马来西亚航空为什么

㈠ 马来西亚的飞机为什么会失联马来西亚失联的飞机是军机吗马来西亚军机伤亡情况严重吗

2017年6月15日，据外媒的可靠消息报道称，一架马来西亚的军用飞机在飞行途中，突然失联，仔饥侍当时发生了什么事情呢?为什么会失联呢?失联的地方在哪里呢?飞机上有多少人呢?成了人们担心的问题，接下来就和小编一起来看看时间发生的具体经过吧!

俄新社15日援引NewsChannelAsia消息称，一架马来西亚皇家空军飞机从雷达上消失，搜寻工作已经展开。

报道称，飞机从关丹市空军基地起飞，半小时后在彭亨州和登嘉楼州交界地区于雷达上消失，当时的时间是11点30分。

这架鹰式108型飞机在搜寻的过程中，马来西亚空军司令员阿芬迪15日说，当天早些时候报告失联军机上的两名飞行员已念吵在东部丁加奴州的一处森林里被找到，但两人都已经确认死亡。

阿芬迪表示，马来西亚空军将成立特别调查小组对此事进行调查，同时所有涉事机型飞机的飞行任务将被暂停，直到调查结束。根据马空军透露的信息，两名飞行员的军衔都为少校，分别为31岁和39岁。

另据马新社报道，两名飞行员被发现时身着降落伞装备，但报道并没有说他们的降落伞是否成功打开。

目前，失事的鹰式108型军机尚未被找到，空军此前公布的信息显示，这架军机当地时间上午11时从位于马来西亚中部彭亨州首府关丹的空军基地起飞，11时30分失联。军机失踪的位置估计位于关丹以北即彭亨州和丁加奴州交界地带。

鹰式108型飞机为一款双座训练机，由英国航肢码空航天系统公司生产。

大家一直都还记得，3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人飞机与管制中心失去联系，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，但是当时飞机不仅，没有抵达，随后展开的搜寻计划，也没有得到什么回应，尤其是飞机上的黑匣子也没有找到，包括飞机上的残渣，什么都没有。2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。而在2015年发生的疑似残骸，也没有什么大的发现。

因此，当中国公民再一次看到马来西亚飞机失联的事件之后，还是相当震惊，担心的。

看看网友怎么说

江湖深水：马来西亚的飞机又双__失联了啊

金蛋打银鹅：马来西亚是个神秘的地方

第柒滴水：忽然想起，MH370事件也已经过去三年多了，可感觉刚发生了没几天

看来网友们对这次的失联事件也是心有余悸的，听闻是军机之后虽然松了一口气，但是小编不得不说，生命诚可贵呀!机上的人员也不知道怎么样，伤亡严不严重，飞机上也不知道有多少人，只能默默的祈祷了，希望没被找到的机组人员一切安好!

㈡ 马航为什么失事

马航777客机失事，是飞机突然在空中破裂、解体的可能性大。而造成飞机突然在空中破裂、解体，有以下三个可能性。
第一，劫机分子突然实施剧烈爆炸。
如果飞机是遇到机械故障，机组会发送7500、7600、7700等信号，地面空管肯定会接收到。如果飞机是遭遇劫机，就至少能分成两个可能：一是，飞行员知道遇到了劫机，此时，飞行员会发送有关信号，地面空管肯定会接收到。二是，劫机是突如其来的，在飞行员根本不知道的情况下，飞机就解体了，飞行员来不及发送有关信号。
不是没有劫机分子突然实施剧烈爆炸的可能性。因为，已经有多家意大利媒体报道称，在马来西亚航空发布的MH370航班乘客列表中，意大利籍乘客Luigi Maraldi并未登上该班飞机。意大利最大的通讯社安莎社报道称，意大利外交部的应急部门人员已经和Luigi本人通话，确认他并未登机，Luigi身在泰国。意大利《晚邮报》在视频报道中发布了对Luigi的父亲Walter Maraldi的电话采访，Walter表示，儿子在该航班失去联系的消息传到意大利之前就已联络家里报平安，而他的护照被窃，（Gli avevano rubato il passaporto）。报道称，可能有人冒用其身份登记。
奥地利国家通讯社APA则报道称，名单中的该国公民也未登机，人在奥地利国内，此人两年前曾在泰国，其护照被窃。(Dem Mann war vor rund zwei Jahren in Thailand der Reisepass gestohlen worden.)
APA报道中未提及这名奥地利公民名字，而马航名单中唯一一名奥地利乘客名为Christian Kozel。马来西亚航空此前在公布乘客名单时称，已通知所有乘客的家属，这与意、奥两国媒体的说法相悖。由于马航提供的名单仅有姓名、国籍和年龄，没有护照号码等唯一身份信息，也难以排除同名同姓或其他可能性。这，需相关机构的进一步核实和澄清。
大家已经知道，马航这架客机，起飞一个多小时后，突然没有联络信号和雷达信号。大家也知道，波音777是相当先进的飞机。因此，马航这架客机起飞一个多小时后突然没有联络信号和雷达信号，是异常奇怪的现象，是相当独特的现象。
综合素质很好的行家们，根据这种独特现象，能快速排除很多的出事原因。排除不了的就是，这架客机在空中遭遇了非常迅速的事态,以至于无法发送信号。但如果是遭遇坠落，机上的ELT（应急定位发射机）也能发送信息，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。飞机如果遭遇发动机、发电机统统失灵的情况也会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。于是，综合目前越南、马来西亚方面的信息，并无空管部门知晓飞机的地址。
据此判断：飞机可能遭遇高空解体，以至于机组无法及时发出相关信号。接下来，也不会有机上ELT（应急定位发射机）的信息（该设备按照设计原理遇水便会发送信号）。
第二，飞机也有因遭遇雷暴天气导致飞机失速而解体的可能。
第三，因飞行员操纵失误，造成飞机在空中进入失速螺旋、接下来，机体突然破裂、解体。民航业此前的一次着名的空难是2009年法航的空客，是空速探测系统失效，机组无从判断速度，最后飞机宛若树叶飘落。

㈢ 马航一航班因故障折返，为何该机型屡屡出现问题

我觉得是因为把关不严。

此外，737更换了与空客相同的发动机。但由于发动机外径增大，原设计的起落架较低，发动机离地面太近，不符合规定。为了节约成本，发动机不得不在机翼上向前移动，发动机盖也做得很平。导致飞机动力分配不平衡，只能在尾部加装平衡传感器来控制机身稳定性，留下了隐患。最后是培训的问题，很多飞行员事先不知道问题处理流程和顺序，这是很可怕的。因为这个问题只存在于这架飞机上，所以没有特别指出一般飞行员都会按照常规的应急程序。