马来西亚建厂怎么样

❶ 芯片为什么都在马来西亚建厂

马来西亚的锡比较多。全球有超过80家半导体公司在马来西亚投资建厂，占据全球60%的芯片都在马来西亚封装。就是因为马来西亚的锡比较多，10年开始马来西亚的的锡就不不够用了，每年都要大量进口锡，知道锡的重要性了吧。

❷ 芯片为什么都在马来西亚建厂

就是因为马来西亚的锡比较多，10年开始马来西亚的的锡就不不够用了，每年都要大量进口锡，知道锡的重要性了吧。

从马来西亚本国来看，马来西亚拥有大量廉价劳动力，便利的海运条件，完善的基础建设和稳定的政治局面。这些条件相比其他东南亚国家强很多。

简介

80年代中期，半导体产业陷入了“日本VS欧美”的对抗中。为了降低生产成本，欧美电子厂商向东南亚地区迁移生产基地。拥有这些优势的马来西亚凸显出来，借助劳动密集型产业承接了大量半导体中下游产业，也就是器件的封装测试业务。此外，马来西亚政府还提供大力政策支持。马来西亚也因工业国和劳动力的双重优势，长时间占据封装行业的优势地位。

由于各种条件的综合作用，包括资源可用性、当地成本甚至劳动力选择，马来西亚的运营具有较高的成本效益。该地区的人才和技能仍然相对较高，尤其是在电子行业。这在很大程度上是因为它的历史，英特尔、欧司朗、惠普和国家半导体等公司在70年代就在该地区建立了制造业务。

❸ 在马来西亚设立公司有什么好处

马来西亚拥有廉价的原材料及充足的劳动力，是东南亚的制造业中心，在全球拥有良好的声誉。此外，注册马来西亚公司有着诸多好处：
1、市场潜力巨大
马来西亚属于英联邦国家，也是东盟十国内最具经济发展影响力的国家，在全球五十四个穆斯林国家的商品认知度以及是市场举动里也名列前茅，以全世界穆斯林客户商家云集着称。
2、世界贸易物流中心
马来西亚地理位置优越，是世界一流的海运和航运交通枢纽，可将商业版图扩展至东南亚各国。马来群岛和中国的建交与商业关系也可以追溯至少数个世纪以前。
3、一带一路重点国家
一带一路战略为中马带来许多新的合作商机。
2020年5月23日，中国海关总署公布了4月份进出口商品国别（地区）总值表。数据显示，越南、马来西亚和俄罗斯已经连续4个月占据中国对“一带一路”沿线国家贸易额前三的位置。
在马来西亚成立公司，如是外商独资，几乎在每个产业都没有限制，此外，马来西亚还出台了利好政策为外商独资企业提供了诸多机会。

❹ 国外建厂的利弊

格力成功了啊，给你看看汽车行业的资料。
三、海外建厂的有利因素

乐观地看，中国汽车企业到海外建厂，可以使我国汽车出口的一些“瓶颈”问题能够得以解决。国内汽车出口之后，海外的售后服务一直是困扰汽车销售的最大难点。与国际大企业相比，我们的销售服务网络小、资金少，无法委托大公司进行全权代理。在当地建厂后，这些问题将全部都能解决，可以加快我国汽车企业在海外的销售和售后服务体系建设进程。同时，在海外建厂之后，能够配套相应的产品研发、市场调查等部门，更好地生产出适合当地情况、符合该国标准的汽车产品，有利于更好地打开市场。长城汽车总经理王凤英算了一笔账，她说，目前发达国家的皮卡装置性能优良、价位不菲，而发展中国家生产的同类皮卡，批量和性能质量远不如我国。在中东、北非、西亚等国，对皮卡的需求量又很大，进口关税较低(中东4%)，这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。国外品牌在当地售价为15000-18000美元，如：丰田、尼桑售17500-18500美元左右。国内皮卡在当地售价12000-13500美元。国内皮卡价格是国外品牌的70%左右。而长城双排皮卡出口到中东FOB价(出口销售价)为6000-8000美元，综合的性价比占有优势。即便是这个价格，也比国内的零售价格要高，另外再加上出口退税等政策，出口的利润要高于内销。可见，在海外建厂更有利可图。吉利汽车的有关人士也认为出口的利润比较大，其介绍说，吉利自由舰在马来西亚的价格为12万到14万元人民币，是国内售价的2-3倍。

四、海外建厂的不利因素

首先，走出去的企业必须对应不同的市场作出不同的调整。“在全球化的国际世界，竞争激烈的地方没有免费的午餐。有些公司盈利，有些公司亏损。问题是，谁是最后的赢家？”孟加拉国驻中国大使阿什法库尔?拉赫曼在新华社环球杂志主办的“自主品牌轿车开拓国际市场”研讨会上，曾发表这样的观点。他说：“在中国畅销的产品，在我的国家未必畅销。为中国设计的产品在别的国家也许一文不值。因此，中国的汽车工业如果希望进入国外市场，就必须调整市场定位和营销策略，重新设计他们的管理和销售模式，以适应于新的市场需求。”

