马来西亚mkn是什么意思

❶ mkn53ch/a什么意思

mkn53ch/a是苹果手表的一个型号。
商品名称是：AppleWatchSeries7智能手表GPS款45毫米午夜色铝金属表壳午夜色运动型表带MKN53CH/A
手表详情：
品牌：苹果(APPLE)
型号：MKN53CH/A
颜色：午夜色
适用人群：男性。

❷ 苏30”战斗机是哪个欧洲国家的多用途战斗机

苏-30战斗机是俄罗斯针对美国F-15战斗机而研制的一种多用途重型歼击战斗机，具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能，在缺乏汪碰地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。 品牌：苏-30战斗机 生产厂商：苏霍伊设计局 参考价格：3000万美元 引擎类型：AF-31F涡轮扇叶发动机 最高时速：2125km/h 标准座位数：2 尺寸：21.94米*14.7米*6.84米 航程：4000千米 作战半径：1300千米 绰号：侧卫 空重：17700千克 翼展：14.70米机长（空速管除外）：21.94米机高：6.84米 机翼面积：62.04平方米 空重：17700千克 正常起飞重量：24000千克（苏-30MKN25670千克） 最大起飞重量：33500千克（苏-30MKN34000千克） 机内油箱载油：9400千克最大载弹量：6500千克 高空最大速度：2125千米/小时海平面最大速度：1380千米/小时 最大爬升率：230米/秒 实际升限：17500米 航程：4000千米（不空中加油）、5200千米（一次空中加油）、6900千米（二次空中加油）起飞滑跑距离：550米 着陆滑行距离：670米 最大过载：8.5G 苏霍伊飞机实验设计局 全称：苏霍伊设计局股份有限公司
俄文名：Сухой英文名：Sukhoi总部：俄罗斯 莫斯科组成：苏霍伊设计局新西伯利亚的航空产品联合体(NAPO)阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体(KnAAPO)伊尔库茨克的航空公司首任总设计师： 帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊现任总设计师： 伊万诺夫苏霍伊在其几十年的飞机研制生涯中一个最突出的特点；是大胆采用最新科学技术成果，敢为天下先。总设计师的设计思想使苏霍伊设计局所设计成功并投产的机种都成为当时世界上最优秀的飞机，但过于追求先进也同时带来了相当高的风险，有相当多的飞机未能投产就半途夭折。从组建到1953年，苏霍伊设计局走过了一段阴暗的岁月。苏霍伊在领导设计局设计了ББ-1“伊万诺夫”近程轰炸机和苏-1高空截击机后，便转入了喷气战斗机的研制工作。设计局首先研制了苏-5型活塞/喷气复合动力歼击机和苏-7型火箭动力歼击机这两种过渡性试验机种，积累了一定的经验，并借鉴德国喷气战斗机的技术，1945年先后研制了苏困庆谈-9喷气式前线歼击机，苏-11喷气式前线歼击机，苏-13喷气式前线歼击机和苏-13喷气式全天候截击机，苏-15喷气式双发截击机，苏-17喷气式跨音速试验机等一系列飞机，但都仅处于试验试飞阶段，未能投入生产，而且由于苏-15飞机试飞中出现了事故，同时拉沃契金设计局的拉-176在试飞中利用俯冲首次在苏联飞机中达到音速，使得苏式飞机倍受冷遇，苏霍伊设计局也被迫解散。尽管遭受了重大挫折，但苏霍伊和它的同事们也从中积累了丰富的经验和教训，特别是苏-15、苏-17的研制经验及在布局和结构上的一些创新，直接被后来的苏霍伊飞机所继承。例如，便于发动机维护工作的两段式机身结构、复杂进气道的装配方法等，几年后都在C-1、T-3等飞机的研制中被沿用。C-1飞机的设计方案就是直接从苏-17方案修改完善而成的。苏霍伊设计局解散后，着名飞机设计师试图波列夫收留了苏式飞机的主要技术人员，并在图局内成立了一个专门的小组，以保留这些骨干。1953苏霍伊设计局重新组建，并在此后推出的苏-7歼击轰炸机和苏-9截击机一举在同米高扬设计局的竞争中获胜，投入生产并大量装备部队，苏-7还大量出口到东欧国家。此后苏霍伊设计局精品迭出，苏-11截击机，苏-15截击机，苏-17/22变后掠翼歼击轰炸机，苏-24变后掠翼歼击轰炸机，苏-25攻击机，都成为苏联空军中的主力。到了苏-27的出现，则差让正式宣布了苏霍伊设计局辉煌的到来，这架1982就装备部队的高机动战斗机在89年的巴黎航展中乍一露面，便以史无前例的“眼镜蛇机动”技惊全场，这种攻角高达130度的机动动作令西方无论是设计师还是飞行员都目瞪口呆。凭借苏-27的优异性能，苏联又夺回了F-15的空中优势。而在苏-27基础上派生出来的一系列苏-27家族，几乎涵盖了俄罗斯的全部军用飞机领域，苏霍伊设计局已经成为俄罗斯最重要的飞机设计机构。（插图：苏-27家谱）

