缅甸的公路可以通往哪些国家

⑴ 中国通往缅甸的路封了没

应该没有因为毕竟。中国和缅甸还是建交的，所以不会人为风电，而最近洪水之类的天灾人祸也没有影响到那一条路，所以因此中国通往缅甸的路应该还是通着的，没有被封掉。

⑵ 云南到缅甸，边界有公路吗

滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

⑶ 中国哪一条路通往缅甸

甸总统吴登盛某些举措让许多观察家感到惊讶，有关缅甸为何抛弃强大的北方邻国，分析人士有不同看法。许多人认为，吴登盛政府此举是为回应公众的反对声音。也有人认为，内比都正在向西方示好，以表明其与之前的军政府完全不同，并希望借此获得更好待遇。
不能改变一个事实:中国是缅甸最大的经济支持国。尽管中国也需要缅甸，但两国的相互依存并不对称。如果双边关系变糟，中国将失去很多，而缅甸失去的会更多。
吴登盛作出的决定被许多中国人解读为背叛。中国会怀疑缅甸的战略意图以及其作为通往东南亚、南亚和印度洋的桥梁的可靠性。缅甸政府打出民意牌，但也要保持谨慎。
很明显，中国不希望此次争端引发更加广泛的反华情绪并带来多米诺骨牌效应。缅甸新政府也不同以往，中国不能指望过去的模式继续保证其商业成功和投资机会。中国需要改善在缅甸的形象。更重要的是，中国需要自我控制，免得破坏中国最近在缅甸做好事带来的积极影响。

⑷ 缅甸有哪些城市

仰光（Yangon）原首都和现最大城市,地处伊洛瓦底江三角洲,是缅甸的政治、经济、文化中心和缅甸内外海陆交通的总枢纽.有12条内河航运线通三角洲各地及伊洛瓦底江中上游,仰光港距海口仅34公里,是缅甸吞吐量最大的海港,缅甸全年进出口贸易的80%的货物都经过这里.全国的铁路和公路干线都汇集于此.市区总面积约352.86平方公里.仰光自然风光秀丽,景色迷人.世界闻名的仰光大金塔,始建于2500多年前,高达百米,塔顶镶着4300多颗宝石.整个高塔用20516张金片贴住,形成了昼夜金碧辉煌的外观.1852年建成的仰光港,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一.缅甸迁都后,拥有500多万人的仰光将作为直辖市,继续发挥它商业之都的经济中心作用.
勃生（Pathein）重要港市,伊洛瓦底省省会,是西南门户,伊洛瓦底江三角洲勃生河左岸,南距河口120公里.东距仰光约150公里.人口14.4万人（1983）.历史悠久的大米贸易中心.有机械制造、造船、金属加工、碾米、制陶、锯木等工业部门.所产缅伞颇有名.出口以大米和柚木为主.万吨轮船可以进出；有铁路东北行,在礼勃坦附近与仰光-卑谬铁路接轨.70年代又修建了通往仰光的高级公路.
内比都（Naypyitaw、Nay Pyi Taw）现缅甸联邦首都,是缅甸中部山区的一个战略重镇.内比都以前是缅甸中部的一个县级城市,现人口约80万人,位于仰光以北390公里处,距缅北第二大城市曼德勒约300公里,内比都坐落在缅甸中部锡当河谷的一个小盆地内,北依山势,南望平川,铁路从其境内通过,战略地位十分重要,且周围都是丛林山区,是个易守难攻的要塞.内比都有农业、林业和畜牧业3所大学,内比都曾是缅甸民族英雄昂山将军（现今被军政府软禁的反对派领导人昂山素季的父亲）发动独立战争的军事要冲及共产游击队大本营.主要居民为缅族,另有掸、克钦、克伦、克耶、德努、勃朗、勃欧等少数民族杂居于此.
曼德勒（Mandalay）全国第二大城市,中部地区经济、文化中心和交通枢纽,也是中部地区的军事重镇.曼德勒位于伊洛瓦底江中游东岸,海拔76米,人口458万人,地处中部干燥区,扼守伊洛瓦底江；雍笈牙王朝于1857年兴建的新首都,故都位于现城近郊.第二次世界大战中大部分建筑被毁,仅存古皇城和城楼.工业有茶叶包装、丝绸纺织、酿酒、玉石琢磨、铸铜和金箔工艺等,还有造船、食

