云南缅甸公路海拔多少

① 中国云南边境线多长

云南有25个边境县分别与缅甸、老挝和越南交界，国境线长4060千米，其中，中缅边界1997千米，中老边界710千米，中越边界1353千米。西面是缅甸（主要口岸是瑞丽），南面是老挝（主要口岸是磨憨），东南方是越南（主要口岸是河口-老街）。

云南地处中国西南，位于北纬21°8'32"-29°15'8"和东经97°31'39"-106°11'47"之间。

全境东西最大横距864.9公里，南北最大纵距900公里，总面积39.4万平方千米，占中国国土面积的4.1%，居第8位。

最低处位于河口县城西南，南溪河与红河交汇，高程为海拔76.4米，为云南最低处；最高处位于德钦县的梅里雪山主峰卡瓦格博峰，海拔6,740米，为云南最高点。云南全境，东与贵州、广西接壤，北与四川毗邻，西北与西藏交界，西与缅甸为邻，南同老挝、越南毗连。

云南有长达4,060公里国境线，是中国连接东南亚各国的陆路通道，全省有出境公路20多条。北回归线穿越全境，全省分属热带、亚热带气候，兼具低纬气候、季风气候、山原气候的特点。

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中国边界线

中国边界线即指中华人民共和国与周边国家或地区相接壤的边界线。目前中华人民共和国边界线长22000多公里（目前仍有争议），是世界上陆地边界线最长的国家。

实际管辖领土与朝鲜、俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝、越南14个国家（世界最多）的实际管辖领陆接壤。

陆地边界从东北至西南逆时针依次有：

中朝边界、中俄边界东段、中蒙边界、中俄边界西段、中哈边界、中吉边界、中塔边界、中阿边界、中巴边界（实际控制区）、中印边界西段、中段（实际控制区）、中尼边界、中印边界锡金段、中不边界、中印边界东段（实际控制区）、中缅边界、中老边界、中越边界。

② 滇缅公路起点和终点分别在哪

滇缅公路起点在昆明，终点在瑞丽。

滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。滇缅公路于1938年开始修建。

滇缅公路动用民工20万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。

修建历史：

1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部分路面工程。1938年10月，交通部在昆明市南屏街设立滇缅公路运输管理局。

1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道管理。滇缅公路运输管理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程分段，共有26个工程分段。

以上内容参考网络—滇缅公路

③ 缅甸平均海拔

缅甸地势大体为北高南底。地形可分三部分：

1、西部山地：为南北走向而中部向西突出的弓形山脉—若开山脉，大部分海拔在1800米以上。

2、东北部掸邦高原：平均海拔为1000米至1200米，高原上多盆地和河流。

3、中南部谷地平原：平均海拔为200米至600米，中部为南北纵伸的平原地带，平原上丘陵起伏，有一条南北走向的勃固山脉，山坡陡峭山地东侧是锡当河谷地，西侧是宽阔的伊洛瓦底江三角洲。

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缅甸位于亚洲东南部、中南半岛西部，其北部和东北部同中国西藏和云南接界，中缅国境线长约2185公里，其中滇缅段为1997公里；东部与老挝和泰国毗邻，缅泰、缅老国境线长分别为1799公里和238公里；

缅甸西部与印度、孟加拉国接壤。缅甸南临安达曼海，西南濒孟加拉湾，海岸线总长2655公里 。缅甸的形状就像一块钻石，从南到北长约2090公里，东西最宽处约925公里。

缅甸南端的维多利亚角处于北纬10度，北端葡萄以北的缅中边界线居于北纬28度，缅甸大部分地区都在北回归线以南，属热带。

缅甸最西部的孟都处于东经92度线附近，东端的缅老界河湄公河在东经101度线附近。仰光和第二大城市曼德勒都在东经96度线上，缅甸的标准时间就以东经96度为准。

④ 云南保山市的海拔高度是多少

一、云南省保山市的海拔高度约是1673米，如图所示：

保山市，是云南省下辖的地级市，位于云南省西南部，外与缅甸山水相连，国境线长167.78公里，内与大理、临沧、怒江、德宏四州市毗邻，国土面积19,637平方公里。辖隆阳区、腾冲市、施甸县、龙陵县、昌宁县一区一市三县，总人口246.8万人。

