缅甸和云南为什么有路

㈠ 云南与缅甸边界历史

关于中缅边界问题的报告

（国务院总理兼外交部长周恩来）

1957年7月9日在第一届全国人民代表大会第
四次会议上

各位代表：

中缅边界问题是我国在国际关系方面的一个重要问
题，同时也是我国人民很关心的一个问题。因此，政府
认为有必要就这个问题向全国人民代表大会作专门报告。

在我国和许多邻国之间，都存在着历史上遗留下来
的未定界问题，而中缅两国之间的未定界问题特别引起
人们的注意。这是由于英国在过去统治缅甸的时期在中
缅边界问题上制造了长期的纠纷，而近几年来，帝国主
义势力又经常利用中缅边界问题，挑拨中缅关系，企图
造成紧张局势。

我国政府一贯主张，我国和其他国家之间所有悬而
未决的问题，都应该通过和平协商的途径，求得公平合
理的解决。中缅边界问题由来已久，问题本身也很复杂
，因此，政府从着手处理这个问题的时候起，就采取了
审慎从事的态度，有准备、有步骤地寻求这个问题的解
决。

在我们国家成立的最初几年，政府需要把全部力量
用来处理国内国外一系列重大而迫切的事务，因此不可
能同时为中缅边界问题的解决进行全面的和有系统的准
备工作。但是，自从中缅两国总理在1954年12月
12日的会谈公报中提出“在适当时机内，通过正常的
外交途径”解决中缅未定界问题以后，我国政府就为解
决这个问题进行必要的准备。政府的各有关部门会同云
南省当局，对有关的历史文献和实际情况进行了系统的
和详细的调查研究。

在1955年11月，当中缅双方为边界问题的解
决分别地积极进行准备的时候，在两国的边境上，双方
的前哨部队由于误会曾经发生过一次不幸的武装冲突事
件。这次事件，经过中缅双方的努力，得到了适当的处
理，同时也使中缅两国政府体会到及早解决中缅边界问
题的必要。

从1956年年初起，中缅两国政府就中缅边界问
题开始了频繁的接触。同年11月，缅甸反法西斯人民
自由同盟吴努主席应邀来北京同我国政府商谈。我国政
府根据我国的和平外交政策和对中缅边界问题调查研究
的结果，通过吴努主席向缅甸政府提出了解决中缅边界
问题的原则性建议。1956年11月5日全国人民代
表大会常务委员会的第五十次会议同意了这项建议。

中缅两国的边界大部分已经划定，但是有三段还存
在着未决问题。我国政府针对这三段边界提出了原则性
的建议，并且认为建议中的各点应该作为一个整体联系
起来加以考虑。现在，我说明一下政府提出的这项建议
的内容。

第一是关于在佧佤山区的一段。中英两国在189
4年和1897年签订的两个关于中缅边界的条约中，
对于这一段边界都曾经有明文规定。但是，由于有关的
条文自相矛盾，这一段边界长期没有划定。为了造成既
成事实，英国在1934年初派遣军队进攻班洪部落和
班老部落所管辖的地区，遭到了当地佧佤族人民的英勇
抵抗，这就是有名的“班洪事件”。1941年，英国
乘当时中国在抗日战争中所面临的危急情况，以封闭滇
缅公路作为压力，同国民党政府于6月18日用换文的
方式在佧佤山区划定了一条对它片面有利的边界。这就
是所谓“1941年线”。由于不久就发生了太平洋战
争，在这条线上并没有树立界桩。1956年，在中缅
两国政府就中缅边界问题进行商谈的过程中，缅甸的领
导人员曾经表示能够理解中国人民对于1941年线的
不满情绪，但是鉴于这段边界已经通过当时负责的中英
政府以换文划定，因此要求我国政府予以承认，并且要
求我国政府把在1952年由于追剿国民党残余部队而
进入1941年线以西地区的中国军队撤回。我国政府
认为，在边界问题上，根据正式条约而提出来的要求，
应该按照一般国际惯例予以尊重，但是这并不排除两个
友好国家的政府通过和平商谈求得对双方都是公平合理
的解决。为了促进这种公平合理的解决，为了替这种解
决创造良好的气氛，我国政府在向缅甸政府提出的原则
性建议中表示准备把中国军队撤出1941年线以西的
地区。同时，我国政府要求，在中缅两国政府没有对1
941年线问题取得最后协议并且树立界桩以前，缅甸
军队不进驻中国军队自1941年线以西所撤出的地区
，但是缅甸政府的工作人员可以进入这一地区。

