缅甸油价多少一公里

1. 为何我国的油价总比国外高

这是一张让人心碎的图

缅甸五月中的油价

92号汽油竟然只卖4.9元！

点击【阅读原文】，参与活动赢好礼！

2. 请问缅甸怎么了

靠近大陆的缅甸北部一些地区，长期由被统称为“民地武”的地方武装势力所控制，呈半独立状态。“卧榻之侧岂容他人鼾睡”，缅甸必欲除之而后快，双方的军事冲突时起时伏，已持续数十年之久。近年，缅甸对内实行民主改革，对外不断扩大开放，摧毁和铲除“民地武”的愿望更加强烈、举措更加有力，态度也更加无所顾忌。
据《环球时报》1月8日报道，此次军事冲突的直接导因是政府军采取“闪电行动”，突然进入北部的克钦邦，逮捕了102名所谓非法伐木的外国人，“其中大多数是中国公民”。克钦邦地方武装由此认为，政府军“显然是想对克钦武装进一步实施军事打击”，而这一判断也得到越来越多证据的有力支持。1月12日，该报推出的长篇综述报道，政府军与“民地武”在缅北萨尔温江以西地区发生激烈交火，“造成双方数十人伤亡”，约500名大陆伐木工逃往克钦军控制区避难。这些同胞的命运，顿时成了国内公众关注的重点。
长期以来，由于缅北地区军事冲突不断，人们早已形成严重“审美疲劳”，觉得一切都稀松平常，从不为这些冲突大惊小怪。因此，如果此次冲突仅仅这样也就罢了，但偏偏在这个当口，美军太平洋司令部副司令等高级军官，借美国——缅甸人权对话之机，前往军事打击“民地武”的前线总部所在地克钦邦首府密支那，会晤当地的缅甸政府军高级军官。近年一直打缅甸主意的美国，有何新的战略意图？也成了大陆公众关注的重点。
上述两大关注重点交叉，牢固锁定了大陆公众的注意力，并引发丰富的联想，他们从中悟出了不少“玄机”，而政府军与“民地武”的军事冲突也在持续向纵深发展，许多更重要的情况进一步显露。仍然是《环球时报》，1月17日推出综述《缅军突袭卡住“独立军”命脉》披露，“独立军”赖以生存的玉石主产地落入政府军之手，缅甸的意图昭然若揭。“独立军”高级军官坦承“这次吃亏大了”，认定政府军的行动“与美国有关”。不用说，这也是大陆最担心、最关注的。1月19日推出综述《数百中国人在缅北战区失联》披露，那些身陷战区的大陆同胞，“回国之路难逃战火”，但由于属“非法入境”，又不敢向缅甸求助，处境极为尴尬和艰难。
不过，人们在大陆媒体上一如既往地看不到北京对缅北战局的关注，以及对美军突然出现在缅北地区的态度，唯一看到的是，大陆驻缅使馆工作组开始进入缅北地区，探视在那里避难的大陆人，并为他们“提供必要的协助”。工作组的工作进展很顺利，《环球时报》1月22日即报道，外交部证实，共有155名大陆人“被缅方抓扣”，但“身体和精神状态良好”。同时，在相邻版面的相邻位置推出报道，“中缅石油管道预计本月底开通”，力图以此证明大陆与缅甸关系良好，国内公众既没必要担心被抓扣同胞的安危，也没必要怀疑两国关系，缅北军事冲突实乃癣疥之疾，无碍大局。
实际上，缅甸在大陆周边国家中的地位，尤其是美国高级军官“适时”光临密支那都说明，即使缅北地区的军事冲突仅仅波及而未伤及大陆人，缅甸对被抓扣的大陆人也较尊重，大陆仍然不该坐视其咨意妄为。原因主要就在于，当下国际油价大幅下跌，能源供求形势发生了逆转，作为全球最大的能源消费市场，大陆由劣势转为优势，至少近几年将成为能源输出国家竞相拉拢的重要对象，从而降低了中缅石油管道开通的意义，大陆决不能忽略这一巨大变化，而无视缅甸控制北部地区对自身利益产生的巨大冲击，特别要注意的是，作为美国围堵大陆“C型”包围圈上的一个重要战略缺口，缅甸早已成为美国、日本拉拢的重要对象，如果缅甸倒向美国，“C型”包围圈的缺口自然消失，中缅石油管道的开通也将转变为制约大陆的利器，而唯一能让缅甸保持清醒的就是控制缅北地区的“民地武”。可以肯定，“民地武”被铲除之日，也就是缅甸倒向美国之时。因此，以各种方式全力维持缅北地区的现状，确保“民地武”的存在，实属大陆维护自身利益的唯一正确选择。
大陆决不能坐视缅甸在北部地区咨意妄为！

