缅甸大桥有多少米

1. 亚洲十大着名大桥 条条雄伟霸气引人注目

大桥一般来说是一种交通方式，连接两边的一种途径。亚洲建立了很多桥梁，根据作用不同而有所不同，但是其中有些十分雄伟引人关注，下面和一起来看看这些有名的大桥。

亚洲十大着名大桥

1、槟城大桥

排在榜单第一位的是马来西亚的槟城大桥，这座大桥长约13.5公里，是为了连接威尔斯利省和牛汝莪而建立的。

2、斯坦利桥

斯坦利桥全长7640米，是缅甸最长的桥梁，同时它的宽度仅为28英尺，是为了承载重物而建立的。也因为这座桥连接了莫塔马市和毛淡棉市，所以有时候也被很多人称为毛淡棉桥。

3、拉玛八世大桥

拉玛八世大桥位于泰国曼谷，长475米，高160米。它花了三年的时间才建成，并以该国已故国王拉玛八世的名字命名。该桥设计用于承载道路交通和行人。

4、圣胡安尼科桥

圣胡安尼科桥于1973年落成，被称为该国最长的桥梁。在因为自然灾害的影响受到了一定的破坏，但是好在后来政府进行的重新整修恢复了原来的模样。

5、马来西亚·新加坡第二环节

这座大桥是由马来西亚政府组织修建的，是用来庆祝新加坡和马来西亚开放的。这座桥梁总长度为1920米，为交通提供了很好的便利。

6、普拉河大桥

马来西亚的普拉河大桥于2005年落成，并在次年获得两项卓越奖。这座桥长1850米，宽27.8米。它被誉为马来西亚最好的桥梁设计之一。

7、本杰明希尔斯桥

本杰明希尔斯桥大桥高20米，长1800米，是新加坡最长和 最高 的桥梁。该桥由CPG顾问公司设计，并于1981年开始接待乘客。这座桥的名字来自共和国的第二任总统，不过遗憾的是他在桥梁开放的前四个月就去世了。

8、坎坦巴高架桥

坎坦巴高架桥同样也是菲律宾境内的，它的总长度为5000米，被人们普遍认为是世界上最长的桥梁。它于于1976年落成，并于同年开始接收人员，主要建设在邦板牙河和坎塔巴沼泽之上。

9、基祖纳大桥

基祖纳大桥于2001年在柬埔寨磅湛区成立，建在湄公河上。它现在被认为是柬埔寨最长的桥梁之一，总长度为1500米。它在连接柬埔寨西部和东部之间起着至关重要的作用。

10、马塞洛-费尔南特大桥

马塞洛-费尔南特大桥是一座斜拉桥，并于1999年开始接收人员。这座桥长1237米，穿过麦克坦海峡连接宿雾与麦克坦岛。

2. 姐告在瑞丽江对岸，为什么是中国的听说是以江为界吗

因为姐告口岸在距离瑞丽市区东南4公里，瑞丽江的东岸。面积1.92平方公里，与缅甸木姐镇紧紧相连，是瑞丽市跨江唯一的村镇，陆路直接与缅甸相连，历史上称为“飞地”。过去渡江仅靠竹筏、木舟摆渡，1989年修建跨江的姐告大桥，连通两岸。

姐告边境贸易区位于瑞丽市城区东南方向，隔江与瑞丽城相望。西临瑞丽江，东、南、北三面与缅甸掸邦木姐市（国家级口岸）相连，有3个出入境通道，国境线长4.18千米，总面积2.4平方千米，陆地面积1.92平方千米。

是中国第一个经国务院批准设立的实行“境内关外”特殊管理模式的边贸特区，是中缅两国边境贸易的物流中心，是集贸易、加工、仓储、旅游为一体的面向东南亚、南亚的大通道。

(2)缅甸大桥有多少米扩展阅读：

姐告是傣语“旧城”的意思，相传元末明初曾在此地筑城，故得此名。姐告位于瑞丽市南边4公里处，瑞丽江东岸，面积仅仅1.92平方公里，东、南、北三面和缅甸的木姐镇相连，边境线长4公里，设有9座界碑。

从姐告到缅甸重镇木姐的中心地带仅500米之遥，可谓近在咫尺，充满异国风情。从瑞丽到姐告，要经过素有“天涯海角第一桥”之称的姐告大桥，这座大桥全长近500米，是云南省内最长的一座公路大桥。

