马来西亚南北高速融资归哪个部分
① 有加拿大签证可以去的国家
持有有效加拿大签证，可以以第三方入境方式，免签进入以下国家和地区：
1、菲律宾，免签停留7天。
2、洪都拉斯，免签30天。
3、多米尼加，免签30天。
4、百慕大，免签180天。
5、韩国，过境免签停留30天，但目的地必须是加拿大，来回均可入境一次。
6、新加坡，过境停留免签96小时，有效期至少为1个月，往返只能选择一次入境。
7、哥斯达黎加，免签停留30天，加拿大多次签证，停留时间不能超过签证的有效期日期。
8、巴拿马，免签30天，需要使用过的加拿大签证。
9、土耳其，电子签证，入境时需要加拿大签证在有效期内。
(1)马来西亚南北高速融资归哪个部分扩展阅读：
加拿大签证申请流程：
1、签证申请人确定赴加目的和行程计划；
2、登陆加驻华大使馆官方网站，浏览有关签证信息；
3、确定申请方式：
在线申请登录，网上填写申请表并按要求上传申请材料，接使馆通知后将护照送至加签证申请中心；
书面申请：
（1）下载签证申请表和申请签证所需材料清单；
（2）准备签证申请资料；
（3）到加签证申请中心办理签证申请手续；
4、等候签证审核或补充资料；
5、领取签证。拿到签证后，应及时仔细核对签证上的各项信息是否正确，尤其是签证有效期的起止时间及停留天数是否与所申请的相符，签证上的个人信息如姓名拼写是否正确，如发现任何错误，应及时与加使领馆或签证申请中心联系。
加拿大入境时无须证明已接种了疫苗。首次入境的海关检查比较宽松。
把私人物品列一张清单，再列一张通过（邮寄﹑航空﹑海运）分开托运稍后到达的行李清单。
只要能够证明这些是私人拥有和使用的物品（不用于盈利），就可免税入境。如果有物品没有报关，就需付关税。
② 哪个国家属于第一岛链
位于第一岛链上的主要国家有7个，分别是韩国、日本、菲律宾、印度尼西亚、文莱、马来西亚和新加坡。
一、韩国：
大韩民国（韩语：대한민국；英语：Republic of Korea，South Korea），简称“韩国”，位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10.329万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），通用韩语，总人口约5200万。首都为首尔。
韩国三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。
1910年朝鲜半岛沦为日本的殖民地，1945年8月15日光复取得独立。1948年8月和9月，依三八线，朝鲜半岛南北先后成立大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。1950年爆发朝鲜战争，1953年7月27日依朝鲜停战协定，朝韩双方停战。
20世纪60年代以来，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略，创造了被称为“汉江奇迹”的经济高速增长期，并跻身“亚洲四小龙”之一。
韩国是一个资本主义发达国家，是APEC、世界贸易组织和东亚峰会的创始成员国，也是经合组织、二十国集团和联合国等重要国际组织成员。1997年亚洲金融危机后，韩国经济进入中速增长期。产业以制造业和服务业为主，半导体、电子、汽车、造船、钢铁、化工、机械、纺织、化妆品等产业产量均进入世界前10名。
韩国的资讯科技产业多年来一直执业界之牛耳，制造业与科技产业发达，除高速互联网服务闻名世界外，内存、液晶显示器及等离子显示屏等平面显示装置和移动电话都在世界市场中具领导地位。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，主要的大企业集团有三星、现代集团、SK集团、LG、浦项制铁、韩华集团等。
以上内容参考网络——韩国网络——日本网络——菲律宾网络——印度尼西亚网络——文莱网络——马来西亚网络——新加坡
③ 马来西亚允许携带人偶入境吗
不允许。
办理护照的一般程序为：
1.携带本人身份证或者户口簿到户口所在地派出所、公安分县局出入境管理部门领取《中国公民因私出国（境）申请审批表》(以下简称“申请表”)
2.填写申请表。
3.提交申请。提交申请时必须携带下列材料：
本人身份证或者户口簿原件和户口簿首页、本人资料页、变更页及身份证的复印件。
填写完整的申请表原件。
符合要求的彩色照片一张。
4. 领取护照。
当地出入境管理处受理申请后，审批、制作和签发护照的时间是14个工作日。领取护照时，须携带本人身份证或者户口簿、领取护照《回执》和200元工本费。
办理护照具体程序为
中国公民申领因私普通护照须向户口所在地的市、县公安局出入境管理部门申请,其 (一般程序是):
(1)领取出境申请表:
本人(或委托亲友)到户口所在地的公安机关的出入境管理部门领取《中国公民出境申请表》时必须携带以下材料和证件:
①户口簿；
②身份证或其他户籍证明；
③工作证(退休证)；
④与出境事由有关的相应材料(邀请信,担保书等)；
⑤介绍信。
(2)填写《中国公民出境申请表》:
①填写前,首先要仔细阅读表格内的每项内容以及填表须知,如有不明白处要向入 境管理部门的工作人员询问或通过有关咨询服务机构帮助填写；
②申请表格必须用钢笔填写,字迹要端正、清楚，不能潦草或涂改；
③此表一式四份,必须全部填写,且每项内容必须一致；
④表格的右上角印有申请编号(四张表编号是一致的),申请人必须牢记,以便日后 查询；
⑤标题后的括号内应填写本人申请前往国家或地区的名称；
⑥“户口所在地”的公安局和派出所的填写,必须与本人户口簿内的记载相一致；
⑦申请表内各栏填写的要求。
