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中国与缅甸哪个公司项目合作

发布时间: 2023-03-16 01:26:50

① 中缅铁路的建设进展

1995年,由时任马来西亚总理马哈蒂尔率先倡议效仿泛欧铁路,兴建连接中国、缅甸、越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡的“泛亚铁路网”,在全世界引起极大影响。马来西亚、越南、泰国、老挝等国纷纷兴起宏伟的高铁计划,这些计划同时也是“泛亚铁路网”计划的组成部分。
2010年中缅皎漂-昆明铁路工程项目公开。皎漂-昆明铁路是中缅共同实施的皎漂-瑞丽通道计划的一部分,铁路起于缅甸若开邦面对印度洋的皎漂深水港,从西南向东北贯穿缅甸中北部,经由云南瑞丽进入中国,直通昆明,这一工程难度小,可行性较高。铁路贯通后,将成为中国运送物资到海外的大通道,缅甸曼德勒和皎漂市将兴建许多货场,中国将在皎漂港投资兴建开发区。
2011年3月8日,中国商务部宣布,由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异,原定于2011年开工修建连接中缅两国的铁路线暂缓施工。
2011年4月,中国铁路工程总公司与缅甸铁道运输部签署该项目的谅解备忘录,规定工程建设须在签署之日起的3年内启动。工程原计划投资200亿美元,2015年前建成,中方负责筹措大部分资金,相应拥有50年运营权。
2013年,刚刚上台的日本安倍内阁副首相麻生太郎的首次海外之行,就是对东南亚国家缅甸进行出访。麻生表示,日本将放弃缅甸拖欠的5000亿日元债务中的约3000亿,其余的2000亿则将通过日本的银行以融资形式解决。
2014年3月,就在中国构建泛亚铁路蓝图之际,日本宣布:无偿援助缅甸78亿日元(约合人民币4.72亿元)帮助修建铁路等设施。当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田毫不讳言日方此举对中国的牵制,有分析认为,在缅甸取消中国的铁路修建计划背后,很可能是日本在暗中作梗。
2014年5月24日,缅甸铁路运输部表示,昆明-胶漂铁路项目,如未取得民众同意,将不会实施。如果与中国签订的天然气管道合同的收益,若开邦完全不能使用,此合同不一定作数,将另行考虑。
2014年6月,中国泛亚高铁就要开工,从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸,再从缅甸向东,伸出一条支线去往泰国,另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条“曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明”高铁线一旦贯通,将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。
2015年12月6日,国家《中长期铁路规划》连接一类口岸区域性干线铁路、国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设。
大理至临沧铁路北起大理市,经巍山、云县,终至临沧市临翔区,线路全长202公里,为I级单线电气化客货共线铁路,设计时速160公里每小时,总投资150.46亿元,设计工期5年半。这条铁路横穿哀牢山,跨越澜沧江等诸多山系水系,桥隧总长为176公里,桥隧比高达87%,是云南在建桥隧比最高的铁路项目,工程难度大,施工风险高。建成后,昆明经大理至临沧,乘火车只需3.5小时,比汽车缩短4至5小时。
大临铁路北端将通过广(通)大(理)铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区;西南端将通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸,是对外通往缅甸直达印度洋的陆上捷径。东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉(溪)磨(憨)段。建成后,对促进边疆繁荣,带动我国与南亚东南亚的商贸和人员往来具有重要意义。

② 中国在缅甸建设的港口是什么

截止2019年3月,中国在缅甸建设的港口是皎漂港。

2007年,缅甸军政府提出在全国建设包括皎漂港在内的六个经济特区,并授权国内最大的民营公司与中国云南联合外经股份有限公司协商皎漂的非能源开发。

距离皎漂港北侧入口三分之一的地方有一个小小的离岛,它就是将作为中缅油气管道起点码头的马德岛。中石油与承包商中国港口建设集团正在该岛上修建一个长480m,沉箱重力墩式结构的VLCC油轮码头。

(2)中国与缅甸哪个公司项目合作扩展阅读

根据中缅双方于2009年6月签署《中国石油天然气集团公司胡袜与缅甸联邦能源部关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》。

