缅甸有多少汽车

‘壹’ 世界上一共有多少辆车

8亿辆 全球汽车保有量达到8亿辆 中国有望今年入前三 从15日在上海举行的“2005嘉定汽车论坛”上获悉：全球汽车保有量达到8亿辆.按全球人均计算,每8人中就有一人拥有汽车.汽车是一种物化的文化,也是现代化水平的反映.在发达国家,汽车已成为人们生活中的一部分.美国每百人拥有汽车55辆,德国为54辆,平均两个人就拥有一辆汽车.中国机械工业联合会副会长张小虞介绍,在美国,每六个企业中就有一个企业依赖于汽车的生产、发送、服务或使用,汽车工业扩大了钢铁和橡胶的产量,还推动了石化、玻璃、纺织以及其他工业技术进步.德国则有超过500万人从事与汽车相关的职业,创造的价值占国家工业总收入的1／6,汽车工业纳税占全国总税收的1／4.在亚洲、非洲,汽车尚未像欧洲等发达地区普及,南非每百人中拥有12辆汽车,而中国仅为0.8辆.“这个差距与亚非国家人口基数较大、经济水平发展不平衡有关,不过值得一提的是,亚非国家的汽车保有量正呈急剧上升趋势.”张小虞说.以中国为例,中国汽车工业自上个世纪80年代迅速发展以来,势头迅猛.中国仅用了两年时间,就完成了从200万辆到300万辆的跨越,且在接下来的两年里还将以每年百万辆高速增长,2004年中国汽车工业突破了500万辆,位居世界第四,成了当今世界汽车销售增长最快的地区.有专家预计,2005年,中国汽车产销量将达到570万辆,有望超过德国,成为世界三个汽车大国之一.

‘贰’ 为什么缅甸的车那么便宜卖

首先缅甸名义上是统一的，但事实上有很多割据的少数民族地方武装势力，像近期媒体经常提到的帕钦、果敢、佤邦等，他们经常会通过特殊渠道走私汽车
其次，缅甸人的收入很低，即使我们觉得那得汽车很便宜对普通百姓而言也是天文数字
第三，缅甸的汽车有很多都是老爷车，别说上世纪90年代的，就是上世纪70-80年代，甚至50、60年代的车也能经常见到，所以说那得汽车便宜卖也就不足为奇

‘叁’ 缅甸面积有多少

缅甸是南亚的一个小国家，和中国一个
省差不多，国土面积676578平方千米
，缅甸在中南半岛的西部，位于西藏高
原和马来半岛之间。

‘肆’ 缅甸车子大多数从那个国家进口的

国外没捷达的，欧洲那边捷达是速腾那个车型，捷达是专门定位中国市场的，捷达在国内也算一时的车皇了，曾经140万的出租车是捷达，不过技术太落后，早已经被淘汰了

‘伍’ 请问缅甸的本田汽车多少钱一辆

你有罪，你偷了老板的挖机，那是盗窃罪，但是你是在缅甸犯罪的，法律规定中国人在外国犯罪的同样适用中国的法律，【按照国际一般的原则都是属地优先，也就是由犯罪发生地的国家管辖；但是，如果已经逃回国内，根据不引渡本国国民的原则，会由中国法院根据他国提供的证据材料依中国法律审判
】也可以把你移交给缅甸警方处理你。
你朋友也有罪，同样是盗窃罪，然后车是他的名字，但是实际上不是真的车主。即使他是真的车主，也不行。因为你和老板就你盗窃挖机这件事写的很清楚，把车作为赔偿给了老板，那么该车的所有权已经发生了变化，就是老板才是这台车的主人。你的朋友偷开回来就是盗窃，最轻的处罚也是盗开他人车辆~

‘陆’ 缅甸车子多数是哪个国家的牌子啊

多数都是日本的牌子。

‘柒’ 大量缅甸人开汽车来中国，开的是什么车

现如今，随着国人们生活水平的提高，旅游已经成为当下的一种热潮。国人们在空闲时候不仅会走遍国内的热门景点，还纷纷办起了护照去出国游。但并不是每一个人都能够顺利出国，有的驴友由于经济或者时间的限制，只能在国内短期游玩。今天小编有一个好地方介绍给大家，它位于我国的一个边境处，在那儿到处都充斥着异国风情，没准你走到那儿，分分钟误以为自己也出国了！

