马来西亚为什么没有地铁

① 谁能给我马来西亚的地铁站点和收费万分感谢！！！高分求助！！！

马来西亚还没有地铁。。。
要去云顶的话，可以乘轻快铁往甲洞（Kepong)方向的最后一站，那里有去云顶的大巴直接到云顶山脚下的缆车站，大巴车票有包括缆车票在内。乘缆车上去云顶。车票也不贵，马币不到20块钱。

② 马来西亚有地铁，有火车轻轨高铁吗

没有的，马来西亚都是用牛拉车，长途的话就是马车，九头马车，实在没有马就步行。

③ 马来西亚交通问题与对策

多年前马来西亚调研笔记整理，数据未更新。总体感觉马来西亚面临的交通问题和国内非常类似，解决手段也大致相同，当然其交通设施的建设速度还有一定差距。

（1）城市地区的主要交通问题
 交通拥堵

 城市的蔓延

 噪音和污染

 公交分担率低下

（2）郊区和农村地区的主要交通问题

 可达性

 交通网络的连通性

（1）公共交通设施
 改善机动性，作为缓解交通拥堵手段，尤其是在城市地区如：Klang Valley

 提供交通可替代的交通方式

 提供多式联运

（2）公路与城市道路设施

 改善可达性行和连通性，尤其是马来西亚东海岸和东部地区

预计到2020年马来西亚75%的人口将实现城镇化，马来西亚提升城市交通系统基础设施建设仍然是马来西亚的关键。未来，马新高速铁路的建设，将连接吉隆坡和新加坡，这是东南亚地区首个高铁项目，也是泛亚铁路的重要组成部分。东海岸铁路的建设，将大力提升半岛上东海岸经济水平，拉近与东西海岸州属的距离。另外，在马来西亚首都将进一步加快轨道交通建设。双威线（Sunway Bus）快速公交于2015年完工；巴生谷快速交通系统(MRT)一号线从双溪武落（Sungai Buloh）到加影（Kajang），全长51公里，共31站，预计将于2017年全线竣工。如该线路全线通车，预计每日运载乘客将达40万人。同时，MRT 2号线工程于2016年启动，由双溪武落—沙登—布城（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya），预计2022年竣工；轻轨三号线将于明年启动，从万达镇（Bandar Utama）至巴生市（KLANG），全长36公里，共计25站。

(一) 马来西亚铁路建设

（1） 高速铁路（s'pore to KL（新加坡-吉隆坡））

KL高速铁路的建设为新加坡-吉隆坡的城际交通提供了快速通道，为推动两地的经济发展起到至关重要的作用。随着裕廊东被设为KL高速铁路在新加坡的高铁总站，离新加坡至吉隆坡出行时间压缩到90分钟的愿望又近了一步，KL高速铁路主要为区域中心和城际提供直达服务。该条高速铁路预计在2025年-2030年完工，的平均时速高达350-450km/h，是普通铁路时速的3-4倍。

（2） 东海岸铁路线（East Coast Railway Line ,ECRL）

东海岸铁路的建成为促进半岛上东海岸三州的经济发展，拉近与东西海岸州属的距离，提升马来西亚的国际贸易地位具有重要意义。东海岸铁路线全长共600km，连接沿线10个乡镇，总造价约550亿币。东海岸铁路的建成将为东海岸三州带来额外1.5%的经济增长，促进半岛上较落后的东海岸三州的经济发展，届时，雪州鹅唛通往丹州瓦卡巴鲁原有的平均7至12小时车程，缩短至不到4小时，改善东西海岸之间的交通联系，拉近了与西海岸州属的距离。另外，东海岸铁路线可作为泛亚铁路的枢纽，未来将大大提升马来西亚的国际贸易地位。

(二) 吉隆坡地区公共交通建设

（1） BRT

双威线（Sunway Bus Rapid Transit）拥有专用的高架线路，可以服务于沿线500万人乘客出行。双威线于2015年完工，结合了轻轨容量、速度与公交系统的低成本、灵活性和简单性，提供类似铁路的服务水平，被喻为“地面上的地铁”。该线路全程54km，共7站，。为节约乘客上车时间，采用自动售收费系统，平均发车间隔为5分钟。在Kompleks地区为小汽车提供了1153个港湾式停车位，以方便出行者停车换乘。