第二是关于在南碗河和瑞丽江汇合处的猛卯三角地
区，又名南碗三角地区，面积约二百五十平方公里。这
个地区是中国的领土，过去英国在条约中也明文承认了
这一点。但是，在1894年中英两国签订有关中缅边
界的条约以前，英国就不经中国的同意，强行通过这个
地区兴修由八莫到南坎的公路。到1897年，中英两
国再一次签订有关中缅边界条约的时候，英国又以“永
租”的名义取得了对中国的这块领土的管辖权。缅甸独
立以后承继了对这个地区的“永租”关系。我国政府在
向缅甸政府提出的原则性建议中指出，由缅甸继续对中
国的一块领土保持“永租”的关系，是同中缅两国目前
的平等友好关系不相称的。我国政府表示愿意同缅甸政
府商定如何废除对猛卯三角地“永租”关系的具体步骤。

第三是关于尖高山以北的一段。这一段边界过去始
终没有划定。英国曾经在这个地区不断地制造纠纷，借
机扩大它的殖民领域。最严重的就是1911年初英国
对片马地区的武装侵占。“片马事件”激起了全中国人
民的义愤，全国各地都掀起了风起云涌的抗议运动。在
这种情况下，英国政府也不得不在1911年4月10
日给当时中国政府的照会中正式承认，片马、岗房、古
浪三处各寨是属于中国的，但是却毫无道理地继续侵占
这个地区。根据对历史事实和实际情况进行调查研究的
结果，我国政府对于这一段边界的划定，向缅甸政府提
出以下的建议：从伊索拉希山口以北到底富山口的部分
，可以按照习惯边界线划界；从伊索拉希山口到尖高山
的一段，除片马、岗房、古浪地区应该归还中国以外，
原则上可以按怒江、瑞丽江（又名龙川江）、太平江为
一方和恩梅开江为另一方的分水岭划定边界。我国政府
同时要求，在中国军队撤出1941年线以西地区的同
一时期内，缅甸政府也把军队从片马、岗房、古浪撤出
。在这一段最后划界以前，缅甸政府可以保留在片马、
岗房、古浪地区的行政管理，而中国政府保证，在这一
段边界最后划定以前，中国军队将不进驻这个地区。

在我国政府提出了以上的建议以后，吴努主席表示
这是照顾双方利益的公平合理的建议。在吴努主席同我
国政府领导人员会谈后发表的联合新闻公报中又宣布，
中缅两国政府取得谅解，从1956年11月底到19
56年年底，中国军队撤出1941年线以西地区，缅
甸军队撤出片马、岗房、古浪。在1956年年底以前
，中缅两国政府分别完成了撤军的工作。这就为中缅边
界问题的解决提供了一个良好的开端。去年12月在仰
光和今年3月在昆明，中缅两国政府的领导人员又有机
会对两国边界问题继续进行友好的商谈，进一步澄清了
彼此的观点，在总的方面取得了一致的意见。

全国各界人士都很关心中缅边界问题的解决。为了
广泛地征求国内各方面的意见，我曾经代表政府在今年
3月中旬向中国人民政治协商会议第二届全国委员会第
三次全体会议作了关于中缅边界问题的报告。在北京的
人大代表、政府成员和特邀的专家也出席了那次会议。
今年3月底，我又在昆明向政治协商会议云南省委员会
召集的由云南省各界和各兄弟民族代表参加的会议作了
关于中缅边界问题的报告。在这两次具有广泛代表性的
会议上，都展开了热烈的讨论，使政府有机会听取各方
面的意见，并且对有关问题作了解答，这就进一步统一
了全国各方面在中缅边界问题上的看法。

