马来西亚为什么放弃马六甲海峡

‘壹’ 新加坡那么发达，马来西亚为何当初还要丢弃新加坡

新加坡与马来西亚的恩怨由来已久，无论是曾经合并，还是后来的丢弃，双方之间都是因为利益，利益才是两者搭伙、散伙最为主要的缘由。

英国在对马来西亚地区进行殖民之前，马来西亚是属于多个不同的封建小国家组成的，而现在的马来西亚半岛还有新加坡则是同属于柔佛王国的管辖之下。

加上两方还有共同的利益可以协商，所以在马来西亚群岛脱离英国殖民之后，新加坡便加入到马来西亚这个联邦国家之中。

但在新加坡加入马来西亚不到两年时间，马来人的政治地位就受到了严重的威胁，为了保障马来人的特权，新加坡则被“开除”联邦，新加坡也算是被迫独立。

其实站在马来西亚的角度上看，开除新加坡也是不得已而为之，虽然新加坡很好，有新加坡在，马来西亚相当于多了数个吉隆坡，对其国内的经济发展毫无疑问是会提升的相当快。但这些在马来西亚看来都应该站在政治地位有保障的情况下，有新加坡在这些是没任何保障的。

因为马来人对自己并不自信。

‘贰’ 马六甲海峡

马六甲离越南远着呢。再说被美国控制就一定意味着中国的石油缺乏吗？
显然不是，美国并不敢随便封锁马六甲，因为那是全球最繁忙的航道之一，更不能随便封锁中国油轮，随便进行贸易禁运是会招致全球的谴责和报复的。中国的经济牵动着整个世界市场，这样赔本的事美国不会做。
假如有一天中美关系恶化，美国对中国实行禁运，我们仍可通过陆上石油管道，如中亚至新疆的管道，俄罗斯至东北的管道，从巴基斯坦卡拉奇港引入的管道维持基本的石油消耗，保持军备。

‘叁’ 马来西亚跟新加坡的领海纠纷是怎么回事

新加坡和马来西亚的领海纠纷是针对于马六甲海峡的管辖权，相信只要是了解东南亚局势的人应该就知道，这几年新加坡和马来西亚这两个国家可以说是争端不断，好几次差点都要硬碰硬了，不过好在一些过来从中斡旋，才让马来西亚和新加坡这两个国家心平气和地坐下来谈话！

但是大家都知道，在利益面前，很多人是难以心平气和的，放在国家角度来看其实也是如此，马六甲海峡作为“海上生命线”，可以说是一个香饽饽，马来西亚和新加坡这两个国家自然都想要占为己有啦，出于对马六甲海峡管辖权的争夺，这两个国家经常爆发出一些矛盾和冲突，不过好在有一些国家在其中斡旋，两国没有发生战争！

‘肆’ 泰国明明能修建一条能取代马六甲的运河，为什么还是放弃了呢

学过地理的同学们相信对马六甲海峡并不陌生吧？它对国家之间贸易的往来发挥着重要的作用。不仅仅如此，马六甲海峡还给当地的国家带来了很大的财富，我们都知道，国家之间在运送货物的同时经过马六甲海峡是要收费的。过往的人多了，这些金钱积累下来也是一大比。占据主要地理位置的泰国为什么也不能开凿这样的一条运河呢？大家一起去追寻这其中的原因吧。

如果在这个重要关头开凿运河，那么泰国的土地就会产生分裂，其他的国家就会利用这件事情有机可乘。再者就是，国家领导人并没有想象中的那么公道，他们往往会为了自己的利益而出卖国家。那么开凿大运河，势必会对国家带来很大的损失，那该怎么给国家的子民交代呢？内忧加外患，真的是很令人头疼。说到底这还是和一个国家是否强大分不开的，制约着他们开凿大运河的因素实在是太多了。

‘伍’ 马六甲海峡的重要性

1、战略地位

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。

厄勒海峡处于瑞典的南部和丹麦西兰岛之间，连接波罗的海和大西洋。

马六甲海峡很早就是中东等地区的国家穿越印度洋进入太平洋风浪最小、载量最大、比较平稳的通道，其战略地位不言而喻。

2、航行优势

马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。

马六甲海峡处于南亚季风区，多风浪。夏季，该地盛行西南季风。同时，南半球的东南信风经过赤道受地转偏向力影响变为西南信风。由于季风和信风的风向相同，所以西南——东北走向的区域容易掀起大风浪。而马六甲海峡走向与风向相反，所以航行相对比较安全。

