马来西亚有多少桥梁

1. 马来西亚概况有哪些

国名：马来西亚独立日：8月31日（1957年）国庆日：8月31日（1957年）灾难意识日：12月26日（2005年马来西亚政府决定设立。选择这一天作为全国“灾难意识日”，是因为马来西亚过去在这一天多次遭受自然灾难的袭击。1996年这一天，东马来西亚的沙巴州遭受强烈热带风暴袭击，有100多人死亡，许多房屋和财产被毁；2004年12月26日，马来西亚北部槟榔屿等州部分地区遭到印度洋海啸袭击，共有60多人死亡。）国旗：呈横长方形，长与宽之比为2∶1。主体部分由14道红白相间、宽度相等的横条组成。左上方有一深蓝色的长方形，上有一弯黄色新月和一颗14个尖角的黄色星。14道红白横条和14角星象征马来西亚的13个州和政府。蓝色象征人民的团结及马来西亚与英联邦的关系--英国国旗以蓝色为旗底，黄色象征国家元首，新月象征马来西亚的国教伊斯兰教。

国徽：中间为盾形徽。盾徽上面绘有一弯黄色新月和一颗14个尖角的黄色星，盾面上的图案和颜色象征马来西亚的组成及其行政区划。盾面上部列有5把入鞘的短剑，它们分别代表柔佛州、吉打州、玻璃市州、吉兰丹州和丁加奴州。盾面中间部分绘有红、黑、白、黄4条色带，分别代表雪兰莪州、彭亨州、霹雳州和森美兰州。盾面左侧绘有蓝、白波纹的海水和以黄色为地并绘有3根蓝色鸵鸟羽毛，这一图案代表槟榔屿。盾面右侧的马六甲树代表马六甲州。盾面下端左边代表沙巴州，图案中绘有强健的褐色双臂，双手紧握沙巴州州旗。盾面下端右边绘有一只红、黑、蓝3色飞禽，代表沙捞越州。盾面下部中间的图案为马来西亚的国花--木槿，当地人称“班加拉亚”。盾徽两侧各站着一头红舌马来虎，两虎后肢踩着金色饰带，饰带上书写着格言“团结就是力量”。

国歌：《月光》国花：木槿。马来西亚人民用这种红彤彤的木槿花朵，比喻热爱祖国的烈火般的激情。

自然地理：面积33万平方公里。位于东南亚，地处太平洋和印度洋之间。全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分。西马来西亚为马来亚地区，位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，东马来西亚为沙捞越地区和沙巴地区的合称，位于加里曼丹岛北部。海岸线部长4192公里。属热带雨林气候。内地山区年均气温22℃-28℃，沿海平原为25℃-30℃。

人口：2626万（截至2005年底）。其中马来人及其他原住民占66。1％，华人占25。3％，印度人占7。4％。沙捞越州原住居民中以伊班族为主，沙巴州以卡达山族为主。马来语为国语，通用英语，华语使用也较广泛。伊斯兰教为国教，其他宗教有佛教、印度教、基督教、拜物教等。

首都：吉隆坡（kuala lumpur），人口约120多万。具有观光和通讯两大功能的吉隆坡塔，高达466米，是亚洲最高塔之一，如两柄银色利剑直插云端。吉隆坡还是这个多民族、多宗教国家的缩影，市内清真寺以及佛教、印度教的寺庙随处可见，基督教的教堂也有20来座。新首都：普特拉贾亚（putrajaya）位于吉隆坡以南35公里处，总理府及部分政府工作人员于1999年6月迁入，2005年前搬迁完毕；人口约7000。

简史：公元初马来半岛建立了羯荼、狼牙修等古国。15世纪初以马六甲为中心的满刺加王国统一了马来半岛的大部分，并发展成当时东南亚主要国际贸易中心。16世纪起先后遭到葡萄牙、荷兰和英国侵略。1911年沦为英国殖民地。沙捞越、沙巴历史上属文莱，1888年两地沦为英国保护国。二次大战期间，马来亚、沙捞越、沙巴被日本占领。战后英国恢复其殖民统治。1957年8月31日马来亚联合邦在英联邦内独立。1963年9月16日，马来亚联合邦和新加坡、沙捞越、沙巴合并组成马来西亚（1965年8月9日新加坡宣布退出）。