以上是我国政府到目前为止处理中缅边界问题的大
致经过。现在，我要说明一下政府在处理中缅边界问题
中所遵循的基本政策。

我们的国家自从开国以来在国际事务中一贯奉行的
政策，就是争取世界局势的和缓，争取同世界各国、特
别是同我们的邻国和平共处。这个政策有利于我们国家
的社会主义建设，也符合于世界各国人民的利益。我国
政府在处理中缅边界问题时所根据的，也正是这个基本
的和平外交政策。

中缅两国之间的边界问题，正象其他亚非国家之间
的许多悬而未决的问题一样，都是帝国主义长期侵略政
策所造成的。现在，中缅两国都已经取得独立，都在努
力为本国的和平建设争取一个和平的国际环境。中缅两
国又是同印度一起首先倡议和平共处五项原则的国家，
我们都珍视自己的民族独立和民族利益，我们都深刻地
认识到，只有通过和平共处和友好合作，才能更好地维
护我们各自的民族独立和民族利益。但是，帝国主义者
却从来没有停止利用亚非国家的分歧在这些国家之间制
造紧张和不和，竭力企图重新对这些国家实行“分而治
之”的侵略政策。针对这样的情况，我国政府在同缅甸
政府商谈中缅边界问题的过程中，一向强调双方相见以
诚，按照五项原则友好协商，求得一个公平合理的解决
。这样，中缅边界问题的解决，不仅会使中缅两国的友
好关系得到进一步的巩固和发展，而且还将有利于亚非
国家的团结。我国政府在解决中缅边界问题上所采取的
立场，是从维护我国的民族利益出发的，同时也是从促
进中缅友谊和亚非各国团结的利益出发的。

中缅边界问题有复杂的历史背景。因此，在处理中
缅边界问题的时候如何对待历史资料，就成为一个重要
的问题。中国在封建王朝统治时期，正象封建时代的许
多国家一样，四至疆界是不十分明确的。中国历代的封
建王朝同边沿地区各个民族的关系也有各种性质和程度
的不同。因此，要确定中国封建帝国的疆界线，几乎是
不可能的。另一方面，近六十多年来，国内和国外出版
的地图中，先后出现了对中缅未定界的许多很不同的画
法。这些情况不能不在广大的范围内引起了对中缅未定
界的混乱看法。政府认为，在处理中缅边界问题的时候
，必须认真地对待历史资料，必须以正确的立场和观点
对历史资料进行科学的分析和判断，把可以作为法理依
据的历史资料同由于情况变化只有参考价值的历史资料
加以区别。同时，更要注意到中缅两国已经发生的具有
历史意义的根本变化，那就是，中国和缅甸已经分别摆
脱了原来的半殖民地和殖民地的地位，成为独立的和互
相友好的国家。缅甸政府继承了原来受英国统治的地区
，不同民族的自治邦同缅甸本部组成了缅甸联邦。我国
政府接管了国民党政府所管辖的地区。在处理中缅边界
问题的时候，必须注意到这些历史变化，同时也要按照
一般国际惯例来对待过去签订的有关中缅边界的条约。
只有把以上各点结合起来考虑，才能够正确地运用历史
资料，求得中缅边界问题的公平合理的解决。

中缅边界问题直接地关系到聚居在中缅边境的各民
族的利益。因此，在解决中缅边界问题的时候，就特别
需要照顾这些民族的利益。我们知道，两国之间的边界
把聚居在边境的同一民族划分为二，是常见的事。这是
历史发展的结果。在中缅已定界的各段，在我国和许多
其他邻国的边界上，我们都可以看到同一个民族分居边
界两旁的情况。我们在解决中缅未定界问题的时候必须
事先估计到，有关民族被边界线分隔是难以避免的。鉴
于这种情况，我们就更加需要同缅甸政府协商采取措施
，使将来划定的边界成为和平友好的边界，进一步发展
两国边民之间的亲密联系。

