马来西亚为什么不分南北

㈠ 为什么马来西亚被分为两部分

1846年在英国政府军支援下，布鲁克打败文莱，把领土逐步扩张到今天整个砂拉越，同时英国政府取得了砂拉越“主权”，布鲁克王朝撤销自己的国号。接着英国继续侵略文莱，获得了沙巴统治权，并把文莱领土逐步蚕食为互不相连的两部分。‍

二战后，英国恢复对马来亚、沙巴、砂拉越的殖民统治，组成马来亚联盟，但当地人要求独立。

1948年英国又抛出马来亚联合邦，但是英国殖民当局仍然大权在握。‍

1957年，马来亚联合邦正式宣布独立，1963年与脱离英国统治的新加坡、沙捞越、沙巴合并，建立马来西亚。

2年后新加坡被迫退出联邦宣布独立，这样就形成了马来西亚领土今天的样子。

(1)马来西亚为什么不分南北扩展阅读

马来西亚国土面积330345平方公里（2016年），位于太平洋和印度洋之间，全境被中国南海分成马来西亚半岛（半岛）和沙巴砂拉越（沙砂）半岛位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，南濒柔佛海峡与新加坡毗邻，半岛上共11州属。

沙砂位于婆罗洲北部。全境处北纬1°-7°到东经97°-120°，海岸线长4192公里，是东南亚国家之一。地形主要是平原，地面平坦、起伏较小。

半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。

马来西亚位赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显四季之分，年温差变化极小，平均温度在26℃~30℃之间、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。

㈡ 马来西亚国士被南中国海分成东西两部分,西马南部隔什么和新加坡相望

马来西亚，大体上被分割为两块区域。一部分位于占据马来半岛大部，而另一部分则位于与半岛隔海相望的加里曼丹岛。两边之间的距离约600海里。

▲不仅仅是人口和经济上宏观的差别，在社会生活细节上也有不同。东西马之间的互相通行，须持有当地特有的护照。

㈢ 马来西亚国家介绍

国家概况
马来西亚是一个自然资源十分丰富的国家。其土地约有4/5是热带雨林，盛产热带经济作物,也盛产锡、石油和天然气，探明其石油储量为30亿桶，天然气为1.5万亿立方米，是石油和天然气的净出口国。马来西亚总人口1860万。绝大多数新就业者受过初中以上文化的教育，马来西亚的小学生入学率达98％以上。马来西亚的国语是马来语，英语的应用也相当普遍。马来西亚籍华人的祖籍大都是广东、福建。因此，华人之间粤语、闽南话也很流行，近些年来，由于许多民办汉语学校的设立，汉语（即普通话）也越来越受到华人的重视。

地理位置
马来西亚位于马来半岛南部，马来西亚坐落在印度洋与南中国海之间，位于亚洲大陆的搭纤信最南端，土地面积为33万平方公里。被南中国海分隔成东西马来西亚，其中东马来西亚的竖纳面积近20万平方公里，西马来西亚的面积13万平方公里。马来西亚南与新加坡，北与泰国交界，东临甫中国海，西濒里曼丹岛北知轮部。西马来西亚地势北高南低，除沿海为平原外，全境大部分为山地，八条大体平行的山脉纵贯甫北，大汉山海拔2190米，为西马来西亚最高峰。以吉保山脉为分水岭，西侧霹雳河最长，东侧彭亨河最长。东马来西亚由沙捞越及沙巴两州组成，位于印度尼西亚的加里曼丹岛北部。沙捞越地区北部沿海为冲积平原，内地为森林覆盖的丘陵和山地，山峰多在海拔2000米左右。沙巴州地区西部为平原，内地多森林覆盖的山地，克罗河山脉纵贯南北，主峰基纳巴卢山（又名神山）海拔4101米，是全国最高峰。东西马来西亚两部分最近处距离600公里，均位于北纬1度至7度。靠近赤道地带。海岸线总长约4190公里，其中西马来西亚2000公里，东马来西亚2190公里（沙捞越740公里，沙巴1450公里）。

气候特征

马来西亚位于赤道地带，全年无明显季节变化，属热带雨林气候。白天通常阳光普照，气候温暖，平均温度为26～32c。每年10月至次年3月吹东南风，空气潮湿，降雨量大，为雨季；5～9月则刮西南季风，降雨量小，为旱季。西马来西亚平均降水量为2000～3000毫米，东马来西亚在3000毫米以上。降雨虽多，但雨下得骤，停得也快，极少有连阴雨。因此，马来西亚是个具有永恒夏天和永恒阳光的地方。全年气温变化很小。白天虽然较热，但几乎每天午后都有一场骤雨，雨后天气转凉，故有“四季是夏，一雨成秋”之说，傍晚有季风吹拂，更是凉爽怡人。