3. 昆明到缅甸边境多少公里路多少路费

昆明到缅甸边境736公里路364元路费。根据相关信息查询：云南是中国的一个省份，缅甸是东南亚一个国度，云南省与缅甸相交界，如果以边界来看，两地没有距离，云南省会昆明到缅甸有736公里，途经杭瑞高速，路线用时9小时27分钟。

4. 缅甸为何切断中缅油气管道

主要是由于当地缅甸NGO和部分居民的反对，以及政治局势的影响。

缅甸NGO和部分居民的反对，令东南亚管道公司和承建商们很尴尬。中缅油气管道，始于缅甸西海岸的若开邦皎漂市，向东北斜穿缅甸全境，从南坎进入中国云南边境口岸瑞丽。除了若开邦，中缅油气管道还必须穿越至今仍处在内战中的克钦邦，其政治风险远高于若开邦。

相关信息：

《财经》记者去年实地考察缅甸时，皎漂市发电站管理委员会的Ko Bala曾介绍称，当地每天公共供电8小时，从早5点30分到早8点30分，以及晚6点到晚11点。其中，仅有2小时可享受政府补贴的供电价格，即每度电50缅币(1元人民币约合150缅币)，与缅甸国内有水电的地区无异。但其他6小时，电价则依据市场油价波动，每度电高达500缅币以上。

中缅油气管道的“插入”，打破了这一地区的田园风光。工程所过之处，尘土飞扬，路边学校的孩子们咳嗽不已。到了雨季，更是泥泞不堪，在工地上打零工的当地人需要不断搬来砖头和石板垫泥坑，才能保持工程车辆不陷进去，周边村子的村民只能手拎拖鞋光脚挪步。

5. 缅甸主要从中国进口什么产品

缅甸主要从中国进口农产品、畜牧产品、水产品、矿产品、林木产品、工业加工。

目前缅甸各行各业中，对外贸易算是发展得比较好的一个行业，但也不是完全值得乐观的一个行业，其中贸易逆差问题就是值得担忧的一个问题，而且在一段时间内该贸易逆差还将继续存在。

虽然有专家学者指出，一个国家要建设要发展，基础建设很重要，缅甸现在就处于这种情况，需要进口大量的基建材料，所以进口量大于出口量是必然的，等到这些基础建设完工开始发挥效益时，贸易逆差就会逐渐减少甚至消失向顺差方向转变。

(5)缅甸油价多少一公里扩展阅读

缅甸还向邻国出口大量的大米、豆类、橡胶、海产品、天然气、石油、服装等产品。木姐与瑞丽之间的边境贸易很兴旺，而缅甸其他口岸的边境贸易相比之下就显得黯然失色了。目前，缅甸与泰国之间设有4个官方贸易口岸。

缅甸商务部部长Than Aung Kyaw称：“目前而言，相比中国的商品，泰国商品比较贵。但是随着缅甸人的购买能力增强，缅泰之间的贸易将会超过缅中贸易。”Than Aung Kyaw此言在好像在暗示：虽然泰国产品更贵，但是其产品质量更好，因为受到人们的喜爱。

