郑和舰队去马来西亚看到什么

㈠ 郑和航海的过程

郑和下西洋共7次。

七下西洋所经过的国家和地区

据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、办门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。

【第一次下西洋】永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。
当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。
“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。
爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。
印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇事件”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

从一四0五年到一四三三年，郑和先后七次出使西洋，加强了中国和西洋各地的联系，扩大了国际贸易。其对“唐人”产生巨大而深远的影响，则是人们没有想到的。林先生不无感慨地说，郑和的船队一到有“唐人”的国家，居住在这些国家的“唐人”便奔走相告，欣喜万分。他们的这种欣喜，是因为郑和带来的是强大的国威。郑和每到一个地方，先按国之礼节去拜访该国的国王，并送上携带的珍贵礼物，仅这些代表中国文化的珍贵礼物，就令所在国的国王、大臣、王公贵族刮目相看。当地人则更为郑和庞大的船队所敬佩，得知这些“唐人”的后面原来有这么一个强大的国家，因而对“唐人”不敢轻视，从而大大提高了“唐人”在国外的地位，促使了唐人街的形成。

冯梦龙是明小说家、戏曲家，毕生致力于小说、戏曲、民间文学的研究和编选通俗小说。他在《智囊》一书中记载，明英宗天顺年间英宗皇帝好宝玩，有宦官出主意说，三十年前宣宗宣德年间曾派遣三宝太监出使西洋，获得无数珍奇宝玩。英宗就命宦官到兵部查找郑和当年到西洋的海上路线图。兵部侍郎刘大夏得知，就把有关郑和航海资料找出，偷偷藏去并烧毁。《智囊》所记的刘大夏毁档史实虽有争议，但却证实了郑和确实留下了航海图和其他航海资料。
祝允明是明书法家，江南才子，与徐祯卿、唐寅、文征明号称“吴中四才子”。祝允明在他所撰的《野记》中记述：“正德辛末岁(一五一一年)，巴喇西国遣使臣沙地白入贡，去其国在南海，甚远。始领其王命，在洋舶行凡四年半，被风飘至西澜海面，舶坏，唯存一脚艇。又在洋飘风八日，至得吉零国(今孟加拉北部)，住十一个月。又住地名秘得(今不丹)住八个月，乃遵路行二十六日至暹罗国。以情白王，玉赐日给，又与妇人四人，住彼又四年。至今年五月，才附番，人奈林船入广。其所贡：木闸六枚、内金叶表文、祖母绿一块、珊瑚树四株、玻璃瓶四把、玻璃盏四个及玛瑙珠、胡里丹”。

话说六百零二年前，有一个郑姓太监，带着他的第七房夫人，并率数万将士，组建了当时世界上最大规模的船队，七下西洋，名义上是经商贸易，实质是寻找失踪的小皇帝。
在长年的航海过程中，小夫人无所事事，闷的积郁成疾。许多将士也因海上生活单调枯燥和思乡之苦，精神萎迷不振。
郑和看了非常着急，担心长此下去，后果不堪设想。为了给夫人解闷，也为了振兴将士们的士气，郑姓太监开始寻找解决方案。方案原则如下：
一、必须可以四个人同玩：自己、小夫人、副帅、主要军官一名。以便联络感情、监视军情。
二、规则简单，但可以不断更改。方便学习，更方便根据小夫人的战况调整游戏规则。
三、持续时间长而不厌，适应海上的连续枯燥的生活。
经过冥思苦想，终于想到了切合现实的解决方案：
利用船上现有的毛竹做成竹牌，刻上文字图案，再制定游戏规则，放在吃饭的方桌上就能供四人同时娱乐。
在文字图案的确定上，红“中”代表中原大地，又符合中国红的原则。
竹牌刻上“发”字，暗合航海的经商名义，发财的数量则从“一万”到“九万”，按照中国的习俗，过满则溢，所以没有更多的万。万字牌定下来之后，其他的就照推了，船上粮食以大饼为主，于是，一饼到九饼；饼吃得腻了，鱼吧，一条到九条鱼。行船靠风向，有了“东”、“南”、“西”、“北”风。“春桃”、“夏荷”、“秋菊”、“冬梅”代表一年四季；用白板代表白茫茫的大海。
游戏一经推出，盛况空前，海上浩荡船队一片哗啦之声。
将士中，有一麻姓将军，屡战屡胜，胜了之后则高声说唱，极大鼓舞了全军上下的士气，久之，竹牌正式取名“麻将”。
小皇帝找到没有无从考证，但从此诞生了一个风靡中国大地六百余年仍然生生不息的游戏。并衍生出几乎可以代表中国文化的文化：麻将文化。
有人说，“麻将文化”作为中国文化的一种象征，表现出中国人强调自我、善于独立生存的文化特征。
其实麻将与其他体育活动最大的不同是四方参加的游戏。不象围棋、象棋等都是双人对战，桥牌虽然是四个人却实际上是分成两边配合的。双方参与的互动再复杂也有限，而麻将的四方作战就更为错综，从此意义来说，麻将反而是一种虚拟现实得更加真实的高智商游戏。

