马来西亚封国从什么时候开始

㈠ 为什么芯片厂都在马来西亚

因为马来西亚盛产制造芯片最重要的锡。再者说就是从马来西亚本国来看，马来西亚拥有大量廉价劳动力，便利的海运条件，完善的基础建设和稳定的政治局面。

全球有超过80家半导体公司在马来西亚投资建厂，占据全球60%的芯片都在马来西亚封装。就是因为马来西亚的锡比较多，10年开始马来西亚的的锡 就不不够用了，每年都要大量进口锡，知道锡的重要性了吧。

对于半导体产业链来说，马来西亚的重要性不如中国台湾、日本和韩国。但近年来，马来西亚已成为芯片测试和封装的主要中心，英飞凌、恩智浦和意法半导体等50多家全球半导体企业都在那里建厂。

封装测试是芯片生产的最后一步，属于劳动密集型环节，但它正扼住许多汽车企业的“咽喉”。有分析师称，汽车业芯片短缺或持续至明年。

随着东南亚地区的疫情却愈演愈烈，在马来西亚，每日感染的7天均值已超2万人，远高于6月底的5000人。早在5月12日，马来西亚就由于新冠肺炎疫情“封国”，6月1日再度封国两周，然而6月28日，原定于当日结束的封锁政策再次延长。

㈡ 马来西亚再度封国！半导体产业链再遭暴击：产线只能保留20%员工

近期马来西亚疫情持续加重。5月28日中午公布的数据显示，24小时内新增确诊感染新冠病毒人数达8290人，再度刷新纪录。而根据预计进入6月，每日新增确诊或将突破1万人。

对此，5月28日晚间，马来西亚政府再度宣布，鉴于国内新冠疫情形势严峻，决定从6月1日开始在全国范围内实施“全面封锁”，暂停经济和 社会 活动，仅开放必要经济和服务领域。第一阶段为期2周，第2阶段将维持4周。

马来西亚首相办公室表示，若在第一阶段能降低每天新增确诊病例，将进到第2阶段，允许一些不涉及大型集会且可能保持社交距离的经济部门重新开放。第3阶段则是禁止社交活动，几乎所有经济领域都可运作，但须遵守严格防疫规定，包括限制到公司上班的人数等。

受马来西亚新的“封国”政策影响，当地的众多半导体工厂产线被要求维持低度人力运作，产线降载。

根据芯智讯此前的报道，资料显示，东南亚在全球封装测试市场的占有率为27%，而其中仅马来西亚就贡献了其中的一半（13%）。根据statista的数据显示，自2015年以来，马来西亚的半导体封测收入呈现出持续快速的增长，2019年已经达到了287.6亿美元。

目前，马来西亚有超过50家大型半导体公司，其中大多数是跨国公司（MNCs），包括英特尔、AMD、恩智浦、德州仪器、ASE、英飞凌、意法半导体、瑞萨、安世半导体、日月光、X-FAB、AVX、佳美工（Nippon Chemicon）、松下、村田等，大都在当地建立了自己的封测或元器件制造工厂。

除了国际厂商以外，马来西亚本土的封测厂还包括Inari、Unisem（2018年已被华天 科技 以29.92亿元收购）等。

另外，中国台湾地区的被动元件厂商华新科、旺诠、奇力新、广宇，在马来西亚也均设有工厂。

受此次马来西亚“封国”影响，预计半导体封测产能以及车用MLCC、芯片电阻、固态电容、铝质电容等元器件将受较大冲击。

据台湾媒体最新报道，上周末在当马来西亚当地设厂的台厂已接获通知。据了解，马来西亚政府要求生产线只能维持10 20%的低度人力运作。业者形容，这几乎等于只是不关机的状态，当地设厂的旺诠估在此月产能有150 170亿颗、华新科旗下的釜屋电机（Kamaya）在此也有150 160亿颗电阻月产能，光这二家台厂位于大马的电阻产能就占全球7.5%。

另外，全球第一大铝电厂日本佳美工、固态电容龙头日本松下在当地的产线已获政府通知，只能维持60%的人力运作，预估将影响铝电产能达2 3成，尤其松下将绝大多数产能保留给 游戏 机，导致固态电容严重供不应求，造就固态电容今年以来为数不小的涨价幅度。