海上贸易占了缅甸国际贸易总额的88%，随着中国与东盟国家经贸合作的正常有序发展，特别是瑞丽被确定为国家重点开发开放试验区之一后，瑞丽口岸贸易额呈现快速增长势头。

6. 去缅甸路费需要多少钱

看你是自由行还行跟团，一般跟团费用比自由行低，我们上次去缅甸花了2000多

7. 7.55油价贵的还是便宜

属于贵的。

中国香港汽油价格达到了18.9元，在全球排名中，稳居第一。

中国台湾的汽油价格在7.7元左右。

中国大陆的汽油价格到了9.78元，很快就会进入10元时代。

在全球有统计数据的170多个国家里，排名56。

从表格里看出，比中国油价贵的国家大多为欧洲国家，因氏答为受到俄乌战争影响，石油价格飙升到十几块人民币。

中国汽油价格相比于欧洲国家来说，涨幅不大。但对比相对发达国家的人均收入和经济结构来看，中国汽油价格上浮所导致的社会整体运行成本上升的影响更加明显。

排序

国家

汽油价格 (￥)

1

中国香港

18.96

2

挪威

18.02

3

丹麦

16.08

4

列支敦士登

15.81

5

瑞典

15.34

6

荷兰

15.34

7

芬兰

15.01

8

以色列

14.81

9

新加坡

14.67

10

德国

14.61

11

冰岛

14.47

12

津巴布韦

14.41

13

新西兰

14.20

14

意大利

14.20

15

爱沙尼亚

14.20

16

比利时

14.14

17

希腊

14.14

18

法国

14.07

19

葡萄牙

13.94

20

巴巴多斯

13.74

21

英国

13.67

22

摩纳哥

13.67

23

瑞士

13.60

24

圣马力诺

13.47

25

立陶宛

13.47

26

拉脱维亚

13.40

27

中非共和国

13.33

28

爱尔兰

13.20

29

西班牙

12.73

30

马约特岛

12.66

31

奥地利

12.33

32

捷克共和国

12.26

33

瓦利斯和富图纳

12.13

34

卢森堡

12.06

35

乌拉圭

11.73

36

斯洛伐克

11.73

37

黑山

11.52

38

阿尔巴尼亚

11.46

39

斯洛文尼亚

11.32

40

伯利兹

11.19

41

克罗地亚

11.06

42

罗马尼亚

10.79

43

安道尔

10.65

44

北马其顿

10.59

45

塞尔维亚

10.59

46

波斯尼亚和赫兹。

10.59

47

佛得角

10.52

48

保加利亚

10.39

49

塞浦路斯

10.39

50

塞舌尔

10.32

51

约旦

10.25

52

老挝

9.92

53

加拿大

9.92

54

韩国

9.92

55

日本

9.92

56

中国

9.78

57

马耳他

9.72

58

阿鲁巴岛

9.72

59

牙买加

9.72

60

泰国

9.65

61

马拉维

9.58

62

毛里求斯

9.51

63

多米尼加共和国共和國共和国

9.45

64

摩尔多瓦

9.45

65

巴哈马

9.38

66

开曼群岛

9.38

67

乌干达

9.31

68

南非

9.25

69

库拉索

9.25

70

澳大利亚

9.05

71

智利

8.98

72

布隆迪

8.98

73

印度

8.98

74

匈牙利

8.84

75

秘鲁

8.84

76

摩洛哥

8.78

77

火鸡

8.78

78

危地马拉

8.71

79

缅甸

8.71

80

斐济

8.71

81

塞内加尔

8.64

82

巴西

8.64

83

波兰

8.58

84

哥斯达黎加

8.58

85

菲律宾

8.44

86

古巴

8.44

87

尼加拉瓜

8.38

88

波多黎各

8.31

89

卢旺达

8.24

90

尼泊尔

8.17

91

格林纳达

8.17

92

加纳

8.17

93

萨尔瓦多

8.17

94

赞山数比亚

8.17

95

巴拉圭

8.11

96

莱索托

8.11

97

越南

8.04

98

乌克兰

7.91

99

美国

7.91

100

洪都拉斯

7.84

101