关于西安清真大寺，还有着一段传奇故事。明朝，当郑和准备率领庞大的远洋舰队再次下西洋时，虽使团人员近两万，却唯独缺少精通阿拉伯语和锡兰语的翻译。于是郑和便千里迢迢，专程来到久已闻名的长安城清真寺求贤选才。
经过认真考核、仔细挑选，他选中了寺院的掌教哈三，并且任命他为西洋使团的总翻译。哈三聪慧稳重、不负“郑”望，在出使途中，不仅为郑和出谋划策，排忧解难，而且顺利完成使命。回到京城，郑和为哈三报功请赏，哈三均婉言谢绝，他只要求圣上能恩泽清真寺，拨款修葺。郑和领旨重返长安，亲自设计绘图，召募巧匠，选择良材，使清寺大寺面貌一新。
清真大寺，历经数朝。1200多年来，寄托着穆斯林民族的希望和心愿。至今它依然是西安数万穆斯林虔诚礼拜、联络感情、文化交流、庆祝节日的圣殿。

每个中国人都知道三宝太监郑和七下西洋的故事，但是郑和这个人终始就是一个谜。一个生在云南的穆斯林的小孩子怎会来到万仞高墙之内的皇宫？在明初那样复杂的政局之中，一个宦官怎么会受到皇帝的青睐脱颖而出？成就郑和一世英明的航海生涯究竟是怎样的波澜壮阔气象万千？
带着疑问，我去寻找真实的郑和，当我第一次在《海上丝路珍藏册》上看到了他的画像，不由眼前一亮，他身材高大，器宇轩昂，目光坚定地望着前方，有一种不怒自威的王者风范。后来，我又在云南看到了郑和的塑像，冷峻的花岗岩石塑像，与画像相比，少了几分衣着的华丽色彩，却增添了几分儒雅飘逸，《郑和下西洋》一书上也记载："郑和身高九尺，腰大十围，四岳峻而鼻小，是极贵的面相，而且眉目分明，耳白过人，齿如编贝，行如虎步，声音洪亮"，原来他生来就是一位神采丰仪的非凡人物。
郑和，一定是智慧兼具仪表，才华兼具胆识，才能成为古代最伟大的航海家与外交家之一。我果然没料错，在关于他的专着上写道："郑和在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都体现出卓越的智慧和才华。"
郑和的传奇一生，与他的人生经历息息相关，要更好地了解他，就要追溯到他的祖先，北宋神宗熙宁三年(1070年)，他的十世祖--中亚布哈拉的普化力国王或教长所非尔，率5000多人和5000多匹驼马来中国朝贡，并申请归诚，神宗封他为宁彝候。他的五世祖--赛典赤赡思丁赶上伟大的忽必烈时代，被封为咸阳王，驻镇滇南。从此，他们成了云南的贵族大姓。虽然变成了地道的中国人，但是依然信奉伊斯兰教，郑和的祖父和父亲都曾去遥远的圣地朝拜过。他在幼年时，常在其父膝下听其讲述朝圣麦加途中的种种见闻。父亲跋山涉水的惊险旅程，远方异国他邦的风土人情，给小郑和留下了难以忘怀的印象，说不尽的新奇事物，道不完的天方夜谭，象磁铁般深深地吸引了他。身受家庭父辈这种冒险精神的熏陶，小郑和从小就立下鸿鹄之志，准备将来远航西洋，朝圣麦加。他常常坐而冥思，起而力行，刻苦学习划船、使帆、游泳，还潜心于航海史籍的研读，好像刻意要成为一代航海家、冒险家似的。
正当他小心翼翼地编织着美好前程之梦的时候，命运之神把不幸降到了他的头上。1385年洪武皇帝朱元璋出兵平定云南，郑和的父亲不幸蒙难，那时他还不叫郑和，他叫马三保，11岁的马三保成为无数被俘、并被立刻阉割儿童的之一。这是艰辛的开始，也是荣耀的伏笔。
千古奇才郑和之二 —— 军事才能终身护航
从1385年开始，11岁的马三保随着明军征战南北，塞外、北平，处处都留下他幼小的足迹。战争，让这个孩子吃尽了苦头，但也让他迅速成长。在他十六岁时，见到了当时的燕王，后来的永乐皇帝朱棣，当即被选为燕王的贴身侍卫，从此伴王左右。毫无疑问，那时他已是一名出类拔萃的少年，并且从那时开始，他就已是一名武林高手，当我在《海上丝路珍藏册》中看到，他右手握着腰间佩剑的剑柄，一副蓄势待发的样子，不禁想象他一剑出鞘，是怎样迅疾凌厉；亦不知他的剑术较之秦代的荆柯，宋代的岳飞又如何。少年的他十分刻苦，在燕王府日日练刀舞剑，夜夜苦读诗书。
1399年8月，明王朝爆发了长达四年之久的"靖难之战"中，他跟随朱棣出生入死，军事才能与日俱增，屡立战功。在"靖难"之初，便立下大功，为朱棣后来的胜利奠定基础。"靖难"刚开始时，燕军颇为孤立，政治、军事和经济都处于下风，势力范围仅限于燕赵的几座孤城（今北京通县、津蓟县、居庸关、怀来等地），明将李景隆趁朱棣进攻大宁之机，包围北平，结九营于郑村坝（今北京东20里），燕王还师交战，马三保献计，一旦李景隆兵动，以奇兵左右夹击。燕王采纳他的计谋，并令他亲临战阵，三保出生入死，连破李景隆七营，斩首数万级，李景隆不敌，南逃德州，顿时军心大乱，燕军一下获降军数万，战马2万匹，取得了自"靖难"后的首次大捷，从此扭转了整个战局，朱棣对此念念不忘。1402年7月，朱棣登基当上了皇帝，马三保也被封官，任内官监太监，相当于正四品，在经历二十多年难苦卓绝的生活后，他成了地位显赫的大内太监。1404年，又被赐姓"郑"，中国历来有"马不入宫殿"的说法，马三保在郑村立下他最大的战功，所以赐姓"郑"；三保出生时父母为祈求真主保佑，世道平和，小孩能平安成长，所以给他取名为和；从此他改名为郑和，原来的名字慢慢被遗忘。在中国古代，赐姓是至高无上的荣耀，而宦官被赐姓则是绝无仅有，可见永乐皇帝是多么倚重与信任郑和。
多年的军中生活，历练了郑和的军事才能。他既有谋略家运筹帷幄的才能，又有战将亲自上阵杀敌的本领，不愧是一位杰出的军事人才。军事才能正是他一生取得各种成就的基础，在航海上也派上极大的用场。在船队，他既是外交正吏，也是兵将首领，航海途中，船队曾经历了三次极其险恶的战役,但凭着郑和的军事才能，都取得了决定性的胜利。
永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。
第一次下西洋人数据载有27800人