日商村田在大马当地则有MLCC及电感厂，然MLCC产能比重不高，村田在日本境内有37处基地可以进行产能调配，因此业界预期，这一次马来西亚封城对村田的影响不致太大。

业界分析，国巨、大毅有望迎接转单效应，尤其美商AVX虽是全球第二大钽电厂，但是该公司的大马槟城厂是旗下最尖端的MLCC旗舰工厂，以车用MLCC为主力，月产能约数十亿颗，今年2月已经停工过一次，如今再面临产线降载压力，则国巨旗下的基美有机会迎接转单。

值得注意的是，这并不是马来西亚第一次封城，在2020年第一度“封国”之时，就有为数不少的厂商以专案申请的方式，维持最低限度的产出，并靠库存苦撑。但是今年这一波印度变种病毒更为凶猛，围堵更为不易，马来西亚政府对于专案放行的态度恐转趋严厉。在目前全球全球晶圆制造及封测产能持续紧缺的背景之下，将使全球缺芯问题雪上加霜。

㈢ 4月1日起，轮胎涨价10%！越来越多的轮胎厂加入涨价大军！

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高级编辑|高晓玉

自1月底开始，新冠疫情全面爆发，截止目前已经有2个月的时间了。随着国内疫情的控制，全国各地都在有序复工，武汉地区的交通运输也恢复了。随着疫情的控制，各行各业也在有序复工复产过程中。轮胎销量也得到了提升，价格也出现了变化。

关于轮胎价格是涨还是降？已经有不少业内人士发表过看法了，有看涨的，但也有认为肯定会降价，但是不管何种猜测都仅是参考而已。面对疫情这种突发情况，仍有不少轮胎企业宣布涨价。

4月1日起，4家轮胎企业宣布涨价

据小邦统计，明天（4月1日）起，有4家轮胎企业宣布开始上涨轮胎价格。

海外大量轮胎企业停工停产，虽然大多数轮胎企业暂时宣布只关闭一两周的时间，但是现在国外疫情控制还未出现拐点，确诊人数仍在大幅度上升。或许轮胎厂关停仍会保持一段时间，将造成全球产能骤减，企业现金流紧张。

小邦说：

受疫情影响，各行各业在今年的发展尤其艰难。自然轮胎行业也不例外。之前由于国内疫情爆发，导致不少轮胎企业延期开工。随着疫情的发展，国外轮胎企业也开始陆续关停工厂，中国轮胎外贸出口也面临着巨大的挑战。

那么，未来一段时间内，轮胎价格是涨还是跌呢？你如何看呢？欢迎留言~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 马来西亚为什么连续三次封国

