马来西亚为什么没有别克车

‘壹’ 别克这款车什么时候创立的是哪个国家的品牌车子怎么样

这个品牌在1908年的时候就成立了，它的历史还是挺悠久的。别克这个品牌是美国通用汽车旗下的一个子品牌，这个品牌定位在通用汽车旗下算是一个中档的汽车品牌，虽然说相比于凯迪拉克要差一些，但是相比于旗下的雪佛兰的一些车型，它的产品力还是要更好一些的。

但是别克其实还是有很大缺点的，比如说别克旗下的一些车型的变速箱，特别是那一台臭名昭着的6AT体变速箱，不管是在一些拥堵情况下还是在一些山路上，这台6AT变速箱的表现在同级别中都是比较糟糕的，它的换挡速度很慢，而且顿挫很明显，在后期的耐用性上相比，和同级别车型也没有任何的优势。

‘贰’ 为什么大街上的别克汽车越来越少了

通用汽车旗下的别克汽车定位高于雪佛兰，低于凯迪拉克，但它在国内市场却做出了妥协。新英朗就是所谓的Custom-made In China，按常理来说，别克应该在中国大展拳脚。然而，从北到南，别克的销售量一直被大众汽车所掩盖。也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。

1-11月，别克品牌共售出1106910辆汽车（含出口），已超过去年全年。其中，Envision在11月销售31,130辆（含出口），同比增长44%，稳居合资SUV销量榜首；中级车市场英朗月销量超过3.5万辆；上述两款车型贡献了超过一半的销量。在站稳中端市场的同时，别克向高端市场进军。近两年来，别克品牌的动作可谓完美。在中级车的高端细分市场，威朗已经成为新一代的标杆车型。

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‘叁’ 通用倒闭了, 为什么别克 雪佛兰依然存在

通用倒闭了，经美国政府大力支持，又重组了，没有悍马，萨博 等的品牌了，
现在中国市场基本上就是雪弗兰，别克，凯迪拉克
别克现在主要市场就是中国，和美国

通用的大多数车都是全球共用平台，说白了就是换标，这样省了开发成本
比如科鲁兹，外形内饰是韩国设计，其他都是各国设计师共同研发出来的

比如科鲁兹在中国美国等地方是雪佛兰
在韩国因为挂韩国本土车标的车税比较低，所以换了大宇
在澳大利亚就是霍顿

其实这没什么可纠结的，很多车黑都说通用的车是换标的破车，这有什么可黑的
我用的凯越一直别人说成棒子车，可我用着非常好，而且年年都是销量第一，也只是偶尔是第二第三
还有科鲁兹，说是换标车，可照样销量第三，
难道买凯越的150万的车主是sb？

‘肆’ 路上的别克汽车越来越少了，这是为什么

路上的别克汽车越来越少了，主要原因是：

1.别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降；

2.别克汽车相同价位耗油比较高，不能够让大家感受到实惠；

3.别克汽车外观没有任何改变，让人有了审美疲劳。

汽车市场竞争越来越激烈，最主要的原因还是新技术的不断发展，这让汽车的成本越来越低，汽车厂商之间自然也是优胜劣汰，这也是很正常的经济规律。路上的别克汽车越来越少了，主要原因还是别克汽车的性价比越来越低，价格却没有明显的下降，大家可以选择的汽车越来越多，别克汽车自然就会变得越来越少，同时相同价格的别克汽车耗油更多，不能够为消费者省下更多的钱，不能够让消费者感到实惠，这也是别克汽车越来越少的原因。

三、别克汽车外观没有改变让人有了审美疲劳

现在年轻人都比较追求时尚，外观也是他们选择汽车重点考虑的一方面，别克汽车在国内外观的变化都不是很大，让人有了审美疲劳，很多人都不愿意选择它，这也是路上别克汽车越来越少的原因。

‘伍’ 国外没什么人开别克车吗

首先，一个品牌的价值往往离不开其定位。别克属于美国通用集团旗下，美国通用公司在美主要销售别克，凯迪拉克和雪佛兰。他们之间的等级由高到低依次是凯迪拉克－别克－雪佛兰。

别克的产品起步价不低，往往比雪佛兰和丰田高出不少。这使别克的定位就非常尴尬了，有钱人看不上，穷人买不起这种“两头不到岸”的情况是造成别克在美国不济的原因之一。

其次从产品上看，别克的车型都老气横秋。引用福布斯一条新闻“五年中别克买主的平均年龄从64岁降到了57岁”，这条新闻很明显说明了其第二个致命问题。在向往年轻自由的美国人心中怎么容得下老态龙钟的设计呢？如果别克的设计及定位不在改变，很可能就会成为第二个奥兹莫比尔了。

最后一点便是其车型线并不丰富，我们看看他的同门兄弟雪佛兰，从跑车到轿车，从全尺寸suv到皮卡可谓是应有尽有，总有一款车型适合你，再看看福特，同样在车型上的选择更为丰富。

