跑马来西亚集装箱船怎么样
‘壹’ 跑集装箱船 和 干散货船 哪一个辛苦些 那个待遇高 ，，还有什么区别 我是学轮机的
集装箱船的运输优势是速度快，无论是装载速度还是航行速度，比一般的船都要快，这就说明它的工作节奏将要比其他的快，像散货船嘛，装载和卸货的速度很慢，每次到港要花费几天的时间来卸货，一般在一个港口卸货完毕。但是集装可能只要几个小时，但是他基本是沿途有要送货的港口都得停，所以卸货这段时间你就不能像其他的船那样到陆地上去逛逛，所以这个方面集装箱船员要吃亏点，另跑船最大的难点不累，而是无聊，寂寞。在待遇这方面每个公司的不一样，一般集装箱要高点！
‘贰’ 轮机毕业生 跑集装箱船和干散货船 ，哪个好
集装箱船好，散货船太累
‘叁’ 我想投资海运，买个集装箱船，跑运输，有谁知道利润有多大，风险有多大吗
给你简单分析一下:
比如你租一个1000teus的集装箱船每日耗油50-65T目前每吨重油1000美金=5万美金－6万美金一天
靠泊费+操作费+引航费+拖轮费=5000$/日
船员工资=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
从中国到日本以20KT速度需要3天
如果你一个星期来回两次中国和日本，平均装运1500tues，运费700美金，那么你一个星期可以挣100万美金左右。
支出统计一下：一个月耗油180万美金，一个月挂靠8次4万美金，工资4万美金、其他如物资费＋伙食费＋维修费＝2万美金，一个月需要支出190－200万美金。
收入统计一下：运费收入一个月为100×4＝400万美金
如果你租船的话算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金为10万一天）＝40万美金一个月。那么你一个月可以挣大概100多万美金是没有问题的。
如果你造船一条1000Teus的船需要1500万美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。
‘肆’ 马来西亚KEMAMAN甘马挽是集装箱船港口吗
马来西亚科马曼港的功能有：油轮码头、其他散装液化物码头、散装干货码头、杂货码头、燃料供应、拖带服务，没有集装箱船码头。
‘伍’ 现在的航运业大家怎么看呀，尤其是集装箱船运的，家里投了几百万在那边，现在连利息都赚不回来哟
就现在而言航运肯定不好呀，什么时候复苏众说纷纭，只能闭上眼睛等待光明喽。仅供参考，个人观点
‘陆’ 海员朋友们，跑中日韩和东南亚的集装箱班轮船怎么样啊累不累是07年的船，一万吨左右！
不错的船东，可以去，就是工资低点，但是管理正规，有五险一金。
‘柒’ 海洋运输，我想买船跑海运，有谁告诉我利润和风险有多大
给你简单分析一下:
比如你租一个1000teus的集装箱船每日耗油50-65T目前每吨重油1000美金=5万美金－6万美金一天
靠泊费+操作费+引航费+拖轮费=5000$/日
船员工资=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
从中国到日本以20KT速度需要3天
如果你一个星期来回两次中国和日本，平均装运1500tues，运费700美金，那么你一个星期可以挣100万美金左右。
支出统计一下：一个月耗油180万美金，一个月挂靠8次4万美金，工资4万美金、其他如物资费＋伙食费＋维修费＝2万美金，一个月需要支出190－200万美金。
收入统计一下：运费收入一个月为100×4＝400万美金
如果你租船的话算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金为10万一天）＝40万美金一个月。那么你一个月可以挣大概100多万美金是没有问题的。
如果你造船一条1000Teus的船需要1500万美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。
‘捌’ 我是一名船员技工 我找了一条是集装箱船，1万5千吨位的跑东南亚，我是第一次上船，这个合不合适求大神
集装箱船航速快，靠泊港口频率密集。如果做甲班部船跑东南亚航线比较辛苦，但是做机舱机工的无所谓，相对甲班部人员来说，集装箱船机舱人员的工作规律、按时上下班，不受靠离泊的影响，如果说有影响的也就是老轨大管。另外船上机器大同小异。集装箱船的机械设备相对来说工作状态可能会好些。除了下地不太方便意外（靠泊时间短），其他都不错的
‘玖’ 现在跑渔船怎么样
我以跑渔船三年的经验对你说：渔船很苦很累。工资详见下：以960马力的拖网渔船年薪计算
领船船长 40万—110万
跟船船长 10万—20万
大副 10万左右
二副；俗称站甲 8万左右
渔捞长；俗称班长 8万左右
水手；普通伙计 6万左右
大车；轮机长 15万左右
二车；大管轮 10万左右
三车；二管轮 7万左右
四车；普通伙计 6万左右
有证海员工资标准：月薪计算
远洋（美元） 近洋（美元） 中国沿海（人民币）
散货船 集装箱 油轮 散货船 集装箱 油轮 丙一 丙二
船长 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000
大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000
二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000
三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000
新证三副 市场参考 6000 5000
轮机长 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000
大管轮 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000
二管轮 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000
三管轮 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000
新证三管 市场参考 5500 5000
水手长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
机工长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200
机工 750 800 950 650 700 950 4200 4200
厨师 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300
木匠 850 850 1050 700 750 市场参考
电机员/电工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500
‘拾’ 从中国通过海运一个集装箱到马来西亚，价格大概是多少
PORT KELANG-WEST MSC 10 天
小柜：125 USD 附件费EBS900RMB CIC600RMB
高平柜 ：200USD 附加费EBS1800RMB CIC1200RMB
PORT KELANG-WEST CSCL 6 天
小柜：220 USD 附件费EBS900RMB CIC600RMB
高平柜 ：440USD 附加费EBS1800RMB CIC1200RMB
宁波上海价格 QQ1091955861