项目包括原油管道、储运设施及其附属设施,以及在缅甸皎漂港东南方的马德岛建设的一氏清个可从超大型油轮卸载原油的码头和歼做前终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施。双方同意由中石油设计、建设、运营和管理原油管道项目,天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。

③ 中缅油气管道简单介绍

为了达到掌握世界的大权,一直以来许多国家都是为了得到更多的利益,不断争夺油气,多希望陪肆仔为自己的国家带来更多的能源。但是我们国家跟缅甸就达成了协议,成为了友好领过,在油气上,达到了连接的现状。中缅油气管道就是这一现象的最好证明,中国在个人国家强大之余,不忘为其他的国家做出贡献。那么这条中缅油气管道究竟是怎样的呢?我们一起来看看吧。 中缅油气管道建立的意义是什么 2009年12月,中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议,明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。协议规定,缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权,并负责管道的建设及运营等。东南亚原油管道有限公司同时还享有税收减免、原油过境、进出口清关和路权作业等相关权利。协议还规定,缅甸政府保证东南亚原油管道有限公司对管道的所有权和独家经营权,保障管道安全。中缅油气管道是继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道,可跨越马六甲海峡,对保障能源安全有重大意义。 中缅油气管道输油的路线是怎样的? 中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它雹慎包括原油管道和天然气管道,可以使原油运输不经过马六甲海峡,从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛,天然气管道起点在皎漂港。2013年9月30日,中缅天然气管道全线贯通,开始输气。2015年1月30日,中缅石油管道全线贯通,开始输油。 原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦,从云南瑞丽进入中国,将在贵州安顺实现油气管道分离,而曾一度被“油荒”困扰的重庆,将成为其中长达的原油管道的末站。天然气管道,则将南下到达广西。 中缅油气管道为双方国家带来好处 随着中缅原油管道项目开工,标志着中国的东北(中俄原油管道)、西北(中亚天然气管道)、西南陆上(中缅油气管道)和海上(经过马六甲海峡的海上通道)四大油气进口通道的战略格局已初步成型,有利于实现石油运输渠道多元化,保障中国能源供应安全。中缅油气管道是继中哈石油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的第四大能源进口通道,缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度,降低海上进口原油的风险。 在中缅油气管道的建芦汪设跟工作中,不仅可以让我们两个国家的资源共享,在危难的时候可以互相帮助。同时,我们的国家又可以帮助到邻国,促进了我们两个国家的友谊发展。这可以让我们整个亚洲可以更加独立,也代表着我们的国家的友好。相信在未来我们两个国家的合作可以越来越好,我们的友好度也可以增加几分。

