缅甸第一高楼在哪里

‘壹’ 世界第一高楼共多少层,在哪里谢谢了，大神帮忙啊

世界第一高楼位于中国是台北的101大厦,101层，高1667英尺.

‘贰’ 万塔之国是指哪

人们在缅甸各地观光, 首先映入眼帘的, 就是那些光彩夺目的佛塔．缅甸是一个佛教之国．信奉佛教者占全国人口80％以上, 保存有许多历代建筑的佛塔．宏伟壮丽、金光闪烁的佛塔到处可见．这些佛塔有的建在闹市中心, 有的依山傍水．在首都仰光、古都曼德勒、文化古城蒲甘等地, 更是佛塔林立, 令人惊叹．曼德勒现有佛塔上千座; 古代佛教圣地蒲甘现有佛塔五千多座, 相传这里最盛时期佛塔多达4486733座, 号称”四百万座宝塔城”, 比该城的人口还要多几倍．据统计, 全国拥有佛塔10万多座, 平均每300人有一座．若将缅甸所有的佛塔排成一列纵队, 可从首都仰光直达北部的密支那, 全长1567千米．因此, 缅甸素享”万塔之国”盛称．
缅甸对我来说，既熟悉，又陌生。说熟悉，早在上个世纪80年代的中期，我曾以边境旅游的方式，从云南省的德宏州出境，去过缅甸的木姐和南坎两个小城。当时，中国改革开放大潮初起，经济还很不发达，这两个缅甸小城里自由市场上的电子手表、化妆品、衬衣等商品给我留下了深刻的印象。后来，又从西双版纳出境，去过缅甸的勐拉。这些地方都处缅甸的北部边境，经济并不发达，甚至可以说是落后。说陌生，是指我还没有深入到缅甸的腹地。
今年“五一”大假，我不畏炎热，决定与朋友飞赴缅甸旅游。所见所闻，使我感到过去国人对我们这个近邻的了解实在是太少，甚至有许多误解。
过去，一提缅甸，在许多国人眼里，似乎就意味着腐败、独裁、毒品、贫穷与落后，很容易联想到金三角、昂山素季等等。这里面明显有宣传的误区。等你到了那里，亲眼看看，就会明白“百闻不如一见”的古训是做人时应当时刻谨记的。
我们这次去造访的是缅甸现在的首都仰光和古都曼德勒、蒲甘。
事实上，缅甸在历史上曾是中南半岛上称霸一时的强国，有着辉煌的历史。在雍籍牙王朝孟云王统治时期（公元1782－1819年），缅甸的封建社会发展到了鼎盛时期，疆域西起当今印度的阿萨姆、曼尼坡，东到今泰缅边境的广大地区，都是它的势力范围，成为当时东南亚各国中疆土最为辽阔的强大的封建国家。
位于中南半岛西部的缅甸，面积约676，581平方公里，在东南亚仅次于印度尼西亚而居第二位。与中国接壤的国境线长达2，185公里，其中与云南省接壤的边界线有1，997公里。由于其大部分国土都在北回归线以南，因而属于热带。
花城仰光
现今的首都仰光是一个洋溢着现代气息的美丽的城市，特别是城中参天的热带树木、盛开的鲜花和殖民地时期留下的欧式建筑，给人印象颇深。
5月的缅甸正是一年中该国最热的季节。我们到达仰光那天的中午，有空调的旅游大巴内气温竟然在30摄氏度，车外气温高达41摄氏度。或许是我们已经先在曼德勒预热过了，所以一身短打扮（短衣、短裤、拖鞋）的我，居然也能接受和适应。当然，一离开空调，就免不了汗流浃背。
导游阿强是个华人，一路上给我们介绍缅甸的历史，而且总少不了要赞美当年占领缅甸的英国殖民者，说仰光的街道、火车站都是英国人一百多年前规划兴建的，某一街区的建筑也是英国人建的，等等，时至今日，还在沿用，仍然能适应仰光城市现在的需要。
来仰光，第一要看的自然是其标志性建筑、堪称世界之最——雪德恭大金塔。它距今已有二千多年的历史，经数次整修，如今塔高112米，底座周长427米，其塔顶镶嵌有7000多颗钻石及一颗世界最大的红宝石，塔身用纯金建造，而且大金塔四周又环立着68座各式小佛塔，形成金塔之林，在蓝天红日的映照下，真是灿烂辉煌，蔚为大观。据说，整个大金塔使用了六七十吨黄金，这也更凸现了大金塔的珍贵。所以，从某种意义上说，看大金塔就是看黄金。一年到头，这里都拥挤着缅甸的佛教信徒与世界各地的旅游者。
在缅语中，仰光意思是“战争结束”，也就是和平之城，位于伊洛瓦底江支流仰光河的左岸。其街道不宽，但比较整齐，建筑也要比古都曼德勒现代化，高楼不少。但最让人称道的是街道、马路两旁郁郁葱葱又参天的大树以及盛开的各种鲜花。说仰光是春城、花城，倒真是恰如其分。
由于仰光工业很不发达，许多日用品和工业品依靠进口，加上热带植物遍布，雨水充沛，所以这里的空气质量非常好，污染少，天是瓦蓝瓦蓝的。对于久居中国污染严重的大都市的我们而言，来缅甸洗肺、换气，真是好极了。
走在仰光的大街上，看到一个怪现象，那便是正在跑的汽车大都十分破旧，而且形形色色，真像一个旧车博物馆。有的老式汽车我们以前只在电影里看过。这些汽车中有上个世纪20年代的甲壳虫、有老掉牙的二战卡车，更多的是日本产于上个世纪六七十年代的旧车。问及原因，导游阿强说，缅甸军政府规定从外国进口的新车在缅甸销售要缴纳高达200%的关税，所以大多数缅甸人很难买得起新车，只好用外国（主要是日本）淘汰的旧车。
