马来西亚为什么隐瞒事实

B. 马航急着宣布飞机坠毁猜想

马来政府从一开始就放出假消息误导公众，目的是为了给别人错误信息，以让自己尽快找到黑匣子，然后篡改黑匣子的通话记录，再丢进海里。
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马航劫机真相：（CIA内部消息）
马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料……
马政府从始至终都知道飞机在哪里！在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。
飞机为什么折返马来西亚？因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。
谁是劫机者？机组人员。
劫机者的诉求是什么？ 是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。
劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？ 因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！劫机者是希望活着回去的！于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备， 因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。
劫机者为什么一直在飞？因为劫机者一直在等马政府的回复。
为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？ 因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。 事实上，飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋，等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。
劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了……
当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。
马来西亚政府为什么说谎？ 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马来西亚将名誉扫地！
但是，美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。
事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益。

C. 马来西亚680案件为什么不公开

马来西亚680案件为什么不公开马来西亚680案件不公开，是因为涉及到了高层一些内幕的事情。

D. MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情

近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。

较真要点

1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。

2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。

3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。

4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。

查证过程

《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。

谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。”

如果用Picasa随便给某张图片添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看图片十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。

所以，这张图片既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进图片EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。

还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。

总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。

图片来源：[1]KL-02产品数据手册 https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/KL02P20M48SF0.pdf

查证者：德味儿

E. 马来西亚为何会将新加坡“踢出”马来西亚

新加坡这虽然小，但在中国却有极高的知名度。无论是以华人为主的国民给我们带来的天然亲近感，还是虽只有弹丸之地却有着极为发达的经济，亦或是其地处马六甲海峡战略要地，却几度反华的所作所为，都使新加坡在中国名声极大。

李光耀

马来西亚的华人也不例外，除了将新加坡化为“李家坡”的李光耀，位于马来西亚的华人还有一支主要政党马华公会，这两支政党由于同属华人政党，因此，他们都将马来西亚的华人视为最大的票仓，而两党的矛盾也由此产生。

也因此，当马来西亚国会最终提交是否将新加坡踢出马来西亚联邦时。马华公会不但没有阻挠，反而投出了赞成票。最终，在这些华人政党的支持下，再加上印尼的挑拨离间和新加坡发生暴乱，最终，以巫统为首的马来西亚执政联盟在国会紧急通过修改宪法，以126票赞成、0票反对的绝对优势，将新加坡驱逐出了马来西亚。

F. 扎哈里·艾哈迈德·沙阿的人物疑点

疑点一：机长因支持反对派领导人而采取非常行动？
据每日邮报3月16日报道， 马航MH370的飞行机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会，文章暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件，同时提及美国联邦调查局揭示机上乘客有可能已经被藏在一个很隐蔽的地方！
2014年3月7日，马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决，认定马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣一项性侵犯罪名成立，判处他5年监禁。而66岁的安瓦尔原定于下周登记参加地方选举，如果获胜，他将掌管该国最富裕的州——雪兰莪州，该州目前处于反对派的控制之下。虽然安瓦尔将对法院的裁决提起上诉，并于周五获得保释，但这项定罪意味着他不得担任公职。在马来西亚国内发生政治风暴之际，3月8日凌晨即发生了客机失联事件。
篇幅所限，在此不能详述马来西亚的复杂政局。相关内容将附于文末，供有兴趣的读者阅读。
疑点二：马来西亚政府为何一再隐瞒真相？
如果这是一起航班事故或者劫机事件，涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而，这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾，必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是：如果事件的真相公布出来，会对马来西亚的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点，这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。
疑点三：谁主动关闭了飞机应答器，并且改变了航向？
马来西亚总理纳吉布15日表示，相信飞机是被人为关闭了应答器，并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么，飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢？要知道，9·11以后，基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码，这个门用枪也打不开，用人力强行撞开的可能性几乎为零。机场的安检也不允许有危险物品进入，所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以，客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。
另外，如果飞机能够正常的飞行8个小时，不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是，有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备，那么这人是谁呢？有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑，但是法里克是马来西亚的高官后代，家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚，正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。
疑点四：这起事件有着精心策划，并且只有老练飞行员才能做到
各方面证据表明，飞机“失联”后一直处于专业飞行员控制之下。
在雷达追踪的最后位置，飞机已经恢复到高空飞行，高度稳定到29500英尺。要知道，民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位，整数分层，以便于不同航班的航线错开。这架飞机已经非法地关掉了应答机，以及通信寻址与报告系统ACARS，与外界断绝了联系，不再通报自己的位置，这种“半隐身”的状态，就像夜间开车上路不开灯，意味着它将有可能与其他不明就里的飞机相撞。
为此，选择在29500英尺的非正常高度飞行是正确的选择，只有这样才能避免与在29000、30000等整数千英尺高度上按规定正常飞行的航班相撞，也就是说，飞行员很清楚自己在做什么。
2014年3月15日夜间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，还原了MH370从吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯，甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径，一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行，然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向，向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线，地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。
这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到，这也让我们再次把目光聚焦在驾驶员身上。
根据以上证据，有媒体直接指出MH370航班的失联是一起精心策划的事件。
疑点五：机长为何在家里建飞机电脑模拟平台
机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾“秀”过自家搭建的电脑模拟平台，可以看到三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行，还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目？
对于一位飞行员，纵使经验再丰富，要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情，而如果能够有一个平台能让他自主演练，成功的几率必然大大增加。
疑点六：机长妻儿为何航班失联前一天搬离住所
马来西亚当地媒体报道，马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所，发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说：“机长Zaharie的妻子和三个孩子，在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日，马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明，我们拭目以待。
疑点七：机长是否曾与恐怖分子同校学习？
菲律宾媒体援引菲民航署消息称，扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习，但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校，但不知两人是否同窗。
疑点八：飞机起飞前机长曾和神秘女子通电话
知情人士透露，马航失联客机机长起飞前接到1名神秘女子电话，两人通话2分钟。神秘女子的电话号码是用假身份证注册的。马警方在查出电话来源后，前往位于吉隆坡卖出相关SIM卡的店铺查询，发现有人以女性名字及假身份证登记。

