马来西亚交通靠什么

A. 马来西亚移民必看：马来西亚交通出行情况

【 #马来西亚移民# 导语】随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始计划移民马来西亚，那么马来西亚的交通状况如何呢?跟着 ，一起看看马来西亚交通状况详细介绍，欢迎阅读。


航空

马来西亚航空运输相当发达，除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外，另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。

马来西亚的国内航线十分便利，除了马航之外，还有成功航空(BerjayaAir)，亚洲航空(AirAsia)和飞萤航空(FlyFirefly)。这4家航空公司均提供定时的航班，能够把旅客安全送到每一个要去的城市。

中国的北京、上海、广州、深圳等大城市都有直飞马来西亚首都吉隆坡的航班，其中深圳是的。


铁路

马来西亚的铁路主干线有两条：西海岸线和东海岸线，各有一些支线，比如吉隆坡——丁生港支线，城市人在经常走这条线去海滨。吉隆坡——巴生港、吉隆坡——石洞、塔坝路——安松海滩之间也有支线，支线火车上乘客很少。

在东马来西亚，连接哥达基纳巴卢——帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口，现在这条线上每天有两班车，用内燃机车牵引，速度较慢，但却让人充分体会火车旅行的怀旧情调。沿着婆罗洲岛的铁路去访问那些默默无名的小镇，这样的旅行，确实有浪漫情怀。

西海岸线：从新马边境的新山到马泰边境的大平原，全长950公里。它连结首都吉隆坡、北海、怡保等大城市，是马来西亚的交通大动脉，同时又是将曼谷和新加坡南北贯通的国际路线(国际快车每天1次)。乘这条线的乘客多，沿线既有繁华的城镇、广阔的水田，又有橡胶园和热带丛林，风景千变万化。

东海岸线：马来半岛内陆、吉隆坡与新加坡之间有一个叫金马士的城镇，东西海岸线就在这里分岔。东海岸线一直通到哥达巴鲁近郊的通坝，全长528公里。从通坝到吉马斯需9左右，直达车每天只有2班。一路上的车站多是些不的地方，所以旅游者很少乘东海岸线，乘客多是当地农民。

火车种类：西海线火车种类较多。外国旅游者经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车。这两趟快车运行区间是新加坡——吉隆坡和吉隆坡——北海，优点是速度快、方便，缺点是停站很少。若想从北海到曼谷方面去的话应换乘国际快车。

猜基晌如果旅游者想从容地逛一些小城市，可乘坐慢车。

火车座位分为1、2、3等，1、2等为对号入座，3等是不对号硬座车。西海岸线硬座车有时会很挤。夜间车挂着卧铺车厢，卧铺分1、2等上下铺，下铺稍贵。

旅客铁路通行证：马来西亚国营铁路面向外国旅客发行的旅客铁道通行证，凭着一锋橡张通行证可以随便乘国营火车。通行证有两种，有效期为10天的55美元，30天的120美元，旅游者可以任选不同等级的列车，但不包括卧铺票。吉隆坡、新加坡、新山、北海、巴生港、大平原、红滩、洼卡巴鲁等车站有出售。


公路

汽车站一般都在市，很容易找到，有些大城市设有几处汽车站。

站上有各个汽车公司的售票处，在这里标明行车方向、票价、发车时间。汽车站里一般都有候车室、餐厅、商店，有的还有行李寄存穗锋处。

同一条路线上常常有几家公共汽车公司竞争，各种车的设备与票价也不同。的是无空调车，到郊区去乘这种车就很好。空调车票价虽贵，但座位舒服，适合长途旅行。

买票时要向售票员说清楚目的地和发车时间。除了节假日等交通繁忙时候之外，一般可以买到当日票，但为保险起见，每到一个城市就应将到下一个目的地的汽车情况了解清楚，提前购票。除了在车站上买票外，在旅游代理公司、一些饭店、招待所也可买车票。