【第二次下西洋】
永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。
第二次下西洋人数据载有27000人。

【第三次下西洋】
永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。

【第四次下西洋】
永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。
第四次下西洋人数据载有27670人。

【第五次下西洋】
永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。

【第六次下西洋】
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。

【第七次下西洋】
宝船从龙江关出水
宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。
第七次下西洋人数据载有27550人。

㈡ 郑和下西洋经过的主要海域和海峡有哪些

郑和主要经过南海，印度洋，阿拉伯海、西太平洋。

郑和下西洋主要是到东南亚地区，最远到达了非洲东海岸和红海海域，经过我国的台湾海峡，东南亚的马六甲海峡，南亚印度半岛和斯里兰卡岛之间的保克海峡，非洲索马里半岛和西亚阿拉伯半岛之间的曼德海峡。

在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。

(2)郑和舰队去马来西亚看到什么扩展阅读：

郑和下西洋航行范围

中国学界一般认为，郑和航海最远到达非洲东海岸，即今肯尼亚和坦桑尼亚一带。域外存在不同看法。李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，称1420年郑和舰队已越过好望角。

澳大利亚人菲茨拉德认为，郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。.马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队于1422年到达了南极。

在2002年出版的畅销书《1421年中国发现世界》中，加文·孟席斯又提出郑和船队的分队曾经实现环球航行、且先于西方发现美洲和大洋洲的论点。其证据包括所谓郑和船队绘制的世界地图、《异域图志》所绘制的各地动物、考古证据以及DNA分析等。

其中的世界地图即中国律师刘钢收藏的《天下全舆总图》。刘钢称该图是永乐十六年（1418年）《天下诸番识贡图》的复制品。他本人又撰写了《古地图密码》一书加以论证。

中国学界对上述外国学者的观点普遍持否定态度，尤其反对孟席斯的观点。外国也有学者对《天下全舆总图》提出了质疑。反驳理由包括当时的中国人几乎无人接受地圆说，不可能尝试环球航行；经纬线绘图法尚未传入中国，着名的《郑和航海图》也只是一字排开绘制而成的等等。

㈢ 郑和七下西洋都去了哪里为何第七次成为郑和的不归之旅

郑和七下西洋去了很多地方，从马来西亚一直到最远红海地带，都有过郑和舰队的足迹，最后一次下西洋，郑和因为路途劳累的缘故，在航行至古里附近就一病不起，在1433年初春时节病逝。毕竟以古代的交通条件，郑和每次出航都要航行至很远的地方，所以一路上的颠簸确实不是一般人可以承受的。

在最后一次航行期间，舰队在行至古里附近的时候，郑和因为劳累过度而病倒，不久之后就逝世了。总而言之，郑和七下西洋确实起到了宣扬国威的作用，但同时也给明朝带来了巨大的财政负担，之后的明朝再也没有足够能力去支持这种事情，并且也给当时百姓造成一定的压力。

