缅甸油气管道怎么样

① 缅甸为何切断中缅油气管道

主要是由于当地缅甸NGO和部分居民的反对，以及政治局势的影响。

缅甸NGO和部分居民的反对，令东南亚管道公司和承建商们很尴尬。中缅油气管道，始于缅甸西海岸的若开邦皎漂市，向东北斜穿缅甸全境，从南坎进入中国云南边境口岸瑞丽。除了若开邦，中缅油气管道还必须穿越至今仍处在内战中的克钦邦，其政治风险远高于若开邦。

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《财经》记者去年实地考察缅甸时，皎漂市发电站管理委员会的Ko Bala曾介绍称，当地每天公共供电8小时，从早5点30分到早8点30分，以及晚6点到晚11点。其中，仅有2小时可享受政府补贴的供电价格，即每度电50缅币(1元人民币约合150缅币)，与缅甸国内有水电的地区无异。但其他6小时，电价则依据市场油价波动，每度电高达500缅币以上。

中缅油气管道的“插入”，打破了这一地区的田园风光。工程所过之处，尘土飞扬，路边学校的孩子们咳嗽不已。到了雨季，更是泥泞不堪，在工地上打零工的当地人需要不断搬来砖头和石板垫泥坑，才能保持工程车辆不陷进去，周边村子的村民只能手拎拖鞋光脚挪步。

② 中缅油气管道的基本介绍

2009年12月，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议，明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。协议规定，缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。东南亚原油管道有限公司同时还享有税收减免、原油过境、进出口清关和路权作业等相关权利。协议还规定，缅甸政府保证东南亚原油管道有限公司对管道的所有权和独家经营权，保障管道安全。 中缅油气管道是继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可跨越马六甲海峡，对保障能源安全有重大意义。
中缅油气管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设。
2013年5月30日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道将全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内。

③ 中缅石油天然气管道部分管道弯曲的原因

由于管道受到基础下沉而发生的弯曲变形。天然气管道弯曲是因为天然气管道无时无刻不在进行工作，导致承受不了压力而下沉产生的弯曲。解决方法是下管的时候注意四周的情况，进行下管。中缅油气管道，中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体。

④ 读图分析中缅油气管道建设中遇到的不利自然条件有哪些

中缅油气管道建设过程中可能遇到的困难，可以从地质条件、地形地势、气候、植被、生态等方面进行分析。结合材料可知，

1、地质条件：中缅油气管道位于缅甸和我国西南地区，经过印度洋板块和亚欧板块交界地带，地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流等地质灾害。

2、地形地势：油气管道穿过我国横断山区山高谷深，穿过怒江、澜沧江等众多天河，穿过去贵高原喀斯特地貌区，地形崎岖，工程难度非常大。

3、气候条件：经过地区以热带季风气候为主，降水集中，多暴雨，施工困难。

4、植被：沿线为热带季雨林，丛林茂密，闷热潮湿，野兽、蚊虫多等。

该工程对我国西南地区带来的有利影响，可以结合我国西南地区的具体情况进行分析。

由材料“我国西南地区没有原油供应和炼油厂，所需油品全靠兰成渝管道和沿长江逆流运输。”可知西南地区油气资源短缺，输入距离遥远，中缅油气管道投送，可以缩短油气输入路径。

缓解了西南地区油气资源短缺状况，带动了相关产亚发展；油气资源的供给利用，降低了煤炭的消费比重，优化了能源消费结构，减轻了环境污染问题等。

⑤ 中缅油气管道简单介绍

为了达到掌握世界的大权，一直以来许多国家都是为了得到更多的利益，不断争夺油气，多希望为自己的国家带来更多的能源。但是我们国家跟缅甸就达成了协议，成为了友好领过，在油气上，达到了连接的现状。中缅油气管道就是这一现象的最好证明，中国在个人国家强大之余，不忘为其他的国家做出贡献。那么这条中缅油气管道究竟是怎样的呢?我们一起来看看吧。

