缅甸什么时候有火车

Ⅰ 缅甸有没有火车

缅甸有铁路4463千米，公路38000千米，内河航道10271千米，伊洛瓦底江是主要通航干线。仰光、毛淡棉、勃生为主要海港。航空有民用飞机22架、民用机场45个国内航线总长4500千米，国际航线4000千米。
仰光市内的火车路线呈环状围绕仰光市，从仰光到Insein，Mingaladon，North Okkalap，最后再回到仰光市区。整个火车路线绕行完毕约需时3个小时，车票只要缅币15元，列车在早上6点到下午8点间，每半个小时一班车。

此外，从仰光到缅甸的其他地区，大部分的铁路路线由国营的缅甸铁路局负责，另一家民营的铁路公司，Dagon Mann，营运的路线是从仰光车站沿着仰光抵达瓦城（周三、周五、及周日的15：30从仰光车站出发，翌日的早晨5：40抵达瓦城。）民营的Dagon Mann基本上是为了迎合缅甸的当地人而设，因为Dagon Mann的列车速度并没有比国营的列车快，但是价格却很便宜，一般的座位只要美金1、2元，不过对于国外旅客，Dagon Mann提供另一种较好的座位或车厢供选择，第一级的车箱（1st Class）约美金30元（没有冷气及录影机），高级车箱（Upper Class）含冷气，约美金42元，高级车箱的躺椅座位，约美金45元，另外有四人一间的车箱，包括冷气、床位、卫浴及冰箱，约美金50元（两人一间的车箱亦为同等价格）。此外，要搭乘Dagon Mann最好是在要出发的一个月前就先预定好车票。（Dagon Mann铁路公司电话：01-249024）

Ⅱ 中国和缅甸为什么没火车

现在没有,只有公路,修健铁路太困难了,山多峡谷大而深,国内的铁路也只是修到大理.

Ⅲ 距离那么近！为什么没有缅甸到中国的火车

在亚洲的众多国家里面，还是有一些富有文化特色的国家，缅甸就是其中的一个，在缅甸有很多当地文化的建筑，还特别适合我们去旅游，而且缅甸在亚洲的位置跟我的国家非常的相信，中国人也非常喜欢去缅甸进行游玩。而且缅甸也是一个有着多年历史的文明国家，不过缅甸这个国家的发展却不是很好，甚至被称为最不发达的国家之一，现在是以农业为主，有将近一半以上的人口都是从事农业的。他离我们中国这么近，但是却不能够乘坐火车到达缅甸，就是因为有这么几个原因第一，从中国到缅甸的火车，铁路非常难修第二，缅甸的不发达导致火车不能够正常建设。

这就是为什么缅甸这个国家离我们中国很近，但是却没有火车。

Ⅳ 缅甸有火车通往中国吗车票多少钱

摘要 中国通往缅甸的火车还没有,之前听说有规划中缅铁路,但是没有实质性的进展,毕竟现缅甸常年内战加疫苗严重的国家,特别是内战甚至于我国边境人民的一个安居乐业后生活造成了很大的影响,现在缅北天天左打仗,造成平民百姓伤亡,以后中缅铁路什么时候通,这个还要国家重新规划

Ⅳ 昆明到缅甸火车票多少钱

昆明到缅甸目前没有火车
火车从昆明往缅甸方向去，最多只能开到大理市。离中缅边境较近的、与昆明通飞机、汽车的城市有：德宏傣族景颇族自治州潞西市、保山市隆阳区、临沧市临翔区、普洱市思茅区、西双版纳傣族自治州景洪市。还有一个与以上诸城同级别的州府——怒江僳僳族自治州泸水县也离中缅边境较近，与隆阳有公路相通。以上诸城市坐汽车到下列地方就可出境，隆阳至腾冲滇滩、猴桥，龙陵木城。潞西至畹町，瑞丽，章凤，盈江那邦等。临翔至南伞，勐董，孟定等。思茅至西盟，孟连等。景洪至打洛等。
以上诸线，均可出境去缅甸。

Ⅵ 有火车吗请问从中国到缅甸可以乘坐火车吗

截至现在2020年为止，中国到缅甸不可以坐火车，中缅铁路还在修建中。

Ⅶ 有佛塔，还有百年复古老火车，缅甸仰光怎样呢

说到缅甸仰光，令人印象最深刻的就是这里的大金塔，以及各式各样的佛塔，然而除了佛塔之外，还有上百年历史的复古老火车，也是仰光这座城市的另外一张名片，而最难能可贵的是，只需一块钱左右，就可以环城一圈！

百年历史的仰光中央火车站，是了解这个国家的一道窗口，来缅甸的朋友们，可以到这里感受一番。

Ⅷ 郑州有没有去缅甸的火车

截止2021年8月，郑州到缅甸还没有火车通行。

Ⅸ 西双版纳火车什么时候开通

西双版纳火车2022年建成通车。

西双版纳傣族自治州，是云南省的8个自治州之一，首府景洪市。西双版纳位于北纬21°10′—22°40′，东经99°55′—101°50′，处于北回归线以南的热带北部边沿，面积有19124.5平方千米，东北、西北与普洱市接壤，东南与老挝相连，西南与缅甸接壤，国境线长966.3公里，一江连六国，拥有4个国家级口岸。

西双版纳地处热带北部边缘，属热带季风气候。西双版纳辖1个县级市、2个县，2019年，西双版纳少数民族人口79.03万人，傣族是主体民族，世居着13种民族。

气候特征：

西双版纳地处热带北部边缘，北有哀牢山、无量山为屏障，阻挡了南下的寒流；南面东西两侧靠近印度洋和孟加拉湾，夏季受印度洋的西南季风和太平洋东南气流的影响，造成了高温多雨、干湿季分明而四季不明显的气候特点，因而西双版纳气候终年温暖湿润，无四季之分，只有干湿季之别，干季从当年11月到次年4月，湿季从5月至10月。

Ⅹ 西双版纳通火车了吗

截止到2021年5月，西双版纳没有通火车，正在修建。根据中国铁路总公司”中长期铁路网规划“，在2020年前，建设由昆明起始途径西双版纳景洪市至磨憨口岸出国门的泛亚铁路中线——“中老铁路”。

按照整体规划，中通路项目为昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡，全长3894公里，是中国西南、西北等地区通往东南亚核心地区最顺直的通路。修成后将结束西双版纳傣族自治州中部的景洪市不通铁路的历史。

西双版纳铁路修建历程

泛亚铁路中线玉溪到磨憨的铁路项目于2014年8月获得国家批复，线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、景洪、勐腊、至中老（挝）边境磨憨，正线全长504公里，项目投资预计445亿元，建设工期6年，铁路等级为国铁I级，时速为每小时160公里，玉溪至景洪为电气化双线、景洪至磨憨为单线电力牵引。

该铁路在西双版纳傣族自治州主要设置5个站点，第一个勐养（站），第二个是景洪（站），第三个是橄榄坝（站），第四个是勐腊（站），第五个是磨憨（站），景洪是客运站点，其余为货物站点。该铁路建成后对中国与东南亚经济共同发展将起到积极的推进作用。

以上内容参考网络-西双版纳傣族自治州

以上内容参考网络-景洪站