各位代表，中缅两国政府根据友好的精神和和平共
处的五项原则，对中缅边界问题进行了多次的接触和商
谈以后，已经在总的方面取得一致意见。我们相信，通
过继续的协商，把双方在具体问题上的意见加以协调以
后，中缅边界问题就将得到全面的和公平合理的解决。

（《人民日报》1 9 5 7 0 7 1 0 第1 版）

㈡ 云南到缅甸是马上要修高速路是真的吗

是的，正在调研！
中国与缅甸有关方面正密切协作，共同推进中国瑞丽-缅甸曼德勒-皎漂跨境高速公路项目可行性研究工作。
目前，从云南龙陵至边境口岸瑞丽的高速公路正在抓紧建设中，预计2015年建成，届时，中国上海经昆明到瑞丽这一中国国家高速公路网主干线将全程贯通。打造中国瑞丽-缅甸曼德勒-皎漂高速公路的时机正日趋成熟

㈢ 云南边界是靠近哪个国家

云南边境靠近缅甸、越南、老挝这三个国家。

1、缅甸

缅甸位于亚洲东南部、中南半岛西部，其北部和东北部同中国西藏和云南接界，中缅国境线长约2185公里，其中滇缅段为1997公里。

2、越南

位于中南半岛东部，地理坐标为北纬8°10'～23°24'、东经102°09'～109°30'之间，北与中华人民共和国广西、云南接壤，西与老挝人民民主共和国、柬埔寨王国交界，东面和南面临南海。

3、老挝

老挝是位于中南半岛北部的内陆国家，北部与中国云南的滇西高原接壤，南接柬埔寨、东接越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。

云南边境口岸：

1、云南瑞丽姐告口岸

在上世纪五、六十年代，姐告曾经是一片荒凉的牧场。八十年代中期，改革开放的春风吹到边陲，后来，姐告被批准为海关实行“境内关外”特殊监管的边境经济贸易区，边贸迅速繁荣起来，如今姐告已成为中缅贸易陆路通道最繁忙的地区之一。至于过境需签证以及护照或者当地的通行证！

2、云南西双版纳打洛口岸

打洛江、独树成林、中缅219号界碑风景旅游区，都是打洛口岸有名的景点！清澈的打洛江水，从镇子中间流过，把古镇分为了两半，它流进湄公河，然后汇入了太平洋。但是，它隔不断人们的情丝，打不开人们的心结。从元朝的“倒龙”，到明清时期的“版纳景洛”，再到现在的打洛镇，不同的民族都聚居在这个渡口，从事着商品买卖活动。从打洛坝子流过的南笕河直通缅甸邻邦，河流两岸，两国村舍毗邻，风光如画，两国边民语言相通服饰相同，自古有着深厚的情谊。

3、云南瑞丽畹町口岸

畹町作为祖国西南门户，历来是兵家必争之地！改革开放，畹町被确定为对外开放的地区之一。

4、云南临沧南伞口岸

镇西邻缅甸果敢，镇郊3公里处置有中、缅两国界桩！南伞镇境内有＂一洞通两国＂的溶洞景观，陆地与缅甸果敢相接，便以欣赏异国风情。

5、云南临沧孟定清水河口岸

清水河口岸对外辐射缅甸腊戌、滚弄、老街、南登等地。随着边境的不断稳定，缅军政府逐步放宽对外贸易限制，允许私人经营外贸业务，开放了邻国的边境贸易！

6、云南红河河口口岸

河口口岸，是中越边境云南段最大的口岸，又是滇越铁路昆河段终点站，属国家一类口岸。位于云南省红河州河口县城南端，与越南老街市隔河相望，国境线长193公里，是中越边境云南段最大的口岸，又是滇越铁路昆河段终点站。