只是在一次次的延长封闭时间，他们也想尽快开放，只是目前条件还不允许。

㈤ 全球封国有几个国家

1、18个，新冠肺炎疫情持续蔓延，欧洲各国全部“沦陷”。美国确诊病例已遍布当地50多个州，非洲、美洲多个国家相继报告首例确诊病例。为了遏制来势汹汹的新冠肺炎疫情，印、波、加等至少18个国家宣布关闭边境，意等6个国家在全国范围内关闭城市，禁止不必要人员自由流动，塞等4个国家开始全国宵禁。包括印度、波兰和加拿大在内的至少18个国家已经关闭了边境。11日，印度政府宣布，除外交、官方、国际组织、工作和项目类别外，暂停签证有效期。该决定将于当地时间3月13日下午5点30分至4月15日生效，这意味着只有在规定时间前登机前往印度的游客才能入境印度。该官员还表示，“印度海外公民卡”持有者的免签政策也将暂停。
2.13日晚，波兰总理莫拉维茨基宣布，波兰进入紧急状态，自本月15日起禁止外国人进入波兰。本月15日起，所有跨境航空、铁路和公路交通将暂停。16日上午，加拿大总理特鲁多在自己被隔离的丽都小屋宣布，该国因疫情被封锁，只有加拿大公民和永久居民才能入境，采取特别措施阻止新型冠状病毒传播，帮助受服务中断影响的移民和旅行者。17日，为阻止肺炎疫情蔓延，欧盟宣布将禁止欧盟以外的旅客入境。禁令有效期为30天。这是欧洲联盟在新冠肺炎疫情期间采取的前所未有的边境封锁措施。19日，澳大利亚和新西兰宣布禁止非本国国民入境，允许本国公民入境，但需要隔离14天。俄罗斯、科威特、吉布提、匈牙利、吉尔吉斯斯坦、马来西亚、阿塞拜疆、墨西哥、亚美尼亚、波兰、摩尔多瓦、爱沙尼亚、捷克等国宣布关闭边境。意大利等6国宣布全国“封城”意大利是世界上第一个宣布全国范围封城令的国家。当地时间3月8日凌晨，意大利总理孔特紧急宣布，疫情重灾区意大利北部交通将被封锁，伦巴第大区将全面封闭。9月9日，孔蒂宣布从10日起在全国范围内实施封城禁令。根据封城令，所有居民不得随意进出城市(工作、紧急情况或医疗状况除外)，进出城市时需提供自报声明。紧随其后的是西班牙和捷克，西班牙首相桑切斯宣布，该国将从当天起进入为期15天的紧急状态。除了购买食品、药品等生活必需品，照顾老人和未成年人等特殊情况外，全国各地的人都必须呆在家里，不能走在街上。捷克政府在15日深夜宣布“封国”，禁止不必要的人自由流动，并在全国范围内将人们与家隔绝。
3.法国政府先是在14日宣布，该国所有“非必要”公共场所将从当天午夜开始关闭，随后在16日宣布将增加更严格的隔离措施。从当地时间17日中午开始，禁止法国人不必要的旅行和集体活动，动用10万警察和宪兵进行控制。一旦发现任何违反隔离措施的人，将处以38欧元至135欧元不等的罚款。
4.17日，比利时首相威尔姆斯在国家安全委员会会议后举行新闻发布会，宣布从当地时间18日12时开始，比利时将在全国范围内实施“封城”。除了购买食物、药品和医疗等某些情况外，全国各地的人都必须呆在家里，禁止一切集会和聚会。中东国家约旦当地时间17日也宣布，将在全国范围内实施为期两周的“封城”措施。这项措施从早上8点开始实施

㈥ 封国的国家有哪些

采取了不同程度的“封国封城”措施的国家有:意大利、西班牙、法国、比利时、捷克、波兰、塞尔维亚、乌克兰、马来西亚、以色列、新加坡、菲律宾、黎巴嫩、科威特、越南、约旦、吉尔吉斯斯坦、加拿大、阿根廷、哥伦比亚、洪都拉斯、古巴、突尼斯、科特迪瓦、吉布提、澳大利亚、新西兰、俄罗斯。
1.疫情作为外生冲击，会对中国经济增长带来短期的影响，也会对世界经济发展产生一定冲击。 疫情发生及其防控，不可避免带来了流动性受限，无疑会给中国的交通运输业、服务业、旅游餐饮、文化娱乐等直接带来冲击，短期内也必然会对中国就业增长、消费增长、外商投资预期等产生影响，带来短期经济增长预期下行.
2.国家治理体系和治理能力现代化的速度将进一步加快，水平将进一步提高，尤其是防御重大生物风险的能力将会获得新的突破。
拓展资料：
封国会有哪些坏处？
1.美国封国的话将影响到全世界的经济，全世界的经济增速将会下降或者出现负增长，全世界经济都将倒退。
2.美国作为全世界最大的消费市场，也就是全世界最大的买家，他们封国不买东西了，那很多靠出口拉动经济的国家奖进入衰退，像我们国家就会受到很大影响，因为美国是我们出口最多的国家。
3.疫情给文化娱乐业带来的损失也是相当严重的，因为春节本来也是文化娱乐业的黄金季，许多新电影本来等着登场，许多新戏剧也不得不停止，还有各种展览，等等。另外，疫情还影响到外国游客对中国的兴趣，到中国来的外国游客下降也会造成旅游业的损失。
如何应对？
1.企业应对危机需要政府层面的支持。有专家建议，央行应该适度放松货币政策，缓解企业的财务压力，扩大融资规模，降低资金成本，考虑为困难企业的贷款提供临时性的贴息。为中小企业提供税收等优惠，帮助它们渡过难关。甚至为部分企业提供一次性的补贴。帮助受疫情冲击而失去工作的人员，帮助安排返乡就业的机会，甚至提供临时性的生活补助。有针对性地增加公共服务设施建设，包括医院、学校和城市交通。抓紧时间补短板，多建一些医院，降低未来公共卫生风险事件的概率。