④ 中缅油气管道的项目资料

根据中缅双方于2009年6月签署《中国石油天然气集团公司与缅甸联邦能源部关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》。
项目包括原油管道、储运设施及其附属设施,以及在缅甸马德岛建设的一个可从超大型油轮卸载原油的码头和终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施。双方同意由中石油设计、建设、运营和管理原油管道项目。 原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。
经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦,从云南瑞丽进入中国, 将在贵州安顺实现油气管道分离,而曾一度被“油荒”困扰的重庆,将成为其中长达的原油管道的末站。天然气管道,则将南下到达广西。
管道长度
缅甸境内全长771公里。
原油管道国内全长1631公里。
天然气管道国内全长1727公里。 云南
中石油云南石化炼油工程项目即云南省1000万吨/年炼油项目,建设地点在昆明市安宁草铺镇。
重庆
中缅输油管道在重庆的“出口”,很可能位于长寿化工园区内。中石油重庆方面的高管说,“我们一直以来的考虑是,将千万吨炼油厂和管道‘出口’都放在长寿化工园,不过最终的结果还要看国家发改委的批复。”
根据此前的初步计划,重庆市有望争取到每年1000万吨的原油输入,从而实现重庆自己的“炼油梦”。 随着中缅原油管道项目开工,标志着中国的东北(中俄原油管道)、西北(中亚天然气管道)、西南陆上(中缅油气管道)和海上(经过马六甲海峡的海上通道)四大油气进口通道的战略格局已初步成型,有利于实现石油运输渠道多元化,保障中国能源供应安全。中缅油气管道是继中哈石油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的第四大能源进口通道,缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度,降低海上进口原油的风险。
目前我国进口原油的绝大多数是依靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内,中缅原油管道为我国油气进口在西南方向上开辟了一条重要的陆上通道,为我国原油进口增添了一条进口线路,有利于增强我国石油供应安全性。 通过合作能给缅甸带来切实的利益,比如改善当地的基础设施,增加就业机会,推动管道沿线的城市化进程。
据悉,在缅甸修建管道,中国并不是第一个。缅泰合资公司最早在缅甸修建管道,路线是从缅甸到泰国。缅甸通过缅泰输气管道出口天然气,每年有20多亿美元的外汇收入。
中缅油气管道可以带动缅甸石化工业的发展,满足缅甸国内对能源的需求(缅甸每年需要进口大量柴油和汽油),带动管道沿线的经济发展,拉动缅甸整体经济发展,给缅甸民众带来更多实惠。从另一个角度看,缅甸经济发展了,缅甸与所有邻国的经贸合作也会得到进一步加强。
中缅管线是通向中国西部的捷径,可以加快西南地区的建设。
有机构预测,中缅油气管道项目建成后,中国西南地区将新增炼油能力2000万吨/年,年产成品油1277万吨,其中汽油310万吨、柴油840万吨、煤油127万吨。配套的乙烯工程规划建设年产乙烯100万吨、合成树脂153万吨、基本有机原料177万吨装置。
中缅油气管道建设,不仅将填补云南成品油生产空白,而且也将对云南省化工、轻工、纺织等产业产生巨大拉动作用,石化工业将成为云南省新的重要产业。中缅油气管道经过云南多个州市,对推进云南经济结构调整和增长方式转变、加快经济社会发展、促进边疆少数民族地区经济社会进步具有重要的现实意义和深远的历史意义。长远看,中国还可以沿中缅石油管道修建公路和铁路,把皎漂开辟为中国西南地区出口南亚、西亚、欧洲和非洲的货物中转站。(来源:国际先驱导报)

⑤ 中缅高速公路缅甸境内的是否公开招标的

是公开招标的。

投资单位是缅甸金木姐国际开发集团,中标单位很多 。

中缅高速公路中隧集团已中标。

这个项目的全称《缅甸两路一港一特区》项目。

主管单位:缅甸联邦共和国建设部、交通部;建设单位:缅甸强盛建筑工程矿业开发有限公司;勘查设计单位:中国(湖南)交通科学设计研究院有限公司、中国(贵州)西南洪瑞建筑勘测设计院有限责任公司。

(5)中国与缅甸哪个公司项目合作扩展阅读:

据介绍,横跨怒江大峡谷的保山至龙陵山区的道路一直是中缅公路国际大通道的瓶颈,这一百二十多公里的山路从山头盘旋到怒江大桥,再盘旋而上到对岸的高黎贡山,道路曲折、路况复杂。

全长七十六公里的新路建成通车后,从保山至龙陵的行程将从三个多小时缩短到一个多小时,保山到腾冲的行程也将缩短到一个多小时。

保龙高速公路是国道三二〇线上海至瑞丽公路和杭州至瑞丽国家高速公路的一段,也是云南省通往缅甸曼德勒、仰光和南亚印缅孟地区的国际大通道的重要组成部分。

此前,云南省已经把中印公路(史迪威公路)的腾冲至缅甸密支那段改造一百八十多公里二级路。保龙高速公路建成通车后,从昆明经大理、保山、腾冲前往缅甸密支那的公路将全程高等级化,实现十二小时到达。