始发车一般都准点开车，早上车。路上要查几次票，因此注意保存好车票。

旅游者在路上可以招手拦过路车，上车后再买票。


水运

渡船定时来往于马来半岛与兰卡威岛、槟城、邦喀岛以及刁曼岛这几个的岛屿之间。此外从新加坡的漳宜码头至柔佛州迪沙鲁的TanjungBelunkor之间也有渡轮。

需要注意的是，马来半岛同马来西亚婆罗洲之间没有渡船往来，只有班机可以进出。

B. 马来西亚的铁路干线呈南北走向、沿海分布，分析其成因

1、地形：马来西亚呈狭长状，其境内山脉也是南北走向；

2、经济：马来西亚沿海地区经济发达，对交通要求高；

3、人口：马来西亚沿海人口稠密，客流量大。

马来西亚的铁路系统分布于半岛（东海岸线、西海岸线）和沙巴州（沙巴州铁路）。截至2003年，铁路总长2267公里。半岛的铁路贯穿马来半岛，和曼谷及新加坡都有链接。2010年，马来西亚公布兴建隆新高铁，将往返吉隆坡和新加坡的时间大幅降至90分钟。

(2)马来西亚交通靠什么扩展阅读：

马来西亚如今已成为东南亚的东盟成员国中铁路方面投资最多，建设最积极的国家。其中，首都吉隆坡筹建的城轨建设工程与吉隆坡——新加坡国际高铁线路尤为引人注目。

在政府大力支持和重点投资政策扶持之下，新建铁路干线，即有线的电气化更新及铁路网线升级换代成为优先发展战略，已获得全国各阶层广泛共识。

C. 吉隆坡怎么去马六甲马来西亚旅游交通攻略

今天小编来个大家介绍一下关于马来西亚的交通攻略，如果你选择去马来西亚自由行的话，你一定要看看这个攻略，对于你的出行会有非常大的帮助呢，现在我们去看看吧。

如何下载使用Grab

grab号称东南亚版的滴滴，很多游记上都很推荐，这次出行全程用的grab，吉隆坡的地铁并不是很方便，好多热门的地方下了地铁还要走好远，免费的巴士也可能需要换乘。所以赶时间或者是天气比较热的情况下，实在是不想乘坐公共交通。

一般市区不是很远的地方5-8马币就差不多够用了，注册的时候需要用马来的手机卡号，预定的时候就会告知金额，下车孝饥的时候用现金付款，高峰时段或者是高峰地段等个十多分钟是常事，所以尽量提早叫车。

如果是华人司机的话，看到你的名字是华人的名字，打电话联系你的时候会直接说华语，更多的司机会发英文消息联系你。

Tips：

1.苹果手机可以出国前就下载好，安卓机的话需要到了当地下载google商店之后再下载，提前下好的到那里也不能用。

2.定位的时候尽量定某个酒店或者餐厅，这样方便找到，什么车站那种有很多口的彼此之间真的是很难找到。定位尽量详细些，总之grab是非常方便的。

如何从吉隆坡去马六甲

方法一：从机场直接到马六甲：机场一层的巴士中心就有大巴到马六甲。

方法二：从市区到马六甲：从市区先坐地铁或者打车到BandarTasikSelatan(简称TBS)汽车站，这里有去往马六甲的大巴。

可以坐轻铁(LRT)到bandartasik
selatan站(南湖镇)，这里出站就能看到TBS车站了!或者打车直接去TBS，我当时从柏威年附近打grab是17马币，外加3马币的高速费。

TBS有很多巴士公司的车都到马六甲，巴士公司不同车会稍有不同，个人觉得选最近的一班即可，不必太过纠结巴士公司。所属公司不同价格不同，我去的时候搭乘的10马币，车程2个小时左右。

在去哪儿也可以买汽车票，会贵一些，多个10元人民币左右，我从马六甲回吉隆坡的时候比较赶时间，担心直接去买不到近班的车次，所以选择了去哪儿，说是需要拿着电子确认单去窗口换纸质票，但是窗口工作人员让我直接拿着电子订单给司机看。另外也可以在官方网站自行购买，需要visa的信用卡，订票地址：https://m.catchthatbus.com

方法三：提前在马蜂窝预定马六甲一日游，车会去酒店接送，当天去当天回，如果不打算在那里住一晚的话可以选择这种方式，价格270/人左右，如果时间充裕的话个人还是比较推荐自由行在马六甲住一晚，周五周六周日的话，鸡场街还会有热闹的夜市。

在马六甲怎么去水上清真寺

水上清真寺是在马六甲南边的一个小岛上，距离还是很远的。红色箭头的位置是鸡场街，红色标注点是水上清真寺。

有人说可以骑车可以步行，我个人比较建议打Grab，步行可能要走一个多小时，而且晚上的话路上连个人都没有，黑漆漆很吓人，grab到那边也就才8马币。看日落的话6点左右，拍夜景的话7点以后。