其次，在一些发达国家建厂，企业将失去国内市场低廉劳动力成本的优势，又缺乏产品规模效应，势必导致竞争力不强。以奇瑞汽车为例，在向美国出口的时候，不仅需要提高产品自身的竞争力，而且还将面临“满足环境和安全标准”、“建立销售网”和“充实售后服务网”等一系列课题。业内专家指出，奇瑞汽车被评价为中国汽车厂家中品牌成长力最强的公司，即便如此，在美国市场上，仍然必须以低于同级车型30％左右进行销售的低价格战略作为其卖点。如果在美国建厂，国内低廉的劳动力成本也是奇瑞赖以生存的重要竞争优势就没有了，而与对手相比，缺乏规模经济势必导致生产成本增高，从而导致竞争乏力。

再次是技术壁垒问题。一位海外业务经理说：“技术认证非常繁琐，耗费人力和时间。不是说一辆整车通过安全认证、排放达标等就可以了，有些国家的要求是一个部件一个部件地认证。而且随着近两年国内汽车出口的增多，一些国家已经开始对中国企业设防。这种隐形的壁垒比明确的技术壁垒更棘手。”从目前情况看，一些汽车企业多选择汽车工业不发达或者落后的国家作为突破口。这样做可以“避重就轻”，更容易打开市场。但是，也不得不注意到一个问题：光靠成本优势和占据跨国企业尚未涉猎的低端市场缝隙以取得短期的利润回报，会对刚刚走出去的中国汽车造成不良的先入为主的印象。刚刚走出去的中国汽车企业，谁能在海外市场磨砺自己，在这漫漫的长跑中脱颖而出，成为最后的赢家？还有待时日验证。

❺ 如何在马来西亚注册公司

马来西亚注册公司需要做好下面四个大步骤：
一、注册马来西亚公司条件
1、注册马来西亚公司名称
马来西亚公司名称可以由英文或马来文注册，公司名称通常是以 SDN.BHD结尾。SDN系马来西亚语Sendirian的缩写，意即“私人”。 BHD系Berhad的缩写，意为“公司”。 SDN.BHD是指“私人有限公司”，单BHD一般指“公众有限公司”。 在马来西亚，企业一般注册为个人企业、合伙人企业或私人有限公司，其中以SDN.BHD私人有限公司最为常见。如：TANNET (MALAYSLA) SDN.BHD。
2、马来西亚公司注册资本
在马来西亚成立有限公司的最少注册资本是10万马币，注册资本不要求一次性到位，根据实际经营情况可分期到位。
3、注册马来西亚公司的股东和董事
成立马来西亚有限公司需提供两位或两位以上股东，股东可同时担任董事。股东没有国籍限制;同时需提供董事两位或两位以上，其中至少两位董事是由马来西亚当地居民，或是持有马来西亚六个月以上签证的外国人士担任的。如有需要提供当地董事，翔哲可以帮忙联系协调。
二、注册马来西亚公司所需的资料
马来西亚公司的英文名称;所有公司股东、董事的个人资料(身份证或 护照复印件)、注册资本和股份分配、委托书，章程等。
三、注册马来西亚公司的办理流程
填写委托书→签署协议→交付款项→名称查册→亲自到马来西亚签署申请公司文件→到政府各部门办理手续→领取全套公司资料→亲自到马来西亚开立公司银行账户。
四、注册马来西亚公司办理时间
所需的文件资料准备好后，约 20-40 个工作日完成马来西亚公司注册手续。

❻ 在马来西亚开工厂,中国人去那边工作需要办理什么手续

可以注册，需要的条件是，有2个以上马来西亚人担保，还有税务商业等等登记注册，找中介办理最快，注册资金60万以上人民币，有权申请外国人过来工作，要注意的是开公司的人不能申请工作准正。
但是，我还是介意找一个本地的马来西亚人做合伙人，因为有些地方是规定需要本地人一起经营的。而且会比较了解当地的一些规定。 如果拿到营业职照就可以向当地政府申请工作准证了。你们管理人员有了工作准证，就可以申请商业签。一般是一年一次或者多次往返。

❼ 在马来西亚开工厂,中国人去那边工作需要办理什么手续

持普通护照的中国公民赴马来西亚仍应行前办妥签证或eNTRI。 注：申请来马签证的护照有效期必须在6个月以上。中国公民如换发新护照，旧护照上的马来西亚签证即失效，必须持新护照重新申请马来西亚签证。 外国旅客入境马来西亚，需向移民官员出示有效期在6个月以上的护照或其它种类合法身份证件、有效签证和打印好的回程机票。

❽ 三星SDI将在马来西亚建新电池厂，他们的商业版图有多大

引言：三星的产业遍布全球各地，尤其是在东南亚地区，随处可见三星的踪迹。而三星sdi准备建立电池场地，该地址选在马来西亚，投资量过大。而三星集团的财力雄厚，商业版图非常广泛。很多读者都很好奇。下面小编简单给大家介绍一下，各位读者可以提前有一个了解。

此外，三星集团把目光也放在了纺织业以及服装造型上。虽然让很多人不解，但这也是他们的职业规划之一。电子产品是他们的拿手好戏，而一些副业，比如建筑行业都是为了让三星集团锦上添花，这也让三星集团走的更远。而且三星的科技一直非常发达，所以使得三星的手机在世界上备受欢迎。这也让他们的商业版图不断扩大。