普通的缅甸人出行，主要靠的是从中国进口的自行车和摩托车。也有乘坐公共汽车的。仰光的公共汽车也很特别，有不少使用的是箱式小货车，乘客一个挨一个站在车厢里，任凭气温高达三四十摄氏度，像沙丁鱼似的紧紧拥挤在一处，甚至还有勇敢者外挂在车厢的两边和尾部，让我们这些老外看得提心吊胆，生怕他们从车上摔下来。
这些以运送人为主的公共巴士不少都是超载，安全措施也非常缺乏，仰光当局的管理人员如警察竟然熟视无睹。我们对此感到十分奇怪。阿强说，没办法，国家落后、人穷，命不值钱，也就是两袋米的价钱嘛！他解释说，在缅甸出了交通事故，人被汽车轧死，政府也就补助死者家属两袋大米而已。当然了，如果轧死了当大官的家人，那就不是两袋大米能解决的，麻烦就大了。
提“钱”来见
没来缅甸之前，就听说缅甸一些政府官员相当腐败，凡事都要钱。因此，当我乘飞机抵达曼德勒时，就做好了入境交小费的准备。前年，去柬埔寨旅行，在首都金边国际机场，我和全旅行团的朋友，每人都被迫在查验护照时向移民警察奉献了1美元，才顺利过关。
当我站在曼德勒国际机场的外国人入境通道前，一个面孔黝黑的男移民官员，友好地用英语同我打招呼。在我把护照递上去后，他问我：“Can you speak English?”“A little.”我一边回答，一边提高了警惕，心想莫非他想要小费？岂料，他只是问我的职业是什么，来缅甸访问的目的是什么，准备去什么地方，并没有索要小费。两人一问一答，临了，他还给我护照时，不忘说一句“Welcom to Burma！”我终于如释重负地过了关。
入境的经历使我以为原来的传说有些言过其实，甚至是谣传。没想到，在后来的旅途中，还是得到了验证。导游阿强说，由于经济不发达，缅甸的政府官员薪水很低，而要养家糊口、过好日子，则不能不索要小费、收受贿赂，这在那里已经是非常普遍的现象。据他介绍，在缅甸找官员办事，几乎无一例外地要“提‘钱’来见”。比如司机开车违犯了交规，见警察时一定要把钱捏在手中与他握手，而一些有经验的老警察不用看，但凭手感，就能判断出司机送的钱的面值大小，真是一绝。据说有一次，缅政府因为腐败受贿问题，一次更换了政府十多个部长。
在我们结束旅行，再次来到曼德勒机场，准备从这里回国时，索要小费的事情终于发生了。在第一次过机场安检门的时候，与我同行的好友那鼓鼓囊囊的钱包，立刻让检查官员眼睛发亮了，示意这位好友在一旁等待检查。他和我都以为坏了，这下钱包里的美元要被没收了，因为入境时没有申报。负责检查的那人，将好友的钱包拿去翻看了一下，然后向另一位官衔比他大的人请示怎么办，两人用缅语嘀咕了一阵，还是挥手放行了，让人虚惊一场。然而同行的一位四川老表，就没有那么幸运了，他携带的七八千元缅币，被以“政府规定不准将缅甸国家货币带出境外”为由，合理合法的没收了，尽管四川老表解释说他还要回来做生意，也无济于事。
量体温（因为北京又发现了非典）、换完登记牌，又办行李托运，我亲眼看到“很懂规矩”的导游阿强，从他的钱包里抽出几张大额缅币，送给办行李托运的机场工作人员。当这些手续总算办完之后，向候机厅走去，没想到缅甸人还设了最后一道安检在那里。 我自然是顺利过关了，拿好自己的物品，正准备找个座位坐下，一转身，发现我的那位好友又被拦住了，自然又是他的钱包惹的祸。负责检查的三、四个缅甸官员有两个是穿军装的军人（缅甸是军人政府，一切都是军方说了算），其中一个示意好友停下。跟在好友后面的一位同行者，想帮忙，可惜试了一下，听不懂军官说的英语。感到紧张、又不懂英语的好友赶紧喊我：“大哥，你快来看看，他要干什么。”我走过去，看见军官把装有钱包、护照之类的小塑料筐放在一旁。我用英语问他“有何贵干？”他支支吾吾，不肯明说。我马上意识到，可能是想要小费，连忙问他是否要“Tips”，他点点头，竖起一根手指：“One dollar!”我当即向好友说明，他连忙从钱包里抽一美元奉上，那军官又指了一下他的同伴。我说：“再拿一美元，给他。”好友又急忙抽出一美元递过去，这样才终于放他过关了。待到候机厅坐定，议论刚才的经历时，同行的一位老者带着一脸的不悦进来了，他没有美元，却被索要了300元人民币。瞧瞧，缅甸军政府官员的腐败，我们总算领教了！
照说，佛教号召信徒追求简单生活、不能贪婪，在这样一个人人信仰佛教的国度里，这些利用职权、明目张胆地向外国游客索要钱的行为是否与佛教的宗旨相违背呢？
万塔之邦
这里想说说缅甸的另一大特色。来到缅甸就如同来到佛教国度。由于历史的原因，至今缅甸奉佛教为国教，国民的80-90%都是佛教信徒。据资料记载，缅甸这样一个人口四五千万的国家，和尚就约有10万之众，尼姑数千，大小佛寺在2万座以上，佛塔也多达10余万座。
如果你是佛教信徒，那以我这次的经历奉劝你一定要去缅甸朝圣。事实上，这次缅甸旅行中，我也发现了一些来自泰国、中国等地去缅甸朝圣的佛教徒。在闻名于世的仰光大金塔，我亲眼看到了来自泰国的一个约有二三十人的朝圣团，带着银钵、鲜花等贡品，集体参拜大金塔，集体在大金塔诵经。