“姓名”一栏,申请人的姓名必须与本人身份证和户口簿上的记载相一致,必须用标准 汉字的正楷书写,不得任意更改姓名,也不得填写别名。 “外文译名”一栏,必须按照本人汉语姓名的普通话读音的汉语拼音字母拼写,书写 时分姓氏和名字两部分,姓氏在前，名字在后,不得将姓氏和名字两部分连在一起写；复 姓连 写,但也必须和名字分为两部分书写；少数民族语姓名,须按照民族语的读音,用汉语拼 音字母名翻译转写；如有的申请人姓名有其他拼写形式,可以申请加注在备注页中。
“身份证号码”一栏,应根据公安机关颁发的本人正式身份证内的号码填写,不得填 写临时身份证内的号码。没有申领过居民身份证的申请人可以不填写此栏或填写”无”。
“出生日期”一栏,须与户口簿和身份证中记载的出生日期(包括年月日)填写一致。
“出生地”一栏,须与本人户口簿上的记载一致,出生于中国的,填写出生地的省或 自治区,直辖市,或香港,澳门,台湾；出生于国外的,填写出生国的中文名称。
“籍贯”一栏,必须与户口簿的记载一致。
“民族”一栏,必须与户口簿上记载一致。
“婚姻状况”一栏,必须根据本人实际情况,填写“已婚”,“未婚”,“离婚”和“丧偶”四种情况之一。
“文化程度”一栏,按照本人最高学历填写。
“政治面目”一栏,须按本人实际情况填写“群众”,“团员”,“中共党员”或“某民主党派”等。
“工作单位”一栏,须填写本人工作或学习单位的全称。没有工作单位的可填写“ 退休”,“退职”,“退学”,“待业”等。
“职务”一栏,须填写本人现在所担任的实际职务,或本人所从事的职业。
“职称”一栏,应按照有关部门实际评定的本人专业技术职称填写。没有经过评定职 称的,可不填写。
“地址”及“电话”二栏,无论是工作单位的地址电话,还是家庭住址的地址电话,都必须填写详细地址,包括区,县,乡镇,街巷名称,门牌号码,邮政编码等。 “本人简历”一栏,须填写从上小学开始的主要学历和工作经历,包括起止年、月、单位名称和本人职务等,要连续填写到填表日期止,中间不得有时间间隔或中断。
“出境事由”一栏,根据本人要求出境的实际理由和邀请信的邀请内容填写“探亲”, “访友”,“旅游”,“定居”,“留学”,“研修”等。
“单程或双程”一栏,除出国出境“定居”者应填写“单程”外,其他出国事由者,均应填写“双程”。
“偕行不满16岁的儿童”一栏,如大人和儿童共同申领一本护照的,须填写此栏。 分别申领护照者,则无需填写。
“在境外期间的经济担保和经济担保人情况”一栏,须填写担保人的姓名,年龄,国 籍或籍贯,与本人关系等。
“自费留学就读学校”一栏,填写前往国家留学就读的学校的名称(全名)。
“留学生类别”一栏,应根据本人出国学习的性质填写,出国读语言的填“就读”,读专科学校的填“专科”,读大学或接受大学以上教育的填“留学”。
“所读专业”,“所读学位”,“学年”,“开学日期”几栏,申请人应根据国外(境外) 校方所发的“入学通知书”规定的有关内容填写。
“国内外主要亲友”一栏,国内亲属主要指直系亲属和近亲属,国外的亲友主要是联 系密切的,且须填写其在国外的住址(中英文均可)。
“备注”一栏,须填写本人申领护照的理由或凭据,如出国工作的填“工作聘书”或“ 合同书”；出国留学就读的填“入学通知书”,“经济担保书”；出国探亲定居的填“邀请信”等 。
(3)递交《中国公民出境申请表》:
①按填表要求填写完《中国公民出境申请表》后,须经所在单位党委或人事保卫部门盖章，如系待业人员须经所在街道办事处或派出所盖章；如系农村户口,须经所在农 村乡镇党委一级部门盖章；
②开具《因私申请出国介绍信》一封(由在申请表格上盖章的单位在盖章的同时开 具),介绍信台头应当写当地公安机关出入境管理部门,内容写同意申请人前往XX国家(或地 区)探亲访友,定居,留学等；
③拍好护照照片(一般为小二寸、近三个月内的黑白或彩色免冠正面照片)并按要求贴在《中国公民出境申请表》上。此外至少另外准备2~3张同样的照片并在照片背面写上 本人姓名；
④准备好有关出国出境的证件材料,如邀请信,担保书,入学通知书等的复印件 ；
⑤准备好本人户口簿、身份证、工作证或其他户籍证明,或“学生证”、“待业证”、“离退休证”、“辞、退职证明”、“职称证”等。
⑥到公关机关的出入境管理部门递交已填写完毕的《中国公民出境申请表》及 国外(境外)邀请信,担保书，单位介绍信,户口簿,工作证及学生证或待业证,离退休证,身份证和本人照片等。 如因特殊原因申领加急护照,必须在递交材料的同时特别说明。
⑦等候护照:
公安机关的出入境管理部门接受本人所递交的申请表格和相应材料并审核后即可做出是否批准同意申请人的申领护照决定，并一般在30天内(地处交通不便偏僻的在60天内, 加急的一般在一周左右)即可通知申请人。交表时务必记住本人的申请编号以便查询。
⑧领取护照:
当公安机关受理本人的申领护照材料后,须经过审核和制作护照的过程,申请人可在规定 的时间之内耐心等待并可按递交材料时约定的时间或在接到公安部门的通知后前往领取护照 和出境登记卡。
④ BOT投资模式的优点和缺点是什么
好吧，那就给你全面一点的吧~！
一、BOT国际投融资方式内涵
(一)BOT（Build--Operate--Transfer）
建设---运营---移交
是指基础设施建设的一类方式，也是一种私营机构参与基础设施的开发和运营的方式。
BOT结构特别适合于提供社会性产品或服务的项目，如交通或能源项目。
(二) BOT的特点
1.主体的特殊性
其法律主体主体一方为东道国政府主管部门，另一方为外国私人投资者。
2.风险很大
从与东道国政府协商谈判、进行可行性研究，到经营周期最终结束，时间跨度往往达数年、数十年甚至更长，因此不可避免地存在着多种风险，如政策变动、贸易和金融市场变动等等。
商业风险
政治风险
3.授权期满转让给政府
BOT项目的特许运营期满后，设施需无偿地转让给政府。
一般不得进行转让和出让。