G. 马来西亚5.13事件是什么

1969 年5月，马来西亚反对党在第三届全国选举中获得50.9% 的选票，首次超越由巫统等政党组成的联盟。5月13日，反对党和巫统的支持者在雪兰莪州和首都地区爆发流血冲突，执政的联盟当即将冲突归咎于反对党，并在首都等地实行戒严。

根据马来西亚官方报告，共有 196 人死于这场骚乱，其中华族 143 人，马来族 24 人，被捕者多达 9143 人，其中华族5126 人，马来族 2077 人，印族 1874 人。骚乱爆发后，马来西亚实行了 2 年的紧急状态，议会停摆。

(7)马来西亚为什么隐瞒事实扩展阅读：

传统上，马来西亚官方将五一三事件描述为一场种族冲突。二战后，马来西亚逐渐脱离英国的殖民统治，成为一个多民族的独立国家。马来族是人口最多的族群，但华族在社会经济等领域处于优势地位，这种不平等酿成了两大族群之间的矛盾。

基于这一历史叙述，马来西亚政府于 1970 年提出了新经济政策，在教育、住房、公共工程等领域实行向马来族及土着倾斜的配额制，以缩小族群之间的社会与经济差距。

1970 年代发展起来的石油、制造业，帮助缓和了马来西亚的社会矛盾。同时，政府也更为小心地处理种族关系，维持各族群政治权力的平衡。对于五一三事件的历史事实，官方则选择低调处理，在中学教科书中亦甚少着墨。

近年来，柯嘉逊博士、李光耀等学者或政治人物提出，五一三事件很可能是巫统权力斗争的结果。骚动不是自发的，而是经过了精心设计，巫统激进派试图借此逼宫路线温和的“国父”东古·阿卜杜勒·拉赫曼。东古于 1970 年辞职。

如今，年轻一代的马来西亚人对五一三事件所知有限。教科书的粗线条叙述、公开资料的贫乏、老一辈的谨慎与恐惧，都让真相显得遥不可及。五一三事件50 周年之际，一些学者、媒体人和年轻学生都在呼吁正视历史，以真正实现族群和解。

H. 1996年，李光耀就曾提出过新加坡重返马来西亚联邦马来西亚为什么不允许

事实上，早在1996年李光耀就曾发表过类似言论。当时的“重回大马”的前提是：如果新加坡经济失败或者马来西亚能够任人唯贤。时任大马总理的马哈蒂尔旋即回应说时机尚未成熟。

新马恩恩怨怨由来已久。李光耀在访谈时直言：“马来西亚在1965年将新加坡逐出时，就认定了新加坡会失败，然后不得不按照他们的条件重投马来西亚怀抱。”当年，新加坡因反对“马来西亚政府歧视华人、搞马来人优先”的政策，而宣布脱离加入不到两年的马来西亚联邦。失去了马来西亚这个广袤腹地，李光耀是哭着宣布独立的。