3. 世界上最早出现的大桥是什么

我国目前黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥——京珠国道主干线郑州黄河二桥
京珠国道主干线郑州黄河二桥。郑州黄河二桥是新乡至郑州高速公路的标志性建筑，是黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥。
5762. ??????拱桥和双曲拱桥有何不同？
拱桥与双曲拱桥均属拱桥体系的桥梁，拱桥在纵面内以拱作为上部结构的主要承重构件的桥梁。
双曲拱桥是纵向由拱肋，横向由一个或多个拱波组成的拱桥，其外形在纵横两个方向均呈曲线形。
5763. ??????我国古代桥梁——梁桥
中国是一个5000年文字记载历史的伟大国家。我国幅员辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交错，有着名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。
中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中，占有崇高的地位，为世人所公认。
中国古代桥梁不外梁、拱、索、浮等类型。
梁桥
我过历史上最早记载的梁桥为钜桥，桥建于商代（公元前16~ 前11世纪）。周武王伐纣，克商都朝歌（今河北省曲周县东北），发钜桥头积粟，以赈济贫民。自周代以迄秦汗，中国多造石柱、木梁桥。
宋代建造为数众多的石墩、石梁桥。200多年间，仅泉州一地，见于古籍的桥梁就有110座，其中名桥10座。如安平桥（图1），有362孔，桥长5里（2223m），故又名五里 桥（现桥长2100m），保持了700余年的桥长记录。桥始建于宋，绍兴八年（公元1138年），成于绍兴二十一年（公元1151年），历时13年。

图1 安平桥
又如泉州万安桥，俗称洛阳桥（图2），共有47孔，建于洛阳江入海口...
5764. ??????我国古代桥梁——拱桥
世界上对拱结构的起源众说不一。或认为导源于自然界溶洞天然拱；或认为起自崩落的堆石拱；或认为由于砌墙开洞，逐渐由“假拱”演变而成。在中国，从墓葬结构及仅存实物，显示出拱是由梁与侧柱逐渐演变为三、五、七等折边拱，然后演变为圆拱。跨度亦由小变大，由二三m而到达净跨37.02m,并保持了千余年的世界记录。
中国现存最早，并且保存良好的是隋代赵州安济桥（图1），又称赵州桥。桥为敞间圆弧石拱，拱券并列28道，净跨37.02m，矢高7.23m，上狭下宽总宽9m。主拱券等厚1.03m，主拱券上有护拱石。在主拱券上两侧，各开两个净跨分别为3.8m和2.85m的小拱，以渲泄拱水，减轻自重。桥面呈弧形，栏槛望柱，雕刻着龙兽，神采飞扬。桥史建于隋·开皇十五年（公元595年）， 完工于隋·大业元年（公元605年），距今已有1387年。安济桥制作精良，结构独创，造型匀称美丽，雕刻细致生动，列代都予重视和保护，1991年列为世界文化遗产。
中国石拱因南北河道性质及陆上运输工具不同，所以改造不同。北方大多为平桥（或平坡桥），实腹厚墩厚拱。南方水网地区则为驼峰式薄墩薄拱。

图1 赵州安济桥，又称赵...
5765. ??????长江上的第一座悬索桥——西陵长江大桥
西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游4．5公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨900米的钢箱梁悬索桥，其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长1118．66米，桥宽18．5米，双向4车道。主跨900米，一跨过江。常水位最大通航净空30米。该桥于1993年12月动工兴建，1996年8月建成通车。
5766. ??????国家“九五”重点交通建设项目——芜湖长江大桥
芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。
大桥主跨312米，桥梁铁路全长1．0616万米，公路6078米，正桥2193米；大桥铁路为双线，公路桥面总宽21米，通航净高24米，为国内规模大、跨度大、科技水平高的标志性桥梁。该桥于1997年3月正式开工建设，2000年底建成通车。
5767. ??????我国古代桥梁——索桥
索桥的索有藤、竹、皮绳和铁链等几种。历史记载，公元前285年便有笮桥（竹索桥）。秦·李冰蜀守（公元前256至前251年）造了7座桥于盖州（现成都），其中一座是竹索桥。
铁索桥传说起自汉初，西汉大将樊哙在陕西褒城县（今留坝县）古栈道上建成的樊河桥（公元前206年），很可能就是铁索桥。有确切记载的横江铁锁（即铁索），是西晋伐吴（公元280年）吴守将用铁锁多道，横截长江三峡的西陵峡口以挡舟师。
云南永平县霁虹桥（图1），跨澜沧江，是中国现存最古、最宽、铁索最多的铁索桥，桥净跨57.3m，全长113.4m，桥宽约4.1m。桥底有索16根，左右栏杆索共两根，桥位于通往印度、缅甸的千年古道上。

