马来西亚多少港口

‘壹’ 马来西亚主要港口，马来西亚港口有哪些

马来西亚主要港口有巴生港、槟城港、柔佛港、马六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、关丹港、甘马挽港、古晋港、民都鲁港和纳闽港等。

1、巴生港

巴生港为东南亚马来西亚的最大港口，位于马六甲海峡的东北部。是马来西亚的海上门户，也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸，约在巴生市西南方约6公里，亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。

2、槟城港

槟城港位于马来西亚的马来半岛西部沿海的滨铆屿（PINANG）东北角，濒临马六甲（MALACCA）海峡东北侧的入口处。是马来西亚的第二大港，又是着名的转口贸易港。它是西马来西亚北部主要物资集散中心。

3、柔佛港

柔佛港一直是以散杂货运输为主业的港口，主要出口当地盛产的木材、棕榈油、橡胶，后来又发展了大豆、小麦、玉米等粮食作物出口，以及肥料和硅酸盐的进口，还有大量进口液化气和石油产品。

4、皇京港

马来西亚皇京港位于马六甲海峡中段，位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离首都吉隆坡不到150公里。

5、关丹港

关丹港，马来名“丹戎吉兰港”。马来西亚彭亨州关丹北方25公里新建深水港。是半岛马来西亚东海岸第一座可供船舶全年进出的港口。

‘贰’ 马来西亚港口有哪些

马来西亚港口主要包括：马尼拉、槟城、巴生港、丹戎帕拉帕斯 、山打跟、泗务、丹绒帕拉帕斯、斗湖、哥打基纳巴卢、约翰巴鲁、吉隆坡等，其中吉隆坡是马来西亚的内陆港和马来西亚的首都，是全国政治、交通和文化中心。

拓展资料：

1、马尼拉位于菲律宾岛西南沿海巴石（PASIG）河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。早在16世纪就成为着名的商港，别称为“小吕宋”。

这里集中了全国半数以上的工业企业，主要工业有制糖、榨油、碾米、纺织、肥皂、印刷、食品加工、制药、卷烟等，还有卡车制造及小型钢厂等。还集中了全国四分之一的高等院校，其中包括菲律宾大学、圣托马斯大学及远东大学等。港口离国际机场约8km。

2、槟城（PINANG）亦称“乔冶市”。位于槟榔屿东北角砂咀上，居马六甲海峡北口，扼槟榔屿海峡西岸，马来西亚第二大城市和最大转口港。港口水深可泊巨轮。半导体、电子工业居全国领先地位。马来西亚北部地区与缅甸、泰国及印尼苏门答腊岛等邻近地区的农林矿产品在此加工转口。

3、巴生港（PORT KELANG）位于马来半岛西部沿海、滨巴生河口，东距吉隆坡40公里，是它的外港，旧称“瑞天咸港”，原为马来西亚最大港口，腹地广阔，全国木材、棕油和橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、小麦、大米、化工等产品。

4、帕西古当马来西亚新建商港。位于该国西部马来半岛东南端，柔佛海峡东北岸，南与新加坡三巴旺港区隔峡相望，西距新山(柔佛巴鲁)市10海里，是该市、也是柔佛州的海上门户，因而也有人称柔佛港。船舶由柔佛海峡东口入港，入港航道水深12.5米以上。

‘叁’ 吉隆坡有哪些港口

吉隆坡地处于巴生河和鹅唛河的交会处，不在海边，所以没有港口。

吉隆坡是马来西亚的首都兼最大城市。位在巴生河流域，东有蒂迪旺沙山脉为屏障，北方及南方有丘陵地环绕，西临马六甲海峡。吉隆坡的马来语意指“泥泞河口”，即巴生河和鹅唛河的交会处。西、北、东三面由丘陵和山脉环抱，巴生河穿城而过。吉隆坡不在海边，所以没有港口。

吉隆坡交通如下：

一、空运

至于空中交通，吉隆坡有两座机场：

1、吉隆坡国际机场：实际位置在雪兰莪州雪邦市，吉隆坡以南约50公里处，同时也是马来西亚的空中运输枢纽。吉隆坡国际机场直航航线跨及全球六大洲，共有两个航站楼即第一国际机场（KLIA）和第二国际机场（KLIA2）。前者是马来西亚航空和马印航空公司的营运枢纽，后者为亚洲航空和其他低成本航空所营运。两者相距约2公里，之间有机场快铁和巴士等交通服务相连接。

2、苏丹阿都阿兹沙机场：又称“梳邦国际机场”，在1988年吉隆坡国际机场启用前是吉隆坡的主要机场，仅供包机和操作涡轮螺旋桨的航班使用，例如飞萤航空和Berjaya Air。