行政区划：全国分为13个州，包括西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、丁加奴以及东马的沙巴、沙捞越，另有三个联邦直辖区：首都吉隆坡、纳闽和普特拉贾亚（Putra Jaya，联邦政府行政中心）。

政治：最高元首为国家首脑、伊斯兰教领袖兼武装部队统帅，由统治者会议从马来西亚9个州的世袭苏丹中选举产生，拥有立法，司法和行政的最高权力，以及任命总理、拒绝同意解散国会等权力，任期五年。统治者会议由柔佛等九个州的世袭苏丹和马六甲等四个州的州元首组成。其职能是在九个世袭苏丹中轮流选举产生最高元首和副最高元首；审议并颁布国家法律、法规；对全国性的伊斯兰教问题有最终裁决权；对涉及马来族和沙巴、沙捞越土着民族的特权地位等重大问题进行审议。凡有关统治者特权地位的法律，未经该会议同意，不得通过。每次开会时，内阁总理和各州州务大臣、首席部长在旁协助。国会是最高立法机构，由上议院和下议院组成。但实权在内阁手里。

经济：自然资源丰富。橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。七十年代以前经济以农业为基础，依赖初级产品出口。后来不断调整产业结构，电子业、制造业、建筑业和服务业发展迅速。锡矿丰富，曾为世界产锡大国，但近年来产量明显减少，2000年锡产量估计为6100吨。石油储藏量约39亿桶（1997年探明）。天然气储量2。27万亿立方米（1998年探明）。此外，还有铁、金、钨、煤、铝土、锰等矿产。盛产热带硬木。农业以经济作物为主，主要有橡胶、油棕、胡椒、可可和热带水果等。稻米自给率为76％。七十年代以来不断调整产业结构，制造业、建筑业和服务业发展迅速。八十年代中期，因受世界经济衰退影响，经济出现困难。政府采取刺激外资和私人资本增长措施后，经济明显好转。1987年以来经济持续高速发展，年均国民经济增长率一直保持在8％以上，成为亚洲地区引人注目的新兴工业国之一。旅游业为国家第三大经济支柱，主要旅游点有槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁曼岛等。货币：林吉特。

军事：陆军的前身是1935年英国殖民地政府组建的马来兵团。1958年马从英国人手中接管原英殖民地海军辅助部队，1963年正式改为马来西亚皇家海军。1958年6月1日正式建立马来皇家空军。马最高元首是三军最高统帅。国防决策机构为国家安全委员会，总理任主席。武装部队总司令是最高指挥官。实行志愿兵役制，服役期为10年。

