缅甸火车有多少趟

❶ 缅甸有没有火车

缅甸有铁路4463千米，公路38000千米，内河航道10271千米，伊洛瓦底江是主要通航干线。仰光、毛淡棉、勃生为主要海港。航空有民用飞机22架、民用机场45个国内航线总长4500千米，国际航线4000千米。
仰光市内的火车路线呈环状围绕仰光市，从仰光到Insein，Mingaladon，North Okkalap，最后再回到仰光市区。整个火车路线绕行完毕约需时3个小时，车票只要缅币15元，列车在早上6点到下午8点间，每半个小时一班车。

此外，从仰光到缅甸的其他地区，大部分的铁路路线由国营的缅甸铁路局负责，另一家民营的铁路公司，Dagon Mann，营运的路线是从仰光车站沿着仰光抵达瓦城（周三、周五、及周日的15：30从仰光车站出发，翌日的早晨5：40抵达瓦城。）民营的Dagon Mann基本上是为了迎合缅甸的当地人而设，因为Dagon Mann的列车速度并没有比国营的列车快，但是价格却很便宜，一般的座位只要美金1、2元，不过对于国外旅客，Dagon Mann提供另一种较好的座位或车厢供选择，第一级的车箱（1st Class）约美金30元（没有冷气及录影机），高级车箱（Upper Class）含冷气，约美金42元，高级车箱的躺椅座位，约美金45元，另外有四人一间的车箱，包括冷气、床位、卫浴及冰箱，约美金50元（两人一间的车箱亦为同等价格）。此外，要搭乘Dagon Mann最好是在要出发的一个月前就先预定好车票。（Dagon Mann铁路公司电话：01-249024）

❷ 有火车吗请问从中国到缅甸可以乘坐火车吗

截至现在2020年为止，中国到缅甸不可以坐火车，中缅铁路还在修建中。

❸ 中国援缅甸列车车厢项目顺利交付，关于列车你知道哪几个冷知识

根据报道：中国侨网1月8日电 据中国驻缅甸大使馆网站消息，日前，中国援缅甸无息贷款采购列车车厢移交仪式在仰光迪洛瓦港口举行。中国驻缅甸大使陈海、经济商务参赞谭书富、缅甸铁路公司负责人昂都乐等出席。仪式后，在火车头的牵引下，28节列车车厢驶向曼德勒，正式担负起缅甸铁路客运服务使命。那么关于列车你知道哪几个冷知识？来说几个重点。

冷知识三，红、蓝火车票有什么区别

现如今大多数都是蓝色的火车票，而少见的红色火车票在一些小站或是代售点还有。因为前者里面有磁条，可以刷票进站，比较方便和高效，而后者是纸质的，只能人工检票，效率就低些。而如果你买了票后面要换座位，也是会被换成红色票的。

冷知识四，火车票只要一块钱

你看在南方地区的公车费至少打折后还要1.8元，在人家乌鲁木齐其中从喀什开往和田的列车中有一站的票价仅要一块钱。好划算！你是不是也想坐？不会真的有人从广东坐飞机去新疆特地体验吧，不过现在是2021年，疫情情况还没有全面解决，出行需谨慎，避免远行呀！

在寒潮影响下，问问这几个冷门知识冷不冷？

❹ 距离那么近！为什么没有缅甸到中国的火车

在亚洲的众多国家里面，还是有一些富有文化特色的国家，缅甸就是其中的一个，在缅甸有很多当地文化的建筑，还特别适合我们去旅游，而且缅甸在亚洲的位置跟我的国家非常的相信，中国人也非常喜欢去缅甸进行游玩。而且缅甸也是一个有着多年历史的文明国家，不过缅甸这个国家的发展却不是很好，甚至被称为最不发达的国家之一，现在是以农业为主，有将近一半以上的人口都是从事农业的。他离我们中国这么近，但是却不能够乘坐火车到达缅甸，就是因为有这么几个原因第一，从中国到缅甸的火车，铁路非常难修第二，缅甸的不发达导致火车不能够正常建设。