中缅油气管道建立的意义是什么

2009年12月，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议，明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。协议规定，缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。东南亚原油管道有限公司同时还享有税收减免、原油过境、进出口清关和路权作业等相关权利。协议还规定，缅甸政府保证东南亚原油管道有限公司对管道的所有权和独家经营权，保障管道安全。中缅油气管道是继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可跨越马六甲海峡，对保障能源安全有重大意义。

中缅油气管道输油的路线是怎样的？

中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。2013年9月30日，中缅天然气管道全线贯通，开始输气。2015年1月30日，中缅石油管道全线贯通，开始输油。

原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，将在贵州安顺实现油气管道分离，而曾一度被“油荒”困扰的重庆，将成为其中长达的原油管道的末站。天然气管道，则将南下到达广西。

中缅油气管道为双方国家带来好处

随着中缅原油管道项目开工,标志着中国的东北(中俄原油管道)、西北(中亚天然气管道)、西南陆上(中缅油气管道)和海上(经过马六甲海峡的海上通道)四大油气进口通道的战略格局已初步成型,有利于实现石油运输渠道多元化,保障中国能源供应安全。中缅油气管道是继中哈石油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的第四大能源进口通道，缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度，降低海上进口原油的风险。

在中缅油气管道的建设跟工作中，不仅可以让我们两个国家的资源共享，在危难的时候可以互相帮助。同时，我们的国家又可以帮助到邻国，促进了我们两个国家的友谊发展。这可以让我们整个亚洲可以更加独立，也代表着我们的国家的友好。相信在未来我们两个国家的合作可以越来越好，我们的友好度也可以增加几分。

⑥ 为何中缅的天然气输送具有不连续性

中国石油天然气集团公司去年10月20日宣布，来自缅甸孟加拉湾的天然气当日在广西贵港市点燃，标志着中缅天然气管道干线全线建成投产。

这条管道是中缅油气管道的其中一条，后者是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。另一条横跨缅甸境内、进入中国的原油管道预计在今年完工，设计能力为44万桶/天(2200万吨/年)。

天然气管道干线全长2520公里，输气能力为120亿立方米/年。去年7月28日，中缅天然气管道(缅甸段)已经开始向中国输送天然气。在逐渐减轻对煤炭资源需求的趋势下，中国今后将加大以天然气为主的新能源需求。新开通的天然气管道将大大弥补西部省份天然气供应不足的现状。

此外，这条管道建成投产后，通过中贵线把中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，使这两个管网系统的气源可以相互调度和置换，同时也打通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，我国油气管网格局基本形成。

过去，我国的原油进口绝大多数是靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内，随着中缅油气管道的投入使用，中国的能源输运将逐渐走出“马六甲困局”，不仅使得我国东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局初步成型，也为我国原油增添了一条进口线路，大大增强我国石油供应安全性，在确保中国能源运输安全上具有重大战略意义

⑦ 如何评价缅甸皎漂港油气管道对中国影响

缅甸皎漂港油气管道，是中国对外多条输油管道之一，是进口原油气的重要通道，打破马六甲海峡对中国的严重威胁。也节约部分运费，对西南的经济有极大促进作用

⑧ 中缅油气管道的建设对我国的有利影响

1、中国是资源需求大国，中缅管道可以减小中国对马六甲海峡的依赖性
2、通过中缅管道，可以节省开支，油气不必绕行马六甲海峡，使得资源成本减小
3、路上运输比海上运输更安全，能保证资源供给
4、使得我国能源供给多元化，更好的满足国内各地区能源的需求