⑥ 中国与缅甸各方面的关系

中国与缅甸各方面的关系:中国与缅甸是友好关系,双边关系平稳向前发展。
西方国家对缅甸实施的单方面制裁是没有根据、不公平和不道德的,也违反了国际法。
事实上,美国和欧盟近年来一直以民主问题为由不断加紧对缅甸政府的制裁,缅甸军政府在国际上日益孤立,经济更遭受严重损失。从而迫使军政府更寻求得到中国的支持。
考虑到中国在解决国际问题上的成就,对于缅甸局势,国际社会同样希望中国发挥其应有的影响力!
中国的态度为何成为各方的焦点呢?中国在缅甸有什么利益?
从基建项目上说
自从中国与缅甸在1950年建交以来,北京除了向缅甸提供了大量的无息和低息贷款外,兴建很多基础建设包括十几座水电站。
中国最大金矿企业之一的紫金矿业集团股份有限公司和其它公司也计划大规模投资缅甸,开展采矿业务。
由于缅甸缺乏受过教育的专业人才,工程项目的主要技术人员和管理层由中国派出。
据统计,在过去10年间,至少有26家中国企业在缅甸参与了62项大型项目。
从能源战略上说
中国石油天然气集团公司和中国海洋石油总公司等中国石油巨头在缅甸都拥有勘探项目。
大型项目包括:兴建从云南通往缅甸西南的印度洋海岸的石油及天然气输送管道。
这条输油管长达2380公里,将能够协助中国把从中东和非洲进口的燃油直接输送到中国境内,免去了绕道马六甲海峡的麻烦。
虽然缅甸目前还没有出口天然气到中国,但是对于迫切寻找能源的中国来说,缅甸无疑是一个便捷而且相对可靠的来源。
从经贸利益上说
由于军政府长期受到西方的经济制裁,中国成为缅甸其中一个最重要的贸易伙伴。
数据显示,今年首七个月中国对缅甸的出口额增加了50%,总值达到9.64亿美元。其中,军火贸易占很大比重。而今年一月到七月,中国从缅甸的总进口量则为1.46亿美元。
与其它东南亚国家一样,缅甸也居住了大量的华人,他们很多都从事贸易。由于经营有方等因素,华人一般经济条件都不错,属于当地的中产阶级。
然而,缅甸政局的每次动荡都会严重影响那些从事贸易的华商,对华人造成巨大的财产的损失也难以估计。
中国因素
同苏丹、朝鲜一样,缅甸也是在世界受到孤立、但是又与中国保持密切关系的国家。
从地缘政治、经济贸易等角度考虑,中国和缅甸发展关系都符合各自的国家利益。

对于中国来说,缅甸与云南接壤,同军政府保持良好关系,不但有利两国经贸往来,而且也为中国的西南边境提供一定的战略保障。
可是随着缅甸局势的进一步恶化,中国受到的压力也越来越大,在联合国上甚至行使罕见的否决权去支持缅甸!但在巨大国际社会的压力下,中国还是小心翼翼的暗示军政府,要求其保持克制。
无论中国对缅甸军政府有多大的影响力,可以肯定的是,如果中国不在外交上做出积极斡旋的姿态的话,欧美等国一定会把缅甸局势的恶化的帐算在中国的头上(正如西方早前大肆批评北京在达尔富尔危机上的不作为一样)。西方总想当然的认为中国肯定能对缅甸施加足够的影响,给中国施压比直接施压缅甸更有效。

⑦ 有人找我们做世界发智缅甸投资有限公司木姐至南坎高速公路,但公司缅甸总部都没人上班,不知项目真假

这个项目的全称《缅甸两路一港一特区》项目,主管单位:缅甸联邦共和国建设部、交通部;建设单位:缅甸强盛建筑工程矿业开发有限公司;勘查设计单位:中国(湖南)交通科学设计研究院有限公司、中国(贵州)西南洪瑞建筑勘测设计院有限责任公司。指挥部设在内比都!设计单位驻昆明办事处在滇池路。设计单位驻昆明办事处在滇池路。这个项目炒作的公司很多,其中包括:世界发智、南亚国际、湖南湘旺等公司,都是骗人的,骗取保证金而已!只有缅甸强盛公司是真实的。