㈣ 历史上郑和下西洋时都带了些什么回来

600年前，中国人郑和率领27000余人组成的庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋到红海和非洲，遍访亚非30多个国家和地区，建立并巩固了海上丝绸之路，传播了友谊的种子，促进了经济贸易发展，增加了国与国之间的友好交流，为世界文明进步做出了巨大贡献。然而，600年以来，郑和下西洋无论是史学地位还是文化地位都有失公允，尤其是对人类文明进步的作用更被长期忽视。今年中国隆重纪念郑和下西洋首航600周年，就是要大力弘扬中华民族热爱和平、睦邻友好的优良传统，促进世界和平与共同进步。同时，郑和这段历史也说明社会要进步，国与国之间的交流、合作、融合的重要，自我封闭则会断送民族的生机。

郑和给中国和世界带来了什么？

郑和率领庞大船队下西洋的任务之一是对外宣示实力，发展同各国的关系；之二是赠送礼物，表示愿意与那些国家建立和发展友好关系的善意；之三是进行贸易活动，以中国的手工业品换取各国的土特产品。

郑和下西洋给中国和世界带来了什么呢？

㈤ 郑和下西洋带去了什么

郑和给中国和世界带来了什么？

郑和率领庞大船队下西洋的任务之一是对外宣示实力，发展同各国的关系；之二是赠送礼物，表示愿意与那些国家建立和发展友好关系的善意；之三是进行贸易活动，以中国的手工业品换取各国的土特产品。

郑和下西洋给中国和世界带来了什么呢？

和平的使者。郑和下西洋600周年纪念活动筹备领导小组办公室主任姚明德认为，郑和率领的船队虽然是一支庞大的海军舰队，但从没有用于侵略扩张，而是用于传播友谊、实现和平的目的。郑和率领船队下西洋，通过各种手段，调解和缓和各国之间的矛盾，平息冲突，消除隔阂，威慑和打击倭寇，消灭海盗，保障海上安全。

厦门大学南洋研究所博士生导师李金明教授认为，郑和船队虽然前后航行达28年之久，遍历亚、非洲30多个国家和地区，统领官兵众多，但他们没有在海外建立一块殖民地，没有对他们到达的任何地方声称拥有主权，甚至夸耀是自己的伟大“发现”。尽管当时明朝拥有比世界上其他国家或民族都雄厚的国力，但是郑和船队并没有因此而凌辱小国，霸占别国的土地。这说明，中国人没有掠夺其他民族土地，或者把其他国家的土地开拓为殖民地的习惯。美国学者詹姆斯·赫西昂谈到上述情况时，赞叹地说：“由于缺乏一种更好的词汇，我只能称之为真善美。”

正因为郑和船队是和平之师、友好使者，故郑和下西洋密切了中国与海外诸国的友好交往，增进了中国人民和亚非人民的友谊。据不完全统计，在郑和下西洋期间，与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共318次，平均每年15次。东南亚4个国家的9位国王8次来华进行访问。他们之中，有的因病不幸去世，将“体魄托葬中华”，至今成为中国与东南亚友好交往的历史见证。

李约瑟评价说：东方的航海家中国人从容温顺，不计前仇，慷慨大方，从不威胁他人的生存；他们全副武装，却从不征服异族，也不建立要塞。

马六甲首席部长拿督里莫哈末阿里曾感慨地说，在明朝伟大航海家郑和促成下，才使马六甲这个弹丸之地，得以和当年超级强国的中国明朝建立稳固的外交关系，而且两国的关系历久不衰。他指出，郑和舰队下西洋到马六甲，可以说对马来西亚及马六甲人民带来深远的影响，包括宗教、文学、贸易及外交关系，并且丰富了马六甲的多元文化。

文化的使者。姚明德说，郑和下西洋播撒的是中华民族的文明，传播的是先进的中国文化。据他介绍，当时东南亚、南亚、非洲一些国家和地区比较落后，非常向往中华文明。郑和下西洋传播中华文明的内容主要有中华礼仪和儒家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海和造船技术等。

北京大学历史系教授王天有说：“郑和下西洋时，‘西洋’一些国家的土着居民生活方式还很原始，郑和到达之后，在当地传播伊斯兰教，建立清真寺，劝人为善，还教当地人凿井、筑路，改善了当地人的生活方式和生活习惯。郑和大规模船队的访问对东南亚沿海诸国及非洲东海岸很多部落或城邦形成了不小的文明冲击。一时间，学习中国成为风气。郑和船队所到之处，给所在国人民带来深远的影响，其中也包括宗教、文化方面的影响，提升了这些国家的文明水平。

郑和下西洋所到之处深得当地民众的爱戴，他们尊称郑和为“三宝”（郑和小名叫三保(宝)）。在东南亚各地有许多以三宝命名的地方，如泰国有三宝港，马来西亚有三宝山、三宝井，菲律宾有三宝颜，印尼有三宝垄、三宝庙等,表达了当地人民对这位传播中华文明的先驱的敬意。

