马来西亚的宝腾怎么样了
1. 宝腾汽车是什么时候创立的它的性能如何
宝腾汽车是创建于1983年的，前身是马来西亚汽车品牌。性能还是不错的。而且宝腾汽车的排放已达到欧洲现行标准，正在开发的宝腾发动机将接近“零排放”，达到欧洲将于2003年开始执行的欧Ⅲ标准。
2. 马来西亚“国宝级”汽车，宝腾X50有了专属设计版
宝腾X50自马来西亚亮相以来已有一段时间，但其热度还在！虽然这款新车与生俱来的造型已足够运动，但不少车主仍希望通过改装来彰显个性和增加辨识度，而且大马的设计师专门为他设计了叛逆者手绘图版本。
动力方面，顶配的X50Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5T三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 宝腾汽车公司的衰落
马哈蒂尔勃然大怒。被扎因称为“宝腾之父”的他，在离开公职之后成了公司的顾问。巴达维是他一手提拔起来的接班人，82岁高龄的前总理承诺不会干预巴达维政府。在巴达维上任后的头两年，情况的确如此。但是，随着宝腾公司境况的连年衰落，二人在这家汽车生产公司的发展方向上产生了分歧。最近，马哈蒂尔对一位马来西亚记者说，“宝腾在劫难逃，巴达维正在出卖马来西亚的主权。”巴达维本人却不太愿意谈论马哈蒂尔对他的指责，这位前总理在巴达维的执政联盟中仍然是一位举足轻重的人物。巴达维坚持，他不会允许宝腾破产。“但他们最好努力工作。”他最近这样对《财富》杂志记者说。“所有事务都应该有所改进。它必须扔掉拐杖。我们会尽我们所能帮助它，但我已经告诉他们:`千万别过分依赖外界帮助而不思进取。'”
这对扎因来说没有问题。他表示，随着生产效率的提高，公司自然会成功。以零部件来源为例。“一些卡车的载货量仅为60%，而丰田公司则为90%。我们在为空气付费。”扎因承认，宝腾的3条组装线的产能中约有40%处于闲置状态。
对巴达维而言，马哈蒂尔主义是一种很难仿效的强硬姿态，它的遗风像一层阴影，笼罩着巴达维政府。马来西亚人习惯了过去的好时光，但巴达维继承的是一个靠政府开支支撑的经济，如今他正打算打破这一形态。“那里似乎出现了新的思想动向。”荷兰银行（ING Bank）亚洲首席经济学家蒂姆·康登（Tim Condon）说。“在马哈蒂尔时代，宝腾一直是缔结自由贸易协议的关键环节，但在巴达维时代，这条国家生命线变得越来越乏力。”
4. 宝腾X50马来西亚正式上市 搭载全新智能网联生态系统
易车讯 10月27日，吉利向宝腾技术输出的第二款车型——宝腾X50在马来西亚正式上市，发售价格79,200-103,300林吉特。据悉，此次上市的宝腾X50搭载了由ACO TECH技术团队打造的全新智能网联生态系统——宝腾版GKUI19，更丰富的互联网应用服务，将为宝腾车主持续提供更好的智能体验。
宝腾X50原型车——吉利缤越已在菲律宾、沙特、卡塔尔等多个国家成功上市销售，宝腾X50也将继承全球车基因，不再局限于马来西亚本土市场，在不久的将来，将进入东盟市场。外观方面，新车上延续原型车的设计，细节部分略有调整，整体也将延续宝腾家族式设计风格。
配置方面，宝腾X50搭载了由ACO TECH技术团队打造的全新智能网联生态系统——宝腾版GKUI19。值得一提的是，此次搭载E01芯片的宝腾版GKUI19基于马来西亚用户的使用喜好，首次加入了JOOX音乐。JOOX音乐有超3亿全球用户，包含3000万优质曲库资源。不仅如此，宝腾X50还兼容了安卓系统与苹果系统手机投屏功能，驾乘者可随时随地享受到联网的乐趣，并在车辆语音控制、实时在线导航、系统OTA等方面做了上百项优化升级。
动力方面，新车或将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力、最大扭矩255牛米，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
5. 3月马来西亚车市下跌59.6% 宝腾逆势扩张