图1 云南永平县霁虹桥
四川泸定铁索桥（图13），跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清·康熙四十四年（公元1705年），次年完成。桥净跨100m，桥宽2.8m，上铺木板。底索9根，每根索长约128m，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的天全州修建。两岸石砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。为首批国家级重点文物保护单位。

图2 四川泸定...
5768. ??????现代斜拉桥简介
现代斜拉桥的复兴是第二次世界大战后桥梁发展史上最伟大的成就之一 。斜拉桥在60年代初传入我国后，上海和四川两地于1975年建成了两座试验性的钢筋混凝土斜拉桥，即主跨分别为54m的新五桥和75.8m的云阳汤溪河桥。
1977年起，我国进入了改革开放的新时期，交通发展的需要推动了大跨度斜拉桥的建设。1982年建成的跨度为220m的山东济南黄河桥可以认为是我国第一阶段学习建造斜拉桥的成功总结。

图1：济南黄河桥
至80年代，斜拉桥迅速在全国各地推广，许多省市建造了30余座各种不同类型的斜拉桥。如主跨长度达到260m的天津永和桥和288m的山东东营黄河桥（后者是我国第一座钢斜拉桥）；广州市海印桥的35m最大桥宽和双薄壁墩单索面体系；广东南海九江大桥采用5000kN浮吊的快速悬拼施工；重庆石门大桥主跨为230m的不对称布置独塔斜拉桥和采用最长悬臂浇注施工，以及1990年竣工的长沙湘江北大桥的轻型挂篮悬浇施工和美丽造型等都各具有特色，成为这一时期斜拉桥建设的代表性工程。

图2：长沙湘江北桥
进入90年代，我国的斜拉桥建设出现了一个新的高潮。以上海...
5769. ??????现代悬索桥简介
我国现代悬索桥的建造起于十九世纪60年代，在西南山区建造了一些跨度在200m以内的半加劲式单链和双链式悬索桥，其中较着名的是1969年建成的重庆朝阳大桥；1984年建成的西藏达孜桥，跨度达到500m。90年代的交通建设高潮使我们终于迎来了建造现代大跨度悬索桥的新时期。跨度为452m的广东汕头海湾大桥采用混凝土加劲梁；广东虎门大桥为跨度达888m的钢箱梁悬索桥；主跨超过1200m的江阴长江大桥正在设计之中。3座悬索桥的同时建造将使我国的桥梁科学技术迅速赶上世界先进水平。

图1：重庆朝阳桥

图2：大连市北桥

图3：达孜桥
5770. ??????我国早期建造斜拉桥的成功项目——济南黄河桥

济南黄河公路桥位于山东省济南市北郊，距新建的济青高速公路约2km。大桥全长2033.44m ,其中主桥长488m，为5孔40+94+220+94+20(m)连续的预应力混凝土双塔斜拉桥。引桥长1535.44m，采用51孔30m跨度的先张法预应力组合槽形梁。
该桥总宽19.5m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。
桥塔为A型门式立体结构，塔高68.4m，塔梁分离，塔墩固结。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11对索。每根拉索由2～4束组成，每束用67～121根Φ5镀锌钢丝组成，用铅制套管压水泥浆进行防护。拉索锚头采用冷铸镦头锚。于1982年建成。
5771. ??????我国第一座钢斜拉桥——山东东营黄河桥
东营黄河桥位于山东省北环海公路上的肯里和利津两县交界处，是我国修建的第一座钢斜拉桥。
大桥全长2817.46m。主桥长682m，为5孔(60.5m+136.5m+288m+136.5m+60.5m)连续钢斜拉桥。引桥长2135.46m，为7孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。

该桥桥面总宽19.5m，其中车行道宽16m。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面。拼装单元的纵向长9.25m～14.75m，平均12m；横向分为两个边箱，4块桥面板、横梁以及油管托架等，用鹤式架桥机进行悬臂拼装。
索塔为H型框架，塔高69.7m。斜拉索呈扇形布置。索距12m，每塔10对。日本进口的PE热挤护套拉索，由73～127根Φ7镀锌钢丝组成。
全桥均采用钻孔灌注桩基础。主桥塔墩采用22根Φ1.5m、长96.5m的桩和3m高的分离式高桩承台。于1987年9月建成通车。
5772. ??????现代梁桥简介
梁桥构造简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易，除特大跨度桥梁外，是设计中优先考虑的结构体系，应用甚广。1949年前由国人设计监造的梁桥，以总长1453m，最大跨度67m的杭州钱塘江公路铁路两用桥（1937年建成）为一里程碑，1949年后这种梁桥已有长足的发展。