有人说，缅甸是万塔之邦。到缅甸一看，发觉此言真的不虚。从曼德勒到仰光，从仰光到蒲甘，无论是城市还是乡村，到处都是闪着金光的佛塔和寺庙，到处都有僧侣的身影。同行一位朋友感慨地对我说：“这次旅行，可是把我这辈子的佛塔都看完了，以后不用再看了。”以缅甸古都蒲甘为例，蒲甘王朝从公元9世纪起，不惜耗费大量钱财，兴建的各式佛塔多达5000多座，历经后代的战乱和多年的自然风化，现在还存有2000多座古佛塔。
实际上，我们造访的第一站并不是仰光，而是曼德勒。曼德勒位于缅甸中部，伊洛瓦底江从城边流过。它是缅甸着名的古都，也是缅甸现在的第二大城市。当地的华侨习惯称之为“瓦城”。
曼德勒古时候是什么样子，我们不得而知，但以我的眼光，现在无论从空中看、还是从地面上看，它都不像个城市，更别说是什么第二大城市。在我看来，曼德勒就像个大镇子，几乎没有什么楼房，大都是缅甸风格的低矮建筑，这些房屋不像中国城市那样拥挤在一起，而是较零散地分布在伊洛瓦底江平原上；像样的街道也不多，不少道路还是土路，难得一见水泥或沥青铺就的马路，每当汽车驶过，难免会扬起阵阵尘土。有一点令人印象深刻的是，这片平原面积不小，许多地方还空着或一片荒芜，以后它发展的空间还是很大的。而同样没有什么工业的曼德勒，植被也不错，到处都是绿树。如果说要挑选曼德勒最具现代气息的建筑，那理所当然就是城郊新落成的国际机场。这个飞机场，是目前缅甸全国最大、最好的现代化国际机场，比其首都仰光的机场要好得多（仰光的机场还是英国人当年修建的，已经显得又小又简陋、陈旧），听说这个新机场是泰国援建的。
游览曼德勒，除了看众多的佛塔，主要是在清晨或傍晚，登上曼德勒山，看日出或夕阳，据说这是曼德勒最令世界各地摄影家们痴迷之地。再就是参观曼德勒的皇城。皇城为敏同王（公元1857－1878年）所建，坐落在曼德勒的城东北部，呈正方形，城墙以砖砌成，四周还环绕一条护城河。在第二次世界大战中，皇宫遭到了破坏，现存的建筑物据说还不到原来的一半。这个皇宫虽然也充满着缅甸的建筑风格，建筑物镶金镀银，看起来也还不错，但同泰国的大皇宫、柬埔寨金边的王宫相比较，不仅要小得多，也没有他们那样富丽堂皇和气派。现在对外国游客开放，当然了，有军人把守，因为皇城内还住有军政府的高官。
朝圣蒲甘
中国人说“不到长城非好汉”。缅甸人则说：“不到蒲甘，就不算到过缅甸。”
我们是从仰光去蒲甘的。从仰光到蒲甘虽然只有100多公里的路程，但据说路面太糟糕，坑坑洼洼，十分难走，如果乘汽车要花五个小时左右的时间。所以，我们选择了飞机。
一大早起床，缅甸时间7点40分左右到达机场，8点多登上仰光航空公司的一架座位只有70多个的小飞机，仅用了20分钟，我们就飞到了蒲甘。趁着此刻天气还比较凉爽，行装未卸，旅游大巴把我们直接拉到了蒲甘的佛塔遗址。这时，已经相当于北京时间的10点钟左右，光线很适合摄影。首先，导游带我们看的是这里最有名的雪西贡佛塔，然后是最高的佛塔、最壮观的佛塔等等，一个个地看下去。
同样位于伊洛瓦底江畔的蒲甘，是缅甸最重要和最大的佛教圣地。据史书记载，蒲甘王朝从公元9世纪开始大肆修建佛塔，以炫耀其强大的实力，到鼎盛时期，共兴建了5000多座各式佛塔。因此，说蒲甘是万塔之城，真是名副其实。
地处盆地的蒲甘，气候常年炎热，地面呈现出类似于非洲草原的地表特征，土壤干燥而有些沙化，一个旅游者打趣地说“蒲甘蒲甘，普遍干旱”。不过，这里虽然干旱，却又会下点雨，这对古塔的保存倒是比较有利。令人感到意外和惬意的是，尽管干旱，但蒲甘并不乏绿草和树木。放眼望去，数以千计的佛塔，都掩映在绿树之中，无论是在朝阳里还是夕阳下，都非常的美丽。
由于天气太热，从中午到下午4点以前都不适合外出。抵达的那天下午，蒲甘气温最高时竟高达45摄氏度，很容易热得中暑。所以，根据安排，大家中午饭后先在酒店里休息。虽然，房间里有空调，还有电扇，但是还是觉得热，就连床铺都是热的，好半天，也凉不下来，身上还是粘乎乎的。我的同伴，把自己的皮凉鞋用清水冲洗后，拿到屋外去凉晒了一会儿。居然，这皮凉鞋的后跟，被火热的太阳晒化了胶粘剂，鞋跟裂开了，其高热度为我等平生所未见。
下午5点，大家登车继续参观。先参观了一处佛塔之后，看看时候不早，在我的提醒下，导游带着我们前往另一处佛塔，目的是为了在那里观看蒲甘最美的一景——塔林夕阳。
下车后，为了表示对佛教的尊敬，按照缅甸人的习惯，照例得脱下鞋子，赤足，沿着陡峭的台阶，攀上佛塔半腰的一圈平台。此时，已经是6时30分左右了，夕阳从远处把落日的余晖撒在了蒲甘林立的各式佛塔之上，反射出土红色的光芒，凸显出一派庄严，给人一种心灵的震撼。远眺，则群山起伏逶迤，伊洛瓦底江为夕阳最后的辉煌映照得金光闪闪。塔中腰虽然面积不大，却也聚集了来自各国的观光客，尤以欧美人士居多。大家都光着脚，在塔腰转来转去，寻找角度拍照、观赏，力图把这号称东南亚最壮丽的夕照凝固在自己的记忆之中。
面对这有千年历史的文化遗产，今天的后人又该如何珍惜？哦，蒲甘，你不只属于缅甸，还属于全世界、属于全人类！地球上的人们除了激赏你的壮美，还应当为保护你的永存而做点什么。