发展海外贸易。王天有说：“郑和下西洋代表了中国古代礼制朝贡贸易关系的最高水平，客观上刺激、启示了民间海外贸易的发展。近年来，有学者对郑和七下西洋的总人数做过估算，大约有十万人以上。这些人走出国门，精彩世界，触手可及。他们回国之后，以言传身教感染了数倍的人。特别是闽浙地区多靠海为生，所以当地百姓逐渐把从事海外贸易当成维持生计的一种重要手段。因此，在官方终止下西洋的同时，民间海外活动悄然发展。以闽粤商人为主的商人集团，远航美洲，在拉丁美洲墨西哥等地从事贸易活动，成为世界市场中非常活跃的一部分。这些都显示，伴随着郑和下西洋的开展，大规模的民间海外贸易在沿海地区开始蔓延，商舶贸易呈崛起之势。可以这么理解，明朝商人与欧洲商人在太平洋地区的贸易活动，为17世纪欧洲资本主义的兴起，做出了前瞻性的启示和不可磨灭的贡献。

对航海事业的贡献。李金明教授认为，郑和作为世界上第一个洲际航海家，作为人类征服海洋的先驱，他揭开了世界航运史从大陆转向海洋的序幕，成为达·伽马、哥伦布和麦哲伦的先行者。他对中国航海史和世界航海史的发展，对中国古代航海技术的完善，留下了不可磨灭的历史功绩。

郑和下西洋时，其统率的船队数量、载重量等都远远超过几十年后的达·伽马、哥伦布或麦哲伦所率领的船队。郑和船队配有指南针、罗盘、船尾舵和风帆，能够在逆水顶风的情况下航行，在地文航海、天文航海、季风运用和航海气象预测等方面，都达到了相当高的水平。

郑和下西洋还丰富了中国人民的地理知识，开阔了中国人民的眼界，特别是由郑和随行人员马欢、费信、巩珍分别撰写的《瀛涯胜览》、《星槎胜览》和《西洋番国志》，对下西洋所到国家和地区的位置沿革、重要都会、地理形势、宗教信仰、风俗习惯、物产气候等都做了详细的描述，使中国人民对东南亚、北印度洋沿岸、阿拉伯海、红海乃至非洲东海岸一带的广大地区有了更多的了解和认识。由茅元仪收入《武备志》的《郑和航海图》，采用了中国传统的绘图法，把沿途经过的山川河流、岛屿浅滩、码头港口、城镇庙宇等，一一形象地标明在纸上，从南京到东南亚沿海、北印度洋沿岸，最远到非洲东海岸，分别标出了航向、航程等，是一部出色的航海手册。英国历史学家加文·孟席斯在《1421：中国人发现美洲》一书中赞道：“中国天文学家测定华盖星和南十字星座的高度是人类认识地球历史的一个关键时刻”。50年后，葡萄牙人才采用这种计算纬度的方法。这些说明，郑和下西洋不仅开阔了中国人民的眼界，而且完善了包括天文航海在内的中国古代先进的航海技术。

㈥ 郑和下西洋时去过哪些国家

1、郑和下西洋时拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。

2、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。

3、国学界一般认为，郑和航海最远到达非洲东海岸，即今肯尼亚和坦桑尼亚一带。域外存在不同看法。李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，称1420年郑和舰队已越过好望角。澳大利亚人菲茨拉德认为，郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。.马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队于1422年到达了南极。

(6)郑和舰队去马来西亚看到什么扩展阅读：

1、在郑和下西洋前，中国造船技术已经有了长足的发展。约在唐代，中国人已经发明水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵。在船型方面，宋元时期，中国海船的船型已经定型，其中以福船、沙船、广船最为着名，被认为中国古代的三大船型，又尤以福船应用最广、影响最大。

2、在海船船壳结构上，中国海船采用搭接法，形成“鱼鳞式”结构（亦称“错装甲法”结构），从而使船壳板联结紧密严实，整体强度高， 且不易漏水。

3、船舶载重量也相当可观，南宋时已可达万石以上； 在载客量上，大海船可载乘客千人，在船舶人居环境上，中国海船可以做到生活设施齐全，配备洗漱设施，设有可以携带家属的幽雅客房，备有充裕的食品， 甚至在船上养猪、种菜、种药材 、酿酒，以及种植盆景以供观赏。

㈦ 郑和下西洋去过哪些地方

郑和共7下西洋，每次走的路、经过的地方不尽相同的。
共到了30多个国家，但有很多只是猜测，尚是个迷。
中国学术界普遍认为郑和下西洋最远走到了非洲东海岸今肯尼亚和坦桑尼亚一带。
英国科学家李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，1420年郑和舰队已越过好望角。

3.英国人孟席斯认为，郑和舰队1421年到达美洲，比哥伦布早70多年发现新大陆。

4.马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队最远于1422年达到了南极。

5.澳大利亚菲茨拉德在20世纪50年代就发表了《是中国人发现了澳洲吗？》一文，认为15世纪时郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。