图1 杭州钱塘江桥

钢筋混凝土梁桥是一种常用的中小跨度桥梁，以广西壮族自治区的南宁邕江桥（1964年）为代表，主跨最大55m，系中国最早按闭口薄壁构件设计的一座箱形悬臂梁桥。

图2 南宁邕江大桥

预应力混凝土梁桥在本世纪50年代中国即已开始研制，1956年初首先在陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度23.9m的简支梁。跨度20m的京周公路桥也于同期建成。这种桥型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为62m，1988年）；1989年建成的开封黄河大桥总长4475.09m，其中有77孔50m简支梁采用连续长度达450m，并按部分预应力混凝土结构设计。

图3 陇海线新沂河铁路桥

图4 京周公路桥

图5 浙江省瑞安飞云江桥

图6 开封黄河大桥

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5773. ??????上海市区第一座跨越黄浦江的大桥——南浦大桥
浦大桥位于上海市南码头，是市区内跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分，也是振兴上海开发浦东的起步工程。
该桥总投资8.2亿元人民币，全长8346m，主桥长846m，两岸引桥全长7,500米，浦东引桥长3746m,采用复曲线成螺旋形；浦西引桥长3754m，采用复曲线长圆形与浦东南路相连并直通杨高路。通航净高46米，可通行5万吨级巨轮。主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423m，一跨过江。主桥桥面宽30.35m，其中6车道车行道宽23.45m，设计荷载汽超20级，全重3000kN平板车验算。主桥两侧各设2m宽人行道。车行道与斜拉索、人行道间设防撞栏杆。
主桥塔高150m，采用折线H型钢筋混凝土塔柱，双索面呈扇形布置。塔柱每侧索面各22对斜拉索，在塔柱中央设置一对垂直索，以代替梁下竖向支承，使主梁在纵向成为漂浮体系。主梁采用钢-混凝土结合梁构造，边跨设置辅助墩。塔座基础选用直径914毫米、深达50余米的钢管桩群桩基础。主桥两段及边墩处设置640mm组合式大位移伸缩缝。大桥设有4部垂直电梯，供游人上桥游览观光。于1991...
5774. ??????现代拱桥简介
拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中百分之七为拱桥。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。我国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。

图1 湖南乌巢河大桥

箱形拱主要用于大跨径。四川涪陵乌江大桥，跨径200m，是我国已建成的最大跨径的箱形拱，跨径420m的万县长江大桥正在设计中，它将是世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥。双曲拱是我国首创并不断改进的一种新型钢筋混凝土拱桥，它发源于江苏无锡，遍步各地，最大跨径当推河南前河大桥，跨径150m；桁架拱是在软土地基上为了减轻自重、改善拱上建筑与主拱圈共同作用，藉桁架原理逐步发展起来的一种轻型钢筋混凝土拱桥，适用于中小跨径桥梁。当采用了预应力措施和悬臂拼装的方法，就形成一种悬臂组合桁架拱桥，正在建造的贵州江界河大桥，主跨330m...
5775. ??????世界最长的流动沙漠公路已全线绿化
在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠中建造等级公路本身就是一个世界奇迹，使人更为惊叹的是，科研人员和塔里木石油工人在世界最长的流动沙漠公路两侧建起了一道绿色长廊。目前，这条防护林带已经开始改善局部生态环境、发挥生态防沙的作用。
1994年塔里木沙漠公路修至塔中地区，中国最大的沙漠油气田——塔中油气田建成，使新疆成为我国油气资源战略接替区。随后，这条公路在流沙中继续延伸，纵穿整个塔克拉玛干，成为拉动南疆经济发展的一条大动脉。
中国科学院新疆生态与地理研究所研究员夏训诚介绍，流沙侵蚀路基路面，沙丘压埋公路的危害，从一开始就威胁沙漠公路的畅通。前期采用芦苇草方格机械防护体系，确保了公路修筑安全，并承担了公路早期防护任务，但生物防护是长久解决沙漠公路沙害的唯一途径。
1994年，科技人员开始在沙漠油田基地开展防沙绿化先导试验，成功地寻找到就地利用高矿化度地下水进行造林绿化的途径，并筛选出一批适应沙漠环境的造林树种。1999年完成6．3公里生物防沙试验工程，2001年又建成30．8公里防护林生态示范工程，为最终实现沙漠公路的全线绿化奠定了基础。2003年，沙漠...
5776. ??????重庆涪陵今年计划建设乡村公路38条233公里
笔者从日前召开的涪陵区农村公路建设现场会上获悉，涪陵将加大力度，掀起农村公路建设新高潮，今年计划建设乡村公路38条、233公里。
涪陵区农村公路建设自2003年启动以来，采取乡镇组织、村社投资投劳、交通部门补助等方式进行建设，现已完成农村公路改造升级350余公里。今年是涪陵农村公路建设规模最大的一年，计划建设公路38条233公里，这些拟建公路分布在18个乡镇、街道的40多个村。目前，有12条117.8公里公路建成通车，有17条公路已开工建设，还有9条正紧锣密鼓开展前期工作，近期将开工建设。
据了解，涪陵现有农村公路3135公里，除涪陵城区至各乡镇的公路全部硬化水泥路外，其余公路等级较低，路面质量较差，等外级公路2702公里!占公路总里程的86.2%；中、低级路面2677公里，占公路总里程的85.4%。全区43个乡镇、街道的361个行政村中，通等级公路的村有195个，通等外级公路的村有161个，不通公路的村有10个。涪陵将全面实施农村公路改造计划，到2010年实现村村通公路，40%的通村公路硬化。
5777. ??????渝武高速路将于12月9日完工
年底连接成渝两地的第二条高速公路将开通。昨日记者从高发司获悉，武（胜）合（川）路的最后完工日期已经确定为12月9日，该线路直接南充-成都高速，经该线路到成都大约需要4个小时。
武合高速公路连接四川武胜和重庆合川。如果从这条路达到成都，将途经合川、武胜、南充，大约330公里。目前，重庆-合川段、成都-南充段已经通车，合川-武胜段及武胜-南充段于去年同步开工，预计完工时间都在今年以内。
5778. ??????图文：河南形成农村客运网络