4.政府是项目成功的关键角色之一
BOT项目的执行是一个非常复杂的任务和过程，它牵涉到很多关键的、需要相互之间能良好协调和合作的关系人。 例如：项目的投资者、政府、股东、项目的承包商、贷款方、项目产品的用户、保险公司等。
5.投资规模大，经营周期长
BOT项目一般都是由多国的十几家或几十家银行或金融机构组成银团贷款，再由一家或数家承包商组织实施。 从与东道国政府协商谈判、进行可行性研究，到经营周期最终结束，时间跨度往往达数年、数十年甚至更长。
6.项目难度大
每个BOT项目都各具特点，一般均无先例可循，每个项目都是一个新课题，都得从头开始研究。
7.要求各方通力合作
BOT项目的规模决定了参加方为数众多，它要求参加方都参与分担风险和管理。
参加BOT项目的各方只有通力合作才能保证项目顺利实施、如期竣工。
8.BOT项目一般都不可能直接赚取外汇而在绝大多数发展中国家都实行不同程度的外汇管制，一旦东道国的国际收支情况恶化，加强对外汇的管制，将严重影响投资者的资金流动和偿还能力。
二、BOT项目运作
BOT项目一般有四个步骤：
第一步：
项目发起方成立项目专设公司（项目公司），专设公司同东道国政府或有关政府部门达成项目特许协议。
第二步：
项目公司与建设承包商签署建设合同，并得到建筑商和设备供应商的保险公司的担保。专设公司与项目运营承包商签署项目经营协议。
第三步：
项目公司与商业银行签订贷款协议或与出口信贷银行签订买方信贷协议。出口信贷银行为商业银行提供政治风险担保同时，贷款方得到项目本身的资产担保。 项目本身可以用作担保的资产包括：销售收入、保险、特许协议和其他项目协议等。
第四步：
进入经营阶段后，项目公司把项目收入（比如：依照销售合同所得的销售收入以及道路、隧道和桥梁的通行费等）转移给一个担保信托。担保信托再把这部分收入用于偿还银行贷款。
三、BOT项目融资的效应
（一）BOT项目融资的正效应
l、从政府方面看，BOT方式可以缓解财政负担，把从基础设施上省下的资金用到其它政府项目中去，从而可以在政府资源不足时将事情办的更好。
2、从承包商方面看，可以在建筑市场不景气时期通过BOT方式激发政府银行和大财团的兴趣，创造项目投资机会，从而缓解承包任务来源不足的问题。
3、BOT项目为银行金融机构和私人财团提供了良好的投资机会
基础设施项目投资额大，投资回收期长，其投资强度不是个别银行、金融机构或私人财团所能够或愿意承受的。
采用BOT就可以使这些金融机构和私人财团把各自的资金通过入股或贷款的形式集中起来，投资建设于基础设施项目，而且投资效益往往相当可观。
（二）BOT项目融资的负效应
l、BOT投资方式使政府存在两难选择：
国家要控股，则需要投入大笔资金，国家股份太多，非国有投资主体失去兴趣；为调动私人部门的积极性，国家不控股，BOT项目控股权的丧失会引发私人垄断等行为。
2、 私有部门追求的是利润目标，以实现经济效率为原则； 而基础设施项目往往有实现公平目标的要求，这两个方面是矛盾的。
3、BOT涉及的经济主体比较多而且复杂，多个经济主体的利益协调相当困难，而政府作为经济主体而不是仲裁者的参与，又增加了协调难度。
4、从政府的角度看，由于受BOT项目授权协议及相关条例的约束，应变的弹性较差。
5、任何BOT项目，投资额相当的大，相对授权期限较长，对投资者而言，投资回收期也较长、投资风险大，构成了对投资者不利的一面。
6.外商从自身利益出发，往往提出获利尽可能大、投资风险尽可能小的方案，试图由我国政府承担本应由投资者承担的诸多风险，因而造成提出谈判的项目很多，但谈判成功并付诸实施的项目很少的局面。
四、 BOT 的历史沿革
BOT方式实际上已应用了几个世纪。基础设施和公共工程项目属于高资金密集型项目，通常由政府垄断经营。早在17、18世纪的欧洲，在一些运河、桥梁的修建中就出现了私人投资的身影。
17世纪英国政府允许私人建造灯塔，经政府批准，私人向政府租用建造灯塔必须占用的土地，在特许期内管理灯塔并向过往船只收取过路费；特许期满后政府将灯塔收回并交给政府所属的领港公会管理和继续收费。到1820年，在全部46座灯塔中，有34座是私人投资建造的。 可见在当时这种具有BOT性质的投资方式在效率上就远远高于行政部门。
18世纪后期和19世纪的欧洲国家，政府已经广泛利用私营机构的力量，进行公路、铁路和运河等公共基础设施的投资开发和运营管理，尤其是在欧洲城市供水设施的建设和运营中，私营机构起到了重要作用，伦敦和巴黎的供水就由私营公司承担。
两次世界大战后，基础设施建设主要由政府机构来承担，这种模式给政府带来了沉重的负担，尤其是那些缺乏资金的发展中国家，更是难于满足基础设施建设所需要的资金。
20世纪70年代末至80年代初，世界经济形势逐渐发生变化。由于经济发展的需要，BOT这种投资方式正式出现在经济舞台上。
1984年，当时的土耳其总理厄扎尔首先提出了BOT这一术语，想利用BOT方式建造一座电厂。
英法海底隧道、马来西亚南北高速公路、澳大利亚悉尼湾隧道等。
4.缓解资金短缺问题；
5.提高市场化的程度；
6.提高管理水平和运营效率；
7.促进资本市场的发展。
二、 BOT成为我国利用外资的方式
BOT不同于传统的“外资”企业投资。
第一个项目
1995年5月，广东来宾电厂B电厂，经国家计委批准，我国首例利用BOT融资的项目一广东来宾电厂B电厂正式签约，该项目于1997年5月资金到位，在上世纪内建成并投入运营。
第二个项目
从1995年11月，上海水处理厂。
从1995年11月开始，该公司已经开始筹措5400万美元的银团贷款用于项目建设。
第三个项目
是河北保定附近的丁渠火电厂，该项目总投资11.4亿美元。
第四个项目是深圳电站项目，该项目已由亚洲电力公司承担。
第五个项目是广州轻轨铁路第二期工程。