⑸ 中缅公路的详细介绍

据介绍，横跨怒江大峡谷的保山至龙陵山区的道路一直是中缅公路国际大通道的瓶颈，这一百二十多公里的山路从山头盘旋到怒江大桥，再盘旋而上到对岸的高黎贡山，道路曲折、路况复杂。全长七十六公里的新路建成通车后，从保山至龙陵的行程将从三个多小时缩短到一个多小时，保山到腾冲的行程也将缩短到一个多小时。
保龙高速公路是国道三二〇线上海至瑞丽公路和杭州至瑞丽国家高速公路的一段，也是云南省通往缅甸曼德勒、仰光和南亚印缅孟地区的国际大通道的重要组成部分。此前，云南省已经把中印公路(史迪威公路)的腾冲至缅甸密支那段改造一百八十多公里二级路。保龙高速公路建成通车后，从昆明经大理、保山、腾冲前往缅甸密支那的公路将全程高等级化，实现十二小时到达。
据了解，中国通往南亚国家的交通线路中，保山是通往印度陆上交通条件最优越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下辖的腾冲县修筑高速公路的里程、腾冲到密支那修建二级公路的里程计算，从昆明经腾冲、密支那到缅印边境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比较绕道马六甲海峡的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等级公路，从昆明到雷多全程仅只需十多个小时。因此，保龙高速公路的通车，将促进滇缅印商贸和旅游的迅速发展。

⑹ 中国在缅甸修建直通印度洋的高速公路

没有计划 只是国内某些人意淫而已
1 缅甸极穷 世界上最贫穷国家之一 去缅甸修公路只能起到给云南一个出海口的作用 无法在地区贸易上产生很大促进作用 在广西到越南修就不一样了 越南是高速发展的国家 经济增长率仅次于中国 公路修成后将极大促进经贸发展
2 缅甸现在是军政府独裁统治 这几天国内民主势力还在闹搞游行示威
政权不稳 你能放心去修路吗？
3 缅甸军政府无法控制北边几个实际上独立的省份 虽然这几个省份和中国关系很密切 但万一地方和中央政府又打起仗来 这路又不用修了
面对如此多不安定因素 中国有胆子去往这样的地方扔钱吗？
这不过是某些人的意淫而已 在他们的计划中 打通云南到印度洋的出海通道是迈向世界霸主的一步 这在现实中几十年内没有可行性
有的人还提计划 说应该建设从云南通往马来西亚的东南亚铁路、公路网
联通整个东南亚 这也不过是云南自己的设想 为的是争取中国-东盟桥头堡的地位 但这个位置现在被国家给了广西 这个决定是明智的 东盟的发达国家都靠海 云南没出海口 陆地除了越南外 仅和老挝缅甸这两个世界最穷国家接壤 一点优势都没有 而且东盟国家之间很多存在陆地边界争端 要想修条路穿过去哪有这么容易 因此云南的打算就落空了 国家不会扔钱到这种没着落的事情上