❸ 请帮我翻译几句马来语！~不甚感谢

1。谢谢哥哥 iprku 因为送我 guwe smartg... 哈哈
2。kuew tiaw grg ngn 美禄冰..不要吃 xmkm jakgi da xbley 吃, 呵呵呵
3。Xrs lg 要写下来吗.. 这个 klu lmbt 一定是宝贝（宝宝）女孩
4。女孩最好.. leh 买衣服 gaun 很多很多 comey je..
5。那个啦庆纯.. nth2 眼泪迟搭 die 掉进煎锅里...

这全部都是短写，一些真的码差拿翻译不出来

❹ 苏-30战斗机的技术特点

苏-30采用“纵列三翼面”气动布局。机体结构与苏-27UB教练机相同。该机在研制时采用了整体气动布局，即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体。从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数，在跨音速和超音速飞行时 的波阻最低。这种从机身到机翼平缓过渡的布局还使飞机内部空间得到最合理的使用，如增加油箱等。
与苏-27UB教练机相比，苏-30MKH增大了方向舵的舵弦。机体广泛采用了钛合金。机翼有自动偏转的缝翼前缘，前线后掠角41度。飞机座舱安装了K-36IIM弹射座椅。 苏-30（MK）歼击机装备有带被动自导系统的反雷达导弹，具备了反培仿雷达功能。另外，在机载无线电电子设备中增加了CIIC－161雷达主动干扰系统。飞机的火控系统中增加了X－58和X—31II反雷达导弹。为了能摧毁地面和海上小型目标，该机还装备了X－29T电视制导导弹和KAB－500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的战术巡航导弹，机身下部吊挂制导吊舱。
苏-30装备一门30毫米TLII－301航炮（装在机翼边条右侧前翼的附近），带弹150发。12个外挂架（翼下8个，机身下4个），总载弹量8000千克。
高空作战时可携带8枚无线电半主动制导的P－27P1或P－27PΘ1中距导弹，两枚带热导引头的P－27T发或6枚带主动雷达制导的PBB－AE。
近距空战时携带6枚带热导引头的YPP－73导弹。
遂行突击任务时可携带6枚X－311T反雷达精确制导弹，6枚带电视制导或激光制导的X－29T、X－29II或X－29MII，两枚战术巡航导弹。还可携带带电视指令制导的X－59M（与APK－9制导系统吊航配合使用），6枚带电视制导的KAB－500KP制导炸弹，每枚重500千克。
“空一面”非制导武器有：10枚500千克或扰敬31枚250千克不可控炸弹，8个KMT－Y集束炸弹或6组C－13和C－8火箭(30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹）。另外，该机还可把各种制导和非制导武器进行不同的组合配置。机载电子综合系统允许该机使用外国的武器系统。
打海上目标时苏-30飞机可携带反舰导弹。 苏-30MKN第一批批生产型装配的是AL-31F发动缓中慎机（2*76/125千牛）由乌法发动机股份公司生产。此后生产的批生产型换装AF-31FII矢量推力发动机，为保证发动机性能，发动机的尾喷口为转向喷口。后来的批生产型歼击机装配的都是AL-31FII发动机。
AL-31FII带加力燃烧室的内外涵喷气发动机在性能上与AL-31F发动机差不多。转向喷口平面可向外转动30度，用喷口差动偏转来提高飞机最小速度飞行时运动的稳定性。并且在“各种推力”上均可实现推力矢量的转换。
苏-30MKN飞机上无装备了飞机和发动机综合控制系统，保证了气动舵面和转向喷口最佳偏转。另外，苏－30MKN飞机上还装备了可收式空中受油系统。 从机体结构上来说，中国购买的是苏30MKK战斗机，它的机体结构是从苏35BM战斗机基础上发展起来的，属于原苏联苏霍伊设计局规划中的“苏27三步走发展计划”中第二阶段产物。印度的苏30MKI战斗机是从苏27UB基础上发展的，仍是老苏27结构。两者的区别就在于老苏27机体结构存在缺陷，重量大且跨音速阶段可用过载小，导致载重、耗油、机动等指标全面落后于新版苏27。