2. 世界上着名的桥都有那些

除了他说的
国外的有，英国的伦敦塔桥，美国的金门大桥，马来西亚的布彻扎亚大桥，
悉尼大桥

悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。

在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。

成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。

大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。

在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。

最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄

闪闪发光旧金山金门大桥

每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。

大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！

美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。

折射历史泰国桂河大桥

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

世界着名的桥

明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。

享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。

韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。

麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。

博斯普鲁斯大桥:全长1074米，

位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。

乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。

塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。

塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。

澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一

3. 外国的桥有哪些

计算跨度的话(两桥墩的最长距离)
希腊里翁安蒂雷翁大桥世界第1
日本的民石大桥世界第2
丹麦的斯多贝特大桥世界第3

4. 马来西亚和中国关系如何

适中，友谊往来情况。不会超级好，但也不会非常差。
马来西亚和中国关系主要是由马来西亚的华人作为沟通桥梁。
因文化缘故，马来西亚有3大种族：马来人，华人，印度人，还有其他少数民族如希克族，原住民等。
也因历史的缘故，早期的马来亚没有建立邦交关系，直到马来西亚独立后的几年才和中国建立起建交。详细情况你可以去浏览马来西亚的官方正确渠道，都有详细说明前因后果。
马来西亚华人早期因为历史原因，每个种族无法相互了解对方，所以导致了一些种族之间的摩擦，但是很快的就被各民族醒悟了，也就延伸了如今马来西亚的《5大原则》。详细历史经过你可以查阅马来西亚的相关网站。
马来西亚也在很多早期中国遇到困难时做出协助，例如南京大屠杀事件，汶川大地震等等。中国的相关博物馆也有展示出来。
国际关系都要客观的去看待和查阅相关的大量文献。不可以带有个人的偏见和偏激去审判。

5. 马来西亚大约有多少华人

马来西亚，全称马来西亚联邦，截止2015年，马来西亚总人口30638600人。其中马来人55%，华人24%，印度人7.3%，其他种族0.7%。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。一、马来人：马来人的祖先大约在公元前3000年和公元前1000年先后分两批,自亚洲大陆迁移而来,经与土着融合,先后形成原马来人和新马来人,成为今日马来人的直系祖先。马来人属蒙古人种,马来语属南岛语系,他们信奉伊斯兰教。根据宪法定义，马来人是实行马来风俗和文化的穆斯林，他们在政治上具有主导权。二、华人：华人大多是来自中国东南沿海的福建、广东等省的汉族人。早在唐代,就有商人和僧侣侨居此地,但大批移入是在19世纪以后。20世纪40年代末,随着新中国的成立,新的华人几乎不再移入。今天,80%以上的马来西亚华人都是当地出生的华裔。华人属蒙古人种,华语属汉藏语系,华人大多信奉佛教和道教。三、印度人：印度人移入马来西亚也很久了,自公元初年起,伴随着印度教的传播,就开始有印度僧侣移居马来半岛,但大批印度人迁入是在19世纪以后。其中80%以上的印度人属于泰米尔人,他们属于欧罗巴-尼格罗混合人种类型也称达罗毗荼类型。泰米尔语属达罗毗荼语系。四、其他种族：马来西亚真正的土着民族是今天仍生活在西马丛林中的尼格利陀人和塞诺伊人,属于尼格罗-澳大利亚人种，他们的语言属于南亚语系马六甲语族,这些土着民族早自石器时代就在这里繁衍生息了。土着地位也授予某些非马来的土着，包括泰人、高棉人、占族和沙巴和砂拉越的土着，非马来土着在砂拉越占一半以上人口，半岛也存在着为数较少的原住民群体。

6. 马来西亚与新加坡只隔一座桥

新加坡位于北纬1°18′，东经103°51′，毗邻马六甲海峡南口，北隔狭窄的柔佛海峡与马来西亚紧邻，并在北部和西部边境建有新柔长堤和第二通道相通。

7. 马来西亚有多大

屁大点

8. 亚洲着名的桥梁有哪些

1.苏通大桥：位于中国江苏省南通市，横跨长江。大桥于2008年7月1日正式通车。长度1088米，超过了长为809米的日本的Tatara大桥，成为世界最长的斜拉桥。
2.东海大桥是世界上最长的跨海大桥之一，长约19公里。建成于2005年5月，连接上海和洋山深水港。
3.郝久古桥是伊朗，也是世界闻名的桥梁，是1660年，在一座古桥的基础上建造的。长约105米，桥面宽14米左右，共有23孔。
4.程阳风雨桥是世界着名桥梁之一，位于广西省，建于1916年，主要由木料和石料建成。
5.杭州湾跨海大桥，迄今为止世界上最长的跨海大桥，长度为22公里，横跨杭州湾，连接上海和宁波。2008年5月正式通车，比长度位于第二的东海大桥长2公里多。
6.
卢浦大桥位于中国上海，是世界上最长的拱形桥，大约2公里左右，2003年通车。

9. 马来西亚和新加坡的跨海大桥有多长

马来西亚和新加坡之间有两大桥联系。新柔长堤，为1056米长，连接新山和兀兰；另一为大士新马第二通道，为1920米长，连接古邦和大士。