7、云南西双版纳勐腊磨憨口岸

磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。许多从内地来的人看了磨憨口岸，都惊讶于国境线上怎么没拉铁丝网，边检边防控制区入口也只以一块白底红字的“停（车）”木牌标示，刚刚落成的联检大楼下，中老两国车辆可畅行无阻，直通昆明、万象。我们这里拉铁丝网干什么呢？没用。中老两国没有一寸领土争端，两国边民往来密切，很多本来就是同一个民族，而且相互婚嫁成为亲戚。

8、云南德宏龙川口岸

章风口岸是中国与缅甸的一处口岸，位于中国云南省德宏州陇川县中缅边境内，与缅甸克钦邦八莫市雷基口岸交界。随着我国西部大开发、和谐周边建设的深入推进，特别是云南向西南开放桥头堡建设重要战略的实施和中缅两国互信合作关系的快速提升，章风口岸又迎来了大开放、大开发、大发展的重大历史机遇，客货流量将取得平稳的增长。

9、云南盈江那邦口岸

走进中缅边境小镇云南盈江县那邦镇。那邦口岸地理位置显要，与那咱市仅一河之隔，那边口岸有一桥相连，以桥中心为界限，缅甸方在桥身刷有红白相间的颜色，中方侧无。两边边民持有边民证可以互惠互市相互来往。

10、云南红河金平口岸

金水河口岸原称那发口岸，位于红河州金平县南端。金平县与越南莱州省交界，国境线长502公里。金水河口岸与越南莱州马鹿塘口岸（也称巴南贡）仅一河之隔，有中越友谊桥相连。

11、云南文山州麻栗坡天保口岸

1954年3月1日，中越两国政府议定书将船头（天保）正式作为开放口岸！天保口岸作为国家一类口岸，背靠大西南，面向东南亚，在构建中国—东盟自由贸易区中有着重要的意义。从对外开放的角度看，天保口岸处于云南和大西南开放的前沿，是对外开放的桥梁和纽带；站在建设中国—东盟自由贸易区的高度上，天保口岸是通往东南亚的国际大通道，是连接中国—东盟自由贸易区的重要平台。

12、云南孟连口岸

孟连口岸与邻国缅甸掸邦第二特区接壤，国境线长133.399公里。距思茅225公里。有经省政府批准的6条陆路通道通往缅甸，其中有出境公路两条，即勐啊和芒信。1991年被省政府批准为国家二级开发口岸，2006年被国家列入‘十一五’口岸发展规划建设。

以上内容参考：网络-中国地图、网络-缅甸、网络-老挝

㈣ 请问滇缅公路起自哪里止于哪里，中印公路起于中国哪里止于印度哪里

中印公路 ，即着名的史迪威公路，西起印度东北铁路终点站雷多镇，中经缅北和滇西，东至云南省会昆明。从云南保山的边境出发，到达印度东北部铁路网相连接的重镇--雷多，仅有500多公里的路程，从雷多-密支那-保山至昆明的全长路程仅为1220公里。

中印公路-现状
如今的中印公路中印公路在中国境内为320国道，起点在云南昆明，分为1945年建的旧中印公路（即为史迪威公路）及1946年建的新中印公路（腾密公路），旧中印公路前段昆明到缅甸木姐跟滇缅公路共线，后而转往密支那往印度雷多，全长2125公里（中国内为850公里，国外为1275公里）网络上常写的1220公里为缅甸木姐到印度雷多的距离，新中印公路为1946年完工，昆明至保山跟滇缅公路同线，而后由保山转往腾冲直线开往密支那再往印度雷多，又称腾密公路，全长约295公里（中国境内约180公里，境外约115公里）。

㈤ 缅甸的旅游特点 路线

到缅甸旅游,最值得看的有5大特色
1\东西方文明的并存:在人文景观方面,缅甸保存着许多东方社会的传统,但由于曾经长期被西方殖民者统治,又有许多西方的特色.在那里,你可以看到许多亚洲特有的东西---男人和女人的穿着长裙,走在金色的宝塔旁边.但离此不远的地方,却又耸立着已被损坏的殖民地建筑物.
2\佛教建筑与佛教文化
3\热带风光
4\自然风光'

旅游景点:
1\仰光的大金塔,素面佛塔.皇家湖.翁山公园.百年火车站.茵雅湖.
2,曼德勒,爬曼德勒山.
3\蒲甘,是一个着名的旅游景点,它曾是一个古代王国的中心.被损坏了的3000座庙宇分散在围绕该城的田园里,而它的影响是跨越时代的.