（2） MRT

捷运系统MRT2（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya，简称SSP），线路连通Sungai Buloh和Putrajaya地区，于2016年动工，预计将于2020年完工。线路共有站点数36个全长52.2 km，全程从Sungai Buloh 至 Putrajaya共85分钟。其中高架线路车站25长38.7km，地下车站11个长13.5 km。线路沿线共有15站拥有停车换乘服务，以方便乘客停车换乘。该线路可以实现与LRT、monorail 、 KTM、ERL、HSR之间的换乘。

（3） LRT3 （Bandar UTAMA-KLANG）

LRT3建设为缓解交通堵塞，提高首都吉隆坡周边地区的宜居水平具有极大的促进作用。LRT3线路于2016年启动，预计在2020年完工。线路连通万达镇和巴生市，轨道沿途设26个车站全长共37公里，时速最高为80km/h，列车发车时间间隔为2分钟。这项新计划一旦落成，乘客量将超越巴生谷西现有的其他交通服务，每小时单向载客量高达36720人。

在高速公路建设方面，马来西亚将关注大巴生谷以外的区域。主要建设东马的泛婆罗洲高速公路（Pan-Borneo Highway），该公路将有效增强沙巴和沙捞越两州的连通性。进一步建设吉兰丹和彭亨州的中枢大道（Central Spine Road，CSR）、哥打巴鲁至瓜拉吉赖（Kota Bharu-Kuala Krai）高速公路以及东海岸高速公路，进而实现西马半岛与东海岸更好的连通性。另外，西海岸高速公路预计于2019年完成，将更好地实现西海岸霹雳州和雪兰莪州的连通性。

（1） 东海岸高速公路（East Klang Valley Expressway，EKVE）
东海岸高速公路为缓解现有MRR2道路的交通拥堵，促进Semenyih和Kajang地区的新发展起到了积极的作用。东海岸高速公路是联系Sungai Long和Ukay Perdana之间的双向四车道高速公路，总长36.16公里，以实现分散吉隆坡东部的交通量的目的。

（2） Sungai Besi-Ulu Kelang Expressway (SUKE)

SUKE高速公路的建设为生成可替代MRR-2线路，为Cheras-Kajang与Segambut / Kepong地区之间建立了直接联系。SUKE高速公路全长共31.8公里，为双向六车道，起到解决交通拥挤，改善主要道路交通状况的作用。

（3） Pan Borneo 公路

Pan Borneo公路的建成将给当地经济带来四倍的乘数效应。sarawak和sabah地区之前公路长约1700km，其中在sarawak地区公路总长约1076km。目前主干道为单幅路双车道，建成后的公路将成为双向四车道，出行时间将从原来的19小时缩短至12小时。该公路预计将在2030年完工。

④ 马来西亚大山脚购物

大山脚.........他的
交通........算蛮方便的啦
大山脚是完全没有地铁的...
= ="不过taxi很多
购物的话.......建议去gurney plaza goerge town不过有点远~
要买蔬菜水果.....直接去附近的pasar raya 买就好了

我来自马来西亚~家乡在槟城大山脚~
有什么疑问的话可以直接问我没关系

⑤ 新加坡和马来西亚地铁票怎么买，是否可以退钱

马来西亚没有地铁，买了车票后除非列车没来或者有意外事件发生才能退票。

直接去月台的柜岁桐模台买了就能轮绝等火车来就乎缓行了。

⑥ 马来西亚现在的交通怎么样有没有在马来西亚的友友，可以详细的说一下，是具体到某个城市，不只是整个国

南洋置业马来西亚房产专业团队为你解答：马来西亚的交通还是比较繁忙的，而且路牌是没有内地这个多的。一般都是需要导航的。不然很容易出错。现在一般来说车上都是有导航的。

如果从宏观来讲：马来西亚的交通现在已经非常发达了，类似于广州。公车是必不可少的交通工具，接下来就是地铁。现在的泛亚高铁、隆新高铁的出现，让马来西亚这个原本就是世界的喉咙的国家一下子变得逐渐繁荣，还有全球首见的第二吉隆坡国际机场使用“商场机场”概念，购物商场反客为主，成为机场的核心，接下来到底马来西亚会发生怎么样的经济发展？让我们拭目以待。