吉隆坡市区去哪里购物

KLCC也就是双子塔下面的商场、百盛、更推荐的是BUKITBINTANG(武吉免登区)这边有很多大型购物商场念慎孙，比如pavilion、sungai
wang
、sogo...逛的地方大，牌子也多，价格自然还是机场免税店便宜，但是市内商场的话可能货更全一些。我只去了Pavilion(柏威年)，去这些地方的时候记得带护照，仔链满300马币可以退税。

吉隆坡塔值得花钱上去吗

吉隆坡塔上面最有噱头的就是SKYBOX了，上到室内观景台的话是50多人民币，上到高空_望台也就是SKYBOX那层要150人民币。什么是sky
box?就是下面这货，但这个不是最火的那个，最火的那个能拍到双子塔当背影。

在网上买比现场买要便宜20人民币左右，半个小时出票，可以提前购买。有一个很坑的问题是，在sky
box拍照的时候一定要自己拍自己拍自己拍!不要让工作人员拿着他的相机给你拍，你以为花了这么多钱还被死命的催，拍照就会是免费的?不不不，Tooyoung,
toonaive!要照片的话还要差不多50马币，后来果断放弃。

所以如果只想从高空俯拍吉隆坡的话，上到室内观景台就够了，除非你对skybox有非拍不可的情怀，不然真的没有必要!

吉隆坡免费巴士线路

吉隆坡有4条免费巴士，即：红线、蓝线、绿线、紫线。

运营时间：周一至周四：06:00—23:00，周五和周六：06:00—01:00，周日：07:00—23:00。

高峰时间：07:00—09:00和16:00—20:00，每5分钟一班。

非高峰时间：09:00—16:00，每10分钟一班。

正常时间：20:00—23:00或01:00，每15分钟一班。

官网：http://www.gokl.com.my/

红线可到达的目的地：中央车站、国家博物馆、吉隆坡旧火车站、国家清真寺、独立广场、苏丹阿都沙莫大厦，城市画廊。中央车站上车地点在二层(室外)，红线只能换乘蓝线。

蓝线可到达的目的地：武吉免登、Pavilion。蓝线可以与绿线和紫线实现转换。

绿线可到达的目的地：武吉免登、Pavilion、吉隆坡会展中心。绿线可以与蓝线和紫线实现转换。

紫线可到达的目的地：武吉免登、Pavilion、吉隆坡塔、电讯博物馆、中央市场、茨厂街、大家购物中心。紫线可以与蓝线和绿线实现转换。

其他

1.出行前把回程的机票行程单打印出来，入关的时候会看，当然从手机上看也是可以的。

2.马来的汽车站啊机场啊，指示标识真的不是很清晰，尤其是马六甲汽车站还有吉隆坡的中央车站，车站里卖东西的铺子一大堆，绕来绕去真的能把人绕晕，还有就是马来人的效率也不是很高，入关的时候整整排了一个小时的队。另外K2
机场比较大，有2道安检，所以无论是汽车还是飞机，时间上都打好提前量吧。

3.如果是亚航且有行李托运，建议提前在网上办理值机，不然柜台值机会收钱。(没错你没看错就是这么奇葩)

如果没有托运行李的话，可自行在K2的自助机上办理值机，很方便。

4.入住马来酒店需要额外交10RM的税。

5.支付宝里面会有些当地711的满减券可以使用。

机场交通

吉隆坡有两个机场：KLIA1和KLIA2，这两个地方直线距离2公里。如果你要在两个机场间转机，有两种方式可以选择。

1)免费摆渡巴士：

KLIA1搭乘巴士地点位于1楼的4号门，KLIA2搭乘地点位于1楼的A10号位置。

2)机场快线：

机场始发有2条线，KLIAEkspres(机场快线)和KLIATransit(机场转运线)。

跟着机场的指示牌走就没问题，首班车是凌晨5点，末班车是凌晨1点。

KLIAEkspres票价稍贵一些，除了停靠航站楼，直达市中心的中央车站，全程大概30分钟。而KLIA
Transit中途会停靠一些城郊站点，终点站也是市区最大的交通枢纽中央车站。