印度苏30MKI经常夸耀自己已安装了三维推力矢量喷口，可以有效的提高飞机的机动性，可以做出一些超常规动作，中国的苏30MKK就没有这个能力。拥有推力矢量控制听起来是不错，但这话千万不能和印度空军的地勤维护人员说，因为印度苏30MKI飞机喷口寿命只有50个小时，频繁的更换导致资金浪费不说，平日的维护修理也令地勤苦不堪言，早就想砸了这个花哨的东西。
而且由于俄罗斯自己技术能力限制，苏30MKI上的推力矢量控制并没有与飞机气动翼面控制、战机火力控制等实现火飞推一体化，需要飞行员单独控制，在实战中对机动性提高几乎没有帮助。而且这个容易损坏的部件降低了整架飞机的可靠性。一旦它出现了故障飞机容易起火坠毁，所以说这完全是个害人货。
印度苏30MKI最引以自豪的就是装备N011M无源相控阵雷达，它比中国机载多普勒雷达领先半代，似乎对作战能力有很大帮助。但实际上，说印度是冤大头正是这个理由。俄罗斯只是为原有的N001雷达换了一个相控阵雷达天线，后台计算机负责信号控制与处理程序都还是原有的一套，因此除了发射功率以外雷达根本没有什么提高，而且新换的雷达天线还沉重无比，苏30MKI不得不加装前翼来维持平衡，这又进一步的降低了飞机的有效载重。
中国购买的苏30MKK虽然没有搭配先进的电子设备和推力矢量喷管，但那是因为我们不需要使用俄罗斯的产品，而不是我们买不了。中国虽然在雷达天线等硬件方面与俄罗斯还有一定差距，但在信号处理等软件方面已经超过俄罗斯，正在研究国产有源相控阵雷达性能远远超过印度雷达。
总的来说，印度的苏30MKI有很多耀眼的地方，为各个媒体提供了大量的炒作空间，但这些东西对实际作战用处不大。多发的故障、大面积的停飞、频繁的采购丑闻、一再拖延的生产进度.......这些就是印度空军的真实状况。从20世纪60年代就引进的米格21战斗机生产线，但仍然不能实现完全生产的国家居然要在5年内生产140架苏30MKI，这实在让人感到不可思议。
除了媒体制造声势以外，印度的苏30MKI并没有为随时到来的战争做好准备。作为一种大型战斗轰炸机，苏30MKI的主要任务就是对地攻击，可是印度人居然没有为它购买精确制导导弹。也就是说，一旦发生冲突，苏30MKI只能用二战水平的炸弹去轰炸敌军。简直无法想象，印度人买苏30到底是为了什么，他们还不如从中国买几架强-5K，对地攻击力还会更高。
中国空军苏30部队的发展相对而言好的多，从一开始就将苏30MKK定位为大型战斗轰炸机，专门执行远程空中打击任务。从小的方面来说，大部分装备苏30MKK的航空团迅速形成了战斗力，做到了对装备的正常运用。
从大的方面看，中国空军正在弥补远程侦察、电子对抗、空中战役组织、航空管制、快速部署等方面的缺陷，和苏30MKK、轰-6K所提供的远程攻击能力一起构建我军的远程打击体系，实现攻防兼备的改革目标。
正是为了对抗我军的空中压力，印度才把苏30MKI全部部署在中印边境地区，一方面负责拦截我空军对印度北部城市可能的打击，另一方面也依靠其远程攻击能力威胁中国进藏铁路、公路，力争维持与中国的军事力量平衡，避免在博弈中处于不利的地位。但这种努力随着我军在西藏地区战场建设的发展和战略布局的进行，正在不断被削弱压制，两国空军仍有一定差距。 阿尔及利亚 苏-30MKA。
中国 苏-30MKK“侧卫G”。
印度 苏-30MK/MKI/PU。
马来西亚 苏-30MKM。
俄罗斯 苏-30/M/苏-33。
委内瑞拉 苏-30MK。
越南 苏-30MK。 印度的苏30MKI就像一个灯泡，发出的光芒虽然耀眼，但改变不了其脆弱与廉价的本质。随着今后机载电子设备的更新和发动机的改进，我军的苏30的作战能力 将会有更大的提高，成为新代高级战机。