二、铁路

吉隆坡的铁路运输包含轻铁（LRT）、捷运、单轨铁路、通勤铁路和机场联络轨道系统。

1、轻快铁系统：包括格拉那再也线、安邦线和大城堡线、这三条路线，串联吉隆坡都会区与各地主要郊区；

2、捷运线：包括于2017年开通的双溪毛糯－加影线，吉隆坡单轨列车服务市区主要地点；

3、通勤铁路：来往于市区与郊区。吉隆坡中央车站是铁路系统的交会站，也是未电气化的城际铁路和KTM电动列车服务的枢纽，往南可至新加坡，往东北则可至道北。

4、机场联络轨道系统：吉隆坡机场快铁（KLIA Ekspres），只需28分钟即可抵达吉隆坡中央车站，如果是搭车或巴士，则需花费一个小时。

扩展材料：

吉隆坡最近的港口：巴生港口

巴生港口是马来西亚第一大海港。东距首都吉隆坡35公里，西离全国最大港口巴生港5公里。人口21.6万（1984）。1870年前曾为雪兰莪州首府与锡矿出口中心。有橡胶制品、皮革、油脂、锯木、电子、炼锡等工业。新建班达马兰工业区，有尿素及肥料工厂。市区跨巴生河两岸，有桥梁联系，北岸多工厂，南岸多商店。

巴生港位于马来西亚的雪兰莪州(Selangor)的英打岛(Pulau Indah)，在1995年十二月启用，与重要的货运港口“西港”相邻，它是马来西亚第一个专为现代化邮轮所建设的港口，使用起来非常方便舒适。巴生港位置优良，它已成为马来西亚最大、最繁忙的港口，它也是通往马来西亚及东南亚各旅游胜地绝佳的门户。

‘肆’ 中国出口到马来西亚的港口一般都有哪几个

行内6年回复仅供参考

1. 马来西亚的基本港口有 巴生 巴西古当 槟城 关丹 巴生去的最多也是国际中转港贸易比较好

2. 你要根据具体的地址选择具体港口哦节省成本的
   

‘伍’ 马来西亚的主要港口有哪些

港口性质：海峡港

经纬度：02°13′N，102°15′E

位于马来西亚（全称：马来西亚MALASYSIA）的马来半岛西南沿海，濒临马六甲海峡的东南侧，是马来西亚的主要港口之一。经过马六甲海峡的船只大都在本港外7n mile处驶过。故具有重要的战略地位。它又是历史名城。市内有郑和下西洋的遗迹——三宝井，是着名的旅游胜地。

该港属热带雨林气候。年平均气温约29℃。雨量充沛，全年平均降雨量约2500mm。属半日潮港，平均潮差为1.3m。

港区主要码头泊位是一个“T”形码头，岸线长150m，可泊长125m的7500吨级的船舶，码头与岸间有长0.225n mile的栈桥相连。另有一对系船浮，可泊万吨级船舶。装卸工人每天两班，卸货效率每天约1000吨。大船锚地水深达11m。主要出口货物为天然橡胶、木材、锡矿砂等，进口货物主要有大米、糖、盐、面粉、小麦及建筑材料等。

‘陆’ 马来西亚的三大港口分别是

PORT KELANG 巴生港

港口性质：海峡河口港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：03度、00分N，101度24分E
航线：东南亚
位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海巴生
（KELANG）河口南岸，濒临马六甲（MALACCA）海峡的东侧。又称瑞天咸港
（PORT SWETTENHAM），是马来西亚的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALA-
LUMPUR）的外港，相距约37km。吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品
和工业原料均通过本港进出。巴生港腹地广阔，有铁路相连。主要工业有面
粉、制糖、橡胶、炼锡及电子等，并拥有大型橡胶厂。在吉隆坡有现代化的
国际机场。
该港属热带雨林气候。年平均气温29摄氏度。多暴雨。全年平均降雨量
约3000mm，以10~12月雨量为多。属半日潮港，平均潮差2.9m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车、卸货机、拖船等，其
中拖船最大功率为1987kW,还有装散装棕榈油及橡浆的专门设备。本港北港区
为70年代新建的现代化港区，拥有可靠“第三代”集装箱码头，集装箱桥吊的
最大起重能力达35吨，每天操作800TEU。集装箱堆场面积达25万平方米，可存
放15000TEU。居欧洲/远东航线工会集团对15个港口的调查，巴生港每台集装
箱吊的装卸能力为每小时23.10只，超过新加坡的20.35只和香港的19.91只而
引人注目。
该港1994年集装箱吞吐量达94.3万TEU，比1993年增长22.3%，居亚太地
区20大集装箱港第十九位。主要出口货物为木材、胶合板、棕榈油、橡胶及农
产品等，进口货物主要有钢铁、大米、纸张、糖、小麦、机械、石油、化肥及
化工产品等。
为了适应集装箱运输发展的需要，巴港当局除了在北港建设第二个集装箱
码头（面积达26公顷）以外，还在卢梅特（LUMUT）建设西港。新的集装箱码头
可以停靠6万吨级的船舶。届时巴生港将进一步发展为亚洲的主要转口港之一。