路线:有民用航空可以直达缅甸首都仰光的明哥拉郭机场.
公路交通也十分发达,有滇缅公路与中国云南相通,缅甸有几万公里的公路,但大部分都没有铺设柏油路面.
在缅甸国内有铁路与公路客运.仰光与曼德勒之间有出租车.曼德勒到蒲甘可坐船游览,沿伊洛瓦底江欣赏两岸风光.

㈥ 云南与缅甸接壤的地方是怎样的，缅甸的姑娘想嫁过来吗

我国的云南省瑞丽与缅甸接壤，在瑞丽那边有一条街叫“中缅街”，隔着铁栏对面就是缅甸，那边的很多姑娘都羡慕这边的生活，想嫁过来。

在云南瑞丽的一条街上，可以隔着一道铁栏直接做跨国交易，铁栏那边的姑娘做梦都想嫁过来。平时大多人去云南旅游，去的都是大理、丽江、泸沽湖，瑞丽其实也是一个非常不错的旅游城市，尤其是对喜欢翡翠的朋友而言。处于云南西部的瑞丽，是一个美丽的边陲小城，西北、西南、东南三面与缅甸接壤。

（图片来自网络，如有侵权请联系删除）

㈦ 昆明到缅甸有多远

你好：缅甸是一个国家，不好给你一个具体的中间距离，以缅甸最西边的曼德勒市为列，昆明距离曼德勒市930公里，距缅甸新首都1330公里，距缅甸第一大城市仰光1680公里。

㈧ 云南到缅甸要修高速是真的吗

好像这是真的，你可以在网上查一下，更准确的知道是真是假。

㈨ 云南到缅甸公路路况

出境后基本上都是弹石路，看你想到缅甸的哪里了。就边境上还是要深入缅甸内陆。
推荐路线：
1、昆明-大理-保山-瑞丽------出境至缅甸木姐。此路线龙陵-芒市-瑞丽为二级路，其余全部高速路。木姐为靠近中国的边境城市，不用到其境内太多，基本上就是国内的路，一个围墙跳过去就是木姐了。
2、昆明-大理-保山-腾冲------出境至缅甸密支那。这段路到腾冲之前都是高速路了，腾冲到缅甸密支那有条所谓的腾密高速路，其实是条二级路而已，不过还是好走的。这条线路缅甸境内有有60公里左右。顺便说一句，密支那是一个不错的城市。如果你仍然有兴趣深入缅甸，密支那南下曼德勒是个不错的选择，几百公里而已。
3、其他路线基本上不推荐，连弹石路都没有。开车很够呛。从临沧出去可以从南伞或者清水河出境至果敢，沧源出去可以到金三角。腾冲还可以去八莫，德宏盈江出去还可以到拉扎。
答题辛苦，满意请采纳！

㈩ 滇缅公路是在什么情况下修建的

抗战爆发，日军侵占中国的华北、华东以及东南沿海的广大地区，截断了中国海上的国际交通。为了打破日军对中国的全面封锁，中国急需开辟新的国际通道。缅甸首都仰光经曼德勒到中缅边界的重镇腊戍，已经有一条铁路。云南境内，昆明至下关也有公路。为了修筑腊戍至下关的公路，1937年11月至1938年8月，滇西各族人民在极其恶劣的环境中，凭着一腔报国热情日夜奋战在筑路工地上，在不到1年的时间里，抢修出了一条长达547.8余公里的交通干线，这就是被誉为举世闻名一大奇迹的滇缅公路。