保山有世居少数民族13种，有华侨、侨眷、归侨28.9万人，是云南省主要的侨乡。

南方丝绸古道、滇缅公路、史迪威公路穿境而过。2012年，保山市生产总值（GDP）389.96亿元。

⑤ 缅甸的具体地理位置是

缅甸位于亚洲中南半岛西北部，地处北纬9°58′至28°31′之间和东经92°20′至101°11′之间。北部和东北部与中国毗邻，东部和东南部与老挝和泰国相连，西南濒临印度洋的孟加拉湾和安达曼海，西部和西北部与孟加拉国和印度接壤，海岸线长2832公里。国土面积67.66万平方公里。缅甸位于东6.5区，GMT+06:30，比北京时间晚一个半小时，无夏令时。

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缅甸，曾经长期与世隔绝，近年来正打开国门，以全新的姿态面对世界。如同处女地一般的缅甸吸引了许多大国的目光，加之缅甸地理位置重要，中国的“一带一路”战略、印度的“东望”战略都把缅甸视为重要节点国家，日本也努力增加在缅甸的存在感。如何同一个“日新月异”而又“左右逢源”的缅甸打交道，是一个全新的课题。

⑥ 瑞丽的海拔多少

海拔为778米

瑞丽位于云南省德宏傣族景颇族自治州西南。西北、西南、东南三面与缅甸毗邻。地处横断山脉高黎贡山余脉的向南延伸部分，地势西北高东南低。位于东经97. 31′～98. 02′，北纬23. 38′～24. 14′之间。

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瑞丽气候

瑞丽属南亚热带季风性气候，全年分旱雨两季，基本无霜，年平均气温21 ℃ ，年降水量1394.8 毫米，年平均日照2330小时。冬无严寒，夏无酷暑，花开四季，果结终年，是一块不可多得的热区宝地。2008年，瑞丽年平均气温略高，年降雨量略多，年日照时数正常，光照条件偏好。年内出现轻度插花性夏季干旱天气和秋季低温连阴雨天气，冬季森林火险等级偏高。

年平均气温20.8℃，年极端最高气温34.1℃，年极端最低气温5.5℃。其中：冬季（12～2月），平均气温14.9℃；春季（3～5月），平均气温22.3℃；夏季（6～8月），平均气温24.2℃；秋季（9～11月），平均气温21.7℃。全年降水总量1565.8毫米，其中：冬季降水量568毫米；春季降水量236.0毫米；夏季降水量841.0毫米；秋季降水量4285毫米。雨季于5月17日开始，10月9日结束。全年日照时数2350.7小时，与历年相比偏多35.1小时。其中：冬季日照时数641.8小时；春季日照时数707.4小时；夏季日照时数378.7小时；秋季日照时数608.0小时。

⑦ 云南的海拔是多少

云南全省平均海拔在2000米左右，最高点为滇藏交界的德钦县海拔6700米，最低点在与越南交界的河口县境内南溪河与元江交汇处，海拔仅76.4米。

全省分三个梯层，滇西北徳钦、香格里拉县一带为第一梯层，滇中高原为第二梯层，南部、东南和西南部为第三梯层，平均每公里递降 6 米 。盆地和高原台地，西南地区俗称“坝子”。

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全省地势呈现西北高、东南低，自北向南呈阶梯状逐级下降，从北到南的每千米水平直线距离，海拔平均降低6米。

北部是青藏高原南延部分，海拔一般在3000～4000米左右，有高黎贡山、怒山、云岭等巨大山系和怒江、澜沧江、金沙江等大河自北向南相间排列，三江并流，高山峡谷相间，地势险峻；

南部为横断山脉，山地海拔不到3000米，主要有哀牢山、无量山、邦马山等，地势向南和西南缓降，河谷逐渐宽广；在南部、西南部边境，地势渐趋和缓，山势较矮、宽谷盆地较多，海拔在800～1000米左右，个别地区下降至500米以下，主要是热带、亚热带地区。

⑧ 日军攻占缅甸全境后，物资无法从仰光运往滇缅公路，那滇缅公路不就被切断了，那时中国还怎么坚持

驼峰航线(死亡航线) 靠飞机运送物资进入中国
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。
“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！驼峰航线残骸
1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是着名的“铝谷”——驼峰航线！
具体 你可以 查 “驼峰航线”网络
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⑨ 滇缅公路简介

滇缅公路 [diān miǎn gōng lù]
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滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1938年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。
中文名
滇缅公路
即
中国云南省到缅甸的公路
开始修建
1938年
又称
昆瑞公路
总设计师
李温平（西南交通大学1935届）
修筑背景 听语音
滇缅公路，滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。滇缅公路动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，中苏公路使用工人20万人，工程师3000人.