根据马来西亚汽车网站PAULTAN.ORG发布的数据，2020年3月马来西亚乘用车市场的总销量为20,260辆，同比下降59.6%，累计销量为97,010辆，累计同比下降26.0%。
Peroa的3月销量为8,601辆，同比下降63.1%，累计同比下降25.9%。本田位居第二，销量为3,281辆，同比下降62.2%，累计同比下降50.0%。宝腾3月销量为3,277辆，同比下降46.6%，相较于整体市场表现良好，累计同比达到了19.0%的增长。丰田销量为2,117辆，同比下降55.1%，累计同比下降29.0%。
马来西亚乘用车市场大约85%的销量来自于Peroa、宝腾、本田、丰田四个品牌，其中，Peroa的3月市场份额为42.5%，宝腾和本田的市场份额均为16.2%，而丰田为10.4%。
根据PAULTAN.ORG发布的宝腾第一季度销量数据，Saga销量为8,824辆（+36%），Iriz销量为2,009辆（+602%），Persona销量为5,677辆（+243%），Exora销量为1,091辆（+17%），X70销量为4,145辆（-48%）。
就整个第一季度来看，Peroa的市场份额基本保持不变，丰田的市场份额微降，而本田的销量在向宝腾的销量转化。宝腾的市场份额从2019年第一季度的13.9%增长至22.4%，而本田从16.9%下降至11.4%，丰田从8.1%下降至7.8%。
2020年3月马来西亚正处在MCO（movement control order），通俗来说就是行动管制，各大车企也先后宣布至3月31日为止暂停生产、销售、售后服务等，这也是直接导致3月销量骤减的原因。
最近，马来西亚政府宣布自5月4日起部分地区实行CMCO（conditional movement control order），即在符合严格的标准条件下恢复商业和经济的运作，但禁止电影院等人流聚集场所的开放，同时维持对跨州旅行的管制。
截止5月7日，马来西亚的现存病例为1,619人，政府正有意逐步放开封锁，而与CMCO相呼应，丰田、雷克萨斯于5月4日重新开放销售与服务，宝腾也于5月5日起恢复生产与销售。
需要注意的是，马来西亚从3月开始实行的MCO覆盖了整个4月且条例更加严格，而3月仅有半个月的时间处于MCO中。因此，尽管马来西亚的乘用车市场会随着CMCO有所缓和，但接下来的4月销量很有可能会比3月凄惨得多。
文/李涵
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6. 马来西亚汽车宝腾，了解一下。
在马来西亚，宝腾（Proton）是个家喻户晓的名字，也是该国的骄傲。在吉隆坡，宝腾汽车几乎无处不在。
20世纪80年代初期，时任马来西亚首相马哈蒂尔在一片反对声中开始大力发展民族汽车业。1983年，马来西亚国家汽车工业公司即宝腾汽车公司诞生。“宝腾”是马哈蒂尔亲自命名的，宝腾车用马来西亚的国徽作为车标。 成立两年后，宝腾与日本三菱开展合作，技术水平得以提升。从合作伊始，宝腾并没有过多依赖三菱，一直坚持独立、自主发展。1996年，宝腾收购英国着名跑车生产企业莲花公司80%的股份(包括莲花研发中心及莲花一级方程式车队等)，技术和研发实力由此快速提升。此后，宝腾又收购了底特律汽车设计中心，从单一的国内汽车制造商成长为产品多样、能同时满足国内外市场不同需求的汽车企业，具备独立完成从轿车研发到生产、销售的能力。此外，宝腾不断扩大投资，建立了东南亚第一座汽车城，设计产能100万辆。 另据了解，马来西亚政府鉴于宝腾的成功，于1992年10月投资兴建第二个国有汽车企业Peroa。该公司主要生产0.8～1.3升排量汽车。
7. 谁了解宝腾汽车帮忙科普下呗。
说到宝腾汽车我倒是有一些了解，宝腾汽车它是一个马来西亚的国产汽车品牌，在中国开宝腾汽车的人倒不是特别多，但是在马来西亚，宝腾汽车是一个家家户户都知道的品牌，在吉隆坡，宝腾汽车几乎是无处不在的。1983年，马来西亚国家汽车工业公司也就是宝腾汽车公司诞生。“宝腾”是当时马来西亚的首相马哈蒂尔亲自命名的可以看出来这个品牌还是很受重视的，在品牌成立两年后，宝腾汽车与日本三菱开展了合作，技术水平也有了提升。1996年，宝腾汽车收购英国着名跑车生产企业莲花公司80%的股份，技术和研发实力也由此快速的提升了。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份。