中国台湾

7.77

102

柬埔寨

7.77

103

肯尼亚

7.71

104

圣卢西亚

7.64

105

不丹

7.50

106

纳米比亚

7.50

107

几内亚

7.50

108

马里

7.50

109

坦桑尼亚

7.37

110

博茨瓦纳

7.24

111

莫桑比克

7.24

112

墨西哥

7.24

113

巴拿马

7.10

114

斯威士兰

7.10

115

科特迪瓦

7.10

116

喀麦隆

7.04

117

刚果民主共和国

6.97

118

孟加拉国

6.97

119

塞拉利昂

6.90

120

斯里兰卡

6.90

121

马达加斯加

6.90

122

布基纳法索

6.83

123

加蓬

6.70

124

贝宁

6.70

125

蒙古

6.70

126

阿根廷

6.57

127

乔治亚州

6.43

128

苏丹

6.37

129

苏里南

6.30

130

圭亚那

6.23

131

多米尼加国

6.16

132

印度尼西亚

6.03

133

乌兹别克斯坦

5.96

134

也门

5.96

135

黎巴嫩

5.96

136

阿富汗

5.90

137

乍得

5.76

138

利比里亚

5.76

139

特立尼达和多巴哥

5.70

140

阿拉伯联合酋长国

5.70

141

巴基斯坦

5.63

142

马尔代夫

5.63

143

多哥

5.63

144

突尼斯

5.03

145

白俄罗斯

4.62

146

厄瓜多爾尔尔

4.49

147

吉尔吉斯斯坦

4.49

148

海地

4.22

149

埃塞俄歼唯慧比亚

4.15

150

哥伦比亚

4.15

151

沙特阿拉伯

4.15

152

阿曼

4.15

153

埃及

4.02

154

阿塞拜疆

3.95

155

卡塔尔

3.89

156

玻利维亚

3.69

157

巴林

3.55

158

伊拉克

3.42

159

马来西亚

3.28

160

土库曼斯坦

2.88

161

尼日尔爾利亚

2.68

162

哈萨克斯坦

2.68

163

俄罗斯

2.48

164

科威特

2.35

165

安哥拉

2.28

166

阿尔及利亚

2.14

167

叙利亚

2.14

168

伊朗

0.34

169

利比亚

0.20

170

委内瑞拉

0.20

8. 从昆明拉货到缅甸和老挝，过路费和其它费用大概多少钱

现在昆明到缅甸都是计重收费的...从昆明出发到保山就是高速...从保山到瑞丽.320线...都是计重收费..看你拉多少.是什么车型来收费.千万别超.超重就多收很多过路费.呵呵.具体你要去问问去过的人
关健不是看你的车长.而是重量和本身车载量

9. 闲置两年的中缅输油管道重新开通会对国内石油市场产生什么样的意义

由于中缅间的关系“微妙”，管道已经闲置了两年

一条贯穿缅甸全境通往中国西南地区总长达到770公里的新输油管线即将开通，这也标志着一条新的石油贸易线路的出现。

知情人士说，双方正在努力协商最终的条款并签署合同。他说：“我不确定最终的条款什么时候可以完成，但是可能几天后或者4月初就可以达成了。”

报道称，这条输油管线的日输油能力为40万桶，这相当于中国日石油进口总量的5%。中石油同缅甸方面就输油协议达成一致后，云南境内的炼油厂就可开工运转。

中石油计划今年6月在云南开始试生产，这一项目也是为了扩大解决中国西南部燃油短缺的问题。一名官员表示，在此之前，为了给新的炼油厂储备提供一个月的燃料，中石油预计还会另外购买700万桶原油。

报道称，虽然协议还没有最终签署，但是缅甸境内的输油管道已经开始启动。路透社船运数据显示，运油船United Dynamic号运载100万桶原油离开南印度洋海岸，本周预计将到达缅甸皎漂港。

国内油价现状：燃油短缺，价格不断上涨

油价的节节上涨早已成为了街头坊里闲聊的热门话题，对于普通车主而言，这也许只是个涉及每月用车开支增加多少的家庭预算，然而对于中国汽车产业和汽车企业而言，一个异常严峻的生存考验正疾步而来。根据相关权威部门的预算，国内燃油价格近期内还有进一步上涨的可能，并且由于海外原油资源的日益短缺以及油价的上涨，在未来若干年内行情将是只涨不跌，此外中国油价在燃油税、与海外接轨等因素影响下，涨幅和频次都将高于海外。