去缅甸哪里买二手车

‘壹’ 二手车一般去哪里买会比较好

二手车一般去二手车网站比较好。二手车网站基本每辆上架的车源都会经过初检环节，而且在销售过户以前，还要经过复检。相对来说车况是比较有保障的。

看车、议价以及过户时都会有专人陪同。购车体验虽然与4S店有差异，但整体购车流程算比较省心的。而且车源多，也会有相应的质保服务。

(1)去缅甸哪里买二手车扩展阅读

买二手车的注意事项：

看车时，首先要检查车辆手续是否齐全，确保车辆可以正常过户。如果车辆手续不全，不能过户，那价格再合适，车况再好也不要购买。

在检查车况时，主要看汽车有没有出现过严重的事故。车身分为框架和覆盖件，覆盖件包括前后杠，前翼子板，后备箱盖，发动机盖，车门。车顶和后翼子板属于车身框架。如果车身覆盖件由于事故出现过损伤，那就不算事故车。如果车身框架由于事故出现过损伤，那就是事故车。

检查车辆是否泡过水。看泡水车很简单，泡水车的内饰一般有一股发霉的味道。泡水车的方向盘柱，座椅滑轨，座椅滑轨螺丝都会出现锈蚀痕迹。掀开地毯后，泡水车的底板是比较湿的，并且可能有泥沙。

‘贰’ 二手车在哪里买最可靠

买二手车便宜又正规的地方有二手车市场、互联网二手车平台、二手车品牌认证。

1、二手车市场

购买二手车最传统的渠道是去二手车市场挑选汽车。此外，还有朋友或亲戚朋友的汽车转售。当然，这种情况很少见。对于这个最传统的渠道，汽车来源可以看到真正的汽车来源，但很难相信所有经过准备和清洁的漂亮的汽车状况。因此，如果你想买一辆好的二手车，你不仅要有丰富的经验，还要遇到更可靠的企业。

2、互联网二手车平台

如今，最受欢迎的是在各种互联网二手车平台上寻找他们最喜欢的汽车来源，价格。配置。信息一目了然。在市场上看车可能你必须一个接一个地问，但也可能会遇到忽略的情况。就像瓜子二手车一样。优信二手车。二手车之家，以及一些着名的二手车平台，如同一个城市的闲置转移。

3、二手车品牌认证

奥迪、宝马奥迪、宝马等品牌都在进行二手车品牌认证。每家4S店将更换该品牌的二手车，进行认证检查，并推出品牌认证二手车。这些认证二手车制造商将提供相应的保修，这是目前市场上更可靠的二手车购车渠道。

‘叁’ 柬埔寨二手车是哪里来的

要完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

‘肆’ 在湖北想买二手车最好的地方在哪里

武汉竹叶山二手汽车交易市场

‘伍’ 为什么缅甸的车那么便宜卖

首先缅甸名义上是统一的，但事实上有很多割据的少数民族地方武装势力，像近期媒体经常提到的帕钦、果敢、佤邦等，他们经常会通过特殊渠道走私汽车
其次，缅甸人的收入很低，即使我们觉得那得汽车很便宜对普通百姓而言也是天文数字
第三，缅甸的汽车有很多都是老爷车，别说上世纪90年代的，就是上世纪70-80年代，甚至50、60年代的车也能经常见到，所以说那得汽车便宜卖也就不足为奇

‘陆’ 缅甸如何买到高端二手车买到中国能上正规手续吗求解答，合作也行。

缅甸高端二手车多集中在边境，好买。在中国上不了牌。

‘柒’ 缅甸二手车可以卖多少钱

二手车主要看车型配置、车况、车龄等，这几个因素比较重要，还有颜色等也有不同的价格

‘捌’ 缅甸车怎么买

对于买车这件事，很多缅甸朋友吐槽，买车的话，证书的价格比车本身的价格还要高。自三年前起，缅甸仰光许可证将不再以个人名义为进口许可证发放。以前，司机想在仰光拿到驾照，所以他们必须用旧车换新车。因此，旧车换新车的进口许可证价格居高不下。后来，为了鼓励国内汽车组装行业的发展，政府出台了新的规定，购买在仰光组装生产的组装汽车，并且还获得仰光牌照。消息传出后，旧车换新车的进口许可价格有所下降，但降幅有限。