3、海峡附近港口基础好

马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。

马来西亚的马六甲州就靠近马六甲海峡。郑和下西洋前，这里海运条件参差不齐，发展有限。郑和下西洋后，封马六甲地区为满剌加国，并完善设备，这才有所发展。《西洋番国志》载：“中国下西洋舡以此为外府，立摆栅墙垣，设四门更鼓楼。内又立重城，盖造库藏完备。”

自然环境：

马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚所属的苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北－东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。

海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

以上内容参考：网络-马六甲海峡

‘陆’ 马六甲海峡的重要性为何远超厄勒海峡，能成为世界十大海峡之一

众所周知，东南亚的马六甲海峡“海上生命线”，而丹麦的“厄勒海峡”则是欧洲的颈动脉。它们都占据险要的地理位置，早在15、16世纪就是极其繁荣的、连接亚欧的重要海上通道。到了20世纪，两者也愈加国际化，成为国际海道。可如今马六甲海峡是世界十大海峡之一，厄勒海峡却只是欧洲的重要海峡，这其中有很多原因。

马六甲海峡和厄勒海峡有着许多相似之处。

• 1、战略地位

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。

厄勒海峡处于瑞典的南部和丹麦西兰岛之间，连接波罗的海和大西洋。

马六甲海峡很早就是中东等地区的国家穿越印度洋进入太平洋风浪最小、载量最大、比较平稳的通道，其战略地位不言而喻。

15世纪，在奥斯曼土耳其占据地中海，欧洲人将目光投向大西洋后，丹麦的厄勒海峡就成了欧洲国家北上大西洋，对亚洲、美洲等贸易的一块宝地。

上图_ 厄勒海峡大桥

从地方海峡变成国际性海峡，马六甲海峡和厄勒海峡的发展都不是一帆风顺的，需要邻近的国家合作建设支持。如今，马六甲海峡邻近的国家都纷纷出资出力，争取更好利用和保护马六甲海峡。

而瑞典和丹麦上世纪九十年代在厄勒海峡修建了厄勒大桥，提升了瑞典等通行丹麦的交通效率，使得丹麦北欧“医药谷”的名气越来越盛，厄勒海峡也越来越有活力

文：夏祯

‘柒’ 马来西亚为什么不把自己的国土挖条海峡来代替马六甲海峡！

用不着挖条海峡，也可以不走马六甲。马来西亚本来就是岛国，可以从东部的关丹港进入太平洋。也可从西边的吉隆坡港、安顺港或滨城港、普吉港等通过格雷特海峡进入印度洋。

‘捌’ 为什么泰国不开凿一条运河来取代马六甲海峡

提起马六甲海峡，可能很多从事贸易工作的人都比较熟悉。那马六甲海峡到底有那些好的地方呢，既然好那为什么泰国不开凿运河代替它呢？首先我们来认识一下马六甲海峡，马六甲海峡是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三个国家共同管理。 而且马六甲海峡对于日本、中国、韩国等很多东亚国家都至关重要。

中国的不断强盛，也让世界经济重心开始往亚洲移动，对航运的要求也越高，基于种种原因，克拉运河的开凿是势在必行。不知道这个看法各位是否赞同呢？

‘玖’ 为什么开通克拉运河，马六甲海峡就废了

克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。

拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。

‘拾’ 马六甲海峡位置优越重要，为什么马来西亚不修条运河呢可以分点利润啊

对不起，最适合开运河的地方在属于泰国领土的地方，叫Segenting Kra。不是马来西亚的。

而泰国目前为止还不进行的原因是：

1）成本过重，泰国难承担。

2）新加坡与马来西亚不同意。一旦运河造成，新加坡的港口地位立可变成虚设。

3）那个地方属于泰南回教分离势力坐大的地方，泰国政府也担心过大投资在那里难保到时候会被分离势力所破坏或挟持。