‘叁’ 亚洲第一高楼在哪里

截止到2019年6月13日，在阿联酋的迪拜。

哈利法塔，原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是世界第一高楼与人工构造物。

哈利法塔高828米，楼层总数162层，造价15亿美元，大厦本身的修建耗资至少10亿美元，还不包括其内部大型购物中心、湖泊和稍矮的塔楼群的修筑费用。

哈利法塔总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，14.2万平方米玻璃。为了修建哈利法塔，共调用了大约4000名工人和100台起重机，把混凝土垂直泵上逾606米的地方，打破上海环球金融中心大厦建造时的492米纪录。

(3)缅甸第一高楼在哪里扩展阅读

中国第一高楼：上海中心大厦

因为各种原因，中国乃至世界历史上都曾经进行过争夺第一高楼桂冠的比赛，“第一高楼”的纪录也在一直不断被刷新。

截至2019年，中国第一高楼是上海中心大厦（632米，世界第二高楼，结构高度为580米），已完工并开放。结构第一高楼是天津117大厦。

‘肆’ 世界第一高楼在哪里

哈利法塔（Burj
Khalifa，阿拉伯语:
برج
خليفة‎
，Khalifa
Tower）原闹答名迪拜塔（阿拉伯语：برج
دبي，Burj
Du），又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是位于阿拉伯联合酋长国迪拜的壹栋已经建成的摩天大楼，有162层，总高芦弯燃818米，比台北101足足高出310米。迪陪虚拜塔由韩国三星公司负责营造，2004年9月21日开始动工，2010年1月4日竣工启用，同时正式更名哈利法塔
。

