缅甸火车现在怎么样

❶ 缅甸有火车通往中国吗车票多少钱

摘要 中国通往缅甸的火车还没有,之前听说有规划中缅铁路,但是没有实质性的进展,毕竟现缅甸常年内战加疫苗严重的国家,特别是内战甚至于我国边境人民的一个安居乐业后生活造成了很大的影响,现在缅北天天左打仗,造成平民百姓伤亡,以后中缅铁路什么时候通,这个还要国家重新规划

❷ 有佛塔，还有百年复古老火车，缅甸仰光怎样呢

说到缅甸仰光，令人印象最深刻的就是这里的大金塔，以及各式各样的佛塔，然而除了佛塔之外，还有上百年历史的复古老火车，也是仰光这座城市的另外一张名片，而最难能可贵的是，只需一块钱左右，就可以环城一圈！

百年历史的仰光中央火车站，是了解这个国家的一道窗口，来缅甸的朋友们，可以到这里感受一番。

❸ 昆明到缅甸火车票多少钱

昆明到缅甸目前没有火车
火车从昆明往缅甸方向去，最多只能开到大理市。离中缅边境较近的、与昆明通飞机、汽车的城市有：德宏傣族景颇族自治州潞西市、保山市隆阳区、临沧市临翔区、普洱市思茅区、西双版纳傣族自治州景洪市。还有一个与以上诸城同级别的州府——怒江僳僳族自治州泸水县也离中缅边境较近，与隆阳有公路相通。以上诸城市坐汽车到下列地方就可出境，隆阳至腾冲滇滩、猴桥，龙陵木城。潞西至畹町，瑞丽，章凤，盈江那邦等。临翔至南伞，勐董，孟定等。思茅至西盟，孟连等。景洪至打洛等。
以上诸线，均可出境去缅甸。

❹ 为什么火车没有到缅甸的呢 ..是不是到了云南在到缅甸啊

因为到达缅甸的铁路投资巨大，缅甸没有勇气和实力贯通，云南段已开工，五年后可望开通。

❺ 有火车吗请问从中国到缅甸可以乘坐火车吗

现在没有火车，将来会有高铁。中国到缅甸，按照现在规定是飞机进飞机出

❻ 缅甸有没有火车

缅甸有铁路4463千米，公路38000千米，内河航道10271千米，伊洛瓦底江是主要通航干线。仰光、毛淡棉、勃生为主要海港。航空有民用飞机22架、民用机场45个国内航线总长4500千米，国际航线4000千米。
仰光市内的火车路线呈环状围绕仰光市，从仰光到Insein，Mingaladon，North Okkalap，最后再回到仰光市区。整个火车路线绕行完毕约需时3个小时，车票只要缅币15元，列车在早上6点到下午8点间，每半个小时一班车。

此外，从仰光到缅甸的其他地区，大部分的铁路路线由国营的缅甸铁路局负责，另一家民营的铁路公司，Dagon Mann，营运的路线是从仰光车站沿着仰光抵达瓦城（周三、周五、及周日的15：30从仰光车站出发，翌日的早晨5：40抵达瓦城。）民营的Dagon Mann基本上是为了迎合缅甸的当地人而设，因为Dagon Mann的列车速度并没有比国营的列车快，但是价格却很便宜，一般的座位只要美金1、2元，不过对于国外旅客，Dagon Mann提供另一种较好的座位或车厢供选择，第一级的车箱（1st Class）约美金30元（没有冷气及录影机），高级车箱（Upper Class）含冷气，约美金42元，高级车箱的躺椅座位，约美金45元，另外有四人一间的车箱，包括冷气、床位、卫浴及冰箱，约美金50元（两人一间的车箱亦为同等价格）。此外，要搭乘Dagon Mann最好是在要出发的一个月前就先预定好车票。（Dagon Mann铁路公司电话：01-249024）

❼ 中国和缅甸为什么没火车

现在没有,只有公路,修健铁路太困难了,山多峡谷大而深,国内的铁路也只是修到大理.