❺ 请问越南,菲律宾,马来西亚的空军主力飞机是什么

越南空军的主力是200架米格21，此外有12架SU-30MK2V、36架Su-27、36架Mig 23和超过150架Su-22攻击机。
菲律宾空军就比较弱小了，曾经的主力机种：37架F-5已经于2005年退役，目前仅有几十架意大利和美国产的攻击/教练机，主力是13架意大利Aermacchi S211喷气教练/攻击机和25架左右的SF-260攻击机（螺旋桨飞机），以及11架美国产的OV-10螺旋桨侦查/攻击机。
马来西亚空军还是有一定实力的，主力几种是8架F/A-18D和14架Mig-29N（均已计划退役），目前有12架Su-30MKN，计划继续采购代替上述机种。此外18架英国的Mk.208轻型攻击机和一定数量的F-5，及各型教练机。

❻ 什么是第一代、二代、三代、四代战机

当今亚洲各国都在大力加强空军的建设，不遗余力的购买先进的战斗力来扩充本国的空军打击力量（这其中印度是最典型的）而这些先进战斗机的来源无外乎有两个，一个是美式F系列的战机，另一个就是俄式苏系列的战机，而由于各国空军的历史原因，其购买的取向是不同的，像海湾国家、日本、韩国等是美国的传统客户，而像中国、印度、越南、朝鲜等是俄罗斯的传统客户，可以说现在亚洲的美式F5、F15、F16系列的战机占据了大半江山，而装备俄式战机的国家无外乎中国、印度、越南、朝鲜、马来西亚等国。当90年代中国从俄罗斯进口的苏27和苏30系列战机成军后，中国及世界的媒体便不断的报道苏式战机将改变亚洲天空的布局，更有中国网友写出了《苏30将撑起亚洲的天空》这样的文章。

那么苏式战机真的能撑起亚洲的天空吗？我看还不见得，这里有不少的变数。现在韩国的F15K已经服役了，日本也在升级自己的F15、印度也有与我们同样的苏30、新加坡也像美国订购了最新型的F15，这一切随着我国的苏30的部署，也悄悄的开始了，这在亚洲的天空中形成了这两种战机的对抗，