8月2日，几名乘客在河南省沁阳市紫陵镇东庄客车站乘车

8月2日，河南省沁阳市汽车站内待发的客车

河南省是交通部确定的全国农村客运网建设7个试点之一。目前，全省乡村有各类客运站点2086个、农村客运班线3423条、营运客车17599辆，每天开运客车38837个班次，通客车的村庄达45971个，通车率达95.5%，超过全国平均水平14.5%，形成了畅通、便捷、布局合理的农村客运网络，有效地缓解了农民的乘车难问题。
5779. ??????我国大跨度斜拉桥的经典之作——南京长江二桥
南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长21.337公里，由三段引线和南、北汊两座大桥组成。其中，南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，在当时同类桥型中居国内第一，世界第三。
工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。工期提前7个月，投资节省3亿多元。总投资33.5亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为58.5m+246.5m+628m+246.5m+58.5m，在当时以其628m主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。2000年7月9日，南汊大桥合拢。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米，在当时居国内领先水平。公路连接线长16.027公里（南岸6.754公里、八卦洲5.698公里、北岸3.575公里），全线采用6车道高速公路标准。
南京长江第二大桥正式建成通车，从此翻开了我国桥梁建设史上新的一页，也标志着我国大跨度桥梁建设水平进入了国际先进行列。

4. 乌本桥建筑工程介绍

桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。
乌本桥（U Bein Bridge），在缅甸的Amarapura（阿马拉布拉）古城境内，横跨东塔曼湖（Taungthaman），长达1200米，是世界上最长的柚木桥。桥墩、桥梁、铺桥的木板都是用珍贵的柚木。修建于贡榜王朝的敏东王时期。

乌本桥
中文名：乌本桥
外文名：U Bein Bridge
地址：在缅甸的Amarapura古城境内
长：1200米
建设时期：贡榜王朝的敏东王时期
建筑简介
乌本桥一带本是低洼之地，雨季湖水上涨，湖滨成为泽国。为解决当地交通困难，敏东王修建了这座木桥，同时为了使桥梁不至腐朽，便用了珍贵的柚木来建设整座桥梁，从而具有了百年不朽的品质。
风雨的冲刷洗涤，日光的投射照耀，木头已呈浅灰色，作为游览的景点，更作为当地百姓每日过往的交通路径，至今它仍坚固地屹立在东塔曼湖中。
建筑特点
乌本桥建设于1856年，桥全长1600米，宽约2米，是世界上最长的木桥之一。桥柱与桥柱之间相距3米远，桥柱有1000多根。整座桥相接处没有使用一颗铁钉，全靠斗榫。这座桥已经历经150年的风风雨雨，但是依然结实。在当地，这座桥有个好听的别名——“情人桥”。桥是有长度，但是爱情是没有长度。