第六个项目是武汉都市铁路项目。
1996年、1997年国家计委又批准了几个大型的BOT项目对外招商。
“十五”期间—““十一五”期间
全国仅城市基础设施建设大约需要投资1万亿元，政府投资约占 2000至3000亿元，还有7000至8000亿元需要通过贷款、利用外资和社会投资等方式解决。
在这种情况下，通过BOT方式进行融资，就引起了有关政府部门和业者的关注。
三、中国企业境外开展BOT项目
(一) “走出去”战略与境外开展BOT
2000年——“走出去”战略
BOT作为一种国际承包工程市场上主要的带资承包方式，是中国公司必须探讨和实践的。
BOT项目可以带动国内更多的单位参与国际市场的竞争，推动国家“走出去”战略的更好实施。
(二)境外开展BOT对我国企业的促进作用
1、该项目可以推动中国公司提高能力，提高人员素质，促进中国公司上规模、上档次，形成快速发展的局面。
2、有利于提高企业的综合经营管理水平，特别是资本运营能力，培育真正具有国际竞争力的跨国企业。
(三)中国公司今后开展BOT项目具备的前提条件
1.目前国内银行还不能接受以项目合同作为融资担保，贷款需要有公司担保，与国际上普遍接受BOT合同作为项目融资担保的做法有较大的差距。
2.中国公司资本市场运作能力相对较弱
资本市场对投资风险的识别、评估、分担等有严格的要求和程序。 中国公司对投资风险的识别、评估、分担等能力不够。
3.中国公司的管理体制也是阻碍中国公司
在遇到BOT项目时，主要考虑的是客观上的困难，有明显的畏难思想和等、靠、要的思想。
这个问题只能够随着国有企业管理体制改革的逐步深化而解决。
4.有成熟的融资渠道和销售渠道的公司进行运作
国际大公司搞BOT项目也不是每个项目都能成功。 国际大公司追踪BOT项目时，三、四个项目才能成功一个。BOT项目涉及的范围很广，需要各方面的合作才能搞好。在BOT项目的组织者，出资者、建造者、设备供应者，需要各方面的合作才能搞好。
5.有针对性地选择BOT项目的国家、行业和项目
选择项目所在国时需要考虑该国与中国在经济，外交等方面的关系，最好是与中国有地缘优势的国家。另外要注意的情况是选择的项目类型要和自身的优势相适应。
6．有目的地培养储备实施BOT项目所需要的人才。
BOT项目是承包工程的最高形式，对项目管理人员的要求是很高的，需要精通各方面知识，具有综合素质人员的共同努力，才能保证项目实施的成功。
BOT项目需要 商务人才，管理人才，技术人才,这些人才：
要熟悉国际资本市场的游戏规则；
要熟悉项目所在国的市场营销；
要熟悉项目分包市场的运作；
要熟悉项目建设的管理；
要有很强的项目营运能力。
⑤ 如果拥有加拿大签证，是不是去别的国家也会方便
如果拥有加拿大签证，出入和加拿大比较友好的国家，签证手续相对简单，比如说你在加拿大国内就可以申请美国签证。
另外，中国护照，加拿大签证除了加拿大还可以去哪个国家？
一．Americas 美洲
Aruba 阿鲁巴岛 ：免签证，如果持有有效的英国、美国、加拿大、荷兰和申根签证。加勒比海地区的岛，长三十三公里。
Bermuda 百慕大：免签证，如果持有美国、加拿大和英国签证或者永久居留证。
Cayman Islands 开曼群岛：免签证，如果持有美国、加拿大和英国签证或者永久居留证或者从以上三国直飞入境者。
Cuba 古巴：免签证，30天，持有因公护照或者旅游卡（TOURIST CARD）者，旅游卡费用USD25。旅游卡可以从航空公司（有几家航空公司的机票里已经包括旅游卡的费用，不必另付），指定的旅行社或者古巴使馆获得。 对于持有美国绿卡和加拿大枫叶卡的人来说，就是买张机票飞的问题，但对于国内出发的人来说，就得先去古巴使馆了，旅游卡就一硬纸片，很怀疑国内边检能让你 出关。说来有意思，当今世界一共就五个社会主义国家，看在同志加兄弟的份上，也该给个无条件的免签吧？偏偏谁都不愿意。 关于古巴签证还可以看《美国人去古巴》
Costa Rica 哥斯达黎加：免签证，持有加拿大、美国和欧盟国家签证或者永久居留证者。注意：以上国家签证必须自抵达之日起至少3个月有效。
Dominican Republic 多米尼加共和国：免签证但需要购买旅游卡，30天，费用10美元，持有加拿大、美国和欧盟国家签证或者永久居留证者。注意：居住在中国的中国公民，除必须 提前申请签证外，还需要包含护照号码和航班信息的移民局授权入境函（AUTHORIZATION TO ENTER），该函必须传真至(809)682-1221。也是偷渡者干的好事。
Mexico 墨西哥：免签证但需要购买旅游卡，30天，旅游卡费用USD25，必须持有美国绿卡和加拿大枫叶卡。有几家航空公司的机票里已经包括旅游卡的费用。理论 上，无论陆路还是航空，只要出境，再入时要重新购买旅游卡，但我个人经历（2008年12月）是从危地马拉陆路口岸进入墨西哥时，免费。
Honras 洪都拉斯：免签证， 持有以下国家有效签证或者永久居留证者：美国、加拿大、英国、日本、新加坡、澳大利亚、新西兰和欧盟国家。早免呢，害我当年心急火燎的。看这个吧《一波三折--洪都拉斯签证》 、 《期待中的中美洲签证VCA-4 -- 一张签证游四国》和《危地马拉签证》 。
Nicaragua 尼加拉瓜：免签证， 持有美国、加拿大或申根国家有效签证或者永久居留证者。本来中美洲就是美国和加拿大的后花园嘛。看这个 《期待中的中美洲签证VCA-4 -- 一张签证游四国》
Panama 巴拿马：免签证，30天，持有澳大利亚、加拿大、美国和欧盟国家签证者。原来要求的旅游卡现在取消了。
Turks and Caicos Islands 特克斯和凯科斯群岛：免签证，30天，持有加拿大、英国和美国签证或者永久居留证者。西印度群岛中的英属群岛，西部与古巴隔水相望。官方货币是美元。