D. 马来西亚两地区怎么来往

马来西亚的国内航线十分便利，马航、亚航以及以经营国内航线和周边短途航线为主的成功航空（Berjaya Air）和飞萤航空（Firefly）均在马来西亚各主要城市和旅游景点之间开通有定期航班。

1、如何到达马来西亚

（1）飞机

中国很多城市都有直飞马来西亚的航班，如北京、上海、广州、深圳、重庆、成都等，都是常规航线，非常方便的能到达马来西亚首都吉隆坡。有些热门城市没有从国内直飞的航班，像兰卡威、槟城、热浪岛等地，可选择在吉隆坡或者新加坡为中转地，转机可达。广州和香港有直飞槟城的航班。

如果你在新加坡、曼谷、雅加达等周边城市/国家，也可以选择飞机，一般飞行时间1-2小时。

吉隆坡目前有吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport）（包括KLIA和KLIA2）和梳邦国际机场（Subang International Airport）等3个机场。其中吉隆坡国际机场起降马来西亚航空、亚洲航空等国际、国内以及世界上其他国家往来马来西亚的航空公司航班；梳邦国际机场则供BERJAYA、FIREFLY等小型航空公司航班起降。

往返机场有以下几种交通方式：

机场快线（KLIA EXPRESS）：往返于吉隆坡国际机场和吉隆坡中央车站（KL SENTRAL）之间，全程28分钟。抵达中央车站后可转乘其他交通工具前往目的地。

机场大巴：往返于国际机场和中央车站（KL Sentral）之间，车程约1小时。

出租车：马来西亚各主要机场发出的出租车一般执行固定价格。旅客出机场大厅后在出租车柜台交费后凭收据上车。切勿搭乘机场附近揽客的出租车，以免上当受骗。

（2）火车

曼谷-吉隆坡

每天有两班火车从曼谷春蓬火车站出发，前往吉隆坡，票价约1500泰铢（300元人民币），行程约24小时。途中经过泰国南部合艾（HatYai），马来西亚槟城（Penang），吉隆坡（Luala Lumpur），最后到达新加坡的列车。

但需要注意：从曼谷火车入境吉隆坡，需要需要你有120小时内前往发达国家或者回国的机票，否则很可能会被遣返。最保险的方式是提前办好签证，无论是从泰国到马来西亚，还是从马来西亚到泰国。

新加坡-吉隆坡

从新加坡每天有三班火车出发前往吉隆坡，其中两班是白天的班次，一班是夜班车，行程约7个小时，根据座位等级不同，票价约19-68新币（100-400人民币）。新加坡车站位于新加坡Keppel，最近的MRT地铁站是Tanjong Pagar，吉隆坡车站是中央火车站 KL Sentral。

2、马来西亚当地交通

（1）飞机

马来西亚的国内航线十分便利，除了马航之外，还有Pelangi Berjaya Air，Air Asia，Transmile和Mofaz Air。这5家航空公司均提供定时的航班，来往于马来西亚的各个城市中。

（2）长途大巴

马来西亚的公共交通中设有专门经营长途线路的长途汽车，这类汽车大多往来于各大城市之间，车内配有冷气和厕所，并设有必要的娱乐设施如音响和电视，长途汽车除了必要的加油外，不会中途停车。

为了安全起见，建议游客选择口碑人气俱佳的国营公司出行，主要有Transnation Express和 Sani Express这两家公司。

马来西亚长途大巴支持网上订票，可以用信用卡支付，而且有中文页面：http://eticketing.easybook.com/?lg=CN

（3）火车

马来西亚的铁路主干线有两条：西海岸线和东海岸线。西海岸线的火车种类较多。外国游客经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车，两趟快车运行区间是新加坡－吉隆坡和吉隆坡－北海，优点是速度快、方便；缺点是停站很少。如果想从容地逛一些小城市，可乘慢车。

西海岸线从新马边境的新山到马泰边境的大平原，它连接首都吉隆坡、北海、怡保等大城市，是马来西亚的交通大动脉，同时又是将曼谷和新加坡南北贯通的国际路线（国际快车每天1次）。乘这条线的乘客特别多，沿线既有繁华的城镇、广阔的水田，又有橡胶园和热带丛林，风景千变万化。马来半岛内陆、吉隆坡与新加坡之间有一个叫吉马斯的城镇，东西海岸线就在这里分岔。东海岸线一直通到哥打巴鲁近郊的通坝。