㈣ 马来西亚领土分为哪两部分

马来西亚被南中国海分为两个部分：位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道连接新加坡；位于婆罗洲（加里曼丹岛）北部的东马来西亚，南接印度尼西亚，文莱国夹在沙巴州和砂拉越州之间。

㈤ 马来西亚分为西马和东马,东马共有几个州属

马来西亚东马是由沙巴、砂拉越两个州属及联邦直辖区纳闽组成的。

沙巴砂拉越（马来语：Malaysia Timur），简称沙砂，旧称东马来西亚或东马，是马来西亚位于加里曼丹岛婆罗洲的北半部领土，

沙巴砂拉越与马来西亚半岛以南中国海相隔。它南邻印度尼西亚，北滨南海，北岸中段和文莱接壤，东北临苏禄海，东临苏拉威西海，海岸线总长2384公里。

东西最长1120公里，南北最宽256公里。土地面积19.81万平方公里，占马来西亚总土地面积的60%。尽管沙巴砂拉越的人口密度和发展指数低于马来西亚半岛州属，然而却蕴藏丰富的天然资源。

(5)马来西亚为什么不分南北扩展阅读：

【行政区划】

马来西亚属于亚洲东南亚国家之一。该国共有13个州及3个联邦直辖区，其中2州（沙巴和砂拉越）和1个联邦直辖区（纳闽）就坐落此，其余11州及2个联邦直辖区则在马来西亚半岛上。

纳闽原是沙巴州的一部分。1984年纳闽成为联邦直辖区，直接由联邦政府管辖。特殊的身份使它成为岸外金融中心，并拥有自己的税务及关税系统。

在马来西亚联邦中，相较马来西亚半岛州属，沙砂两州享有更高度的主权，譬如马来西亚半岛州属国民倘若要进入沙砂，需要持有护照（如今正试验性采用备有IC芯片国民身份证进入砂拉越）。

主要城市：

• 沙巴：亚庇、山打根

• 砂拉越：古晋、美里、诗巫、民都鲁

㈥ 既然马来西亚全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分，那它为什么不分裂成2个国家

按照这样的逻辑，中国大陆以外的岛屿不就可以分裂成更多的国家？用心点看书看材料吧，问问题的人还好，楼上第一位答题的可逊逼啦！

㈦ 马来西亚国土分为两个部分，东马与西马，哪个经济更发达哪个人口更多

西马发达 首都在西马 东马还没完全发展 海岛比较多也漂亮 适合旅游 西马也有海岛 比如兰卡威

㈧ 马来西亚的东马和西马如何区分

马来西亚东马和西马的城市分为东马和西马，东马西马之间隔了一大片南海，打开地图就能知道如何区分了。西马北衔泰国北部，南隔柔佛海峡与新加坡相望，属于亚洲板块延伸出来的部分，更确切来说是一个半岛。东马在婆罗洲北部，南部则是印度尼西亚加里曼丹的部分；实实在在一个非常大的岛屿。

吉隆坡、槟城、怡保、新山、兰卡威等城市都分布于西马的西海岸，靠马六甲海峡，都是马来西亚华人分布广的城市；热浪岛、刁曼岛、停泊岛、浪中岛等，靠南海。东马分沙巴州和砂拉越州，热门的旅游城市包括亚庇和仙本那，离岸的岛屿景色都十分漂亮，其中以亚庇华人人口多。

(8)马来西亚为什么不分南北扩展阅读：

马来西亚的大部分生产工作都在西马，主要港口也都在西马西海岸。因此大部分物资运到东马时会略贵，成本提高物价自然就会比较高了。

吉隆坡是全国人口多的城市，也是商业都市，越中心的位置物价会比较高。以大商场的餐馆来说，一碗面RM15-RM40，一杯饮料RM7-RM30左右。但到吉隆坡时还是找一些大排档划算＋有特色，例如在吉隆坡市中心武吉免登区的亚罗街吃饭，5个人吃才不到RM100。槟城以街头美食着称，所以在吃方面，槟城。