纵观各国装备苏式战机的国家所装备的俄罗斯的两种型号战机无外乎两个型号，一是中国、越南的苏27SK系列，和中国的苏30MKK、印度的苏30MKI、马来西亚的苏30MK，而这些苏式战机的对手则主要是韩国的F15K、日本的F15J、美国的F15E。那么要看这两种型号的战机谁能撑起亚洲的天空，还要从战机本身的性能和数量来对比。未来可能发生的空战中，中国空军的对手主要是日本和韩国。

有些人认为苏30是针对美国的F15战斗机而研制的，其性能远远超过前者。该机属于所谓的“重型”战斗机，其主要特性是作战使用的自主性，即在缺乏地面指挥系统信息时可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。西方和俄罗斯军事专家一致认为，苏30战斗机远比F15战斗机性能优越，实际上真的的是这样的吗？

我们先来看一看战斗机的数量和辅助战机的对比，（就以中国、日本、韩国为例吧）

中国拥有苏27SK/38架，SU-27UBK/40架，SU—30MKK/76架，和海军新接收的24架SU—30MK2。国产的J11大约100架（已知俄国交付的J11组件数量是105架份，公开完成生产的是95架）。SU30交付是100架，加上早期引进的72架SU27，不算公开资料外的SU27/30已经是270架
日本第3代战斗机共373架，F-2战斗机61架，F-15J战斗机203架，F-4EJ改进型战斗轰炸机91架，日本航空自卫队还建有亚洲规模最大的预警机队。1998年前，日本已拥有13架E-2C“鹰眼”预警机，其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级，从1996年开始，4架更先进的E-767预警机相继服役。E-767能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。
韩国空军下辖14个战斗机大队、一个攻击机大队和一个侦察机大队，装备140架F-16C/D战斗机、196架F-4D/E战斗机、23架A-37B攻击机、6架T-28攻击机、18架RF-4C侦察机、10架RF-5A侦察机。韩国空军向美国订购的40架F15K也即将装备空军。
如此一来，不算美军部署在东北亚地区的先进战机，仅韩日两国就将有200多架F-15战斗机，200多架F16及其变种型号战斗机陈兵于对马海峡的两岸，这不能不说是中国苏式战机的强大的对手。可见在数量上我们并不占绝对的优势。

两种战机的性能对比（以最最先进的苏30MKK与韩国的F15K对比）

苏30的基本技术数据：翼展 14.70米，机长 (空速管除外)21.94米，机高 6.36米，机翼面积 62.04平方米，空重 17700千克，正常起飞重量 24000千克(苏-30MKN 25670千克)
最大起飞重量 33500千克(苏-30MKN 34000千克)，机内油箱载油 9400千克战斗载荷 8000千克，最大速度 2125千米/小时 1380千米/小时(海平面)，最大爬升率 230米/秒，实际升限 17500米，航程 3000千米，转场航程 6990千米，起飞滑跑距离 550米，着陆滑行距离 670米，最大过载 8.5G

❼ 那些国家拥有米格29，分别是什么型号

现拥有国

俄罗斯——作为米格-29的原生产国，也是装备米格-29数量最多的国家，在苏联解体后俄罗斯初期，俄空军只掌握了原有的米格-29部队中的37%，随着经济的一路滑坡，俄空军中的米格-29数量更是下降到300以下。到了93年底，约100架生产中的米格-29因空军无法支付费用存放在仓库里。其中48架后来用于作为改进型原型机。但随着普京上台之后俄罗斯经济复苏，俄罗斯空军开始下达米格-29的新订单及原米格-29改良维护订单，截至2010年俄罗斯空军在役入列的米格-29约230架，库存220余架，2012年2月29日俄罗斯米格飞机制造公司签订合同，采购24架米格-29K/КУБ型舰载机。根据协议，俄罗斯国防部将在2012-2015年间接收20架米格-29 K和4架米格-29КУБ战斗机。

