世纪其中一位最优秀的投机者。