‘伍’ 各个国家的着名建筑物（最好有图片。）

我就讲几个国家的供您参考。

‘陆’ 世界上最高的塔

中国最高古塔——山西省汾阳市的文峰塔。

这座砖塔始建于明末，有八角十三层，高八十四点九三米，是中国最高古塔。该塔不设塔基和基座，从上到下全用砖造，在中国众多古塔中独树一帜。

中国现存最高的木结构古塔——应县木塔

应县木塔坐落于山西省北部应县县城佛宫寺内的应县木塔，又名释迦塔，据传由赫赫有名的辽国仁懿皇后倡建，目的是彰显其一门三后、一家三王的累世功勋和祈祷亲人。这是世界上仅存的千年全木古塔，也是世界最高的木建筑，塔高67．13米，堪与一座22层的现代大楼比肩。更让人瞠目结舌的是，整个塔体自重约5700吨，用材约3500立方米，但全部采用榫铆连接法，未用一颗铁钉，创下千年不倒的奇迹，被誉为天下第一塔。

‘柒’ 世界第一高楼在哪里

世界第一高楼是哈利法塔。

哈利法塔原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是世界第一高楼与人工构造物。

哈利法塔高828米，楼层总数162层。哈利法塔总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，14.2万平方米玻璃。

为了修建哈利法塔，共调用了大约4000名工人和100台起重机，把混凝土垂直泵上逾606米的地方，打破上海环球金融中心大厦建造时的492米纪录。大厦内设有56部升降机，速度最高达17.4米/秒，另外还有双层的观光升降机，每次最多可载42人。

哈利法塔始建于2004年，当地时间2010年1月4日晚，迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆揭开被称为“世界第一高楼”的“迪拜塔”纪念碑上的帷幕，宣告这座建筑正式落成，并将其更名为“哈利法塔”。

设计理念

哈利法塔Y形楼面的设计灵感源自沙漠之花蜘蛛兰，这种设计最大限度地提高了结构的整体性，并能让人们尽情欣赏阿拉伯海湾的迷人景观。

大楼的中心有一个采用钢筋混凝土结构的六边形“扶壁核心”。楼层呈螺旋状排列，能够抵御肆虐的沙漠风暴。哈利法塔屡获殊荣的设计承袭了伊斯兰建筑特有的风格。

阿德里安以当地的沙漠之花蜘蛛兰的花瓣与花茎的结构为灵感，设计了哈利法塔的支翼与中心核心筒之间的组织原则。整座塔楼的混凝土结构在平面上被塑造成了Y形，大厦的三个支翼是由花瓣演化而成，每个支翼自身均拥有混凝土核心筒和核环绕核心筒的支撑。

大厦中央六边形的中央核心筒由花茎演化而来，这一设计使得三个支翼互相联结支撑——这四组结构体自立而又互相支持，拥有严谨缜密的几何形态，增强了哈利法塔的抗扭性，大大减小了风力的影响，同时又保持了结构的简洁。