乌兹别克斯坦——截至2011年1月约有260架米格-29S在役。

哈萨克斯坦——截至2011年1月约有40架米格-29S在役。

阿尔及利亚——截至2013年1月约有30架米格-29S和6架米格-29UB。

厄立特里亚——截至2011年1月约有7架米格-29在役。

土库曼斯坦——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

塞尔维亚——截至2012年4月约有3架米格-29和1架米格-29UB在役。

阿塞拜疆——截至2013年1月约有13米格-29在役。

马来西亚——截至2011年1月约有10架米格-29N和1架米格-29NUB在役。

孟加拉国——截至2013年4月约有8架米格-29SE、6架米格-29B和2架米格-29UB在役。

白俄罗斯——截至2011年1月约有41架米格-29S在役，其中一些库存。

斯洛伐克——截至2011年1月约有21架米格-29S在役。

保加利亚——截至2011年1月约有约有14架米格-29A和4架米格-29UB战机在役。

叙利亚——截至2011年1月约有24架米格-29S在役。

乌克兰——截至2011年1月约有80架米格-29S在役。

古巴——截至2011年1月约有4架米格-29S库存。

蒙古——截至2011年7月曾有意购买4至5架米格29。

缅甸——截至2011年1月约有10架米格-29S在役，2009年曾有增购意向。

秘鲁——截至2013年2月约有19架米格-29在役。

朝鲜——截至2011年1月约有40架米格-29在役，其中12架从白俄罗斯获得。

波兰——截至2011年1月约有36架米格-29在役。

也门——截至2011年1月约有18架米格-29SMTs和1架米格-29UBT在役。

苏丹——截至2011年1月约有23架米格-29在役，但在2011年南苏丹独立战争中有损失。

伊朗——截至2011年1月约有25架米格-29S的库存。

印度——截至2012年1月印度空军有67架米格-29S在役，且这些米格-29正在被升级为米格-29UPG的标准，截至2013年1月印度海军航空兵有20架米格-29Ks在役。

美国——截至2011年1月约有20余架米格，主要是曾经购入前摩尔多瓦空军，现下落不明。

下图蓝色标识国家都拥有米格29战机：

米高扬米格-29（英语：Mikoyan MiG-29，俄语：МиГ-29）战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局（现俄罗斯联合飞机制造集团）研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号：支点（Fulcrum）。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。

❽ iphone5 V版 序列号F2MKNFN2F8H4 怎么查询真伪

13年6月7日激活的全新机器

iPhone 5(GSM+CDMA) 16GB 白色
序列号：F2MKNFN2F8H4
设备名称：iPhone 5
容 量：16GB
颜 色：白色
类 型：iPhone5,2
代 号：n42ap
型 号：MD655
激活状态：已激活（2013年06月07日）
电话支持：未过期（2013年09月05日）
硬件保修：未过期（2014年06月06日）
生产日期：2013年05月07日 - 2013年05月13日
备 注：美国Verizon版[全部为无锁机,可以3网(联通+移动历亮+电信)通用] 或者电信行货[为有锁机,只能使用中国电信的卡]

[提示]
设置-通用-关于本机 可察看型号和序列号。型号最后两位CH为国行，ZP为港行，KH是韩版，LL为美
版机,DN为德版,TA为台湾、ZA为新加坡和马来西亚、AB为阿联酋、RS为俄罗斯、GR为希腊、
IP为意大利、PP为菲律宾、FB为法国。最后一位C是加拿大版，X是澳洲版，B为英国版，
F为法国版、J为日本、Y为西班牙（也就是常说的销售地区或是版本号）

是不是全新机，请参考您实际购买日期及官网查询到的保修日肢源宽期。
因为保修是从激活当天开始算一整年,还有3个月时间的免费电话技术支持裂告服务。
激活日期可以从保修反推一年即可。

希望我的回答对你有帮助，网络知道-复昌团队期待您的采纳
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