马来西亚的高速公路为什么那么多

‘壹’ 马来西亚高速公路BOT项目对当地政府来说,有什么积极意义;

获得很高的评价。马来西亚政府公路管理局建设部门指出，高速公路BOT项目，是政府和项目投资者以及经营者协商决定的，不仅可以减轻市场风险，还对促进国民经济发展有很大的好处。

‘贰’ 红极一时的“新马泰”旅游，为何现在只剩泰国游，很少有人去马来西亚和新加坡了

因为这两个地方的消费很高，玩的话也没有什么地方好玩的。马来西亚属于高不成低不就，自己觉得自己还特牛。好的酒店类似于国内四星，服务过得去吧。还真没国内富裕，从高速公路的基础建设就能看出来，购物比不过新加坡，种类少，但有的奢侈品比新加坡便宜，汇率的原因。

所以，纯玩是泰国，购物还是新加坡，马来西亚没必要去，浪费时间、浪费金钱。马来的房子比较有特点，因为马来的经济比较没有那么发达，所以很多住的地方都只能说普通，旅游景点也较少。再来就是新加坡，很多喜欢逛街购物的人都会选择去新加坡，可以说是买东西圣地了，但是旅游景点也很少，只能说是单纯去逛逛街而已。但是比起马来西亚可以说是好很多了。

‘叁’ 马来西亚交通问题与对策

多年前马来西亚调研笔记整理，数据未更新。总体感觉马来西亚面临的交通问题和国内非常类似，解决手段也大致相同，当然其交通设施的建设速度还有一定差距。

（1）城市地区的主要交通问题
 交通拥堵

 城市的蔓延

 噪音和污染

 公交分担率低下

（2）郊区和农村地区的主要交通问题

 可达性

 交通网络的连通性

（1）公共交通设施
 改善机动性，作为缓解交通拥堵手段，尤其是在城市地区如：Klang Valley

 提供交通可替代的交通方式

 提供多式联运

（2）公路与城市道路设施

 改善可达性行和连通性，尤其是马来西亚东海岸和东部地区

预计到2020年马来西亚75%的人口将实现城镇化，马来西亚提升城市交通系统基础设施建设仍然是马来西亚的关键。未来，马新高速铁路的建设，将连接吉隆坡和新加坡，这是东南亚地区首个高铁项目，也是泛亚铁路的重要组成部分。东海岸铁路的建设，将大力提升半岛上东海岸经济水平，拉近与东西海岸州属的距离。另外，在马来西亚首都将进一步加快轨道交通建设。双威线（Sunway Bus）快速公交于2015年完工；巴生谷快速交通系统(MRT)一号线从双溪武落（Sungai Buloh）到加影（Kajang），全长51公里，共31站，预计将于2017年全线竣工。如该线路全线通车，预计每日运载乘客将达40万人。同时，MRT 2号线工程于2016年启动，由双溪武落—沙登—布城（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya），预计2022年竣工；轻轨三号线将于明年启动，从万达镇（Bandar Utama）至巴生市（KLANG），全长36公里，共计25站。

(一) 马来西亚铁路建设

（1） 高速铁路（s'pore to KL（新加坡-吉隆坡））

KL高速铁路的建设为新加坡-吉隆坡的城际交通提供了快速通道，为推动两地的经济发展起到至关重要的作用。随着裕廊东被设为KL高速铁路在新加坡的高铁总站，离新加坡至吉隆坡出行时间压缩到90分钟的愿望又近了一步，KL高速铁路主要为区域中心和城际提供直达服务。该条高速铁路预计在2025年-2030年完工，的平均时速高达350-450km/h，是普通铁路时速的3-4倍。

（2） 东海岸铁路线（East Coast Railway Line ,ECRL）

东海岸铁路的建成为促进半岛上东海岸三州的经济发展，拉近与东西海岸州属的距离，提升马来西亚的国际贸易地位具有重要意义。东海岸铁路线全长共600km，连接沿线10个乡镇，总造价约550亿币。东海岸铁路的建成将为东海岸三州带来额外1.5%的经济增长，促进半岛上较落后的东海岸三州的经济发展，届时，雪州鹅唛通往丹州瓦卡巴鲁原有的平均7至12小时车程，缩短至不到4小时，改善东西海岸之间的交通联系，拉近了与西海岸州属的距离。另外，东海岸铁路线可作为泛亚铁路的枢纽，未来将大大提升马来西亚的国际贸易地位。

(二) 吉隆坡地区公共交通建设

（1） BRT

双威线（Sunway Bus Rapid Transit）拥有专用的高架线路，可以服务于沿线500万人乘客出行。双威线于2015年完工，结合了轻轨容量、速度与公交系统的低成本、灵活性和简单性，提供类似铁路的服务水平，被喻为“地面上的地铁”。该线路全程54km，共7站，。为节约乘客上车时间，采用自动售收费系统，平均发车间隔为5分钟。在Kompleks地区为小汽车提供了1153个港湾式停车位，以方便出行者停车换乘。