⑦ 马来西亚吉隆坡有地铁吗

没有地铁，有城铁

⑧ 关于马来西亚我想吐槽的事

生活在马来西亚一段时间后，很多人不由自主地就会把这里的一切与其他地区想比较。不比较还好，一比较就会心理失衡，从而就有了很多想吐槽的事情，不知道你对于马来西亚有什么想吐槽的事？

以下是我们整理了一些网友们对大马想吐槽的事情：

1.天气

1）全年一样的气温白天30多度晚上20多度，几乎几乎每天都下雨，不出远门只要备好夏天的衣服就好。

2）空调冷的我要死要活啊，无论是长途巴士还是公交车，或是机场，不穿长袖就是要生病的节奏。

3）一年365天的夏天，有太阳的时候热到不能站在阳光下，没太阳的夜晚也可只开吊扇最小档入眠。雨说来就来说走就走,非必要场合基本穿拖鞋，会比较方便。

4）热带气候，一年到头都是夏季，虫害较多，慎防蚊症。买回来的菜，如果不及时放进冰箱很容易长蛆。

2.交通

1）去过吉隆坡旅游，交通混乱，人行道很少有红绿灯，行人只能看车少了，就横穿马路，很危险。

2）交通是吉隆坡最值得吐槽的一点，尤其对于游客来说，虽然地铁网络也算发达，但不知为何乘坐体验并不佳，如果不是住在KLCC或者Bukit Bintang附近，出门游览和觅食实在不够方便。

3）吉隆坡的地铁非常陈旧，损坏度较高，整洁度也较低，给游客的直观印象就不是很好，当地人也承认吉隆坡的交通很差。

4）的士司机不打表，坑游客，物价水平和广州差不多。

3.饮食休闲

1）吃的东西一开始对我来说真的是噩梦，因为自己不像其他同事会做饭，只能一天三餐在外面解决。

2）印度人的用餐习惯，一坨坨的各种颜色混合在一起的肉被堆在一起，吃饭用芭蕉叶盛，最受不了的是 用 ！手！抓！尼玛我当时真的是强忍着吐意和我同事把饭吃完的，其实多吃几次味道还是可以的。就是卖相太难看。

3）平时休息基本就是大的shopping mall呆一天看电影逛街喝东西吃东西，每周雷打不动Pavilion。

4）如果住在非核心城区的话，附近每周会有1到两次的夜市很值得一逛，水果比Tesco、aeon、giant之类的超市便宜但质量也稍差，还有好多种饮料和三个民族的小吃售卖。除此之外就是义乌小商品市场的即视感！

4.经济状况

1）吉隆坡作为首都，虽然比其他城市更显发达，但和周边的泰国、新加坡相比，似乎略显落后。“亚洲四小虎”的名号如今已显得力不从心，虽然从城市建设上不难看出，这里曾几何时走在亚洲的前列，可惜时代的发展并没有让马来西亚重获新生。

2）第一次去马来西亚，人生地不熟，由于住在乔治敦内，每家店铺都在七点多关门，外边马路都空荡荡且荒无人烟的，把我吓死了，于是只好八点多就滚回了青旅睡觉。之后第二晚被印度小伙子搭讪从而让我产生了这里治安很不好很不好的印象。

3）到了马六甲，感觉跟槟城没有特别大的差别，而且比槟城还要无聊一点。

4）这里经济发展自然没有中国美国这些经济大国来得好，可是该有的都有，不是井底之蛙，只是觉得wifi有点慢！

5）大马由于人口不多，服务业收费比中国贵，如装修、化妆等技术远不如中国。

6）基础设施较落后，中国被称为基建狂魔是很对的，马来西亚由于地广人稀，且基建投入不如中国，且国家建设效率等问题，基建设施比起中国差远了，无论是网络还是公共交通，只有首都吉隆坡有地铁，没有高铁，火车线路不多，且班次少，公交车更是少得可怜。

7）城市面貌老旧，基本上除了吉隆坡CBD为轴心、2.5公里为半径的区域内看着还算繁华，其它地方就算是吉隆坡也很荒凉，而且到处是被水渍侵蚀的墙体、年久失修的墙皮，一副上世纪遗物的面貌。