乌本桥上的亭子
传说
乌本桥被被缅甸本地人称为“爱情桥”。当初建桥时，桥头桥尾和桥中共建了六座亭子，以供行人遮阳躲雨。
在缅甸人看来，六座亭子体现了佛教的“六和精神”。我查了一下资料，六和精神本是僧团生活的准则，即戒和同修（戒律面前平等），身和同住（行为上互不侵犯），口和无诤（言语上和谐），意和同悦（精神上志同道合），见和同解（在思想上有共识），利和同均（经济上均衡分配）。
深受佛教思想影响的缅甸人相恋时，会赶来乌本桥，立誓永葆这六种和睦互敬的精神。

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5. 全球最惊险的桥梁TOP10

有人就喜欢冒险、惊险，看过许多壮观非常的大桥，你是否有上去走一番，有的桥梁十分惊险，高耸入云又坚不可摧。下面为您盘点全球最惊险的桥梁TOP10。

全球最惊险的桥梁TOP1 瑞士阿尔卑斯山：Peak Walk大桥(Peak Walk, Swiss Alps )

这座高约107米的大桥建在海拔近3000米的冰川之上，是世界上第一个连接两个山峰的悬索桥。不仅如此，它还非常狭窄，只有约9米宽。不过在接近3000米的高空中，你应该不会对这些斤斤计较。

全球最惊险的桥梁TOP2 瑞士阿尔卑斯山：Trift悬索桥(Trift Suspension Bridge)

仿照尼泊尔的三绳桥梁，这座相对较新的桥(2009年建成)可以带你凌驾于阿尔卑斯山Triftsee湖的约91米之上。而且，仅仅是上桥就是一个真正的冒险：你需要先搭乘缆车，再徒步旅行一个半小时。

全球最惊险的桥梁TOP3 加拿大：卡普兰诺悬索桥(Capilano Suspension Bridge)

这座桥从1889年至今一直使人们受到惊吓(在此期间已经重建)。它横跨约137米。游客们说，当他们向下俯视时，能感觉到70米以下河流和森林的每一次摇摆。

全球最惊险的桥梁TOP4 法国阿尔卑斯山：南针峰悬索桥(Aiguille Midi Bridge)

穿过这座桥的时间很短，但到达它却是一条漫长的道路：它的海拔约有3810米。你需要乘坐缆车，而且，如果你恐高，别忘了带上一些抗焦虑的药物。

全球最惊险的桥梁TOP5 法国：米洛高架桥(Millau Viact)

从技术的角度来说，建筑高度约343米的米洛高架桥是世界上 最高 的桥梁，甚至比法国的埃菲尔铁塔还要高。这座桥梁往往是祥云环绕，让人觉得不仅仅是在过桥，更像是在空中飞行。

全球最惊险的桥梁TOP6 瑞士阿尔卑斯山：铁力士峰吊桥(Titlis Cliff Walk)

这座悬索桥是欧洲相同种类的桥中最高的一座，建在海拔约3048米的高空。可以预料到的是，当你走在桥上时，它一定会左右摇晃，因为该地区的风速可能超过每小时193千米，而且会有大量的降雪。不过不必担心，它的设计者在接受美国国家广播公司(NBC)的采访时说这座桥是百分之百安全的，而且，你绝不可能从上面掉下来。

全球最惊险的桥梁TOP7 中国：四渡河大桥(Si River Bridge)

四渡河峡谷高约2610米，使得这座桥成为了世界上最高的桥梁(因为它的建筑高度没有米洛高架桥高，所以从技术的角度来说低于后者)。据说，如果你从这座桥上跳下去,你会达到“终端速度”，也就是说你将停止加速。听起来很酷，但你应该不想尝试——人们称之为“终端速度”是有原因的。

全球最惊险的桥梁TOP8 缅甸：乌本桥(U Bein Bridge)

这座木桥看起来和160年前一样，它是缅甸出镜率最高的旅游景点，也是世界上最长的柚木桥。但考虑到它摇摇晃晃的外观，你可能会想要非常小心地穿过它那约800米长的跨度。

全球最惊险的桥梁TOP9 墨西哥：Puente de Ojuela大桥(Puente de Ojuela)

什么使这座桥如此可怕?你觉得呢：是约91米的高度?还是当你走过它时木头吱吱作响的声音?抑或是它通往一座鬼城的事实?