（4）轮渡

马来西亚半岛与主要岛屿之间皆设有轮渡服务，往返邦咯岛、兰卡威、刁曼岛及热浪岛等。如欲前往较小的岛屿，游客可自行包船。（5）市内交通

马来西亚的几个大城市内都设有环市公路及市内交通网络，各条公共线路上都有市内公共汽车运行，计费方式为按车程计费，例如吉隆坡、槟城等都设有这类市内公共汽车。

除市内公交外，在马来西亚城市市内旅行还可以乘坐计程车或一些旅游城市专为游客服务的三轮车。吉隆坡市内轨道交通较为方便、快捷，也是一个不错的选择。

3、马来西亚热门城市交通

（1）吉隆坡

吉隆坡交通设施便捷完善，外国游客可以通过航空顺利到达，从邻近的泰国等几个国家前往也可也选择火车。吉隆坡当地有复杂庞大的公共交通系统，各个街区之间的交通十分快捷方便，如吉隆坡航空、机场交通、火车、火车站、长途客运及公交、游船、出租车、地铁等。

（2）槟城

亚洲航空公司和飞萤航空公司的都把槟城国际机场设为枢纽机场。提前三个月年至半年预定会有较大的折扣。如果要先游览吉隆坡的话，建议从吉隆坡转机来槟城，这一航段航班较多，价格较低廉。槟城国际机场的交通十分方便，乘客可乘搭出租车到槟城各地和邻近州属。这里还有槟城长途汽车站：从这里出发有发往马来西亚全国的巴士。从吉隆坡乘大巴到槟城大约需要四个半小时。

（3）斗湖

马来西空公司和亚航都有开通斗湖、吉隆坡、山打根之间的往返航班。大家可以选择从吉隆坡或者亚庇/哥打基纳巴卢飞往斗湖，吉隆坡至斗湖3小时，亚庇至斗湖1个多小时。

（4）仙本那

到仙本那要飞到斗湖机场。从吉隆坡和亚庇都有飞斗湖的飞机，相对而言，从亚庇到斗湖要更方便一些。飞行时间只需不到1小时，而从吉隆坡到斗湖则需要近3小时。斗湖机场乘坐到斗湖市的公交巴士，然后在斗湖市再换巴士到仙本那。路途会较遥远（2个小时），早上8点至下午5点之间才有班车。

（5）兰卡威

作为海岛，对外交通较为不便，只能通过水路和航空这两种方式到达。

兰卡威国际机场位于岛上西部的 Padang Matsirat 。来自槟城，吉隆坡，合艾，普吉岛，新加坡等的航班都在此降落。上海有经停吉隆坡到兰卡威的航班，中国其他城市需要到吉隆坡转机。

（6）马六甲

马六甲有机场，但没有从马来境内飞来的航班，而且也不直通火车，因此长途汽车是往返马六甲的主要交通方式。马六甲的长途汽车站位于市中心以北约5公里的地方，也是马六甲的交通总站。这里有很多连接马六甲与马来西亚其他城市，如吉隆坡、怡保、槟城、关丹等的长途巴士，还有车前往新加坡等地。

E. 哪些国家靠左行驶

问题一：哪些国家的车靠左行使? 这些国家的汽车，方向盘也都在右边.我国的香港、澳门特区，英国及英联邦国家（澳大利亚、新西兰、新加坡等国家，加拿大除外），日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。
亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国（大陆与台湾）一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国等。很多啊，比如英国、香港、马来西亚都是靠左行驶的，方向盘和驾驶员都是座在右座上的。英国和日本，香港也是英国及英联邦 美国 日本那些人一定左手撇香港、澳门、英国、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。

亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国一般英国的殖民地，车辆是左边行使，司机右边架车。

问题二：世界上靠左行的国家有哪些？ ===================
世界上所有靠左行的国家

===================

亚洲……孟加拉、不丹、文莱、东帝汶、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、香港、澳门。

欧洲……奥尔德尼群岛（英国）、根西岛（英国）、爱尔兰、马恩岛（英国）、泽西岛（英国）、塞浦路斯、马耳他、英国。

非洲……博茨瓦纳、肯尼亚、莱索托、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、纳米比亚、塞舌尔、南非、斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦、索马里兰。

美洲……安圭拉（英）、安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、百慕大（英）、开曼群岛（英）、多米尼加国、福克兰群岛（英）、格林纳达、圭亚那、牙买加、蒙特塞拉特（英）、圣赫勒拿（英）、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛（英）、英属维尔京群岛（英）、美属维尔京群岛。

