缅甸军用机型有哪些
Ⅰ DC-3的历险
作为世界上服役时间最长的飞机，DC-3在其服役期间，足迹遍及全球，经历惊险而神奇。 你听说过飞机撞山而复飞的事吗？的确，有那么一次……
1957年4月21日，下午1点23分，美国边区航空公司“飞行7号”DC-3从美国普雷斯科特起飞，到亚利桑那州的菲尼克斯去。机上旅客23名，空勤组3人，即正副驾驶员和1名乘务员。飞行途中，约在6500百英尺（1，981米）高度飞机要穿过两山之间的峡谷，右边是布雷德肖山，左边是新河山区。
天气虽然不太理想，却仍然处于可见飞行条例范围内。飞机接近新河山区的“眺望点”时，驾驶员注意到天气变坏，目视飞行比较困难，就通知空中交通管制，要求允许仪表通行，时间是午后1点39分。
飞机越飞越慢，越飞越低，最初，驾驶员以为是受到紊流的干扰所引起的，便增加转速，加大功率，但是不能制止飞机慢慢下降，轻飘飘地掉入前面的低云层中。再加油，飞机却继续下沉。驾驶员意识到飞机处于一股强烈的向下气流中，推油门到全功率状态，并且感到，飞机进入云层时头稍稍上仰。
大约在午后1点44分，副驾驶员接收到空中交通管制的无线电通话，允许他们仪表飞行，当时高度表指针指向4，500英尺（1.371米）。说时迟，那时快，正当发动机竭力爬升时，飞机猛然撞山。
飞行员还没有意识到发生了什么事情，更想不到下一步的艰难险阻，只觉得飞机急剧地向右上方倾斜，然后翻向左边，便本能地关掉右发动机的油门，踩右脚满蹬，让方向舵向右到极限位置，企图使飞机外滑到水平飞行状态。虽然飞机由于严重震动遭到破坏，却仍然对操纵反应灵敏，摇摇晃晃地上升，并且从撞击点飞走，几秒钟之后，飞出云层，进入晴空。飞行员凝神一看，发现飞机左翼几乎剪断了9英尺。
“飞行七号”摇摇晃晃地继续飞行，午后2点零5分安全降落，比规定时间仅迟到2分钟。飞行84英里，其中至少37英里是令人毛骨悚然的飞行。 这是多么令人难于置信的事呀！自卫能力很差的运输机怎么会击败全副武装的战斗机呢？事情发生在第二次世界大战期间，在中国南部，中国—缅甸—印度战场上。天气晴朗，红日高悬，重重叠叠的群山，显得苍翠可爱。山峰上面，飞翔着一架同盟国的军用运输机C-47，即DC-3的军用型。突然，中途窜出一架攻击型日本零式战斗机，像老鹰扑向小鸡一样，从后面猛烈撞击C-47飞机的尾部，几乎撞掉1.5英尺长的方向舵，日本零式战斗机像醉鬼一样歪歪扭扭地下沉坠毁，而C—47却迂回地飞向基地，并且迅速修复，投入繁忙的运输线。在同盟国的运输机中，C-47被认为是唯一的撞毁敌机的运输机型。
第二次世界大战中，日本神风式飞行员又名自杀飞行员，起飞之后，不再返回。有一次，一名日本神风式飞行员驾驶一架攻击机，射击C-47，企图打下那架笨重的、未武装的运输机。在几次没射中的情况下，神风式飞行员便驾驶飞机冲向毫无防御能力的C-47，在机身脊背擦穿一个洞。神风式飞机燃着熊熊大火下坠，C-47运输机却耸着肩膀沿着航线继续飞行。 第二次世界大战中，一架中国的DC-3飞机，因发动机故障被迫停飞，遭受5架日本战斗机的扫射，机翼和机身上击穿了三千多个弹孔。发动机马马虎虎被修复，被子弹打穿的孔也用帆布和临时准备的粘合剂补上了。飞机起飞后，陷入暴风雨中，发动机粗鲁地咆哮着，一阵阵地喷出蓝色和橙黄色火焰，大雨迅速将修补的补丁冲走。当飞机蹒跚地奔向机场时，雨打在机身和机翼上，升起尖哨声。六架敌机组成的巡逻队好像发现猎物似的，立即奔向狼狈飞行的DC-3。但是，没有发起攻击，敌机就退却了。安全着陆之后，飞机空勤组监听到一则东京广播消息，描述一件同盟国的新型秘密武器，“它飞行时喷出火焰，发出尖叫声”！