㈨ 马来西亚处于十分有利的地理位置

马来西亚地处两大洲、两大洋相交的十字中心。南北连接亚洲和大洋洲，东西则通太平洋和印度洋，处于十分有利的地理位置。特毕答别是马来半岛西临着名的马六甲海峡。马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的水上重要通道，从北纬6度延伸到北纬1度。北接印度洋的安达曼海，南与太平洋的南海相连，全长1000公里。这里大部分时间风平浪静，有利于船只航行，是世界基兄上通航历史最悠久、航运量最大、最繁忙的海峡之一，平均每日轮船穿行量至少在200艘以上，其中约50%为载油轮。可以说，马来西亚所处的位置正好是扼两大洋之间交通的咽喉，所以不仅有利于其经济的发展，而且在战略上也处于极其有利的位置。 马来半岛地势北高南低。中部是山脉，山脉东西两侧逐渐降低，沿海是平原。8条大体平行的山脉呈西北至东南走向，纵贯马来半岛。其中以吉保山脉(又称中央山脉)为主，有5座海拔2000米以上的高峰耸立其上。东部的大汉山海拔约2190米，是西马的最高峰。这里蕴藏着极为丰富的锡矿资源，据称这里是世界上锡的最大成矿带。锡矿的开采是马来西亚最早期的工业之一，在国民经济生产中曾居极为重要的地位。很长一段时间，锡的产量雄居世界第一位，最高年产量曾达768万吨，是最大的锡出口国，被誉为“锡的王国”。如今“锡的王国”的称号已成为历史。近年来，马来西亚的锡矿业一直在走下坡路，由最大的锡出口国，变成了锡的进口国。据报道1991年的锡产量是207万吨，1993年下降到104万吨，1995年又下降到6402吨，1996年为5174吨，到了1997年则为5070吨，而马来西亚本国的锡需求量为6586吨，供不应求，还需进口一些。自1993年起，锡的价格在节节下跌，这也是马来西亚锡矿下滑的主要原因之一。至此，马来西亚已步出世界主要锡生产国的行列。不少昔日的采矿场已变成废矿湖，有的已被开发建设成为休闲游乐场所，有的仍弃置那里无人问津。

西部沿海是深厚的冲积平原，地势低平，土壤肥沃，地下水位高，是主要的农作物产区。全境河流以吉保山脉为分水岭，分别向东西两侧流入太平洋和印度洋。

西侧河流又称为马六甲海峡水系，以霹雳河为最长，约350公里，流域面积15万平方公里。东南亚最大的明歌水坝和历史较长的珍德罗水坝就建在该河上游。东侧河流又称南海水系，以彭亨河为最长，它是西马最大的河流，全长434公里，流域面积29万平方公里。

东马地势以伊班山脉和克罗克山脉为中心，从内地往沿海逐渐降低。沙捞越地区北部是冲积平原，内地多是森林覆盖的丘陵和山地。伊班山脉位于沙捞越东部，山峰多在海拔2000米左右。沙巴地区西部沿海为冲积平原，是重要的农业区，主要种植水稻。内地大多是森林覆盖的山地。西部的克罗克山脉纵贯该区南北，其主峰基纳巴卢山海拔4,101米，是马来西亚最高峰，也是东南亚最高峰。

东马河流非常多，水深量大，极具通航价值。主要河流有沙巴境内第一大河基纳巴甘河，长手锋慧560公里，流域面积一万多平方公里，河口宽960米，水深10米，可通航距离为320公里。此外，还有卢帕河、拉让河、巴兰河等。其中，卢帕河是马来西亚最宽的河流，河口以上50公里一段，河面宽度达4～5公里，再向上溯20公里，还可以行驶吃水2米深的轮船。拉让河是马来西亚第一大河，全长592公里，流域面积39万平方公里，该河最显着的特征是支流多而长，特别是在下游，岔流如网，有4个较大的河口，海潮能倒灌60公里之远，其景甚为壮观。

㈩ 马来西亚的铁路干线呈南北走向、沿海分布，分析其成因

1、地形：马来西亚呈狭长状，其境内山脉也是南北走向；

2、经济：马来西亚沿海地区经济发达，对交通要求高；

3、人口：马来西亚沿海人口稠密，客流量大。

马来西亚的铁路系统分布于半岛（东海岸线、西海岸线）和沙巴州（沙巴州铁路）。截至2003年，铁路总长2267公里。半岛的铁路贯穿马来半岛，和曼谷及新加坡都有链接。2010年，马来西亚公布兴建隆新高铁，将往返吉隆坡和新加坡的时间大幅降至90分钟。

(10)马来西亚为什么不分南北扩展阅读：

马来西亚如今已成为东南亚的东盟成员国中铁路方面投资最多，建设最积极的国家。其中，首都吉隆坡筹建的城轨建设工程与吉隆坡——新加坡国际高铁线路尤为引人注目。

在政府大力支持和重点投资政策扶持之下，新建铁路干线，即有线的电气化更新及铁路网线升级换代成为优先发展战略，已获得全国各阶层广泛共识。