⑨ 中缅油气管道，给缅甸带来了哪些改变

中缅油气管道项目启动以来，为缅甸培养了一批石油及相关专业人才。促进了缅甸的就业问题，带动了当地的经济发展。

⑩ 滇缅输油管线简介

建设中缅石油管道不仅仅是一条破解“马六甲困局”的能源大动脉,更是维护国家安全和地区稳定繁荣、南进印度洋大棋局中的一枚至关重要的高招妙棋：中缅石油管道9月全面开工,是近期我国能源格局的一个重大突破.打通这一整体油气战略的西南大通道,将使我国在海上、东北、西北三大油气管道之外,又开辟了一条新的大通路,形成了一张覆盖中国全境的油气输送网络,对于破解威胁我国能源安全的“马六甲困局”,其意义无论如何估量都不为过.
我国进口石油的80％都是经马六甲海峡输送的,由于该地区政治情势复杂,充满变数,国际上各方势力都试图染指、控制这条航运咽喉要道,加上恐怖分子、海盗活动频繁,更增加了西太平洋和印度洋交界处的马六甲海峡的波诡云谲,因而我国能源安全一向有“马六甲困局”之说.如何破局突困,就成为我国确保能源安全大战略大棋局必须考虑的问题,中缅石油管道的开工建设,不啻是突出重围的一着高招,一招走好,满盘皆活,其重要性并不亚于二战时期的滇缅公路（亦称史迪威公路）.
有关能源专家指出,中缅石油管道一期工程年输送原油能力为2200万吨,二期工程有望达到4000万－6000万吨,接近我国2008年原油总进口量的三分之一.而一旦陆上三条油气管道全部建成投产,能够承担我国40％的油气进口量.尤其是传统的经马六甲海峡的海上运输承担的油气进口量可望从当下的八成以上减至六成,大大减轻对马六甲海峡通道的依赖度,从而能够更好地维护我国的能源安全.与海上航运相比,陆上管道运送有利于增强能源供应的稳定性、可控性,远比海上运输的风险小.
中国的近、现代历史反复表明,西部地区包括西南、西北部一向是我国的战略大后方,是东南沿海经济发达地区依托的“大三线”.随着改革开放30年来经济建设的发展和综合国力的增强,我国对能源需求日益紧迫,从国外进口油气有增无已,能源领域的“两洋”战略也愈加凸显.这种战略大棋局的博弈,时下在东海和南海油气田开采方面的双管齐下固然刻不容缓,而北线和南线陆路进口油气管道的建设,南北对进,更是大棋局中份量极重的两枚大棋.东北、西北油气进口源地是俄罗斯和上合组织成员国的中亚诸国,西南油气进口通路则是濒临印度洋的南亚多国.中缅石油管道的开工打造,也是我国南出印度洋大棋局中的重要环节.这条石油管道的原油从产地中东、非洲抵达缅甸西海岸实兑港,仍需海上运输,由海及陆,只是避开了马六甲海峡,却也无法避免印度洋航线及必经的亚丁湾海域.从去年12月26日起至今,中国海军先后派出三批护航编队巡弋印度洋、亚丁湾,一个重要原因就是为了保护我国包括油轮在内的商船的安全航行.依笔者管见,我国的“两洋”攻略应取“南出、东峙、北守”布局,以保障能源“一盘棋”的攻防均衡,即在濒海三个主要战略方向,南海应积极进取,东海宜以峙制动,渤海要拱卫北线.其中的“南出”,就是打通大西南——东南亚陆上通路,直达印度洋. 国内一些战略分析人士近期提出,我国传统的“一洋”战略正在发生变化.21世纪的中国大战略必须依托大陆,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道与国家安全紧密相关,在地缘政治环境中,中国将缅甸作为战略屏障甚或战略后方,不失为一个明智的选择,从国际政治角度看,缅甸战略位置极其重要,虎踞于马六甲海湾出口,北可依托中国,辐射老挝、泰国、柬埔寨等东盟国家,西可制约印度向南海、东南亚伸展拳脚的空间.
正因为如此,中缅陆上石油管道的开建就具有了非同寻常的意义和影响.中国真诚地希望缅甸国内形势保持稳定、民族团结、社会和谐,尽快尽善地化解果敢地区的危机,消除各种不确定因素,这也有利和平崛起的中国的西南边陲,有一个比较良好的周边环境和可靠的缓冲地带.如是而观,建设中缅石油管道不仅仅是一条破解“马六甲困局”的能源大动脉,更是维护国家安全和地区稳定繁荣、南进印度洋大棋局中的一枚至关重要的高招妙棋.
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