West Indies 西印度群岛：免签证，3个月，持有申根签证并加注“ALSO VALID FOR FRENCH WEST INDIES）者。和上面的那个一起玩吧。
二．Asia 亚洲
Japan 日本：过境许可（PERMISSION FOR LANDING），乘游轮15天，乘飞机72小时，免费。曾经只要飞机过境就给72小时，现在好象要确定是在不同机场转机才给，行前确认吧。也是让偷渡者给害的。
Myanmar 缅甸：落地签证，28天，必须有酒店旅游部的预批函和护照、行程以及酒店地址的复印件。预批函可以通过旅行社或者本人直接申请。还不如直接去使馆签证呢，比这个简单多了。
Philippines 菲律宾：落地签证，7天，持有澳大利亚、加拿大、美国、日本和欧盟国家签证者。七天虽然不长，但度个潜水假期还是不错的。
Singapore 新加坡：
1） 过境签证，96小时（4天），持有澳大利亚、加拿大、德国、日本、新西兰，瑞士、英国和美国签证/永久居留证者。
2）公务护照落地签订30天。4天对于旅游者来说足够了，开车绕新加坡一圈才花了不到2小时的时间。实际上从新加坡出发，沿南北高速公路穿过马来西亚到 达泰国边界，也只需要8小时。
South Korea 韩国：
1）30天内免签证，针对只在济州岛旅行的旅行者；
2）30天内免签证，针对持有澳大利亚、加拿大、日本、瑞士、新西兰和美国签证/永久居留证，且旅行终点非韩国者。注意：必须持有30内来往这五国之一的确认机票。这条使得很多人乘坐大韩航空或者韩亚航空公司的航班；
3） 免签证，持有欧洲30国中任一国的签证/申根签证者；
4.）免签证，持有APEC商务旅行卡者。
⑥ 经济硕士论文 BOT（Build－Operate－Transfer）融资方式
论文摘要：随着工业化和城市化的不断深入,基础设施对城市可持续发展产生越来越重要的影响,甚至成为制约现代城市发展的瓶颈。究其原因，在于基础设施建设资金短缺,投融资渠道不足。本文对传统基础设施投融资模式BOT、TOT、PFI以及新兴的ABS、PPP等形式进行比较研究,以对拓宽基础设施投融资渠道进行探讨。
我国正处于城市环境基础设施产业化与市场化的进程之中，由于企业的市场参与所带来的投资主体多元化, 以及国内资本市场的不断发展、商业融资手段的不断完善，为融资手段的多样化创造了条件。城市是一个国家或地区的政治、经济和文化中心，是以人为主体，以自然环境为依托，以经济活动为基本内容，按自身规律不断运转，社会联系极为紧密的有机整体；是人类集中，高效率利用自然资源、土地资源、空间资源和智力资源，创造物质文明和精神文明的载体；是设施建设、经营、管理和服务为一体的社会实体。
随着工业化和城市化的不断深入,基础设施对城市可持续发展产生越来越重要的影响,甚至成为制约现代城市发展的瓶颈。究其原因，在于基础设施建设资金短缺,投融资渠道不足。对传统基础设施投融资模式BOT、TOT、PFI以及新兴的ABS（Asset－Backed—Securitization）、PPP(Public-Private Partnerships公私合伙制)等形式进行比较研究,对拓宽基础设施投融资渠道进行探讨是必要的。
一、BOT（Build－Operate－Transfer）融资方式
BOT意为“建设—经营—转让”，实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式。BOT最本质的特点是使私营企业资金用于公用基础设施建设，其典型形式是：项目所在地政府授予一家或几家投资人所组成的项目公司特许权利——就某项特定基础设施项目进行筹资建设，在约定的期限内经营管理，并通过项目经营收入偿还债务和获取投资回报。约定期满后，项目设施无偿转让给项目所在地政府，项目设施的所有权最终归属于政府，因此，BOT模式有时也被称为“暂时私有化”过程。
简而言之，BOT一词是对一个项目投融资建设、经营回报、无偿转让的经济活动全过程典型特征的简要概括。BOT方式不仅是一个融资的协议，而且还是一个长期专业化的协议。在协议的基础上，公私双方建立起伙伴关系，并向公众提供经济、高效的服务。
20世纪70年代后，无论是发展中国家还是发达国家，政府的财政预算越来越紧张，而面对的基础设施的需求量越来越大，由政府充当基础设施投资主体越来越困难www.bfblw.com 论文网。BOT方式作为一种新的投融资方式，在发展中国家和发达国家满足了普遍性的内在需求。各国都开始运用这种新的模式进行城市建设并取得了一定的成绩。如英法海峡隧道、马来西亚南北高速公路、我国第一个正式批准的BOT试点项目——广西来宾电厂等。
BOT作为一种新的融资模式，操作过程复杂，中间环节较多，涉及到工程技术、经济、法律等诸多问题，需要通过规范的运作程序和比较完善的特许协议来规避项目实施过程中存在的风险。在BOT项目中，最重要的是资金的融资方式、风险的分担、资金的结构、回报率的确认以及政府与项目公司各自的地位等问题，这关系到项目的成功与否和双方合作关系的长久维持。此外，BOT项目需严格控制工程的建设进度和工程质量，确保项目的顺利实施。
BOT模式适用于那些投资额巨大、投资回收期长、建成后具有稳定收益的建设项目。经营性政府工程，如污水处理厂、发电站、高速公路、铁路等公共设施具备这一特点。通过BOT模式，政府得以在资金匮乏的情况下利用民间资本进行公共基础设施建设，减少项目建设的初始投入，将有限资金投入到更多的领域。目前，BOT模式在全国范围内应用较为广泛，已成为经营性城建项目中一种较为成熟和有效的融资模式。
⑦ 北海位于哪个省哪个市
位于广西壮族自治区是一个地级市，不属于任何一个市。
北海，是广西壮族自治区地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。