上图选自（英）加文·孟席斯着《1421：中国发现世界》，左下角标注的四条航线均为郑和舰队第七次下西洋的分支。

2002年，英国退伍海军孟席斯在英国皇家地理学会说出了一个惊人的推论：中国的郑和下西洋舰队1421年到达美洲，郑和应是比哥伦布早70多年发现新大陆的第一人。孟席斯的推论震惊西方学术界，他的着作《1421：中国发现世界》也一时成为了最畅销的图书。而在中国，孟席斯的推论使一直以来就存在争议的话题———郑和下西洋最远到达哪里，又一次成为学术界关注的话题。

随着郑和下西洋600周年纪念日临近，随着孟席斯的《1421：中国发现世界》中文版在国内出版，关于这一疑问的争论也越加激烈。郑和是仅仅止步于非洲东海岸，还是达到了地中海，首次发现了美洲，甚至曾抵达南极？一切的问题都显得那么扑朔迷离，而又神秘。

明史记载郑和最远到达非洲东岸

一直以来，中国学术界有关郑和下西洋的研究，大多都是依靠历史文献记载。《明史·郑和传》以及郑和助手马欢的着作《瀛涯胜览》中，都记载着郑和下西洋最远走到了非洲东海岸木骨都束、竹步、麻林，也就是今天肯尼亚和坦桑尼亚一带。

郑和七次下西洋所经过的国家和地区，据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、苏门答剌、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不剌哇（今索马里境内）。

而《明实录》多处记载派遣郑和出使西洋各国，其中包括位于非洲的一些国家。如：“永乐十四年十二月丁卯，古里……木骨都束……不剌哇……麻林……诸国及旧港宣慰司使臣辞还，悉赐文绮、袭衣。遣中官郑和等赍敕及锦绮、纱罗、彩娟等物，皆往赐各国王。”“永乐十九年正月戊子，忽鲁谟斯……不剌哇、木骨都束……十六国遣使贡名马、方物，命礼部宴劳之。癸巳，忽鲁谟斯等十六国使臣还国，赐钞币表里。复遣太监郑和等赍敕及锦绮、纱罗、绫绢等物，赐诸国王，就与使臣偕”。

有意思的是，一些考古专家们，还在非洲东海岸发现了有中国古瓷的遗址一百多处。而在这其中出土了很多十四、十五世纪的中国古瓷，学者们也认为这就是当年郑和下西洋达到非洲东海岸留下的。

如马文宽、孟凡人所着《中国古瓷在非洲的发现》也详细介绍了非洲各地发现、出土中国古瓷的情况。据该书介绍，在非洲东海岸索马里、肯尼亚、坦桑尼亚境内，发现了很多14、15世纪的中国古瓷。

“这可以作为郑和航海到达非洲的一个有力佐证。”一直从事海洋地图研究的专家朱鉴秋在接受许多媒体采访时都这样说。

国外学者猜测最远到美洲或南极

然而近几年来，不断有人对这个主流的观点提出了质疑和反对，以孟席斯为代表的“勇敢者”们似乎认为以郑和的能力，他应该有更大的作为，应该走得更远。
除了孟席斯认为郑和于1421年到达了美洲大陆，英国科学史家李约瑟在《中国科学技术史》中曾引英国地图学家弗拉·毛罗所言，1420年航行在印度洋的中国式帆船，就是郑和的船队。

毛罗在1459年绘制的世界地图上有关注文，推测1420年中国帆船的航行已越过好望角：“约在1420年，一条来自印度的中国式帆船，由迪布角向南和西南连续航行40天（约2000海里）后返回，在第70天回到迪布角。这艘船正是郑和船队的一艘！”迪布角在马达加斯加岛附近，由此向南和西南航行40天，推测已过好望角。所以李约瑟认为郑和航海已绕过好望角。

更有甚者，马来西亚学者祖菲加提出，郑和船队最远到达了南极，且郑和也到达过澳洲大陆。

按照西方“地理发现史”的通常说法，最早到达澳洲的欧洲人是荷兰人，他们于1606年到卡奔塔利亚湾探险。1642年，荷兰航海家塔斯曼发现塔斯马尼严（当时命名范迪门地）。英国航海家库克于1770年到达植物湾并测绘了澳大利亚部分地区。

祖菲加认为郑和的庞大船队，由中国启航，途经马六甲海峡、印度、东非沿岸后南下继续航行。他表示，郑和船队于1422年抵达南极大陆。他还指出，郑和船队在发现南极大陆后，途经澳洲大陆返回中国。

而澳大利亚菲茨拉德在20世纪50年代就发表了《是中国人发现了澳洲吗？》一文，他认为15世纪时郑和的船队很有可能到达澳大利亚西北的达尔文港，证据是1879年在那里曾出土一尊中国寿星石像。

国内学界否认国外观点

对于这些不同的观点，中国研究郑和的学者们大多并不认同。无论是历史学家，还是航海学家，他们都从自己专业的角度来对以上的种种说法进行了否定。而遭到最大反对的无疑就是孟席斯。

