缅甸有什么样的飞机

1. 缅甸有几个机场

缅甸机场主要有良乌机场、黑河(门票)机场、仰光机场、曼德勒机场，其中最主要的国际机场是仰光机场（RGN），一小部分航班会着陆在曼德勒机场。

仰光国际机场：仰光是缅甸航空枢纽，还有34条航线通往全国主要城市。

曼德勒国际机场：是缅甸第二大的机场，也是缅甸的第二个国际机场，服务城市是曼德勒。

良乌机场：良乌机场位于蒲甘良乌镇，多数缅甸境内城市都有往返良乌的航班。

黑河机场：是距离茵莱湖最近的机场，有往来仰光、蒲甘、曼德勒等地的班机，每天至少1班。

拓展资料：

中国大陆到缅甸：

直飞：大陆到仰光的航班有北京、广州、昆明、成都（经停昆明）、南宁（从昆明始发）直达，也有昆明直达曼德勒的国际航班。

转机：大陆出发，如果没有直达航班，可从泰国曼谷转机，每天有十几个航班往返仰光。机票较便宜，国内游客可考虑从曼谷转机。

2. 缅甸到中国有哪些城市有航班

广州 成都 南宁 北京和昆明 有直航的 ，其他目前没有

3. 血战缅甸 怎么呼叫P38式战斗机

按7。下面满了就可以呼叫出来

4. 缅甸有几个机场

缅甸有三个国际机场，分别是仰光国际机场、曼德勒国际机场和内比都国际机场。

拓展资料：

仰光国际机场

每年通过仰光国际机场进出缅甸的人不计其数，经过扩建以后，仰光国际机场的机场跑道延长至3600米，每小时可供5架飞机起降。新航站楼现代化设施齐全，可承受每小时1800名旅客流量。

曼德勒国际机场（缅甸第二大机场）

曼德勒国际机场位于缅甸中部曼德勒市中心以南35公里，从机场到市中心需要1小时的车程，是目前缅甸最大的机场，也是缅甸的第二个国际机场，服务城市是曼德勒。机场大部分是缅甸的国内航线，国际航线只飞往中国的昆明和泰国的曼谷。机场在2000年9月17日开幕，航站楼每小时可以处理1000名旅客离境。

内比都国际机场

内比都国际机场位于缅甸首都内比都市区以南16公里处，毗邻内比都旧机场。新机场占地面积11．15万平方米，拥有一条长达3．6公里的跑道。机场设计年接待能力达2000万人次，是仅次于仰光国际机场和曼德勒国际机场的缅甸第三大机场。

5. 广州去缅甸怎样走，路线最短最快最省钱省时

广州去缅甸有直飞仰光的飞机，一星期三班，三小时到达，是路线最短最快最省钱省时的走法！
签证广州也有缅甸大使馆，很方便！

6. 缅甸直飞中国国际航班有哪些继续运行

缅甸飞往中国国际航班有哪些 缅甸直飞中国航班 仰光国际机场

缅甸与中国一直以来都是友好城市，但是受到了疫情的影响，缅甸和中国直接直飞的国际航班在1月份的时候就进行了暂停，目前虽然疫情好转，但是仍有许多的航线没有恢复，暂且只保留这少数的航班，详情如下：

缅甸飞往中国国际航班有哪些

受新冠肺炎疫情的影响，缅甸和中国之间的19条航线停运。航线从1月份的第二个周开始停运，仰光国际机场与中国之间的航线停运了10条，曼德勒国际机场与中国之间的航线停运了9条。目前，仰光国际机场与中国之间的航线只有3条继续运营，而曼德勒国际机场则只有1条航线运营。

仰光机场宣传部负责人表示， 仰光国际机场目前继续运营的航线为：国泰港龙航空公司的仰光-中国香港航班、中国东方航空公司的仰光-上海航班、中华航空公司的仰光-中国台北航班。 疫情发生前，仰光国际机场与中国之间运营的航线有13条，执飞中国的17个城市。

缅甸直飞中国航班

北京——仰光：CA905次航班;

广州——仰光：8M712次航班;

昆明——仰光：MU2011次航班;

成都——仰光：CA415次航班;

南宁——仰光：MU2011次航班;

香港——仰光：KA250次航班;

台北——仰光：CI7915次航班;

福州——仰光：曼谷航空 PG4260。

福州有直达缅甸素万那普国际机场的航班。

仰光国际机场

仰光国际机场，位于仰光。是缅甸主要的国际机场，机场由加尔各答大城市机场管理局于1947年兴建。2005年，缅甸政府开始翻新工程并计划修建一个新的候机楼，整个工程预计在2006年中完成，缅甸仰光国际机场新航站楼于2007年5月25日正式启用。

到2007年，缅甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12条国际航线。而缅甸国际航空公司和包括中国国际航空公司在内的11家外国航空公司在这些航线有航班。缅甸私营的蒲甘航空公司也加入竞争行列，开辟了仰光——曼谷航线。

7. 国内去缅甸仰光的航班有哪些

国内到仰光的航班一共有8个，相关信息如下：

北京——仰光：CA905次航班；广州——仰光：8M712次航班；昆明——仰光：MU2011次航班；成都——仰光：CA415次航班；南宁——仰光：MU2011次航班；香港——仰光：KA250次航班；台北——仰光：CI7915次航班；福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直达缅甸素万那普国际机场的航班。