㈦ 疫情全球蔓延，轮胎是暴涨还是暴跌

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编辑|吴世杰

世卫组织实时统计数据显示，截至3月27日，全球已有199个国家地区出现新冠肺炎病例，中国以外新冠肺炎确诊超过38万例。其中，美国确诊病例83066例，已成为全球确诊病例最多的国家。

小邦说

轮胎价格暴涨，会让经销商和门店的销售压力进一步增加。轮胎价格暴跌，又容易引发国内新一轮的价格战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧。暴涨和暴跌，都将对下游、对行业产生巨大影响。较为稳定、统一的价格可能更符合业内人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。无论轮胎价格是涨是跌，轮胎店首先要考虑的是清理不良资产，清理不挣钱的产品及人员及占用率过高的店面，同时收拢现金流，囤积一些生活物品。用最好的努力做最坏的打算，一切都要量力而行。

各位大侠所在地区轮胎价格最近有波动吗？是涨还是跌？欢迎在下方留言评论！

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㈧ 东南亚疫情响应升级！中国轮胎工厂会停产吗

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编辑|吴世杰

当前，新冠疫情在全球持续蔓延，其中最令业内人士关注的，是东南亚疫情。由于东南亚是橡胶主要原产地，也是中国轮胎企业海外工厂的主要聚集地，所以东南亚形势的好坏，会直接影响到中国轮胎企业的利益和全行业的运转。

目前，马来西亚已宣布暂时“封国”，越南和泰国虽然确诊人数较少，但疫情防控响应却仍在逐步升级。东南亚作为中国轮胎企业海外建厂最集中的地区，如果在未来几个月内疫情出现大幅升级，那么当地轮胎工厂关闭、封锁贸易等极端情况则难以避免。

欧美地区轮胎工厂关闭的案例正不断发生，现已有14家外资轮胎企业的100多家工厂宣布关厂停产。国产轮胎企业一定要吸取经验，实时关注当地变化，提前做好应对措施。

小邦说

中策橡胶董事长沈金荣曾表示：“走向国际化，是具有国际先进技术的企业发展到一定程度的必然选择。”确实，在全球经济一体化和国家一带一路政策的背景下，有实力的轮胎企业必然会“走出去”，以更低的运营成本去抢占海外更为广阔的消费市场。

但是，在中国轮胎企业海外建厂的过程中，光有资本方面的实力还不够，还需要更多的现代企业管理能力，以及对当地文化、法律和突发情况的适应能力。此次海外疫情给中国轮胎企业上了宝贵的一课。能做到及时有效处理国外疫情风险，将影响降到最低的企业，才算是在全球

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㈨ 2021六月份马来西亚封国了还可以回国吗

早已知道6月1日要执行封国，为何不提早离开？现在只能等封国1.0 和 2.0 （2周+4周）过后，才有可能回国。希望您的签证不是短期签证，否则就麻烦了；因为马来西亚已不再为签证逾期的外籍人士提供短暂居留权，签证逾期将面临罚款或遭到逮捕。

㈩ 马来西亚回中国需要隔离吗

我是在马来西亚政府宣布的封国前一天回国的，政令要求 18日起，马来西亚严禁本国公民出入境，禁止外国公民入境。

这样势必导致在马来西亚的中国公民在18日难飞回国了，因为不让国外公民来马，那么飞机不会从中国空飞过来只跑一趟。所以接下来，很多马来西亚飞中国的航班会取消。

上飞机一切顺利，在飞行中途，空姐发来张调查表，需要如实填写相关情况。在填写这个表时，我发现旁边的女生填写的是从曼谷回国的，旁边男的是从伦敦回国的学生，对他心里有点小怕。

另让我们扫个海关小程序，填写电子版的申报。

经过四小时的飞行，我于17号下午1点落地白云机场了。

飞机上喊广播要求大家耐心等待，配合防疫检查，就是样子静坐了一个小时，来了防疫工作人员来给我们贴牌。

如上面那样，他们会询问你是要在白云机场出去还是要中转到其他的地方，如是在广州出机场，则会给你护照上贴个红色的圆标签，如是中转则贴黄色的标签。

给所有人贴完后，飞机上广播就要求贴红牌的人下机（应该是被救护车送酒店隔离了）

又大概过了半小时，广播说贴黄牌的人可以下飞机，配合做核酸检测，所以在落地后，在这儿耗时大概一个半小时