但新加坡充分利用了人才这个“唯一的资源”，创造了经济奇迹。马来西亚面对这个“小且富”的邻国心态复杂，时常在供水、航空权等问题上“刁难”新加坡，反之，新加坡也不太看得上这个“穷亲戚”。

这就是原因，详细内容可看下文

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84岁的新加坡内阁资政李光耀最近再次语出惊人。而他这一设想的前提是，马来西亚政府能够提高华裔和印度裔的地位。消息一出，惊叹声四起。

马来西亚举国还击

引发口水之争的言论，出自半个多月前的9月27日。李光耀当时的原话是：“马来西亚拥有所有的资源，假若它能为华人和印度人提供教育机会，重用他们并把他们当成公民对待，那么它将万事俱备，媲美甚至超过新加坡的成就，到时候新加坡就会很乐意重新加入。”

10月10日，这篇长达7000字的英文访谈刊登在美国加州大学洛杉矶分校亚洲媒体中心的网站上。尽管“重返大马”只是其中很小一部分内容，却立即在柔佛海峡两岸引起阵阵涟漪。特别是在马来西亚，政治人物和各语种报章纷纷予以反击。

“我们不需要新加坡，就如(前总理)阿卜杜勒·拉赫曼当年指出，新加坡还是单独成为一个国家比较好。”两天后，马来西亚执政联盟国阵最大党巫统宣传主任莫哈末泰益反唇相讥，并举例论证大马“比新加坡要好”：“我们允许民众嚼口香糖、定期举行大选、容许反对党的存在并批评政府，反观新加坡就没有这样的自由。”

柔佛州巫青署长拉查里认为，这只是“廉价的政治伎俩”，他批评李光耀完全没有诚意，而是政治游戏，“若有诚意，为何要开出条件？”半岛马来学生联合会负责人则说，李光耀的很多言论都带有某种目的。

李光耀关注外界反应

一个有趣的现象是，每次李光耀发表针对邻国的“逆耳忠言”，总是先在邻国掀起较大反响，而后才“出口转内销”。这次同样如此。

当马国上下议论纷纷时，新加坡本地却只有免费英文报《今天》在11日刊登了消息。两份主流中英文报纸《联合早报》和《海峡时报》直至13日才不约而同地在马来西亚新闻版综合报道了大马方面的反应，一反平日只要李光耀发表讲话必立即大篇幅报道的习惯。

《国际先驱导报》记者12日致电李光耀的新闻秘书，询问李资政发表此番言论的相关情况，该秘书未予置评。但听到记者说中国的新闻媒体也很关注李资政的论调时，旋即要求记者将相关报道发电子邮件给她。可见，李光耀办公室非常关注他抛出的言论所引起的各方反应。

新马恩怨由来已久

事实上，早在10年前李光耀就曾发表过类似言论。当时的“重回大马”的前提是：如果新加坡经济失败或者马来西亚能够任人唯贤。时任大马总理的马哈蒂尔旋即回应说时机尚未成熟。

新马恩恩怨怨由来已久。李光耀在访谈时直言：“马来西亚在1965年将新加坡逐出时，就认定了新加坡会失败，然后不得不按照他们的条件重投马来西亚怀抱。”当年，新加坡因反对“马来西亚政府歧视华人、搞马来人优先”的政策，而宣布脱离加入不到两年的马来西亚联邦。失去了马来西亚这个广袤腹地，李光耀是哭着宣布独立的。

但新加坡充分利用了人才这个“唯一的资源”，创造了经济奇迹。马来西亚面对这个“小且富”的邻国心态复杂，时常在供水、航空权等问题上“刁难”新加坡，反之，新加坡也不太看得上这个“穷亲戚”。

“激将法”唤醒危机意识？

虽然争议频频，但两国华文媒体却对此看法类似。大马的华文媒体《星洲日报》发表评论指出，李光耀只是用激将法唤起新加坡人的危机意识而已。今天的新加坡人“打死也不愿重回马国，维持现状是他们绝大多数人的意愿。李光耀作为一位老练的政治家，他不可能不知民之所愿”。

新加坡《联合早报》一位资深编辑也撰文指出，李资政再次提起这样的论调是为了灌输危机感，警惕新加坡不进则退。

的确，即便现在鹤立鸡群，新加坡仍然时刻面临生存危机，比如来自邻国的刁难，比如全球变暖、海水上升。作为善于制造政治话题的沙场老将，李光耀再次适时地敲打新加坡国民，尤其是年轻一代的危机意识，也实在是用心良苦