地势总体呈北高南低，地形平坦开阔；气候属海洋性季风气候，具有典型的亚热带特色；下辖3个区、1个县，总面积3337平方千米；2017年总人口175.42万人。
北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，是国家历史文化名城、广西北部湾经济区重要组成城市。
北海区位优势突出，地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，处于泛北部湾经济合作区域结合部的中心位置，是中国西部地区唯一列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市，也是中国西部唯一同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路和高速公路的城市。
(7)马来西亚南北高速融资归哪个部分扩展阅读：
北海历史
元至元三十年（1293年）在廉州设提举市舶司，专事海运与外国船只并收“船头规”时为全国六大市舶司之郡，逮扬州，统11个县。
明洪武元年（1368年）设两广总督后改名为廉州府，统合浦，石康，灵山，廉州。
清康熙元年（1662年）设北海镇标（军事建）。干隆年间，北海市开始形成。
咸丰五年（1855年）珠场巡检司移驻北海，标志北部湾中心从廉州（合浦）移至北海，北海港口商业城市开始形成。光绪六年（1876年）中英签订《烟台条约》北海与宜昌、芜湖、温州、一并辟为通商口岸。
1949年12月4日解放，当时为镇，归合浦县管辖（属广东南路专区）。1951年1月前为广东省辖市，同年5月委托广西省领导。
1952年3月，正式划归广西。
1955年5月，重归广东。
1956年，降为县级市。
1958年，降为合浦县北海人民公社（属湛江专区）。
1959年，改为县级镇。
1964年，恢复为县。
1965年6月，又划归广西。
1983年10月，提升为地级市。
1987年7月1日，合浦县划归北海市管辖。
⑧ BOT的BOT的基本形式
世界银行在1994年世界发展报告6中指出,BOT包含有三种基本形式,即BOT，
BOO和BOOT
1.BOT这是最基础的形式,项目公司没有项目的所有权,只有建设和经营权
2.Boo(build一own一oPerate),即建造一拥有一经营投资者根据政府赋予的
特许权,建设并经营某项目,但是不将此项目移交给公共部门,而是继续经营此目
的主要是鼓励项目公司从项目全寿命期的角度合理建设和经营设施,提高项目产品/
服务的质量,追求全寿命期的总成本降低和效率的提高,使项目的产品/服务价格更
低
3.BOOT(build一own一operate一transfer),即建造一拥有一经营一移交指项
目在建成后,政府允许在一定的期限内由项目公司拥有项目的所有权,并由项目公司
对项目进行运营,在特许经营期满后将项目免费移交给政府与基本的BOT主要不同
之处是,项目公司既有经营权又有所有权,但特许期一般比基本的BOT稍长 1、相同点
BOT和BOO模式最重要的相同之处在于，它们都是利用私人投资承担公共基础设施项目。在这两种融资模式中，私人投资者根据东道国政府或政府机构授予的特许协议或许可证，以自己的名义从事授权项目的设计、融资、建设及经营。在特许期，项目公司拥有项目的占有权、收益权以及为特许项目进行投融资、工程设计、施工建设、设备采购、运营管理和合理收费等的权利，并承担对项目设施进行维修、保养的义务。在中国，为保证特许权项目的顺利实施，在特许期内，如因中国政府政策调整因素影响，使项目公司受到重大损失的，允许项目公司合理提高经营收费或延长项目公司特许期；对于项目公司偿还贷款本金、利息或红利所需要的外汇，国家保证兑换和外汇出境。但是，项目公司也要承担投融资以及建设、采购设备、维护等方面的风险，政府不提供固定投资回报率的保证，国内金融机构和非金融机构也不为其融资提供担保。
2、不同点
BOT与BOO模式最大的不同之处在于，在BOT项目中，项目公司在特许期结束后必须将项目设施交还给政府；而在BOO项目中，项目公司有权不受任何时间限制地拥有并经营项目设施。从BOT的字面含义，也可以推断出基础设施国家独有的含义：作为私人投资者在经济利益驱动下，本着高风险、高回报的原则，投资于基础设施的开发建设。为收回投资并获得投资回报，私人投资者被授权在项目建成后的一定期限内对项目享有经营权，并获得经营收入。期限届满后，将项目设施经营权无偿移交给政府。由此可见，项目设施最终经营权仍然掌握在国家手中，而且在BOT项目整个运作过程中，私人投资者自始至终都没有对项目的所有权。说到底，BOT模式不过是政府利用私人投资者在一定期限内对项目设施拥有经营权，但该基础设施的本质属性没有任何改变。换句话说，运用BOT方式，项目发起者可拥有一段确定的时间以获得实际的收入来弥补其投资，之后，项目交还给政府。而BOO方式，项目的所有权不再交还给政府。 BOOT与BOT的区别有二：一是所有权的区别。BOT方式，项目建成后，私人只拥有所建成项目的经营权；而BOOT方式，在项目建成后，在规定的期限内，私人既有经营权，也有所有权。二是时间上的差别。采取BOT方式，从项目建成到移交给政府这一段时间一般比采取BOOT方式短一些。每一种BOT形式及其变形，都体现了对于基础设施部分政府所愿意提供的私有化程度。BOT意味着一种很低的私有化程度，因为项目设施的所有权并不转移给私人。BOOT代表了一种居中的私有化程度，因为设施的所有权在一定有限的时间内转给私人。最后，就项目设施没有任何时间限制地被私有化并转移给私人而言，BOO代表的是一种最高级别的私有化。换句话说，一国政府所采纳的建设基础设施的不同模式，反映出其所愿意接受的使某一行业私有化的不同程度。由于基础设施项目通常直接对社会产生影响，并且要使用到公共资源，诸如土地、公路、铁路、管道、广播电视网等等。因此，基础设施的私有化是一个特别重要的问题。对于运输项目（如收费公路、收费桥梁、铁路等）都是采用BOT方式，因为政府通常不愿将运输网的私有权转交给私人。在动力生产项目方面，通常会采用BOT、BOOT或BOO方式。一些国家很重视发电，因此只会和私人