(7)缅甸有什么样的飞机扩展阅读：

仰光国际机场，位于仰光。是缅甸主要的国际机场，机场由加尔各答大城市机场管理局于1947年兴建。2005年，缅甸政府开始翻新工程并计划修建一个新的候机楼，整个工程预计在2006年中完成，缅甸仰光国际机场新航站楼于2007年5月25日正式启用。

到2007年，缅甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12条国际航线。而缅甸国际航空公司和包括中国国际航空公司在内的11家外国航空公司在这些航线有航班。缅甸私营的蒲甘航空公司也加入竞争行列，开辟了仰光——曼谷航线。

8. 国内去缅甸仰光的航班有哪些

国内到仰光的航班一共有8个，相关信息如下：

北京——仰光：CA905次航班；广州——仰光：8M712次航班；昆明——仰光：MU2011次航班；成都——仰光：CA415次航班；南宁——仰光：MU2011次航班；香港——仰光：KA250次航班；台北——仰光：CI7915次航班；福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直达缅甸素万那普国际机场的航班。

(8)缅甸有什么样的飞机扩展阅读：

仰光国际机场，位于仰光。是缅甸主要的国际机场，机场由加尔各答大城市机场管理局于1947年兴建。2005年，缅甸政府开始翻新工程并计划修建一个新的候机楼，整个工程预计在2006年中完成，缅甸仰光国际机场新航站楼于2007年5月25日正式启用。

到2007年，缅甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12条国际航线。而缅甸国际航空公司和包括中国国际航空公司在内的11家外国航空公司在这些航线有航班。缅甸私营的蒲甘航空公司也加入竞争行列，开辟了仰光——曼谷航线。

9. 缅甸政府军的缅甸空军

缅甸空军分为：501基地(驻毛比)、502基地(驻敏加拉洞)、503基地(驻密支那)、地勤训练基地(驻密铁那)、维修基地(驻敏加拉洞)。
缅甸空军主要在本国崎岖内陆和疆域执行反暴乱（COIN）任务。许多装备都已经过时了或者常常不能正常使用。最近缅甸空军采购了一些固定翼飞机和直升机，在一定程度上弥补了缺陷，提高了缅甸军队在与残余的分裂分子作战中的机动性和杀伤力。
缅甸空军编制如下：
3个防空/攻击中队
2个攻击中队
2反暴乱中队
1个运输中队
1个联络中队
1个直升机中队
兵力
缅甸空军现役人数约9,000人。 战斗机/攻击机
F-7M空中卫士
A-5M
反暴乱(COIN)飞机
PC-7涡轮教练机(瑞士)
PC-9教练机(瑞士)
G-4超级海鸥(南斯拉夫)
效用/通信飞机
锡斯纳180通信飞机(美国)
锡斯纳550嘉奖II型通信飞机(美国)
PC-6B涡轮-搬运工效用飞机(瑞士)
运输机
F-27友谊(荷兰)
F-27F(荷兰)
FH227B(荷兰)
FH227E(荷兰)
Y-8D
教练机
FT-7
直升机
UH-1H休伊效用机/运输机(美国)
贝尔206效用飞机(美国)
米-2甲兵武装直升机(波兰)
W-3猎鹰侦察直升机(波兰)
SA-316
米-17河马-H效用机/运输机(俄罗斯)
米-171B 缅甸空军总部在仰光，部署情况如下：
防空/攻击中队(F-7M,FT-7)茂比
防空/攻击中队(F-7M,FT-7)茂比
防空/攻击中队(F-7M,FT-7)毛淡棉
攻击中队(A-5M)密铁拉
攻击中队(A-5M)MyikyinaAB
反暴乱中队(PC-7,PC-9)密铁拉
反暴乱中队(超级海鸥)密铁拉
运输中队(F27,F27F,FH227B,FH227E)明加拉顿
联络中队(锡斯纳180,嘉奖II,涡轮-搬运工)明加拉顿
直升机中队(W-3,Mi-2,UH-1H)明加拉顿
总兵力:约43.48万人(含准军事部队)。
陆军:约32.5万人。坦克和装甲车615余辆(其中坦克230余辆,装甲车385辆),各种火炮约970门。
海军:约1.58万人。各型舰艇95艘(其中水面作战舰艇65艘)。
空军:
9000人。各型飞机约220架(其中作战飞机约143架)。

10. 缅甸有能力生产“枭龙”战机吗

据英国《简氏防务周刊》网站报道，缅甸空军在2015年决定购买16架“枭龙”战机，以便及时替代已经老旧的作战飞机，同时缅甸将引进“枭龙”战斗机的生产线。不过缅甸工业基础相当落后，其实并没有生产“枭龙”战斗机的能力。目前缅甸空军现役的强-5、歼-7、K-8、米格-29等型号的战机全部为进口产品，所有零配件也全部来源于国外，其中主要来自中国。

从性价比上来说，“枭龙”也是很有竞争力的。这是因为二手的 F-16、米格-29、幻影 2000 从价格上来说也许并不贵，但初始采购价格低不等于所有问题都解决了，这些飞机的使用和维修的成本高、剩余寿命短、、政治限制多，尤其是武器和备件供应可靠性更是受政治风云变换的影响，伊朗的 F-14、委内瑞拉和印度尼西亚的 F-16都有过这样的问题，而米格-29的售后服务更是臭名昭着。很多国家未必会接受这样的代价，或者想接受这样的代价都不得其门而入。