（2） MRT

捷运系统MRT2（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya，简称SSP），线路连通Sungai Buloh和Putrajaya地区，于2016年动工，预计将于2020年完工。线路共有站点数36个全长52.2 km，全程从Sungai Buloh 至 Putrajaya共85分钟。其中高架线路车站25长38.7km，地下车站11个长13.5 km。线路沿线共有15站拥有停车换乘服务，以方便乘客停车换乘。该线路可以实现与LRT、monorail 、 KTM、ERL、HSR之间的换乘。

（3） LRT3 （Bandar UTAMA-KLANG）

LRT3建设为缓解交通堵塞，提高首都吉隆坡周边地区的宜居水平具有极大的促进作用。LRT3线路于2016年启动，预计在2020年完工。线路连通万达镇和巴生市，轨道沿途设26个车站全长共37公里，时速最高为80km/h，列车发车时间间隔为2分钟。这项新计划一旦落成，乘客量将超越巴生谷西现有的其他交通服务，每小时单向载客量高达36720人。

在高速公路建设方面，马来西亚将关注大巴生谷以外的区域。主要建设东马的泛婆罗洲高速公路（Pan-Borneo Highway），该公路将有效增强沙巴和沙捞越两州的连通性。进一步建设吉兰丹和彭亨州的中枢大道（Central Spine Road，CSR）、哥打巴鲁至瓜拉吉赖（Kota Bharu-Kuala Krai）高速公路以及东海岸高速公路，进而实现西马半岛与东海岸更好的连通性。另外，西海岸高速公路预计于2019年完成，将更好地实现西海岸霹雳州和雪兰莪州的连通性。

（1） 东海岸高速公路（East Klang Valley Expressway，EKVE）
东海岸高速公路为缓解现有MRR2道路的交通拥堵，促进Semenyih和Kajang地区的新发展起到了积极的作用。东海岸高速公路是联系Sungai Long和Ukay Perdana之间的双向四车道高速公路，总长36.16公里，以实现分散吉隆坡东部的交通量的目的。

（2） Sungai Besi-Ulu Kelang Expressway (SUKE)

SUKE高速公路的建设为生成可替代MRR-2线路，为Cheras-Kajang与Segambut / Kepong地区之间建立了直接联系。SUKE高速公路全长共31.8公里，为双向六车道，起到解决交通拥挤，改善主要道路交通状况的作用。

（3） Pan Borneo 公路

Pan Borneo公路的建成将给当地经济带来四倍的乘数效应。sarawak和sabah地区之前公路长约1700km，其中在sarawak地区公路总长约1076km。目前主干道为单幅路双车道，建成后的公路将成为双向四车道，出行时间将从原来的19小时缩短至12小时。该公路预计将在2030年完工。

‘肆’ 发达国家的汽车公司纷纷到马来西亚投资，开办轮胎制造厂的原因

从原材料成本上分析， 马来西亚在热带地区盛产橡胶。这是轮胎的重要材料，是厂商首选的重要原因。从劳动力上分析， 就现在的行情来看， 中国的劳动力成本、原材料成本都在不断的上涨， 而马来西亚的物价近几年都相对稳定。 还有马来西亚的人一般都会英语， 比较容易交流。

‘伍’ 盛装之下的马来西亚现状，一起看看真实的大马

或许提到马来西亚，我们第一时间想到的还是那次马航 MH370的失踪事件，似乎七年前的那一幕，仍然恍如眼前。

要知道，在此之前，新马泰是我们国人出国 旅游 的首选之地，特别是马来西亚，因为在 1965年之前，新加坡也是属于大马的。

那么，真实的大马究竟是怎样的？我们来大马都需要注意些什么？朝鲜为什么要和大马绝交呢？下面，咱们就一起看看。

其实朝鲜远没有像我们想象的那么封闭，除了与中美等大国有来往，朝鲜的铁杆朋友一点儿也不少，在国际外交舞台上，朝鲜并不孤立。

早在1973年，朝鲜就和马来西亚正式建交，而且，马来西亚曾是全世界唯一一个无需申请签证即可入境朝鲜的国家。不仅如此，2000年，朝鲜和美国关于朝鲜导弹计划问题的两次会谈在吉隆坡举行。2002年10月，朝鲜与日本邦交正常化的谈判也在吉隆坡举行。后来到了2017年，因朝鲜公民金某在马来西亚机场死亡，两国开始相互驱逐大使，关系走向分裂。

而就在今年，更因马来西亚决定将一名朝鲜公民强行引渡到美国，而触怒了朝鲜。于是，朝鲜决定中断与马来西亚的外交关系。

马来西亚，全称马来西亚联邦，前身马来亚，简称大马。位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，东马来西亚，位于婆罗洲的北部，南部接印度尼西亚的加里曼丹，文莱国则夹于沙巴州和砂拉越州之间。马来西亚是一个新兴的多元化经济国家。经济在1990年代突飞猛进，为“亚洲四小虎”国家之一。