‘捌’ 世界第一高楼在哪里

第十名香港国际商务中心484.0224米
位于香港的国际商务中心有108层，当年是世界第四高的大楼，虽然排名下滑，但还是处于世界十大高楼中。
第九名中国上海世界金融中心491.9472米
上海世界金融中心共101层。它位于上海的浦东地区，作为国际金融和贸易中心。该楼具有朝向峰顶的梯形孔，具有称为可变风量(VAV)的空气控制功能，还有其设计特有的对角架，世界金融中心的设计得到了各方面的赞誉。
第八名台北101，台湾508.1016米
该建筑于2004年建成，曾经持有世界最高建筑物的位置以及拥有独特的蓝绿色玻璃幕墙而闻名。该建筑由国际知名设计师设计和建造，具有抵御地震和饥扮台风风险的功能，作为后现代建筑的典型。
第七名广州周大福金融中心广州530.0472米
又名广州东塔，CTF金融中心是一个混合使用的摩天大楼，也是该列表新增的。它拥有世界上最快的电梯，其速度达到每小时44.7英里。
第六名新世界贸易中心，美国541.3248米
新世界贸易中心是整个西半球的最高楼。该建筑注意到可再生能源的再次利用，包括重新使用雨水。它的规划包括五座高层办公楼的建设，以及国家9·11纪念馆和博物馆。
第五名乐天世界大厦，韩国554.4312米
在韩国发现的乐天世界大厦处于世界第五高楼的地位。乐天世界大楼的建设历时5年，从2011年3月开始，大厦有123层，其中六层处于地下，屋顶采用高强度的设计，据说可承受里氏9级的地震。
第四名平安国际金融中心，中国598.932米
深圳平安国际金融中心，共有33台双层电梯，可直接到达其115层楼。最初，建筑设计要求有一个天线，最终因涉及飞行干扰的问题而取消了。
第三名麦卡时钟皇家塔，沙特阿拉伯601.0656米
麦加皇家钟楼是世界第三高的建筑，位于沙特阿拉伯麦加市，拥有120层楼的酒店，时钟尺寸面积为141平方英尺，是全球最大的时钟。
第二名中国上海中心大厦，631.8504米
上海中心大厦121层，是中国第一高楼，它拥有世界最高的观景台。建设总成本为42亿美元，共有1100个停车位和320间酒店客房，登上大厦可以看到迷人的上海天际线。
第一名阿拉伯联合酋长国哈利法塔，828.1416米
最早被称为迪拜塔，塔吉哈利法塔位于城市的天际线之上。它有163层，是世界上最高的建筑。主要由钢铁和混凝土构成，建筑是由SOM建筑设计事务所和芝加哥美罩棚林设计的，该建筑有19个住宅楼，占地物肢则30亩的人造湖，占地7英亩的公园，9个酒店和一个购物中心。

‘玖’ 走进“吉隆坡”带你看看真实的马来西亚首都现状，和想象中不一样

每年的3月、8月和12月都是马来西亚的“购物嘉年华”，会有许多游客专程赶到马来西亚的首都吉隆坡来 旅游 和购物，居住在吉隆坡当地的华裔人口占比超过36%，马来语、英语和华语也是当地主要的交流语言，而且当地大多数居民也基本会说两种语言，甚至三种语言。

吉隆坡是马来西亚的首都和最大城市，243平方公里，人口179.52万，在这里，因东西方文明的融合，也造就了这座多元化的繁华大都市。

在很多国家，我们去到当地的唐人街，会发现那里的商品和国内几乎没有什么差别， 都是华人在那边聚集，然后开设的店铺和售卖的商品，基本上都是关于“中国符号”的商品，好像回到国内逛街一样。

吉隆坡也分为新城和老城，新城多是些现代化的建筑，如高楼大厦和宽阔的马路，而和老城相比就缺少了一点人情味。

大多数游客到吉隆坡旅玩，都会选择去老城逛逛，老城面积蛮大的，虽然发展落后和道路狭窄，但道路两旁那些几十年前留下的老房子和殖民时期遗留下来的建筑，都很值得参观和欣赏，在老城，马来西亚的传统 美食 和衣着也随处可见。

从中央商场到清真寺一带是吉隆坡的老城区，这里的建筑汇集了马来、西洋、日本和印度等不同的风格，既有古老的清真寺和早期的两层楼房，也有高大气派的现代化办公大楼。这里是欣赏吉隆坡以至整个马来西亚风光的第一步。

吉隆坡地区的月平均薪资为9000令吉，折合人民币13550元，很多人月平均工资都在6000令吉到8000令吉之间。

吉隆坡的房价并不算便宜，住宅的平均单价折合人民币在2万元到4万元之间，主要看位置和配套。老城的房价要比新城低很多，人口也较为集中。 在吉隆坡的房子大都是精装修，配备家电厨卫，买房还赠车位。

很多去过吉隆坡的人对于这座城市有不同的观点，他们认为吉隆坡的发展仅为表面，实际上还不如国内的一些二线城市，走在吉隆坡的街头，虽然是发达的首都城市，但在老城区的街头到处呈现着“脏乱差”的氛围。

马来西亚的劳动力大多是以雇佣外国劳工为主，比如：印尼、孟加拉、尼泊尔、印度等。在吉隆坡经常能够看到这些异国他乡的打工者，他们携家带口的生活在老城区，住着简陋的出租房，说着不太流利的英语和马来语。

吉隆坡的主要经济支柱是服务业，从事服务业的很多人看着很像 马来人，但其实都是印尼的，小商小贩看似华裔，但实际却是缅甸或者越南的，吉隆坡有条着名的唐人街叫 茨厂街 ，但走走就会发现，这里其实叫“外劳街”更合适，因为里里外外，华裔就三四个，剩下全是外劳在做生意，在忙前忙后。

大红花是马来西亚的国花，也叫扶桑和朱槿， 于12世纪前经贸易传入 马来半岛 的，马来西亚的 令吉 ，无论是纸钞或硬币上都印有大红花的 图案 。而大红花也是 马来西亚当地 华人对马来西亚 国花 ，即其中一种红色朱槿的称呼。