签署BOT或是BOOT特许协议。而在电力资源充足的国家（如阿根廷），其政府并不如此重视发电项目，一般会签署一些BOO许可证或特许协议。最后，对于电力的分配和输送，天然气以及石油来说，这类行业通常被认为是关系到一个国家的国计民生，因此建设这类设施一般都采用BOT或BOOT方式。 英国的很多铁路项目，香港东区海底隧道等都是采用这类融资模式建成的。其中，最有名的 BOT 项目就是英法海峡隧道口英法海峡隧道包括 2 条 7.3 m 直径的铁路隧道和 1 条 4.5 m 直径的服务隧道，长 5O km 项目公司 Eurotunnel 由英国的海峡隧道集团、英国银行财团、英国承包商以及法国的 France - Manehe 公司、法国银行财团、法国承包商等十个单位组成。特许权协议于 1987 年签订，该项目于 1993 年建成。政府授予 Eurotunnel 公司 55 年的特许期 (1987 - 2042,含建设期 7 年 ) 建设、拥有并经营隧道，55 年之后隧道由政府收回。
项目总投资103 亿美元。在特许权协议中，政府对项目公司提出了 3 项要求 :
(1) 政府不对贷款作担保 ；
(2) 本项目由私人投资，用项目建成后的收入来支付项目公司的费用和债务 ；
(3) 项目公司必须持有 20% 的股票。项目资金来源依靠股票和贷款筹集。其中，股票 20 亿美元，由银行和承包商持有 2.80 亿美元，由私有机构持有 3.70 亿美元，由公共投资者持有 13.50 亿美元。在 1986 - 1989 年间分 4 次发行。贷款为 83 亿美元，由 209 家国际商业银行提供，其中用于主要设施 68 亿美元，用于备用设施 15 亿美元。
政府允许项目公司自由确定通行费，其收入的一半是通过与国家铁路部门签订的铁路协议产生的，用隧道把伦敦与欧洲的高速铁路网相连接 ；其他收入来自通过隧道运载商业机动车辆的高速火车收费。政府保证，不允许在 30 年内建设第二个跨越海峡的连接通道。
项目公司承担隧道建设的全部风险，并且为造价超支设置了 18 亿美元的备用金。在岸上施工的部分，工程量按一个固定价格合同。隧道则以目标费用为基础。项目公司按实际费用加上目标价值 12.36% 的固定费向承包商支付,该费用估计为 2.5 亿美元。如果隧道在目标价格以下建成，承包商将得到所节约资金的一半 ；如果实际费用或进度超过目标值，承包商将支付一项特定数量的损失费用给项目公司。另外，由于不可预见的地质条件或通货膨胀，合同要服从于价格调整。 20 世纪末的十年，亚洲地区每年的基建项目标底高达 1300 亿美元。许多发展中国家纷纷引进 BOT 方式进行基础建设，如泰国的曼谷二期高速公路，巴基斯坦的 Hah River 电厂等等。BOT 方式在中国出现已有十年有余，1984 年香港合和实业公司和中国发展投资公司等作为承包商和广东省政府合作在深圳投资建设了沙角 B 电厂项目，是中国首家 BOT 基础项目。但在具体做法上并不规范。1995 年广西来宾电厂二期工程是中国引进 BOT 方式的一个里程碑为中国利用 BOT 方式提供了宝贵的经验。此外，BOT 方式还在北京京通高速公路、上海黄浦延安东路隧道复线等许多项目上得以运用。
广西来宾电厂 B 位于广西壮族自治区的来宾县。装机规模为 72 万千瓦，安装两台 36 万千瓦的进口燃煤机组。该项目总投资为 6.16 亿美元，其中总投资的 25% 即 1.54 亿美元为股东投资，两个发起人按照 60:40 的比例向项目公司出资，具体出资比例为法国电力国际占 60%,通用电气阿尔斯通公司占 40%,出资额作为项目公司的注册资本 ；其余的 75% 通过有限追索的项目融资方式筹措。中国各级政府、金融机构和非金融机构不为该项目融资提供任何形式的担保。项目融资贷款由法国东方汇理银行、英国汇丰投资银行及英国巴克莱银行组成的银团联合承销，贷款中 3.12 亿美元由法国出口信贷机构一一法国对外贸易保险公司提供出口信贷保险。项目特许期为 18 年，其中建设期为 2 年 9 个月，运营期 15 年 3 个月。特许期满项目公司将电厂无偿移交给广西壮族自治区政府。在建设期和运营期内，项目公司将向广西壮族自治区政府分别提交履约保证金3000 万美元，同时项目公司还将承担特许期满电厂移交给政府后 12 个月的质量保证义务。广西电力公司每年负责向项目公司购买 35 亿千瓦时 (5000 小时 ) 的最低输出电量 ( 超发电量只付燃料电费 ),并送入广西电网。同时，由广西建设燃料有限责任公司，负责向项目公司供应发电所需燃煤，燃煤主要来自贵州省盘江矿区。 马来西亚南北高速公路也是发展中国家经营 BOT 模式的成功案例之一。马来西亚南北高速公路全长 800 km 南临新加坡、北靠泰国，其中部分路段为收费道路。由 United Engineer 公司组建了一个新公司一一普拉斯作为项目发起公司，负责该高速路的筹资、设计、建造与 经营。预计项目总成本 18 亿美元，特许经营期 30 年。项目资金构成中，900 万美元为项目发起公司的股本 ；18000 万美元为该公司的股份资金 ；其余 90% 均来自银行贷款。