‘玖’ 关于缅甸吉普车

缅甸的汽车工业十分落后。缅甸没有汽车制造厂，只有汽车组装厂。全国的车辆80％以上是二手车，进口的也绝大多数是二手车。目前只进口日本的汽车零部件，不进口中国的零部件。进口的零部件也多为旧件，只有易损件为新件。进口的零部件中80％为旧件，经打磨、清理后用于再行组装自己的汽车。 缅甸第二工业部是缅甸汽车产业的主管部门。缅甸不允许私人企业生产汽车，而由第二工业部严格控制。目前缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与柴油发动机生产公司，缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂。上述汽车生产厂家的零部件均依靠进口。需要特别介绍的是缅甸第二工业部下属的缅甸汽车及柴油发动机生产公司（MADI），下设五个公司：第一汽车厂（生产6.5吨卡车、水罐车、运木车和油罐车；卡车的变速箱、传动系统和轴承；汽车和卡车的内摆线齿轮变速装置、钢板弹簧和线圈弹簧、pressedsheet金属部件；螺丝和螺帽；总的发动机组等）第二汽车厂（生产4WD越野车／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型车；汽油发动机（2000cc）；卡车的柴油发动机DS－70（140马力）；汽油和柴油发动机的活塞与活塞环；总的发动机组等）、第三汽车厂（规划中）、汽车零配件厂（通过与中国整机进出口公司进行技术合作建立的，生产的主要产品是散热器、叶轮、金属轴承、进气排气阀、球形轴承和铸造件等）、重型柴油发动机厂（规划中）。另一家是缅甸轮胎与橡胶生产公司（MTRI），在1979年通过引进前捷克斯洛伐克的机械设备成立，是缅甸唯一一家生产轿车、卡车、公共汽车、拖拉机和自行车等多种轮胎的厂家，还生产各种管道产品。其产品范围包括客车／轻型卡车的轮胎与管道、卡车轮胎与管道、农用机械设备的轮胎与管道和自行车钢圈轮胎。它位于缅甸的橡胶生产园附近，因此天然橡胶供货渠道畅通，但其它的原材料如合成橡胶及其它化工产品则完全依赖进口。

缅甸欢迎中国产品出口。在缅甸，只有具有出口相关权的公司才能申报进口权。进口分为两种：（1）100美元的外汇能进口80－100美元的产品；（2）100美元的外汇只能进口20美元的产品。第一种情况主要针对国家急需的、需要紧急提供的A类产品，属于项目进口，可以享受进口优惠。汽配产品如轮胎、发动机等属于此类情况，关税极低，几乎没有。缅甸愿意向中国进口汽车及汽车零配件，原因有三：（1）均为左驾驶室；（2）质量好；（3）价格低。

对缅投资方面，有两种形式，一是中方100％全资，二是中缅双方合资。缅方表示，只要双方共同遵守《缅甸联邦外国投资法》，通过缅甸投资委同意，经缅甸政府批准就可以投资了。目前，缅甸政府十分支持汽车制造业。中缅两国政府互访后，决定在仰光附近搞一个专门面向中国的开发区或工业园，针对汽车制造工业制订一些优惠政策。缅甸对汽车零配件生产的国产化要求为：第一年允许进口一定的零配件，允许半散件组装（SKD）在一年内、全散件组装（CKD）在三年内免增值税、免关税；之后在从国外进口零配件的同时，要逐年提高国产化率，在五年内实现60％的国产化率；但如果该批车辆能够出口国外市场，国产化率水平可以有所降低。另外，缅方希望两国合作生产的汽车及汽车零配件先供应缅甸国内市场，在保证缅国内市场需求后再出口其它国家。