另外，一架日本轰炸机炸掉了停放在中国某地机场上的DC-3的整只机翼。在急需运输的情况下，人们将粗略相似，空闲没用的DC－2的一侧翼（短五英尺）安装在DC-3上，并且作了调整，以免飞行时发生横滚。这架拼凑的飞机竟然飞行了许多小时，没出事故。
有一次，C-47在空中飞行用完了燃油，空勤人员跳伞。而飞机呢，自己柔和地降落在草地上，完好无恙，距离空勤人员弃机的地方仅仅数英里。
反复超载，是DC-3忍受的另一桩事。例如DC-3的军用型C-47运输机，按照设计能力运载乘客最多不超过三十名，在缅甸，一次竟运载了七十四名。更为玄乎的是，在巴西，DC-3飞机一次竟塞满九十三名洪水灾民，笨重地飞离灾区。 1950年，新建的冰岛航空公司几乎陷入财政灾难，因为它的主要财富，一架四发飞机DC－4毫无希望地陷入冰岛的冰川内。一架有雪橇设备的空中救援勤务机C-47经过匆忙准备之后，从北大西洋公约组织在克尔拉维克的机场仓促起飞，去营救搁浅的DC－4空勤组。可是，救援飞机也陷入困境，抢救任务还来不及完成，坏天气已经降临。C-47被埋在深雪中，从空中只能看见方向舵的顶端。美国空军决定放弃这架飞机。
冰岛航空公司的两位老板付出六百美元，买下那架被遗弃的C-47的打捞权。次年春天，用挖掘机和推土机将它挖出来了，沿着冰川下游拖运四十三英里，到一个临时拼凑的简易机场。爬入驾驶舱检查，高兴地发现，虽然飞机在深雪中埋藏了几个月，蓄电池内还剩下许多电，足以起动两台发动机。所以就驾驶飞机飞回冰岛航空公司在附近的指挥部。航空公司突然获得这一件宝贵的新财富，喜出望外，决定让飞机飞到英国，改装成商业运输机。但是，飞机在英国机场刚刚停稳，改装工作尚未开始，西班牙航空公司愿意出七万五千美元购买。数目相当可观，当即接受。冰岛航空公司除去各项打捞费用总共六千美元而外，净得六万九千美元。
Ⅱ 血战缅甸 怎么呼叫P38式战斗机
按7。下面满了就可以呼叫出来
Ⅲ 缅甸升空护航的飞机是什么型号
缅甸深空混行的飞机是什么型号？一般是军用飞机，他们的飞机还比较落后
Ⅳ 大家觉得缅甸的军事实力怎么样
不怎么样。
相比较越南，装备水平基本一个档次但是重装备规模小很多，基本全面劣势，对泰国印尼大马甚至新加坡也没得打，不过貌似比菲律宾强，对老挝柬埔寨不清楚。剩下的文莱和东帝汶，emmmm，也不清楚不过应该是比这两个强。
海军有两艘中国退役的053h1，3种不同型号国产护卫舰，还有一部分导弹艇。型号我记不住了，但水下就不怎么样了，据说采购过中国的035g，不知真假，即便是真的也是一款十分落后的型号。
总的来说缅甸大概就是一个微缩版的90年代解放军水平。
Ⅳ 五二年美国产的军用悍马可有收藏价值！当年战争美国空投到缅甸的越野悍马！刚到缅甸战争结束！被缅军高官
美军军用悍马相对普通悍马的差别为：
普通悍马（H2、H3型）针对的是民间的出口，注重实用性与舒适度，例如H3拥有牛皮座椅。而军用悍马（H1型）则相对不注重舒适度。
普通悍马越野能力相对较强，主要原因是悍马越野车民间之所以能出口的原因就是如此。而军用悍马不需要去做一些特技动作等，但是军用悍马注重维护性，例如在沙土地带长时间行驶能力等。
普通悍马要求有足够宽敞的空间来提升舒适度，军用悍马则要求有空间安置机枪、火箭弹等。
普通悍马仅仅需要在复杂地形行驶的时候不容易出重大事故而已，所以结构只有普通越野车的水平，而军用悍马却要求能够在面对火箭弹、炮弹等攻击的情况下有较高的生存能力，所以结构得到强化，达到某些装甲车的标准。
普通悍马和军用悍马的差别主要如此。
可能你需要这个吧
Ⅵ 缅甸军用枪是哪种型号
MA - 1卡宾枪 EMERK - 3步枪
据说是以色列设计，中国制造（据说是81和加利尔的杂交）！
具体的自己看吧
http://www.dooland.com/magazine/article_28095.html