PENANG（PINANG）槟城

港口性质：峡颈港、基本港（C、M）
经纬度：05度25分N，100度21分E
航 线：东南亚
位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海的滨铆屿
（PINANG）东北角，濒临马六甲（MALACCA）海峡东北侧的入口处。又名乔治城
（GEORGE TOWN），是马来西亚的第二大港，又是着名的转口贸易港。它是西马
来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。马来半岛北部地区、泰国西南、印尼苏门答腊北部等邻近地区的农、林、矿产品多经此加工或转口。摈榔屿和东岸的北拇港区之间有槟城大桥相连，桥长为13.5km。目前槟城已发展成为全国大工商业城市之一。
该港属热带雨林气候，年平均气温28～30℃。雨量充沛，经常有暴雨出现，全年平均降雨量约2500mm。属半日潮港，平均潮差为1.3m。
本港有二个港区：摈榔屿的乔治港区和大陆的北海港区，港区主要码头泊位
有8个，岸线长1411m，最大水深为12.8m。装卸设备有各种门吊、可移式吊、电
吊、跨运车、铲车、牵引车、拖船及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为35吨，拖船的最大功率为1471kW。该港可同时停靠15艘万吨级船舶，进行过驳装卸作业。集装箱堆场可存放1080OTEU。码头最大可靠3万载重吨的油船。大船锚地水深达16m。1994年隼装箱吞吐量达40万TEU，比1993年增长17%。主要出口货物为锡、橡胶、椰子、水果、蔬菜及水产品等，进口货物主要有食品、机器、运输设备及金属产品等。

马来西亚的丹戎帕拉帕斯港

‘柒’ 马来西亚的港口有哪些

民都鲁港（Bintulu Port Authority）

柔佛港（Johore Port Authority）

昆坦港（Kuantan Port Authority）

古晋港（Kuching Port Authority）

马六甲港（Malacca Port Authority）

‘捌’ 马来西亚四个重要的港口。

港口共有19个。主要国际港口有巴生港、槟城港、柔佛港、马六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、关丹港、甘马挽港、古晋港、民都鲁港和纳闽港等。

1、巴生港

巴生港为东南亚马来西亚的重要港口，位于马六甲海峡的东北部。是马来西亚的海上门户，也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸，约在巴生市西南方约6公里，亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。

2、槟城港

位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海的滨铆屿（PINANG）东北角，濒临马六甲（MALACCA）海峡东北侧的入口处。又名乔治城（GEORGE TOWN），是马来西亚的第二大港，又是着名的转口贸易港。

3、丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港，英文名为PORT OF TANJUNG PELEPAS，简称PTP，港口代码MYTPP，位于马来西亚半岛南端，就在新加坡边上，是世界航运的咽喉。马士基航运西行路线去欧洲、非洲、中东等都是在丹戎帕拉帕斯港过去的，足可见此港的重要性。

4、古晋港

古晋港位于马来西亚砂拉越州西南沿海的砂拉越河下游，是砂拉越最大的港口。古晋是砂拉越州的首府和政治、经济及交通的中心，又是砂拉越地区的物资集散中心。主要工业有锯木、肥皂、成衣、制鞋及农产品加工等，并拥有世界着名的炼锑厂。

5、柔佛港

柔佛港一直是以散杂货运输为主业的港口，主要出口当地盛产的木材、棕榈油、橡胶，后来又发展了大豆、小麦、玉米等粮食作物出口，以及肥料和硅酸盐的进口，还有大量进口液化气和石油产品。

‘玖’ 马来西亚共有多少个港口

关丹港口
美里港口
北港与西港的巴生港口
古当港口
丹绒柏勒巴斯港口
槟城港口
柔佛港口
以上这些是主要港口，你可以看看下面的链接
参考资料：http://www.5l.com.cn/Html/osj/161437592.html
http://www.yicang.com/index.php/biz/cyc/view/11902/16452

‘拾’ 东南亚马来西亚有哪些基本港口

东南亚中的马来西亚，中国也是很多出口到这个地方的产品，也是一个不错的地区来的，而马来西亚的首都就是吉隆波，城市也是很繁华的；
马来西亚主要港口有7个，具体如下：
1、关丹港口；2、美里港口；3、巴生港口；4、古当港口；5、丹绒柏勒巴斯港口；6、槟城港口；7、柔佛港口
比较常见的港口主要就是巴生港口、古当港口、滨城港口了；
希望能帮助到你这边了；