而别克，除了轿车lacrosse、regal、英帕拉。Suv除了昂科雷，昂科威之外几乎没有其它更好的选择。美国人喜欢的全尺寸suv和皮卡都没有产品，这样的无力的产品很难打动美国人。

‘陆’ 别克汽车质量如何为什么很多人说很差

“听说英朗要回四缸发动机了吗？这次能买吗？”一个朋友前几天问了我一个问题，他很喜欢别克的车型，一直想入手一辆别克的。那么别克到底能不能买呢？这个问题是不是很多好朋友都有疑问，那今天我们来谈谈这个话题吧。

别克：能买到优点和缺点鲜明的汽车品牌吗？

别克型号简介

英朗是别克销量数一数二的选手，以前搭载三缸发动机后，很难拿出满意的答卷。因此，最近改装的别克英朗重新装备了4缸发动机。表面上看是对市场的妥协，但仔细品味的话，更换4缸发动机还不如说是“一夜解放前”。因为英朗更换的4缸引擎原来是旧车型，配备直排4缸引擎，代号L2B 1.5L自然吸气引擎。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure这款引擎最大的优点就是技术老，动力弱，油耗不小。真不知道别克在这盘围棋的葫芦里卖了什么药？别克：能买到优点和缺点鲜明的汽车品牌吗？

此外，别克车型还有噪音和异响的共同点。别克的很多车型(如安可拉等车型)都有比较严重的噪音和异常噪音问题，噪音主要由NVH控制不好，但最终这个价格的车型NVH好的不多。李向在变速箱和悬挂上会出现很多问题，这种李向也是投诉量很大的部分。

卢凯月确实为别克奠定了坚实的市长/市场基础，老一辈凯越车主确实对别克情有独钟，但现在的别克不是当年的别克。动力强，操纵好，但斐济的耐久性仍然是一个环节，但转向、油耗、技术老化也仍然是一个问题。我想买别克的好朋友。如果你不介意那个问题。

‘柒’ 为什么在国外很少看到别克车

通用换标大法，不是很少看到，而是你不认识
通用只在中国和美国挂别克标
以中国市场的别克威朗为例，在英国是沃克斯豪尔Astra，在欧洲其他国家是欧宝Astra，在澳大利亚是霍顿……
这种情况下，你看见了也不认识，当然觉得少见

‘捌’ 我在法国怎么好像从来没有看到过别克的车欧洲其它的国家好像也没有看到过。为啥

简单的说，别克品牌的目标市场不包括欧洲大部分国家。

别克是美国通用汽车公司General Motor旗下的品牌，通用汽车采取的管理形式是每个品牌对应的市场不同，别克这个品牌对应的市场是美国、加拿大、墨西哥、中国大陆、中国台湾、以及欧洲的以色列，所以在其他国家通用汽车不会出售别克牌子的轿车。

通用旗下以美国为只要市场的品牌有四个，分别是雪佛兰、别克、GMC（卡车）以及卡迪拉克，其中别克的定位是入门级豪华车。

在欧洲，通用汽车的主要品牌是德国的欧宝。

另外通用将原来旗下的萨博(Saab)以及世爵(Spyker)品牌整体出售(萨博实际上世爵的子公司)。而在次贷危机之后的通用汽车重组中，公司决定将旗下几个很有名气的品牌停产，包括庞蒂克、土星以及悍马。

‘玖’ 为什么路上的别克汽车越来越少了

君越这台中大型轿车曾经红极一时，2006~2008款的经典大船造型阶段销量保有量都很理想，而这三款能够热销的原因其实很简单：奥迪级别略高、大众级别略低，需要有一台级别适合一般机关单位的公务用车，而且要能够体现出高于大众汽车的形象定位，同期的君越正符合这一标准。于是老君越以公务用车火爆了数年了，直到13/14款的适合仍然销量不错，这一阶段为君越打下了坚实的基础。

不过新君越还是台不错的中端轿车，LSY型2.0T智能变缸机既能节油又有7.5秒的破百能力，9AT手自一体变速箱也有不错的表现，如果没有品牌偏恶或能接受冷门车的话，君越仍然可以选择，至少比帕萨特迈腾以及一众日系轿车强得多。

‘拾’ 作为美系车的别克为什么在美国街头很少看见

其实这个道理也比较简单，因为别克在美国的地位其实很低，甚至曾经一度濒临破产，2017年美国销量最好的本土品牌是福特和雪佛兰，福特一年在美国本土卖了246万辆车，而雪佛兰则卖了206万辆，相比之下，别克只有区区的21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，甚至都不及豪华品牌的凯迪拉克！这样的情况和国内市场恰恰相反，国内是别克销量完全碾压雪佛兰，这也是为什么大家都调侃中国的别克，美国的雪佛兰的原因。

当然，别克也不是没有在美国电影中出过镜，，比如大热电视剧国土安全中，别克就有过出镜，但是相比《变形金刚》系列中的大黄蜂科迈罗以及各种飚车电影中的福特野马，别克的存在感确实是非常非常的弱了。