“不是有多大可能性，而是完全不可能。”对于孟席斯的观点，北京郑和研究会会长，人民大学历史系教授毛佩琦给予了完全的否定。

孟席斯对郑和的研究缘于在美国发现的一张根据经纬度绘制出的中国古代地图，经过专家考证后，有人认为它是中国人所绘。孟席斯认为，这张地图就是当年郑和船队留下的。

然而毛佩琦表示，中国古代地图的绘制方式不同于西方，那时候中国还没有根据经纬度绘制的地图，“因此孟席斯所指的那张地图根本就不可能是中国人绘制的。”

南京郑和研究会主任马仁汝则称，美国明尼苏达州州立图书馆馆长曾经表示过，他们馆里的确有一幅孟席斯所说的地图，但他们无法判断这幅地图就是中国人绘制的。

孟席斯的另一个重要理由是加勒比海的沉船是郑和的航船，以及在加拿大岛屿遗址的坟墓中发现了汉字，且遗址的居民有黄种人的基因。对于这几个证据，所有的专家都几乎表示了否定，但他们也都没有拿出具体的反对理由。“这些都是没有确定依据的，无法考证的。”毛佩琦说。

但孟席斯本人却相当自信，他的自信来源于他认为自己掌握了中国研究者们没有掌握的资料，他在接受采访时称在自己收到的10万封信中，有99.4%的人是支持他的观点的。“中国学者大多数都是在中国本地做研究、查资料，没有人像我这样走出去，在欧洲、美洲、非洲等其他地方做实地考察和查阅资料。”孟席斯说，“而这些资料中国的学者是看不到的，因为他们没有人像我一样走出去。”

孟席斯的话不得不让我们注意到：中国的研究者们大多都是靠历史文献研究郑和，他们都试图在故纸堆里发现重大的线索。然而国内文献毕竟是有限的，更何况关于郑和下西洋最重要的资料，郑和航海日志早已经灰飞烟灭。这难免会被孟席斯这样四处去寻找资料的研究者“笑话”。如果我们的研究者们也能像孟席斯一样走出去，也许“郑和到底走了多远”将不再是一个谜题。

㈧ 有关郑和远航~~

和远航：东方文明中的世界主义(1)
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2005年02月01日 13:56 舰船知识网络版

郑和家族目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰，10代人生死，从布哈拉到古里，象一部世界迁移的史诗。郑和远航结合阿拉伯世界的航海传统、贸易精神与中华帝国的政治武功是整个东方民族海上冒险的一次辉煌总结。
北宋神宗熙宁三年(1070)年，中亚布哈拉的普化力国王或教长所非尔，率5000多人和5000多匹驼马来中国朝贡，并申请归诚。神宗封他为宁彝候。五世孙赛典赤赡思丁赶上伟