1、马来西亚 美食 众多，椰浆饭、肉骨茶、娘惹菜等，都是让人流连忘返的 美食 ，所以来马来西亚根本不用担心吃不惯，因为唯一吃不惯的大熊猫已经回国了。

2、世界上最古老的热带雨林是马来西亚的大汉山国家公园，拥有1亿3000万年的 历史 ，面积4343平方公里，相当于6个新加坡大小。

3、马来西亚是世界上从事医生行业比例最高的国家，平均每400人中就有一个人是医生，而且在马来西亚，看病只收1马币的挂号费。

4、马来西亚没有一年四季，只有夏天，因为靠近赤道的原因，马来西亚是一个完完全全只有夏天的国家，所以去马来西亚之前，不要带厚衣服或者外套。

5、由于马来西亚的地理位置刚好避过了地震带，而菲律宾和印尼又正好帮马来西亚挡住了海啸和台风，所以马来西亚几乎没有天灾。

6、据说马来西亚人不喜欢穿黄色的衣服，但是对于我个人的见识而言，从来没听说过这样的事情。只是知道大马和我们国内一样，在婚丧嫁娶的时候，要符合场合而已。

7、马来西亚是打工人的天堂，这里拥有一年58天的假期，由于马来西亚是一个多元种族的国家，每个信仰种族都有各自的假期节日，因此马来西亚是全球假期最多的国家之一。

8、其实，马来西亚原本不叫马来西亚，而叫做马来亚联合邦，简称马来亚。后来 1963年9月16日，马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越共同参组马来西亚联邦，也就是我们现在说的 “马来西亚”。

9、在马来西亚， 头是被认为最神圣的部位，所以 任何人都不可以触摸马来人的头部，而如果背部被触摸，会被认为会带来厄运。

10、马来西亚拥有100多个榴莲品种，而且蝙蝠也非常多。因此，只有在晚上盛开的榴莲花，也只有晚上才出来活动的蝙蝠，简直就是绝配。据统计，经由蝙蝠授粉的榴莲花，不但可以结出高品质的榴莲，而且产量也会大幅度提高。

11、马来西亚遍地都是24小时的嘛嘛档，不管是中国菜、印度餐、南亚菜还是西式菜肴，这里应有尽有，其中比较着名的有唐人街夜市、小印度夜市和金三角的阿罗街夜市等。

12、马来西亚的 subang 是世界上闪电次数最多的城市之一，一年大概有240天不是在发生闪电，就是在发生闪电的路上。

13、马来西亚人喜欢在家光脚不穿鞋，其实这样的习惯不只是在马来西亚而已，还有很多国家也是这样，比如 韩国、泰国、越南、新加坡等。

14、自1957年独立后，有九个州都是由当地的世袭苏丹家族统治。于是，这九位苏丹便共同组成了“统治者会议”，都有机会出任马来西亚的最高元首。

15、马来西亚分为东马和西马，原本东马比西马的时间要快30分钟，后来1982年联邦政府将西马的时间也调快了30分钟，统一了全马的时间。

16、不是所有马来西亚人都是马来人，其实马来西亚有四大种族，其中20％是华人，50％是马来人，10％是印度人，20％是原住民。

17、马来西亚有两个国庆日，分别是8月31日和9月16日，这个说法是不准确的，据我所知马来西亚就只有一个国庆日，那就是8月31日，也就是独立日。至于9月16日是马来西亚日，是为了纪念1963年9月16日马来西亚联邦的成立，但它并不是马来西亚的国庆日。

18、以前，西马和东马之间的交通很麻烦，需要国内护照，并且不能停留超过3个月。而这条政策在2006年后被政府正式撤除了，西马人民只需持个人身份证便允许进入东马。

19、据说马来西亚的高速公路可以绕地球一圈半，如果将马来西亚的所有公路全部加起来的话，有65877千米，比地球周长40075千米还多出了20000多千米。

20、马来西亚的大多数建筑，电梯内都没有带4的按钮，很多公寓和写字楼的电梯内，没有4楼和14楼，而用3A或者13A代替。

21、马来西亚拥有世界最大的交通圈，就在布城。直径达3.7公里，约有15个出入口，可能很多小伙伴看到这会很惊讶，但确实如此。

22、拉茶是马来西亚的独创饮品，源自于马来西亚的印度人，也是印度奶茶的一种。在冲泡时，使用两个杯子远距离拉来拉去，故又名为拉茶，是大马人去麻麻档经常点的饮品之一。

23、马来西亚柔佛州的丹绒比艾，是亚洲大陆的最南端。那里有一块碑石，标注着这里是亚洲大陆的最南端，凡是到访的游客都能向公园管理局申请一张证书作为纪念。

24、马来西亚是一个以伊斯兰教为主的国家，但是吉兰丹州却有一尊长 41.2 公尺、高 10.7 公尺的卧佛，它不仅是东南亚最大的卧佛，同时也是世界排名第二大的卧佛！

25、成立于1971年的香格里拉大酒店，遍布全世界各地，包括中国、新加坡、泰国、菲律宾、法国等国家，它不仅是亚洲有名的五星级连锁酒店，同时也是亚洲地区最大的豪华连锁酒店，最重要的是，它是马来西亚首富郭鹤年旗下的产业！