8. 这个汽车品牌曾经看不起吉利，现在却被吉利救活，风水轮流转！
这个汽车品牌曾经看不起吉利，现在却被吉利救活，风水轮流转！
靠着不断地买买买，吉利从一家名不见经传的“山寨车企”成长为了我国自主品牌的销量王，而在吉利的收购过程当中，它也救活了不少的品牌，其中最为出名的就要当属沃尔沃了，当年的沃尔沃在困境当中奄奄一息，现在的它也重新回到了不败地位，不过今天我们要谈到的品牌并不是沃尔沃，而是来自马来西亚的宝腾。
可能很多人对于宝腾这个品牌是比较陌生的，这也是因为它的车型并不在国内进行售卖，但是我们不熟知并不代表着宝腾不优秀，早在1983年宝腾就已经成立，作为一个土生土长的马来西亚汽车品牌，他也一度是马来西亚人民心中的精神图腾，但是因为种种原因宝腾进入了经营困难，口碑销量双下滑也让它不得不寻找买家。
终于在2017年吉利花费12亿美元收购了宝腾49.9%的股份和路特斯51%的股份，而在吉利的控股下，宝腾确实也换来了新生。在吉利收购宝腾之后立刻就派出了李春荣当作宝腾的CEO，而李春荣也为宝腾制定了完善的发展策略，在人才、质量、新产品开发、工厂改造等等方面进行全面化改革升级，而这也提升了宝腾的员工专业程度和创新创造能力。
随后吉利又把自己旗下最为招牌的SUV博越引入到了宝腾当中，这台车便是宝腾X70，它凭借着低廉的价格、优秀的设计以及靠谱的质量迅速杀入市场，把原本属于本田CR-V的受众大量揽到了自己的手中，借着宝腾X70的大卖，吉利又向宝腾输出了不少车型，而这也让宝腾的销量地位又一步一步的攀升了回来，吉利也成为了宝腾名副其实的大救星。
虽然说吉利在2017年才将宝腾收购，但是早在2001年吉利就曾经找到过宝腾请求合作，但是在当时的宝腾有着不低的销量，正因如此宝腾在当时也因为高傲拒绝了吉利，但是谁曾想这个当年宝腾看不上的品牌却成为了自己的金主和救世主呢？也难怪人们总说风水轮流转，三十年河东，三十年河西。
而在当年想要收购宝腾的也不只有吉利一家，像是大众集团、PSA集团这样的老牌车企也都想要将宝腾收入囊中，之所以宝腾会选择吉利，也是因为吉利比起那些“征服者”来说更像是一个建设者，而宝腾的选择确实也没有错误，吉利也带领着宝腾成功翻了身。不知道大家又是怎样看待吉利跟宝腾的呢？
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9. 马来西亚人太会赚钱：刚上市不久的宝腾X50即将出口文莱
自从我国吉利汽车收购马来西亚宝腾之后，连续导入了两款新车在马来西亚生产，分别是基于博越打造的宝腾X70和基于缤越打造的宝腾X50，都是在国内热销的车型，而在马来西亚同样受到欢迎，宝腾X50出口也代表着国产汽车在国际市场的竞争力进一步增强。
它搭载的是一具1.5T三缸涡轮增压汽油发动机，最大马力150匹，最大扭力226Nm，搭配的变速箱是湿式的七速双离合器（DCT），全车系只有前轮驱动的配置。而在Flagship高配车型上，发动机还多了缸内直喷的技术加持，让它的马力到了177匹，最大扭矩也达到255Nm。
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10. Proton车是套娃吉利的吗
Proton车是套娃吉利的。
宝腾（proton）是马来西亚的国产汽车品牌，1985年，在马来西亚第4任首相马哈迪（mahathir）的主导下成立，proton是马来语perusahaanotomobilnasional（国产汽车工业）的缩写，在马来西亚和新加坡，中文译名为普腾，不过随着2017年中国吉利汽车的收购，Proton 将统一译名为宝腾。2017年6月23日浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份及豪华跑车品牌莲花（Lotus）51%的股份。