吉隆坡有许多高楼大厦，被誉为“东南亚第一高塔”的吉隆坡塔，塔身净高421米，1996年4月完成，位于 市区 咖啡山， 其抗风式结构足以抵挡时速90英里的风力， 整体令人叹为观止， 堪称吉隆坡的象征。

吉隆坡石油双塔，高达452米，是世界最高的“双塔楼”，它被誉为马来西亚第一高楼， 独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名“双峰大厦”，下面还有一个4500辆车位的地下停车场。

生活在吉隆坡的居民以前大多选择乘坐公交出行， 近几年虽然大力发展轨道交通，但线路的规模非常有限，一般出行都是自己驾车，或者乘坐出租车。

居住在吉隆坡的人大多会选择自己购买私家车，这里的油价和养车成本都比较低，虽然在上下班期间路面经常会发生拥堵，但当地人开车发生占道和随意鸣笛的情况很少。

吉隆坡是个“不夜城”，你半夜十二点去大排档、食摊和甜品店，可能都找不到位子坐，这是一个充满烟火气的地方，路边一顿丰富的大排档大概就能抵消你思乡的忧愁。小伙伴们可以脑补一下国内的夏天遍布的街边烧烤摊和大排档，大概就能想象到吉隆坡的夜晚。

吉隆坡是多点发展的城市，不一定要住在市中心才方便，基本上每个区域都有购物商场和众多餐馆，以及学校和医院等生活设施。

平时有个感冒发烧这种小病，当地人一般都去公立医院看，整个过程只要支付挂号费就可以了，一般是2块钱(人民币)，当然这项福利是针对大马人的，不过如果外国人拥有了第二家园身份也可以享受同样的待遇。

由于处在赤道附近，吉隆坡几乎是常年天气温和，所以在这里几乎是不用准备厚衣服，如名牌运动T恤，如果在国内的话大概需要400多元人民币，但是在吉隆坡只需要100元人民币左右就能买到。

吉隆坡的饮食价格水平并没有想象中的那么高，在吉隆坡平价餐厅吃饭人均只要16元左右，中等餐厅大概需要42.9元，普通人民均可以消费得起。

在吉隆坡市区有四条免费的巴士，分别是红线、紫线、蓝线和绿线，这四条路线能够到达的 旅游 景区也是非常多的，如果有机会的话可以乘坐这些免费的巴士，而且乘坐这四条免费巴士 旅游 起来也是非常方便的，几乎所有的 旅游 景点都可以到达。

有很多网友都说，吉隆坡的华人对待中国游客的态度并不是特别的热情，甚至不如马来西亚的当地人热情，其实马来西亚的华人对待中国游客的态度也是非常好的。

‘拾’ 全球最“冷清”的首都，藏在了深山老林里，刚建成20年

我们去一个国家旅行，大多都会先去这个国家的首都，首都是一个国家的中枢所在，相当于人的大脑，负责全国的统筹帷幄。

在大多数国家，首都都是全国最发达、最繁华热闹的城市，各种特色建筑也是层出不穷，基本上每个国家都在重点建设首都，这是一国的门面，也是一个国家发达与否的重要体现。

然而在亚洲却有一个国家的首都，就和我们想的就不一样，它坐落在了深山老林里，非常的隐蔽，不但不繁华甚至还相当冷清，街上空空荡荡，不论车辆还是行人都很少。这个被称为全球最“荒凉”的首都就是缅甸首都内比都。

和其他国家 历史 悠久的首都不同，内比都是一座非常年轻的城市，2003年才开工建设，以前这里仅是一个鲜有人知的小镇。2005年11月6日，缅甸突然宣布首都从仰光搬迁至内比都，这次迁都可谓是十分仓促，或者说是保密工作做得十分到位，搬迁之前全世界对此一无所知。

内比都位于旧首都仰光以北400公里的山谷之中，附近被山脉和茂密的丛林所包围，位置隐蔽，距离最近的城镇也要30多公里。

旧首都仰光是缅甸第一大城市，也是一座 历史 悠久的文明古城。坐落在安达曼海北岸的仰光自然条件优越，资源丰富，土地肥沃，气候宜人，千百年来一直是缅甸全国的政治、经济、和文化中心，人口近750万，是全国最繁华的大都市。

为什么缅甸要把首都从繁华的大城市仰光搬到人迹罕至的内比都呢？主要有两个原因。一是为了缓解仰光的城市压力，近些年，很多国家的人口暴增，城市不堪负重，纷纷迁都，比如埃及在开罗附近建设了一座新首都，以缓解开罗的人口压力。印度尼西亚首都雅加达因为人口过多，城市各项设施跟不上，也在计划把首都迁往婆罗洲。而仰光作为缅甸第一大城市，汇集了全国各地的人口，城市运转也受到不小的挑战，发展新城以减轻仰光的压力。