这就是为什么缅甸这个国家离我们中国很近，但是却没有火车。

❺ 北京到缅甸的火车票多少钱

不要钱，因为没有这趟车，昆明到越南有窄轨货运列车，国内可以出国的客车一个是的莫斯科，一个是到平壤，缅甸没有。只可以坐飞机。

❻ 火车有开往哪些国家的

“三条通道”“五个口岸”畅通中欧班列
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。铺划的西、中、东三条通道中欧班列运行线班列开行情况如下：
1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。
2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。
3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。
4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。
6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。[7]
7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。
与其它“中欧班列”相比，“义新欧”创下了五个第一：
一是运输线路最长。比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中最长的一条。
二是途经国家最多。除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆。
三是国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。
四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。
五是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比，义乌是一个开通中欧班列的县级城市。
上述班列开行初期，各地政府通过补贴等措施培育市场，为保证班列稳定开行，树立中国至欧洲铁路国际联运品牌和“一带一路”战略实施提供了有力支撑。
8．中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。
班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。
9．中欧班列（哈尔滨～汉堡）。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。
10．冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，最后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等。
11.中欧班列（西宁～安特卫普）。青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。
12．中欧班列（广州～莫斯科）。从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。现每周准时发运，为珠三角地区的中欧对外贸易商提供了更加便捷稳定的运输通道，同时弥补了华南地区电子类，日用商品类出口贸易在运输时效上的不足。
13. 中欧班列（青岛～莫斯科）。在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，集装箱内装有青岛当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等货物。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天。

❼ 从娄底到缅甸坐火车要多远转几趟车花费多少

坐火车大概2-3天的时间。 先从娄底坐火车到长沙（人民币五十以内）。再转至云南省昆明市。 长沙到昆明共有四趟直达车：K109、K337、T 61、K474。 （1）K109武昌—昆明 长沙02:52 昆明05:10 运行26小时18分。 硬座票价：191.00； 硬卧票价：上铺324.00、中铺335.00、下铺345.00； 软卧票价：上铺506.00、下铺529.00。 （2）K337郑州—昆明 长沙07:04 昆明07:45 运行24小时41分。 硬座票价：191.00； 硬卧票价：上铺324.00、中铺335.00、下铺345.00； 软卧票价：上铺506.00、下铺529.00。 （3）T61北京西—昆明 长沙08:26 昆明07:18 运行22小时52分。 硬座票价：191.00； 硬卧票价：上铺324.00、中铺335.00、下铺345.00； 软卧票价：上铺506.00、下铺529.00。 （4）K474北京西—昆明 长沙15:26 昆明17:18 运行25小时52分。 硬座票价：194.00； 硬卧票价：上铺330.00、中铺341.00、下铺353.00； 软卧票价：上铺517.00、下铺539.00。 火车从昆明往缅甸方向去，最多只能开到大理市。离中缅边境较近的、与昆明通飞机、汽车的城市有：德宏傣族景颇族自治州潞西市、保山市隆阳区、临沧市临翔区、普洱市思茅区、西双版纳傣族自治州景洪市。还有一个与以上诸城同级别的州府——怒江僳僳族自治州泸水县也离中缅边境较近，与隆阳有公路相通。以上诸城市坐汽车到下列地方就可出境，隆阳至腾冲滇滩、猴桥，龙陵木城。潞西至畹町，瑞丽，章凤，盈江那邦等。临翔至南伞，勐董，孟定等。思茅至西盟，孟连等。景洪至打洛等。 以上诸线，均可出境去缅甸。 有护照的话，以上这些关口直接过去。没有的话，找当地的黑人送你过去，每次是150元人次。 祝：旅途愉快

❽ 昆明到缅甸火车时刻表

楼主你好；
起点：昆明市
终点：蒙自县
车次,
始发站,
终点站,
车辆类型,
发站,
发时,
到站,
到时,
里程,
历时,
硬座,
软座
k9652/k9653
昆明
08:42
蒙自北
12:37
258
03:55
40.5
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l9656/l9657
昆明
16:40
蒙自北
20:32
258
03:52
34.5
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❾ 缅甸有铁路吗有火车吗

有的。