5.民族

1）大多数的马来人，看起来生活异常悠闲，说不好听的比较懒散。对工作和生活的要求没有华人这么高，活的太简单了，但是好多马来人心地并不坏。

2）马来西亚的穆斯林比我想象中的要传统很多，感觉比土耳其的穆斯林更保守。

3）华人的社会地位不高，普遍对马来人不满，但生活中没有明显不和谐的现象。

6.社会治安

1）这里治安其实不怎么好，出门必须非常小心，多多拜神保平安。至少我以这种方式生活，至今还没被打抢，阿弥陀佛！不过这里没有打战，放心。

2）政府体系较为腐败，和大部分发展中国家类似，政府政策变来变去，另外会钓鱼执法，私下收钱。有一个现象就是黑车，黑车经常被拖走，怀疑就是和警察串通了。

3）这里的警察超级腐败，腐败到让我震惊。尤其在快要到节庆日子的时候，会莫名其妙的拦下你的车子，用一些莫须有的理由来扣住你，你想走，就得给钱，当然不是直接把钱给他，或者把钱丢到地上，或者假装和他握手的时候把钱给他。至于钱的多少，主要看他们的心情和他们人数的多少了，我有个同事曾经面对三个警察给了900马币，当然也有一人100就了事的。

7.工作效率

1）马来人的办事效率极低，超级不守时。约好第二天早上8点见面，9点来就很不错了。拖他们办事情，要拖很久，拖到你最后都没脾气跟他生气了。

2）马来西亚人很懒惰，没有中国人那么勤奋，包括华人。马来人就是非常懒惰，非常！

3）生活节奏较慢，最强烈体会就是马来西亚工作效率较低，包括政府还有商业等，试过同事车子出险两个月还没走完流程的。

4）这里办签证也是很是让我郁闷，一开始办签证的时候还是比较顺利的，但随着新山这里中国人越来越多，签证费用也是水涨船高，以前签证下来直接就好了，现在签证下来，必须回国去贴签，贴好回来过海关的时候就完全看运气了，运气好一次通过，运气不好，就会拦下你，说你的签证有问题，必须买回程的机票，但又不是旅游签证，是工作签为什么要回程机票呢？如果你想入关，只有两个办法，要么听他的自己买个回程机票，要么就碰碰运气换个口进关。曾经有同事拿着工作签证被莫名其妙的关在了小黑屋，然后哭着给签证专员打电话，说了好久才被放出来，最后给的理由就是，没有理由！！

8.网络情况

1）马来西亚的互联网基础服务比中国落后，价高质劣，一直调侃自己在大陆承认的海外学历国家中选了个网速最慢的来读。同时很多视频网站的内容仅限中国大陆地区IP播放也很蛋疼，想翻墙回去的赶脚不是谁都能懂的！

2）网购很麻烦，各种转运，当地人居然还有人非常喜欢网购，真的不理解这么慢的网购为啥不直接出门，买了脑壳疼。

如果你也有对马来西亚想吐槽的事，欢迎私信告诉我！

⑨ 马来西亚槟城有地铁吗

马来西亚槟城有地铁。根据查询相关公开信息显示，马来西亚槟城地铁分别是北海捷运站，Butterworth地铁站，KTMBButterworth地铁站，SimpangAmpat地铁站。

⑩ 马来西亚的首都吉隆坡不知道有没有地铁呢

马来西亚的首都吉隆坡有地铁。

1、Ampang Line and Sri Petaling Line 安邦线
安邦线穿梭南北，全长为27公里，共25个站。由两条支线组成，两支线起于南方不同的两站，在线路中的换乘站汇合，一直到达北方的终点站。安邦支线起点站为安邦站Ampang ，斯里八打灵支线起点站为斯里八打灵站Sri Petaling 。两条支线在陈秀莲站汇合(Chan Sow Lin) 。终点站为冼都东部轻快铁终站(Sentual Timur)。

2、The Kelana Jaya Line 格兰那再也线

覆盖格拉那再也 (Kelana Jaya) 及鹅唛 (Gombak) 两地的市郊地区，全长29公里，是全球第三个无人驾驶系统。