第二个也是最主要的原因，出于安全方面的考虑。仰光直面印度洋，地势平缓，非常容易受到外敌的入侵。缅甸与美国的关系一直紧张，这种紧张状态一直持续了几十年，双方的关系曾多次面临极端情况。位于海滨城市仰光没有防御纵深，遭遇的海上威胁太大，作为国家重中之重的首都城市，对国家安全十分不利，近些年来，美军对阿富汗、伊拉克动武，让缅甸非常不安，为了避开外部的军事威胁，于是决定将首都前往内地，这里地形易守难攻，比起仰光要安全的多。

搬迁新首都后，长达一年时间里，这个新首都没有正式名称，后来，缅甸举办了一次庆典活动，在 历史 上伟大的三个国王的巨型雕像前，缅甸宣布了新首都的名称“内比都”，在缅甸古语中意为“京都、都城”的意思。

而仰光已成为了“故都”，成为了课本中的 历史 。

经过近二十年的建设，内比都各项设施日趋完善：议会大楼、机场、医院、中型水力发电站、博物馆，国际会展中心，高尔夫球场等一应俱全，还配置了好几个大型网球场，足球场，为了方便市民的出游和平日 娱乐 ，兴建了一系列的公园，包括内比都动物园、国家草药公园、内比都国家野生动物园、内比都喷泉公园等。

这是一座让人震撼的都城，外观非常大气，在内比都永远没有交通堵塞这一说，道路非常宽阔，甚至有20个车道，飞机都可以着陆。再加上城市规划中基本上没有十层以上的高楼大厦，因而视野十分开阔。

内比都的行政、商业、生活等不同区域都相对独立，相隔几公里甚至十几公里。每一个不同的政府部门都各自占据一个山头，大楼多藏于丛林之中，通常要经过多道大门和岔道才能抵达，这样的规划据说也是出于安全方面的考虑。

有人形容内比都是一座奇葩的都城： 汽车 行进在市区内，就像是到了一个大都市的郊区，建筑非常分散，但你永远找不到市中心，因为整座城市就是这些分散的建筑组成的。

这个规划面积比仰光大9倍的新都，大街上车辆很少，也几乎见不到什么行人，官方宣称内比都人口也达100万，就算真有这么多人口，但分散到这么庞大的城市里，还是显得太过于冷清了。市中心现代化的商场，里面也是门可罗雀，而商场周边不远就是丛林，那些投资不菲的公园，呈现出静悄悄的一幕，而人气最高的游乐园，偶尔才有几个孩子在其中玩耍。

内比都在2009年才开通移动电话，落后于世界上很多城市了，在之前都靠对讲机联系，据说是为了安全保密。虽然内比都现在可以使用手机了，但是普及率还不高，入网费太贵了，缅甸人均收入很低，很多人还是用不起。

新首都虽然宽敞气派，但对外界却没有什么吸引力，很多缅甸的政府部门还不愿意迁到这里来，大多数国家的大使馆仍在仰光，大公司也都没有跟过来，他们还是更青睐于繁华的仰光，对内比都完全不感兴趣，导致很多人办理业务只能经常往来于仰光和内比都之间，费时费钱，让很多人感到吃不消。

仰光到内比都每天只有两趟航班，如果赶不上，就要乘坐 汽车 了，但路况并不乐观，要七个小时才能到。

内比都虽然很大，但居民和游客却很少，之前只是一个小镇，实质上没有真正可供观光游览的风景名胜，只有几个“人造新景区”。

为了展示新首都形象，内比都建了不少地标建筑。最着名的建筑就是大金塔了，塔高100米，是2009年依照仰光和平塔同比例仿造而成。虽然仰光和平塔更久负盛名，但内比都大金塔却以气势取胜，豪华气派，金碧辉煌，内外均为贴金装饰，是内比都的地标性建筑物。

缅甸国家地标公园：这是一个类似于深圳锦绣中华的文化主题公园，全园形状犹如一幅巨大的缅甸地图，景点是按照它在缅甸版图上的位置摆放的，乘电瓶车浏览大约需要一个小时车程，门票约为60元人民币。

海陆军事博物馆：内比都在郊区建造了一座大型军事博物馆，2012年建成，博物馆面积近4000亩，是世界上最大的军事博物馆。很意外吧，世界最大的军事博物馆不在欧美军事强国，也不在中国，而是在东南亚的一个小国。博物馆有大量缅甸海军的船只模型，这些模型被放在露天的水池中，俨然整装待发的舰队模样。

一个巨大的停机坪上，放眼望去是数百架二战期间至上世纪末期各种战斗机、运输机、直升机，整齐地停在宽阔的草坪上，虽陈旧但气势震撼。

缅甸集全国之力建设的新首都，当下还是过于冷清，或许随着知名度的慢慢提高，还是很有发展潜力的，但至少也还需要几十年的时间。