全球最惊险的桥梁TOP10 马来西亚吉打州：兰卡威天空之桥(Langkawi Sky Bridge)

这个建筑奇迹在过去的几年中一直因为修缮而关闭，也许这就是一个信号，暗示它引发了太多的恐惧?即使看到马来西亚兰卡威天空桥的照片都会让人感到眩晕：约125米的人行道绕着山峰随意地在空中盘旋。有传言说这座桥将于2月重开。

6. 我要知道桥的名字!!!拜托拜托

华夏历史十大名桥

卢沟桥：位于北京广安门西南10公里，因横跨卢沟河（今永定河）而得名，全桥用白石建成，两边石栏雕柱各140根，柱头雕石狮共485个。

广济桥：俗称湘子桥，位于广东潮州市东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，古有“一里长桥一里市”之称。

五亭桥：位于扬州瘦西湖内。桥基由12条大青石砌成大小不同的桥墩组成。桥身为拱券形，由三种不同的券洞联合，共15孔。孔孔相通。桥上置五亭。亭与亭之间以廊相连。

安平桥：位于福建晋江县安海镇，俗称“五里桥”。桥面由七条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中古时代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。

赵州桥：位于河北赵县城南交河上，是一空腹式单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两侧42块拦板上，刻有龙兽状浮雕。

十字桥：位于太原市西南15公里的晋祠内。桥梁为十字形，建于鱼沼之上，又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁相连，上铺十字桥面，两侧有汉白玉石栏杆围护凭依。

风雨桥：位于广西三江县程阳村边林溪河上，全桥为石墩木面瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不用一根铁钉，全采用榫槽衔接，斜穿直套，纵横交错，精致牢固。

铁索桥：位于四川沪定县城西大渡河上。桥面采用9根铁链，上铺木板，以通人畜，左右两侧，各用两根铁链作扶手。铁链粗如碗口，每根长达130米。

五音桥：位于河北东陵顺治帝孝陵神道上，桥两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出叮咚悦耳的声音。我国古代声乐中分宫、商、角、徵、羽5个音阶，所以人们称其为五音桥。

玉带桥：位于北京颐和园内。全桥用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱，使其通体洁白，线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，有“海上仙岛”之赞誉。

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清明桥，蠡湖大桥，槐古桥，亭子桥，跨塘桥，三里桥，吴桥，高墩桥，通德桥，人民桥，江尖大桥，莲蓉桥，永定桥，金匮桥，文化宫桥，红星桥，锡山大桥，梁溪大桥，金城大桥，钢铁桥，工运桥，下甸大桥，南门高架桥，南长桥，伯渎桥，蠡溪桥，宝界桥，体育场桥，蓉湖桥，西门人民桥，仙蠡桥，金钩桥，通扬桥，跃进桥（妙光桥），大公桥

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1．世界各国主要大跨板梁和箱梁桥

桥 名 主 跨(m) 建成年 地 点
钢梁 CoSta e Sllva 300 1974 巴西里约热内卢
Sava 261 1956 南斯拉夫贝尔格莱德
Zoo 259 1966 德国科隆
Gazelle 250 1970 南斯拉夫贝尔格莱德
安康汉江桥 176 1982 中国陕西

预应力 虎门辅航道桥 270 1997 中国广东
混凝土 Gate Way 260 1986 澳大利亚布里斯班
梁 黄石长江桥 245 1996 中国湖北
滨名大桥 240 1976 日本
Koror-Babelthuap 241 1978 美托管岛

2．世界各国主要大跨钢桁梁桥

桥 名 主跨(m) 建成年 地 点
魁北克Quebec 549 1918 加拿大
福斯湾Forth 521 1889 英国苏格兰
南港大桥 510 1974 日本大匝
Gommodore J.J． 501 1974 美国法尼亚
Orleun Greater New 480 1958 美国路易斯安那
Howrah 457 1943 印度加尔哥答
Mississipi 446 --- 美国路易斯安那
East Bay 427 1936 美国奥克兰

二．世界最大拱式桥一览表

桥 名 主跨(m) 建成年 地 点
钢拱 新河谷（New River Gorge） 518 1977 美国西弗吉尼亚
奇尔文科（Kill Van Kull） 510 1931 美国新泽西
悉尼港（Sydney Harbour） 509 1932 澳大利亚悉尼港
ST.Marco-1 390 1929 南斯拉夫萨格勒布
弗里蒙特（Ferment） 383 1971 美国俄勒冈
兹达科夫（Zdakov） 380 1961 捷克和斯洛伐克
曼港（Port Mann） 366 1964 加拿大温哥华
混凝
土拱 万县长江桥 420 1997 中国重庆
克尔克I桥（Krk-I） 390 1979 南斯拉夫
贵州江界河桥 330 1995 中国贵州
邕宁邕江桥 313 1996 中国广西
格拉德斯维尔桥（ladesville） 305 1964 澳大利亚悉尼
黑约帕拉那桥（Rio Parana） 290 1964 巴西
亚拉比达桥(Arradida) 270 1963 葡萄牙
三多桥（Sando） 264 1943 瑞典