大的忽必烈时代，被封为咸阳王，驻镇滇南。他为自己的儿子起了一个半穆斯林半蒙古人的名字：马伯颜，马表示默哈穆德，伯颜则跟那位攻陷南宋首都临安的蒙古将领伯颜的名字一样。马伯颜的儿子曾去麦加朝圣，人称马哈只。哈只是伊斯兰教中对去麦加朝圣者的尊称。1482年，洪武皇帝出兵平定梁王。这场战役间，受人尊敬的布哈拉裔香客蒙难，他11岁的儿子成为许多被明军掳走的儿童之一。20年后，我们再看到这个孩子时，他已成为永乐皇帝宫中一名显赫的大内太监，名叫郑和。这个名字是皇帝赐给他的， 其中有苦难，也有荣华。
布哈拉的所非尔是郑和的十世祖。他的家族从一个外国人变成在中国的色目人再变成地道的中国人。1405年， 当雄心勃勃的永乐皇帝脑子里闪现遣使出洋的念头时， 他首先想到的人选就是郑和。他是他身边的亲信，家世上又有世界主义色彩。在一个安土重迁、尊农抑商的民族中，似乎只有番属的后代才能够四处游荡。他们追逐世间的利益也追逐风中的黄沙、海上的浪涛，他们是辛伯达的后代，从陆上丝绸之路到海上丝绸之路，从布哈拉到古里。
陆上的布哈拉犹如海上的古里，都是丝绸之路上的万商聚会之地。从所非尔赶着驼马领着族人从布哈拉出发到郑和在古里去世，郑和家族10代人生生死死，象一部世界迁移的史诗。所非尔的时代，中亚是亚欧大陆的通道，许多条商路穿行在沙漠与绿洲、高山与草原间，撒马尔罕、布哈拉都是繁华的大城市，汇集各路商贾各色商品。1220年成吉思汗征服花剌子模帝国，繁华的撒马尔罕、布哈拉变成一片废墟。蒙古统治期间，这些商路城市又迅速复兴，马可•波罗路过布哈拉的时候，发现它是“整个波斯最美丽的城市”。蒙古帝国衰落，察合台汗国不过是个强盗窝点，中亚战乱频仍，统治者朝立暮覆，帖木耳是个天才的残暴土匪。
他知道定居者需要和平，游牧者需要战争，于是他就对内实行和平，对外不断发动战争。他征服了从地中海到巴尔喀什湖的广大地区，古代陆上丝绸之路出现了最后一次繁荣。撒马尔罕成了世界之都，布哈拉城里有来自波斯、印度、俄罗斯、中国的商人，最大的商队有1000峰骆驼。然而，这已是最后的辉煌。帖木耳之后政治分裂与宗教分裂再次切断了这条古老的商路，而且再也没有恢复起当年的显赫。世界格局变了，东西交通转到海上。大陆战乱割据，南海道丝绸之路在这期间飞速发展，洲际贸易从重建的埃及亚历山大港一直到中国的泉州。郑和开始远航的时候，已不是南海道丝绸之路贸易高峰的开始，而是高峰的结束。因为另一条海上贸易之路，好望角路，在郑和之后不久就取代了它。郑和家族10世间，目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰。
郑和的种族、家族、传统与信仰，都使他更容易与外洋番邦交往。他可能信佛教，从道衍和尚受菩萨戒，在南京牛首山碧峰寺与锡兰山寺都有大量的供奉；他也可能信伊斯兰教，他是“马哈只”的儿子，似乎还有伊斯兰教教名；他也信妈祖，祭天妃宫。当然，他最信的还是天子。这是中国的传统，世间可以有多种宗教，但只能有一种政治。
郑和很可能懂阿拉伯语，他的家族与航海有许多联系，100多年前忽必烈远征日本、爪哇，庞大的蒙古帝国舟师中，或许有他某位祖先或赛典赤赡思丁的兄弟？泉州港是世界都市，四百多年来一直是番商荟萃、放洋出番之地，南宋时大食商人蒲寿庚曾提举泉州市舶司30年，在那里, 郑和或许能找到自己的亲戚或族谱。1965年，泉州发现一块阿拉伯文墓碑，死者叫赛典赤杜安沙，是咸阳王赛典赤赡思丁的后代 。这位“不幸被死亡击中”的回回人很可能是郑和曾祖父的兄弟或堂兄弟。远航西洋，要在泉州造船，征摹水手，祭天妃宫，去清真寺祈祷，装载景德镇、德化的陶瓷……泉州是海上丝绸之路的起点，从南海到印度洋、 阿拉伯海、红海，至少八个世纪之前, 阿拔斯时代，大食番商就开始乘坐锡兰山水手驾驶的阿丹大舶往来于广州、泉州、占城、满剌加、爪哇、古里、忽鲁谟斯、阿丹、天方或麻林之间。郑和不论是在泉州造舶放洋还是在沿途各港口登陆，都可以见到中国客商、穆斯林水手。
远航，在陌生的港湾停泊，从华夏文明进入印度教文明和伊斯兰文明，郑和的世界主义身世或许能使他感觉不到异乡风物的殊异。有关记载大多说这些遥远的国家地区与中国“民物咸若，熙嗥同风”。这是一种什么样的世界主义目光，在三种差异如此之大的文明之间看到闻风向化的类同？世界上可以有多种信仰，但只能有一种政治。
明初的中国社会，仍保留着一些蒙元时代遗留下来的世界主义色彩。郑和船队有异域身世的，还不仅是郑和一人。船队的第二号人物正使太监王景弘，亦是信奉伊斯兰教的回回人。他生长于闽南，或许比郑和更精通航，郑和客死古里，是他将庞大的舰队带回中国。他的航海日记<<洋更>>据说成为日后舟子出洋的秘本。 郑和远航有异族情调。船队中有许多伊斯兰教徒。那位1423年率分艘船队访问阿丹的宦官李兴, 在也门史料中是用伊斯兰教名称呼的， 第四次出航前，郑和前往西安羊市大清净寺请伊斯兰教掌教哈三同行，通译回语。详细记叙出使经历的<<瀛涯胜览>>的作者马欢，也是“善通番语”、信伊斯兰教的回回人。他生在浙江会稽(绍兴)，祖上或许就是跟随伯颜大军进入行在城的色目人。从华夏中土至西洋番邦，这些色目人的后代或许不会感到异乡风物的陌生。“东方和西方都是真主的；无论你转向哪方，那里就是真主的方向。”
古里是个好地方，碧波拥起的港湾，沸沸扬扬的码头，城中高耸的清真教堂，壮丽的印度教寺庙。万邦际会之地，才是真正的故乡。临终之际的郑和，或许不会感到客死异邦的凄凉。清晨海鸟的飞影与夜晚燃烧的星星，随时都可以带走他的灵魂。
郑和来自一个有世界主义色彩的家族，郑和的舰队里，可能有西域贵族、大食番商的后商，有占城的舟师，蒙古族的千户、掌旗。这样一个具有世界主义色彩的船队创造的奇迹，也是整个东方民族的奇迹。华夏文明为它提供了帝国的政治使命、军事装备、物质基础，伊斯兰文明则为它准备了航海技术，贸易精神。为了这28年的航行，郑和家族准备了10代人，整个东方民族则准备了至少1000年。
参考资料：