大洋洲……澳大利亚、圣诞岛（澳）、科科斯群岛（澳）、库克群岛（新西兰）、斐济、基里巴斯、瑙鲁、新西兰、纽埃（新西兰）、诺抚克岛（澳）、巴布亚新几内亚、皮特凯恩群岛（英）、所罗门群岛、托克劳（新西兰）、汤加、图瓦卢。

图：红色靠右行，蓝色靠左行。

参考资料：travel.moonlightchest

问题三：哪些国家的汽车是靠左行? 英国，日本靠左走，欧洲大陆都伐右走，美国靠右走。被英国殖民过的国家和地区如印度，新加坡，香港都是靠左走，二战中被德国占领的国家如北非的摩洛哥，突尼斯都是靠右走的。中国靠右走则是在民国时期从美国学来得。具体点说：目前，世界上5个人口最多的国家中，美国，俄罗斯和中国的车辆靠右侧行驶，而印度和印度尼西亚的车辆则靠左侧行驶。加拿大，德国，希腊，古巴，巴西，墨西哥和摩洛哥等国家实行右侧行驶，欧洲国家除英国，爱尔兰和马耳他外，也都右侧行驶。在其他国家中，日本，泰国，澳大利亚，巴基斯坦，南非等实行左侧行驶。英国的左侧行驶制，在18世纪以前一直未写入法律。最早有关这方面的法令颁布于1756年，伦敦桥扩建时，来自两个方向的驾车都奉命靠左侧行驶，遂形成了今日英国汽车靠左侧行驶的格局。这种差别起源很早，古代的欧洲军人都左手持盾牌，右手执矛或剑，实行右侧通行，双方可以在持盾牌的一边走过，避免冲突或误伤。18世纪法国大革命以前，贵族的马车靠左行驶，而平民走在道路的右侧。1789年大革命后，罗伯斯庇尔命令巴黎的马车和行人一律靠右行驶。拿破仑上台后，命令军车和运输马车也靠右行驶。被拿破仑征服过的瑞士，德国，意大利，波兰，西班牙等，都以靠右行驶为交通规则并延续下来。

问题四：哪些国家的车辆靠左行,哪些国家的车靠右行? 在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，

在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；

在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶；

在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶。

问题五：请问有哪些国家是靠左行的，哪些是靠右行的？ 美国靠右的 看那么多电影也知道啊
全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。

“右派”，多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

“左派”曾经风靡世界靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上橙，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。

拿破仑开创“右派”阵营说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”力量对比在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车，和 “右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民 *** 下令从1946年1月l日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯......>>

问题六：哪些国家的车靠左行使? 这些国家的汽车，方向盘也都在右边.我国的香港、澳门特区，英国及英联邦国家（澳大利亚、新西兰、新加坡等国家，加拿大除外），日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国（大陆与台湾）一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国等。很多啊，比如英国、香港、马来西亚都是靠左行驶的，方向盘和驾驶员都是座在右座上的。英国和日本，香港也是英国及英联邦美国日本那些人一定左手撇香港、澳门、英国、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国一般英国的殖民地，车辆是左边行使，司机右边架车。

问题七：下面哪些国家开车是靠右行,哪些国家是靠左行? 首先纠正一下，香港不是国家。
下面回答你：

在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。

只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，

在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；

在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行绩；

在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶；

问题八：世界上有多少国家是实行的汽车靠右行驶? 全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。
“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

路线分“左右”，来由各不同。

“左派”曾经风靡世界

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。

问题九：中国的道路交通是靠右行驶的，为什么世界大多数国家是靠左行驶？ 在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响的国家和地区，

在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；

中国靠右行驶的原因是受到美国影响，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民 *** 下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。

靠左走,汽车驾驶座靠右,方便驾驶员观察路上的情况,更方便对面来的车子会车和超车,反之亦然.

问题十：哪个国家规定车辆驾驶靠右边行驶 除以英国为首的岛派国家的行驶原则，源于欧洲中世纪人们骑马步行偿风俗习惯。当初，上马石都设在道路的左侧。目前车辆靠左行驶的国家有：英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、新加坡、南非等三十多个国家外，其他的绝大多数国家都是靠右侧行驶的，比如中国、美国、法国、德国等等。