⑺ 请问从云南去缅甸走那条公路

出境后基本上都是弹石路，看你想到缅甸的哪里了。就边境上还是要深入缅甸内陆。
推荐路线：
1、昆明-大理-保山-瑞丽------出境至缅甸木姐。此路线龙陵-芒市-瑞丽为二级路，其余全部高速路。木姐为靠近中国的边境城市，不用到其境内太多，基本上就是国内的路，一个围墙跳过去就是木姐了。
2、昆明-大理-保山-腾冲------出境至缅甸密支那。这段路到腾冲之前都是高速路了，腾冲到缅甸密支那有条所谓的腾密高速路，其实是条二级路而已，不过还是好走的。这条线路缅甸境内有有60公里左右。顺便说一句，密支那是一个不错的城市。如果你仍然有兴趣深入缅甸，密支那南下曼德勒是个不错的选择，几百公里而已。
3、其他路线基本上不推荐，连弹石路都没有。开车很够呛。从临沧出去可以从南伞或者清水河出境至果敢，沧源出去可以到金三角。腾冲还可以去八莫，德宏盈江出去还可以到拉扎。

⑻ 在缅甸有高速公路吗

有，首都内比度附近有22车道的高速公路，不过由于缅甸基建水平比较差，路面的质量实际上也就是国内省道的级别。

⑼ 出入缅甸的通行证可以用于哪些国家

你要看你的证件是什么证件,如果只是一个边境通行证,那只能进入证件上的口岸,边境通行证也分几种,有旅游的,有边民的,但都一样不能跨国使用,只能使用指定口岸.
如果是护照,那当然可以去别的国家.

⑽ 云南与缅甸边界口岸有哪些

1.猴桥口岸

位于腾冲西部的猴桥镇，是中国与南亚，东南亚相联的一个重要的通商口岸，中缅贸易的重要前沿。离腾冲市区70多公里。猴桥与缅甸山水相连，距缅甸甘拜地口岸8公里，是西南丝绸之路的必经之地。是保山市惟一的国家级一类对外开放口岸。2004年，猴桥口岸被正式列为国家一类口岸。

2.滇滩口岸

位于中国云南省保山市腾冲县北部边境滇滩镇，与缅甸克钦邦接壤。距离阳腊幸温泉11公里，距县城61公里，距缅北经济特区板瓦仅10公里。

3.南伞口岸

位于云南镇康县城西南的南伞镇，镇西邻缅甸果敢，明清时即有边民互市活动。今为中缅边民互市口岸，国境线37.358公里。今边民互市每5日一街，平常天天均可交易。商品有日用百货、粮油副食，土特产品，日用工业品等。设有海关，是云南重要互市口岸。

4.清水河口岸

位于中国云南省临沧市耿马县孟定镇与缅甸掸邦第一特区清水河市清水河口岸相对接，与缅掸邦第二特区（佤邦）南登隔河相望。1991年8月被省人民政府批准为二类开放口岸。2004年10月14日被国务院批准为一类对外开放口岸。

5.瑞丽口岸

是目前中缅边境口岸中人员，车辆，货物流量最大的口岸，其东，南与缅甸棒赛，木姐，南坎三个城市相毗邻，东有我市畹町经济开发区国家一级口岸，西有章风二类口岸；瑞丽口岸联检查验中心一期工程，验收使用，是一座功能齐全、设备先进的口岸查验设施。

是云南省乃至大西南陆路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、车流的一个中心枢纽，是集旅检、货检、货场、边贸管理为一体的具有口岸现代化管理功能的综合性联检查验中心。

6.章风口岸

位于中国云南省德宏州陇川县中缅边境内，与缅甸克钦邦八莫市雷基口岸交界，于1991年8月被国家确定为国家二类口岸。中缅两国之间，无天然屏障，国境线长3.6公里，有十条通道直达缅甸。

(10)缅甸的公路可以通往哪些国家扩展阅读：

云南是中国通往东南亚，南亚的窗口和门户，地处中国与东南亚，南亚三大区域的结合部，拥有国家一类口岸16个，二类口岸7个，与缅甸，越南，老挝三国接壤；与泰国和柬埔寨通过澜沧江湄公河相连，并与马来西亚，新加坡，印度等国邻近，是我国毗邻周边国家最多的省份之一。

沿滇缅（昆畹） 公路，中印（史迪威） 公路和昆明至大理的铁路西进，有多个出境口岸，可分别到达缅甸密支那，八莫，腊戍等地，并直达仰光。