马来西亚做货车司机怎么样
① 货车司机工作好吗
不好干,和别的车相比，比较危险，还比较累。
一、工作环境不好
第一个理由就是当货车司机，工作环境其实是非常不好的。因为很多货车司机为了赚更多的钱，都更喜欢送距离比较远的货物，也是因为这个理由，所以货车司机在车上的时间就很久。货车可不等同于房车呀，货车上是非常狭窄的，并且货车上是规定要有一个副驾驶的。
也就是两个人一起在车上工作，可想而知车上肯定是没办法睡觉的。并且因为跑长途，需要在高速公路上走，但是高速公路上的服务区不是各个地方都有的，如果在饭点的时候没有遇上服务区，就没有办法吃饭。
所以很多货车司机会因为送货，长期饮食不规律导致胃部有毛病，这也是一种职业病了。
二、工作强度大
第二个理由就是当货车司机的工作强度很大，很多人以为货车司机嘛，只要开开车就行了。其实不然，他们要做很多的事情，比方说卸货的时候要帮忙，还有称重的时候要记账，整个过程都非常繁琐。
如果是冬天，很多司机舍不得开暖气，就只能在货车里拿出准备的被子严严实实地裹住自己。非常的辛苦，劳动的强度也很大。所以货车司机不是我们想象中轻轻松松的模样，他们要做的比我们想象中多得多。
② 做货车司机有前途吗
开大型货车需要考取一定的资格证书，由于现在交通事故频发，
国家对驾驶证考试相对来说把控的比较严。大型货车的种类很多，
这里说一下，货车主要分为微型、轻、中等、重型货车，大货车
分为中型和重型载货汽车。
但主要是B2证，考取了B2证就可以去开大型货车了。当然要在技
术熟练的情况下再去开车。
图一：驾驶证
各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是
由自己的内心决定的。但是在考取驾驶证时会磨炼你的意志，在开车时
考验你的驾驶能力和抗压能力。总的来说，它教给你的远比钱有价值多
了。选择自己喜欢的工作是首先要考虑的，接下来才应该考虑其他方面。
③ 做司机怎么样
做司机工作是很好的，很有前途的，开车是一门技术活。
先开小车 ，再开大车。半挂车，可以慢慢升级考证的。
可以为企业当司机，月收入相当可观。
④ 马来西亚b2货车司机多少钱一个月
老司机一般得七八千元可能还更高，长途大货司机比较辛苦，工资也比较高。
⑤ 货车司机前景如何
货车司机前景是不错的。也挺辛苦的。一般干到50岁，你可以选择洗车行业，不需要技术含量的。供你参考。
⑥ 大陆公民去马来西亚打工大多都做什么
做的工作很多啊，一般有超市的收银员，清洁员，搬运工，餐馆的服务生，如麦当劳和肯德基的。也有护理老人的工作，也可以送货，做司机等等。
⑦ 我是一名货车司机，听说国外工资很高，打算到国外去打工，但害怕被骗，有谁知道个中详情，怎么出国啊
我朋友是厨师，去年底去澳大利亚工作。每个月好像差不多两万块钱的工资，我是学管理专业的，今年准备也过去，找的同一个出入境服务公司帮我们办，而且以后久了还可以移民的。哪个公司就不说了免得有广告的嫌疑，我的邮箱是
。希望可以帮到你
⑧ 现在干货运还能赚到钱吗
可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。
1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。
2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。
3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境
4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行
5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！
⑨ 去马来西亚打工一个月工资多少
在马来西亚，工资是随地点和工业领域而变化。除了薪金以外，大多数的公司也提供附加福利如医药止了、个人以外保险和人寿保险、免费交通和交通津贴、年中花红、退休金和交纳高于法定额的雇员公积金。这些福利视公司而定。
以下资料取自马来西亚雇主工会（MEF） 所进行的[2003年度执行人员薪金及附加福利调查] 及[2003年度非执行人员薪金及附加福利调查] ，它指示出马来西亚制造业公司的惯例。
制造业领域执行人员的薪金
一项对制造业领域执行人员薪金的分析显示平均每月底薪介于RM1950（执行人员） ，与RM9707（资深经理） 以及RM20275（最高执行人员） 之间。下表显示一些执行人员职位的平均最低和最高的月薪。
职位 最低（RM） 最高（RM）
总经理 10387 16787
财务主任 8104 15503
分行经理 6332 12583
厂长 5731 11725
采购部经理 4856 9779
培训部经理 4720 8237
生产部经理 4535 8760
行销经理 4493 8283
行政经理 4493 8283
人事部经理 4079 8143
品管部经理 3739 7659
会计师 2996 5322
公司秘书 2649 5347
电脑系统分析员 2590 5052
电气/电子工程师 2420 4875
机械工程师 2103 4228
行销执行员 1904 3979
电脑程序编制员 1850 3014
私人秘书 1826 3751
化学师 1779 3596
执行人员的附加福利
执行人员的每年有薪年假（中位） 为15天至22天不等，视职位及服务年数而定。所有回应此调查的公司有提供医药福利，其中61.7%的公司更把这项福利推广至雇员家属。个人意外保险比人寿保险更为普遍。较普遍的贷款为购买汽车或电脑以及个人贷款。2003年的总平均加薪为5.97%。此外，86.6%回应调查的公司有发出非契约性的年终花红予其执行人员，数额平均为1.99月的薪金。
制造业领域非执行人员的薪金
一项对制造业领域非执行人员（操作/技术） 薪金的分析显示平均每月底薪介于RM658（非熟练工人） 与RM878（半熟练工人） 以及RM1643（熟练工人/工匠） ，下表显示一些非执行人员的平均最低和最高月薪。
职位 最低 最高
电脑资讯部领班 1815 2837
生产/技术领班 1450 3004
中压电工 1334 2642
秘书 1189 2604
工头 1123 2391
库房管理员 872 1813
锅炉操作员 857 2075
焊工 850 1883
维修技工 838 1838
电气技工 819 2017
货车司机 819 1836
化验室助理 719 1627
文书/打字员 714 1420
会计员 681 122
电话接线员 669 142
资料输入员 658 1836
品管检察员 612 1336
守卫 576 1326
半熟练作业员 548 1400
非熟练作业员 481 1092
非执行人员的附加福利
每年的有薪假期根据服务念书而定。一半回应调查的公司提供10至14天年假予服务少过2年的员工，及14天至16天予服务2年至不足5年的员工。几乎所有的公司（98%）都提供医药福利。其中40.2%的公司把这项福利推广至员工家属。88.5%的公司提供个人意外保险予非执行人员。大多数的公司有给予日计的轮班津贴：多至RM2予第一班，RM2.01-RM4.00予第二班以及RM4.01-RM6.00予第三班。在2003年，88.6%的公司有加薪给其所有或一部分的非执行人员，主要视员工表现而定。2003年度的平均加薪率为5.66%