马车通往缅甸的路叫什么路

⑴ 滇缅公路简介

滇缅公路 [diān miǎn gōng lù]
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滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1938年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。
中文名
滇缅公路
即
中国云南省到缅甸的公路
开始修建
1938年
又称
昆瑞公路
总设计师
李温平（西南交通大学1935届）
修筑背景 听语音
滇缅公路，滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。滇缅公路动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，中苏公路使用工人20万人，工程师3000人.

⑵ 中缅公路的详细介绍

据介绍，横跨怒江大峡谷的保山至龙陵山区的道路一直是中缅公路国际大通道的瓶颈，这一百二十多公里的山路从山头盘旋到怒江大桥，再盘旋而上到对岸的高黎贡山，道路曲折、路况复杂。全长七十六公里的新路建成通车后，从保山至龙陵的行程将从三个多小时缩短到一个多小时，保山到腾冲的行程也将缩短到一个多小时。
保龙高速公路是国道三二〇线上海至瑞丽公路和杭州至瑞丽国家高速公路的一段，也是云南省通往缅甸曼德勒、仰光和南亚印缅孟地区的国际大通道的重要组成部分。此前，云南省已经把中印公路(史迪威公路)的腾冲至缅甸密支那段改造一百八十多公里二级路。保龙高速公路建成通车后，从昆明经大理、保山、腾冲前往缅甸密支那的公路将全程高等级化，实现十二小时到达。
据了解，中国通往南亚国家的交通线路中，保山是通往印度陆上交通条件最优越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下辖的腾冲县修筑高速公路的里程、腾冲到密支那修建二级公路的里程计算，从昆明经腾冲、密支那到缅印边境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比较绕道马六甲海峡的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等级公路，从昆明到雷多全程仅只需十多个小时。因此，保龙高速公路的通车，将促进滇缅印商贸和旅游的迅速发展。

⑶ 云南的滇缅公路还在继续用吗拜托了各位 谢谢

是的，还在继续使用。

⑷ 云南到缅甸，边界有公路吗

滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

⑸ 古代中国到缅甸是什么路

中国通往古缅甸的古代道路被称之为“骠国(今缅甸)道”,希望帮到你，你的采纳是我答题的动力，望采纳谢谢。

⑹ 中国通往印度的公路

史迪威公路。
中国通往印度的公路即着名的史迪威公路，西起印度东北铁路终点站雷多镇，中经缅北和滇西，东至云南省会昆明。
公路于1945年初通车，打破了日军对中国抗日战场的陆上国际封锁，是第二次世界大战中举世闻名的军事运输线。为抗击日军对中国的入侵与封锁，中国战区总参谋长、美国人史迪威将军领导兴建了从云南保山经腾冲入缅甸密支那而去印度的史迪威公路。

⑺ 滇缅公路的历史是什么

滇缅公路的历史：

滇缅公路于1938年开始修建。动用民工20万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。

滇缅公路起于昆明止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里，其中昆明至下关段已于1935年修通土路；缅甸段186.7公里。

经与缅英当局商定：中国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町中国境内的路段，全长547.8公里；缅方负责修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。

1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部分路面工程。

1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道管理。滇缅公路运输管理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程分段，共有26个工程分段。

⑻ 请问从云南去缅甸走那条公路

出境后基本上都是弹石路，看你想到缅甸的哪里了。就边境上还是要深入缅甸内陆。
推荐路线：
1、昆明-大理-保山-瑞丽------出境至缅甸木姐。此路线龙陵-芒市-瑞丽为二级路，其余全部高速路。木姐为靠近中国的边境城市，不用到其境内太多，基本上就是国内的路，一个围墙跳过去就是木姐了。
2、昆明-大理-保山-腾冲------出境至缅甸密支那。这段路到腾冲之前都是高速路了，腾冲到缅甸密支那有条所谓的腾密高速路，其实是条二级路而已，不过还是好走的。这条线路缅甸境内有有60公里左右。顺便说一句，密支那是一个不错的城市。如果你仍然有兴趣深入缅甸，密支那南下曼德勒是个不错的选择，几百公里而已。
3、其他路线基本上不推荐，连弹石路都没有。开车很够呛。从临沧出去可以从南伞或者清水河出境至果敢，沧源出去可以到金三角。腾冲还可以去八莫，德宏盈江出去还可以到拉扎。

⑼ 清朝唐胥铁路为什么又叫马车铁路

1879年，为了方便运煤，在李鸿章的周旋下，清政府勉强同意将铁路修到胥各庄。1881年9月，一条长约10千米，从唐山到胥各庄的铁路修好了。有了铁路，但没有火车头怎么能行呢？于是铁路技术人员自己动手，设计并制造了一台蒸汽机车。火车头造好后，工人们在车头两侧画上了两条金龙，称之为“龙”号机车。可笑的是，火车没跑几天，就被愚蠢的大臣叫停了。原来他们是怕火车吵到清东陵的祖先，所以禁止在铁路上跑火车，只允许使用骡或马拖拉煤车。后来人们给这条只能用骡或马拉车的铁路起了个名字，叫作“马车铁路”。

⑽ 云南滇缅公路三色通道是哪三色

三色通道的“三色”是指白色（白粉）、黑色（枪支弹药）和绿色（玉翡翠）。

云南滇缅公路是连接云南和缅甸等东南亚国家的重要通道，向来以运输翡翠、白粉和军火而闻名。“三色”走私是云南作为西南边陲的一个特色。

白色通道，直通大名鼎鼎的毒品金三角，那里种植有大片的罂粟花。（为什么会有罂粟花这个就得追溯到国共内战时期的历史了）

黑色通道，走私武器弹药。云南临近的国家有：越南，寮国（老挝）、缅甸、印度，属于第三世界国家，私人拥枪自重，这是走私交易的基础。

绿色通道，进口驰名世界的缅甸硬玉。缅玉硬度约为7.5，比玻璃硬；玉身晶莹剔透，对光观察可见玉内有絮状花纹。美玉被加工成手镯、挂件、菩萨玉佛如意龙凤等工艺品，往往价值连城。而缅甸人手比较笨，在缅甸开采的翡翠还是要在云南加工（因此在云南这边，有一门手艺特别吃香，那就是雕刻。）缅甸和云南玉商之间的交易，一定要通过这条“三色通道”——320国道。