对此，你们有什么看法呢？如果有机会，你们会去瑞丽游玩吗？

‘捌’ 关于缅甸吉普车

缅甸的汽车工业十分落后。缅甸没有汽车制造厂，只有汽车组装厂。全国的车辆80％以上是二手车，进口的也绝大多数是二手车。目前只进口日本的汽车零部件，不进口中国的零部件。进口的零部件也多为旧件，只有易损件为新件。进口的零部件中80％为旧件，经打磨、清理后用于再行组装自己的汽车。 缅甸第二工业部是缅甸汽车产业的主管部门。缅甸不允许私人企业生产汽车，而由第二工业部严格控制。目前缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与柴油发动机生产公司，缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂。上述汽车生产厂家的零部件均依靠进口。需要特别介绍的是缅甸第二工业部下属的缅甸汽车及柴油发动机生产公司（MADI），下设五个公司：第一汽车厂（生产6.5吨卡车、水罐车、运木车和油罐车；卡车的变速箱、传动系统和轴承；汽车和卡车的内摆线齿轮变速装置、钢板弹簧和线圈弹簧、pressedsheet金属部件；螺丝和螺帽；总的发动机组等）第二汽车厂（生产4WD越野车／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型车；汽油发动机（2000cc）；卡车的柴油发动机DS－70（140马力）；汽油和柴油发动机的活塞与活塞环；总的发动机组等）、第三汽车厂（规划中）、汽车零配件厂（通过与中国整机进出口公司进行技术合作建立的，生产的主要产品是散热器、叶轮、金属轴承、进气排气阀、球形轴承和铸造件等）、重型柴油发动机厂（规划中）。另一家是缅甸轮胎与橡胶生产公司（MTRI），在1979年通过引进前捷克斯洛伐克的机械设备成立，是缅甸唯一一家生产轿车、卡车、公共汽车、拖拉机和自行车等多种轮胎的厂家，还生产各种管道产品。其产品范围包括客车／轻型卡车的轮胎与管道、卡车轮胎与管道、农用机械设备的轮胎与管道和自行车钢圈轮胎。它位于缅甸的橡胶生产园附近，因此天然橡胶供货渠道畅通，但其它的原材料如合成橡胶及其它化工产品则完全依赖进口。

缅甸欢迎中国产品出口。在缅甸，只有具有出口相关权的公司才能申报进口权。进口分为两种：（1）100美元的外汇能进口80－100美元的产品；（2）100美元的外汇只能进口20美元的产品。第一种情况主要针对国家急需的、需要紧急提供的A类产品，属于项目进口，可以享受进口优惠。汽配产品如轮胎、发动机等属于此类情况，关税极低，几乎没有。缅甸愿意向中国进口汽车及汽车零配件，原因有三：（1）均为左驾驶室；（2）质量好；（3）价格低。

对缅投资方面，有两种形式，一是中方100％全资，二是中缅双方合资。缅方表示，只要双方共同遵守《缅甸联邦外国投资法》，通过缅甸投资委同意，经缅甸政府批准就可以投资了。目前，缅甸政府十分支持汽车制造业。中缅两国政府互访后，决定在仰光附近搞一个专门面向中国的开发区或工业园，针对汽车制造工业制订一些优惠政策。缅甸对汽车零配件生产的国产化要求为：第一年允许进口一定的零配件，允许半散件组装（SKD）在一年内、全散件组装（CKD）在三年内免增值税、免关税；之后在从国外进口零配件的同时，要逐年提高国产化率，在五年内实现60％的国产化率；但如果该批车辆能够出口国外市场，国产化率水平可以有所降低。另外，缅方希望两国合作生产的汽车及汽车零配件先供应缅甸国内市场，在保证缅国内市场需求后再出口其它国家。

‘玖’ 大量缅甸人从边境入境，他们都开什么车

当下，出国游已经成为了一种热潮，越来越多的人纷纷办起了护照，前去外国旅游的人数日益增多。但由于种种原因，并不是每一个人都能够出国游的。但我们中国地大物博，与众多国家接壤，也有了许多的边境处，在边境之中，往往都充满着异域风情！

缅甸车在中国还是非常显眼的，车牌与我们有着明显的区别。不过毕竟是在中国境内，缅甸车牌并没有什么意义，于是在入境的时候，这些缅甸车辆都要领取一个临时入境牌，遵守中国的交通规章制度。

看完缅甸人开来的车之后，旅游大呼：太意外了！很意想不到。

看完他们的车，不知道你是如何看待的呢？有机会的话，你愿意来到瑞丽旅游观光吗？