三.世界最大悬索桥一览表

桥 名 主跨(m) 建成年 地 点
明石海峡大桥(Akashi) 1990 1998 日 本
大带桥（Great Belt） 1624 1997 丹 麦
亨伯桥（Humber） 1410 1981 英 国
江阴长江桥（Jiangyin） 1385 1999 中 国
青马大桥（TsingMa） 1377 1997 中国香港
费雷泽诺桥（Verrazano） 1298 1964 美国纽约
金门大桥（Golden Gate） 1280 1937 美国旧金山
海依靠斯特（Kusten） 1210 1998 瑞典
麦金纳克大桥（MaCkinac） 1158 1958 美国密执安
南备赞大桥（Bisan） 1100 1987 日本本四联络线
博斯普鲁斯桥（Bosporus） 1073 1973 土耳其伊斯坦布尔
华盛顿桥（GeorgeWashington） 1067 1931 美国纽约
4月25日桥（Satazar） 1013 1966 葡萄牙里斯本
福斯大桥（ForthRoad） 1006 1964 苏格兰

四.世界最大斜拉桥一览表

桥 名 主跨(m) 建成年 地 点
钢结
构与
混合
结构 多多罗桥（Tatara） 890 1999 日本
罗曼蒂大桥（Normandy） 859 1995 法国
南京长江二桥 628 2001 中国南京
扬浦桥 602 1993 中国上海
名港中大桥（Meiko Central） 590 1997 日本
徐浦大桥 590 1997 中国
鹤见桥 510 1994 日本
生口桥 490 1991 日本
香港汀九桥 475 1998 中国香港
安纳西斯桥（Annacis） 465 1986 加拿大温哥华
横滨海湾桥 460 1989 日本
预应
力混
凝土
结构 斯卡恩圣特桥（Skarnsundet） 530 1991 挪威
重庆长江二矫 444 1995 中国重庆
卢纳大桥（Luna） 440 1983 西班牙
铜陵长江桥 432 1995 中国安徽
赫尔格兰特桥 425 1991 挪威
郧阳汉江桥 414 1993 中国
武汉长江二桥 400 1995 中国武汉

7. 瑞丽市九谷桥介绍

瑞丽市九谷桥对面就是缅甸的九谷市。桥下流淌的小河叫畹町河,是中缅两国的界河。所以这桥又是中缅两国的界河桥,可谓一桥两国。它像一条友谊的彩带,把中国畹町和缅甸九谷两座边城紧紧地连在一起,形成了“一城两国”的格局。
半个多世纪前的畹町——九谷桥,只是两根并排的木头,走上去遥遥晃晃,令人提心吊胆。1938年滇缅公路开通后,石拱桥代替了双木桥。抗日战争期间,出国作战的数十万中国远征军,就是通过这座桥开扑抗日前线的。盟国援助中国抗日战争的军火物质也经过这座桥入境,运往我国内地。畹町——九谷桥成了抗日时期唯一的西南边陲的交通要塞。可石拱桥不久又毁于战火。1946年,又重新架起一座钢架桥。桥高9米,宽5米,长20米。1979年进行过一次修葺加固。1992年拆掉钢架桥,修成现在这样一座漂亮的钢筋混泥土桥。2003年12月又将钢架桥恢复。
这座界河桥上,曾经留下周恩来总理、贺龙副总理和缅甸吴巴瑞总理的足迹。1956年12月15日,他们从曼德勒乘车到九谷,从九谷步行走入通过这座桥入境,到芒市参加两国边民联欢盛会。综上所述,畹町桥创立了两座历史丰碑：一座是当日军入侵,中华民族处于危亡关头时,畹町桥担负起了拯救中华民族的历史重担；二座是新中国建立初期,畹町桥这个重要的对外窗口,体现了中国和平外交政策的范例。
四十多年来,党和国家的不少领导人都曾来到桥上视察过,为畹町及畹町——九谷桥的巨大变化,感到满意。今天的畹町——九谷桥,从早到晚洋溢着两国边民互致问候的欢声笑语,奔跑着边境贸易的车辆。昔日畹町——九谷桥为抗战胜利和中缅友谊立下了不朽的功勋,今日又为中缅两国的贸易和经济的发展谱写着新的篇章。


瑞丽市九谷桥

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