马来西亚客轮在哪里

㈠ 马来西亚的东马有没有客船穿越巴拉巴克海峡到菲律宾最靠近东马的那个岛东马的西海岸有哪些出名的旅游地

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Aleson Shipping 客船服务
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Aleson Shipping 每周提供4趟山打根（Sandakan，马来西亚）来回三宝颜（Zamboanga，菲律宾）的客船服务：周一及周四三宝颜出发，周二及周五山打根出发。航程17小时，船票50美元。

注：三宝颜位于菲律宾棉兰老岛三宝颜半岛的一座城市。山打根位于马来西亚沙巴东海岸的一个小城市。

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东马西海岸出名旅游地
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1. 纳闽联邦直辖区（Labuan）……是马来西亚的一个联邦直辖区，于沙巴州西南部，位于南中国海的岛屿。纳闽在马来语是“良港”的意思。纳闽也是一个自由港及旅游胜地。

2. 亚庇（Kota Kinabalu）……是马来西亚沙巴州的首府。亚庇位处于热带地区，阳光与海滩是旅游者到此享受的其中一些活动，例如丹容亚路海滩（Tanjung Aru Beach）。另外，在亚庇水域潜水亦很为旅游者所向往，南海的水清和众多珊瑚礁里丰富的珊瑚品种令潜者大开眼界。

㈡ 中国到马来西亚有船票么

中国到马来西亚没有船票。

因为距离太远，坐船时间过长，所以，没有客运从中国到马来西亚。
但是有货运从中国到马来西亚的。这个不卖船票的。

㈢ 中国去国外的船票

没有船可以坐。中国现在的国际客轮只有大连，烟台，威海，青岛，香港这几个城市，而且大部分都是去韩国，日本的。去马来西亚太远了。除非你在码头，远洋公司有熟人，可以搭载他们的货轮去马来西亚。还是坐飞机去吧

㈣ 有没有去马来西亚的客轮.

没有中国到马来西亚的客轮哦，货轮到是很多，如果想体验坐船你可以联系他们船运公司，付钱或者其他方式让你上船带你过去 因为一般的大型货轮都是没有住满的。

㈤ 中国是否有到马来西亚的客轮。

可能要转乘的

㈥ 64名中国船员被困马来西亚附近海域一年，他们是怎么熬过来的

2021年3月27日备受国人关注的被困马来西亚海域一年多的64名中国船员终于迎来曙光，首批船员已经安全抵达到厦门，被困中国籍船员中首批回国的有20名船员，还有44名中国船员仍在这艘船上，坚守值班。这艘客轮的驾驶员叫王先生，他是在2019年11月经中介公司介绍从香港登船，然后就把船开到了马来西亚的槟城海域。槟城是马来西亚的着名的旅游胜地，因其轮廓特别像象征长寿和财富的乌龟，所以特别受到中国游客的青睐。

更惨的是2020年12月，船员们发现他们已经联系不上船东了，船东早在4月份就开始拖欠他们工资。中国籍船员的工资总额大概达到了80万美元，这笔血汗钱至今没有下落。中国船员又是在国际运输工人联盟组织的帮助之下，起聘请了律师，跟船东打起了官司，这艘船也被马来西亚政府扣押。这艘客轮对于所有在船上的船员而言，就像是一个巨大的监狱，按照国际海事条约，船员最长在船上一直待的时间不能超过12个月，但他们已经超过了12个月，可见其心理、生理上遭受了多么巨大的痛苦。很多船员中途无法忍受这样的折磨，自费下船，他们的工资也大打折扣，但身为驾驶员的王先生却只能在这艘船上坚守。在中国总领事馆的协调帮助之下，这艘船上剩余的船员已经安排好了，在4月2日订机票回国。

㈦ 中国船员遭拖欠工资被困海上15个月是怎么回事

近日，多名滞留船员发帖求助，称因船东无力运营，他们驾驶的客轮被困在马来西亚槟城附近海域15个月。从去年4月起，船东开始拖欠船员工资，近一年来，他们没有领到一分钱。而且，船东拒绝提供基本的燃油、淡水、食物等生活必需品。无奈之下，船员们只能向领事馆及ITF（国际运输工人联合会）寻求帮助。

昨日，中国驻槟城总领事馆工作人员告诉极目新闻记者，总领事馆高度重视此事，并组成了工作专班。经多方协调，第一批船员将于3月26日启程回国。

(7)马来西亚客轮在哪里扩展阅读

多名被困船员是湖北老乡：

记者了解到，目前仍然滞留槟城海域的中国船员，共64人，其中多人来自湖北。记者辗转联系上荆州籍女船员张玉。她介绍，2019年11月，她和河北籍男友一起，通过中介派遣公司到ORIENTAL DRAGON客轮工作。刚开始一切还算顺利，但去年初突发的疫情，让客轮的生意十分惨淡。去年3月至今，客轮一直抛锚停运。

“虽然客轮停运了，但员工的培训工作没有停止。”张玉说。停运之初，船东表示很快就能恢复运营，因此船上的日常工作继续维持了好几个月。由于迟迟等不来重新开业，多名船员想下船回国。但船东声称，如果船员擅自提前下船，将按违约处理。不仅如此，去年4月至今，船东再也没有给船员们发放工资。

无奈的船员们，好不容易熬到了去年底。此时，船东好像人间蒸发一般，连船员们必需的生活物资也不再提供了。刚刚过去的春节，船员们也是在船上度过的。大家最大的新年愿望，就是回国。

㈧ 中国—马来西亚海运有客运船吗

不会有的，你要是坐邮轮会有的，客轮不会有的，只能坐航班出行。