❽ 为什么曼谷到仰光的铁路成了半拉子工程

日本在太平洋战争初期占领泰国和缅甸，在无法安全使用马六甲海峡之后，运往缅甸的军队以及后续补给必须靠陆路维持；20世纪初，英国曾勘测一条通泰国和缅甸的铁路，因建设难度太高而放弃。日本在战争逼迫下采取了英国人的探勘路线，并赶在缅甸战区稍告平定的1942年6月开工，工程在泰国和缅甸两边一起开工，泰国的工程起点为北碧府(Kan-chanaburi)，缅甸的起点为丹彪扎亚（Thanbyuzayat），铁路经由三塔山口连结两国。从铁轨的记号显示泰缅铁路的建材来自从爪哇、马来西亚等地拆毁的不列颠马来亚联邦铁路。开始时联军经常空袭路途，但是日军告知修路者为多名战俘，联军只好停止轰炸工程。

当时，泰国北碧府西部地区是一片荒无人烟的山区，气候炎热、瘴气笼罩。日军用刺刀逼迫战俘和劳工日夜施工，而粮食和饮水却供应不上，使大批战俘和劳工死在工地和路旁。一位幸存战俘回忆说，他眼看着同伴一个接一个地倒在地上，整个工地尸横遍野，惨不忍睹。 曾在泰国战场作战的日军士兵在回忆录中如此描述："1944年3月11日，我第一次走这条铁路。火车以其最高速度（每小时20公里）爬行，450公里的全程走了4夜3天。火车穿过丛林，丛林里的战俘，没日没夜地干活。他们都光着身子，白种人特有的粉红色皮肤上尽是血污。日本军官在后边挥舞着鞭子驱赶他们。"

原计划6年完工的铁路在工人高死亡率的代价下17个月之后（1943年10月17日）完成全长415公里的铁路。两边来的铁路在Konkuita连接。修路者的生活和工作条件低的不可想象，约25%的战俘因过度疲劳，营养不良，虐待或各种没人管的传染病（如霍乱、疟疾及痢疾）丧生。亚洲工人死亡率更高，但是日军没有详细记录。竣工之后，大部分战俘被转到日本本土，剩下的维修者不但生活恶劣，还不时遭到盟军空袭。
二战之后，铁路几乎已经完全报废。泰国重建部分，铁轨加宽。1949年4月修复北碧府到NongPlak，1952年到Wampo，1957年7月到Nam Tok，总共约50公里现在可以应用，缅甸部分没有修复。为修铁路炸开的山谷只能步行，现在有从缅甸来的非法入境者从这里进入泰国。1990年代一直提出计划重修整个铁路，但是一直没有进行。

如今，数十年过去了，这座沾满了盟军士兵鲜血的铁路依然存在，“死亡铁路”上的列车也在照常运营。行驶在“死亡铁路”上的火车没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。随着“咯吱咯吱”的声音，火车缓缓向西，没多久就从“塔基兰”车站驶到了“死亡铁路”最出名的路段——“探卡赛”。探卡赛这段铁路依山而建，右边是高山，左边是悬崖，崖下是混浊的奔流着的桂河。铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住。火车刚一开到探卡赛，只听剧烈的“滋扭”声大作，车厢巅荡，一些行李从行李架上跌落，乘客们在没有扶手的车厢里站立不稳，东倒西歪，并发出阵阵惊呼。

❾ 距离那么近！为什么没有缅甸到中国的火车

在亚洲的众多国家里面，还是有一些富有文化特色的国家，缅甸就是其中的一个，在缅甸有很多当地文化的建筑，还特别适合我们去旅游，而且缅甸在亚洲的位置跟我的国家非常的相信，中国人也非常喜欢去缅甸进行游玩。而且缅甸也是一个有着多年历史的文明国家，不过缅甸这个国家的发展却不是很好，甚至被称为最不发达的国家之一，现在是以农业为主，有将近一半以上的人口都是从事农业的。他离我们中国这么近，但是却不能够乘坐火车到达缅甸，就是因为有这么几个原因第一，从中国到缅甸的火车，铁路非常难修第二，缅甸的不发达导致火车不能够正常建设。

这就是为什么缅甸这个国家离我们中国很近，但是却没有火车。

❿ 有火车吗请问从中国到缅甸可以乘坐火车吗

截至现在2020年为止，中国到缅甸不可以坐火车，中缅铁路还在修建中。