⑧ 中国水利水电第十工程局有限公司的对外合作

以腾飞的思维遨游四大洲,以开放的胸怀拥抱五大洋。按照国家“走出去”战略,中国水电十局先后承建了老挝南累克、南梦3、色塞2、南立1-2、南俄5水电站工程和115KV输变电线路工程、欣合-琅勃拉邦230KV输变电线路工程,以及沙湾那克市政工程,马其顿科佳电站,格鲁吉亚卡杜里电站此芹,伊朗塔里干水利枢纽工程,卡塔尔路塞尔场地工程和CP1工程项目,印度尼西亚佳蒂格德大坝工程,尼日尔爾尔阿泽里克矿冶和依姆矿冶项目,斐济南德瑞瓦图可再生能源项目,哈萨克斯坦玛依纳电站,厄瓜多爾尔尔科卡科多-辛克雷水电站等国际工程。目前,公司在海外市场进一步拓展了业务领域,承担了老挝万象120kt/a钾盐项目和缅甸蒙育瓦莱比塘铜矿等非水电项目。公司已在16个国家完成了12个项目,在建项目19个。南美洲的厄瓜多爾尔尔项目是目前中国水电在海外投资最大的水电森渣毕站,缅甸莱比塘铜矿是亚洲最大铜矿,尼日尔爾尔伊姆铀矿是世界第一大铀矿。公司的国际业务是国家商务部、四川省和成都市国际商务合作、劳务外派重点企业。水电十局正以自己的发展特色,逐渐脱胎为施工领域多元化、质量效益型全面国际化的梁衡跨国企业。

⑨ 中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接,对两国经济发展有何帮助

中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接,对两国经济发展有何帮助首先是使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达,其次就是可以促进两个国家的友好往来使得缅甸和中国的经济贸易更加频繁,再者就是提升了缅甸当地的一个经济贸易交流的能力,还有就是可以为中国的建筑公司赢得更多的合作机会,然后就是中国会在缅甸当地成立一些建筑商公司来更好满足缅甸的发展需求。需要从以下五方面来阐述分析中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接,对两国经济发展有何帮助。

一、使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达

首先就是使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达 ,对于缅甸而言当地的一些交通运输网络可以更加发达这对于缅甸当地的人民群众而言是非常有利的,可以让他们具备更加完善的出行条件。

中国建筑商应该做到的注意事项:

应该提供一些更高质量的建筑服务。

⑩ 中色镍业缅甸有限公司是什么级别

中色镍业有限公司
公司
中色镍业有限公司(英文名称 CNMC Nickel Co., Ltd., 简称CNICO)是中国有色矿业集团的全资子公司,主要从事全球范围内镍及相关金属的矿业投资和经营管理、工程总承包及进出口业务。
中色镍业由中色矿业集团出资组建,2008年在缅注册成立,主要致力于缅甸达贡山镍矿的开发与经营。达贡山镍矿项目拥有镍资源量70万吨,总投资超过8.2亿美元,是中缅两国矿业领域主要的合作项目之一。[1]
公司名称
中色镍业有限公司
成立时间
2007年12月
总部地点
北京
简称
CNICO
成立发展双赢之路TA说参考资料
成立发展
公司2007年12月设立于北京,主要从事缅甸达贡山镍矿的投资开发建设工作,公司将围绕现有在缅甸镍矿项目,积极拓展新的资源开发投资项目,进一步做强做大。 公司正在投资建设缅甸达贡山镍矿,该项目总投资约8亿美元,项目规模为年产镍铁约8.5万吨,其中镍金属含量约2.2万吨。公司在沈阳建有红土型镍矿冶炼试验基地,可进行红土型镍矿的冶炼研究试验工作。
双赢之路
中色镍业有限公司将秉承中国有色矿业集团“诚实守信、互利双赢,相互尊重、共同发展”经营理念,在政府有关部门和中国有色矿业集团的支持下,进一步走出国门,在周遍国家和矿产资源丰富地区和当地政府和企业合作,为企业的发展和当地经济的发展,继续探索双赢之路。
中色镍业有限公司将继续牢记中国有色集团作为中央直属全资国有企业的使命,以“资源报国”为己任,努力开拓,奋力进取,为拓宽国家的矿产资源供应渠道,保障国家矿产资源安全储备,做出自己的贡献。
2018年8月18日,中色镍业(缅甸)有限公司发布的社会责任报告显示,该公司在开发和经营镍矿的同时,已累计投入5700万美元用来保护当地环境。中色镍业已在缅甸贡献各类税收、产品分成金额超过1亿美元。同时,还积陪银脊极帮助当地供水供电、建校助学、赈灾救济等。[1]
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参考资料
[1]  中色镍业在缅甸环保投入达五千七百万美元 · -  [引用日期2018-08-20]
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