该高速公路项目获得了很高的政府担保 : 政府提供的援助性贷款为 23500 万美元，约为项目从开始筹资到建造完工总成本的 13%。该笔贷款在 25 年内还清，并在前 15 年内可延期偿付，其固定年利率为 8% ；政府给予了普拉斯公司最低营业收入担保，即如果公司在经营的前 17 年内因交通量下降而出现现金流动困境的话，政府将另外提供资金；马来西亚政府还授予普拉斯公司经营现有的一条高速公路，长 309 km 公司不须购买该路段，其部分通行费收入用于新建公路 ；在外汇方面，马来西亚政府提供的担保是 : 如果汇率的降低幅度超过 15%,政府将补足其缺额 ；最后，政府还提供了利率担保 : 如果贷款利率上升幅度超过 20%,政府将补足其还贷差额。
马来西亚政府与普拉斯公司签订了固定总价格合同，然后由普拉斯公司与各个分包人分别签订固定总价合同。在收费方面，高速公路的通行费率由政府和普拉斯公司共同确定。日后费率若有提高将与马来西亚的物价指数相联系。
高速公路的筹资采取了传统的资本结构，包括负债与权益资本。项目发起人从香港、新加坡和伦敦筹集到 9 亿美元。该项目还从政府那里获得了一笔 2.35 亿美元的援助性贷款。为了缓解其现金紧缺，项目发起人向其分包人提出，只以现金支付合同总价的 87%,另外 13% 的部分作为分包人的入股资金，而且这些股份资金只能在工程建设完工后，约7 年后才能进行转让。这一措施将权益资金的风险有效地转移给了项目分包人。
⑨ 持有加拿大护照到马来西亚是否免签
持加拿大签证的中国客户可以免签的国家列表，请参考：
Americas 美洲
Aruba 阿鲁巴岛 ：免签证，如果持有有效的英国、美国、加拿大、荷兰和申根签证。加勒比海地区的岛，长三十三公里。
Bermuda 百慕大：免签证，如果持有美国、加拿大和英国签证或者永久居留证。
Cayman Islands 开曼群岛：免签证，如果持有美国、加拿大和英国签证或者永久居留证或者从以上三国直飞入境者。
Cuba 古巴：免签证，30天，持有因公护照或者旅游卡（TOURIST CARD）者，旅游卡费用USD25。旅游卡可以从航空公司（有几家航空公司的机票里已经包括旅游卡的费用，不必另付），指定的旅行社或者古巴使馆获得。对于持有美国绿卡和加拿大枫叶卡的人来说，就是买张机票飞的问题，但对于国内出发的人来说，就得先去古巴使馆了，旅游卡就一硬纸片，很怀疑国内边检能让你出关。说来有意思，当今世界一共就五个社会主义国家，看在同志加兄弟的份上，也该给个无条件的免签吧？偏偏谁都不愿意。 关于古巴签证还可以看《美国人去古巴》
Costa Rica 哥斯达黎加：免签证，持有加拿大、美国和欧盟国家签证或者永久居留证者。注意：以上国家签证必须自抵达之日起至少3个月有效。
Dominican Republic 多米尼加共和国：免签证但需要购买旅游卡，30天，费用10美元，持有加拿大、美国和欧盟国家签证或者永久居留证者。注意：居住在中国的中国公民，除必须提前申请签证外，还需要包含护照号码和航班信息的移民局授权入境函（AUTHORIZATION TO ENTER），该函必须传真至(809)682-1221。也是偷渡者干的好事。
Mexico 墨西哥：免签证但需要购买旅游卡，30天，旅游卡费用USD25，必须持有美国绿卡和加拿大枫叶卡。有几家航空公司的机票里已经包括旅游卡的费用。理论上，无论陆路还是航空，只要出境，再入时要重新购买旅游卡，但我个人经历（2008年12月）是从危地马拉陆路口岸进入墨西哥时，免费。
Honras 洪都拉斯：免签证， 持有以下国家有效签证或者永久居留证者：美国、加拿大、英国、日本、新加坡、澳大利亚、新西兰和欧盟国家。早免呢，害我当年心急火燎的。看这个吧《一波三折--洪都拉斯签证》 、 《期待中的中美洲签证VCA-4 -- 一张签证游四国》和《危地马拉签证》 。
Nicaragua 尼加拉瓜：免签证， 持有美国、加拿大或申根国家有效签证或者永久居留证者。本来中美洲就是美国和加拿大的后花园嘛。看这个 《期待中的中美洲签证VCA-4 -- 一张签证游四国》
Panama 巴拿马：免签证，30天，持有澳大利亚、加拿大、美国和欧盟国家签证者。原来要求的旅游卡现在取消了。
Turks and Caicos Islands 特克斯和凯科斯群岛：免签证，30天，持有加拿大、英国和美国签证或者永久居留证者。西印度群岛中的英属群岛，西部与古巴隔水相望。官方货币是美元。
West Indies 西印度群岛：免签证，3个月，持有申根签证并加注“ALSO VALID FOR FRENCH WEST INDIES）者。和上面的那个一起玩吧。
Asia 亚洲
Japan 日本：过境许可（PERMISSION FOR LANDING），乘游轮15天，乘飞机72小时，免费。曾经只要飞机过境就给72小时，现在好象要确定是在不同机场转机才给，行前确认吧。
Myanmar 缅甸：落地签证，28天，必须有酒店旅游部的预批函和护照、行程以及酒店地址的复印件。预批函可以通过旅行社或者本人直接申请。还不如直接去使馆签证呢，比这个简单多了。
Philippines 菲律宾：落地签证，7天，持有澳大利亚、加拿大、美国、日本和欧盟国家签证者。七天虽然不长，但度个潜水假期还是不错的。
Singapore 新加坡：1 过境签证，96小时（4天），持有澳大利亚、加拿大、德国、日本、新西兰，瑞士、英国和美国签证/永久居留证者。2 公务护照落地签订30天。4天对于旅游者来说足够了，当年我开车绕新加坡一圈才花了不到2小时的时间。实际上从新加坡出发，沿南北高速公路穿过马来西亚到达泰国边界，也只需要8小时。
South Korea 韩国：1. 30天内免签证，针对只在济州岛旅行的旅行者；2. 30天内免签证，针对持有澳大利亚、加拿大、日本、瑞士、新西兰和美国签证/永久居留证，且旅行终点非韩国者。注意：必须持有30内来往这五国之一的确认机票。这条使得很多人乘坐大韩航空或者韩亚航空公司的航班；3. 免签证，持有欧洲30国中任一国的签证/申根签证者；4. 免签证，持有APEC商务旅行卡者。