缅甸贸易萎缩怎么办

㈠ 中国每年向缅甸进口什么

中国自缅甸进口的绝大部分商品是珍珠宝石、木制品，占中国自柬埔寨进口的84.2%。
中国是缅甸最大的贸易国，与2013年同期相比，中国与缅甸双边贸易总额呈现迅猛增长态势，增幅非常明显，进口与出口增长都呈现良好态势，而进口增速远超出口。2014年，在中国与东盟十国的双边贸易中，缅甸、越南和菲律宾是贸易增速最快的三个国家。
进口方面，中国自缅甸进口的绝大部分商品是珍珠宝石、木制品，占中国自柬埔寨进口的84.2%。随着2014年4月缅甸开始实施禁止原木出口的政策，木材原料可得性大大减少，预计2015年中国自缅甸进口的木制品将向高附加值产品领域发展。众所周知，缅甸是全球主要的翡翠原石产地，而中国则是翡翠的主要消费国之一。珍珠宝石、矿物燃料等仍然是未来中国自缅甸进口贸易的主要产品。
出口方面，缅甸积极的贸易政策拉动中国出口贸易增长，机电产品和工业制成品成为中国出口缅甸的主要产品。同时，缅甸对通讯、汽车、摩托车的管制进一步放宽，一定程度上刺激了中国对缅甸的出口贸易。2014年，机械、电子、车辆及其零件成为中国对缅甸出口的重点产品，全年出口额达到36.21亿美元，占中国对缅甸出口总额的2/5(39%)。

数据来源于：海关数据 > 重点国别监测—《2014年1～12月中国—缅甸重点产品进出口趋势分析》

㈡ 中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接，对两国经济发展有何帮助

中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接，对两国经济发展有何帮助首先是使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达，其次就是可以促进两个国家的友好往来使得缅甸和中国的经济贸易更加频繁，再者就是提升了缅甸当地的一个经济贸易交流的能力，还有就是可以为中国的建筑公司赢得更多的合作机会，然后就是中国会在缅甸当地成立一些建筑商公司来更好满足缅甸的发展需求。需要从以下五方面来阐述分析中国援助缅甸新滚弄大桥辅桥工程完成交接，对两国经济发展有何帮助。

一、使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达

首先就是使得缅甸当地的一些交通运输网络更加发达 ，对于缅甸而言当地的一些交通运输网络可以更加发达这对于缅甸当地的人民群众而言是非常有利的，可以让他们具备更加完善的出行条件。

中国建筑商应该做到的注意事项：

应该提供一些更高质量的建筑服务。

㈢ 战后东南亚地区经济发展的背景，共同原因以及1997年东南亚金融危机产生的原因

从20世纪60年代开始，东南亚经济取得了较其他地区更快的增长率。尽管70年代中期受到世界经济危机的打击，但在70年代东南亚经济增长率高于世界其他国家。80年代上半期，由于受到全球经济衰退的影响，经济增长率急剧下降。但到80年代中期之后，东南亚经济出现了快速复苏。直到1997年东南亚金融危机爆发之前，东南亚经济均保持了持续高速增长。从20世纪90年代中期起，东南亚国家经济增长出现了较大的波动起伏。1997年东南亚国家爆发了严重的金融危机，1998年各国经济普遍陷入严重衰退，1999年和2000年却出现快速复苏或强劲反弹，而到2001年多数国家经济又急转直下，甚至呈现负增长。2002年后，东南亚经济再次出现复苏的态势。（见图1）在短短的几年时间里，东南亚经济经历了金融危机后的严重衰退、迅速复苏、再陷衰退和又呈复苏的增长轨迹。东南亚经济增长的急剧波动，究其原因主要是在经济全球化下受到主要发达国家经济周期波动的冲击和金融危机后国内经济转型与结构调整的拖累。
图1 1996－2005年东南亚五国经济增长率（%）资料来源：根据ASEAN Secretariat ASEAN Statistical Database数据编制。尽管有充分的数据表明参与全球化程度高的国家其经济增长速度较高，但是同时这些国家经济增长的波动性也增大。伴随着经济全球化进程的加速，各国经济的相互联系和相互依存更加密切，经济增长波动的同步性愈益增强。据国际货币基金组织计算，发展中国家国内生产总值增长与发达国家国内生产总值增长的相关系数为0.4。[1] 在东南亚国家，这种经济增长影响的相关性更大。例如，据新加坡贸工部的研究显示，美国的经济增长对新加坡经济的影响最大，美国经济每增长1%，新加坡经济就会增长0.96%。[2] 另据美国着名的所罗门美邦公司的研究，日本的经济增长对新加坡、泰国、马来西亚经济的影响分别为：日本经济每增长1%，新加坡经济就会增长0.24%、泰国经济就会增长0.17%、马来西亚经济就会增长0.13%。[3] 发达国家的经济波动向东南亚国家的传导，是通过世界市场扩散的。按照传统的经济理论，在国际商品市场上，发达国家的经济波动向发展中国家传导，是通过国际市场初级产品价格的变化实现的。但是，经济全球化和信息化促进了新的国际分工发展，东南亚国家已经成为制成品生产国和出口国，该类产品已占东南亚国家商品出口的50—90%。因而，国际商品市场的价格传导已经从初级产品价格为主转向以制成品为主。近年来，国际市场上制成品价格下降，不但包括劳动密集型产品，也包括高技术产品。东南亚国家紧跟发达国家，特别是美国发展新经济的步伐，大力扩展以芯片为核心的信息技术产品生产和出口。在马来西亚和新加坡，该类产品出口比重分别高达65%和64%，占国内生产总值比重分别高达25%和19%。菲律宾、泰国和印尼的相应比重也很高。据计算，1992—1999年电子信息产品价格下降对新加坡、马来西亚、菲律宾和泰国造成的损失部分相当于它们国内生产总值增长部分的6.71%、3.31%、1.13%和0.96%。[4] 2000—2001年，全球电子信息产品销售额从年增长30%到下跌30%，导致东南亚国家的出口贸易和经济增长急剧波动。例如，2000年新加坡经济增长率为9.6%，而2001年则下降2%，其中约有12个百分比的大幅波动。据新加坡贸工部的研究显示，世界半导体工业每下降1%，新加坡经济增长就会下降0.12%。而2001年全球半导体工业增长波动达60个百分点，它对新加坡经济增长的影响高达6.8个百分点。[5] 国际金融市场变化对东南亚经济的影响，不仅在于流入这些国家的资本流量减少，更在于金融资产价格，主要是股价和汇率变动的传导。近年来，东南亚国家引进外资的规模持续萎缩，它对以投资—出口推动的东南亚经济产生较大的影响。同时，近年国际股票市场价格和美、日货币汇价的剧烈波动，也引发东南亚国家金融市场的动荡，并危及国内经济的稳定增长。据美国所罗门美邦公司的研究，日元汇率的变动对泰国、新加坡、马来西亚经济的影响分别为：日元每贬值10%，泰国经济就会下降0.3%、新加坡经济就会下降0.22%、马来西亚经济就会下降0.21%。 二、全球化下东南亚经济运行的特征 随着东南亚国家参与经济全球化程度的提高，经济全球化不仅加大各国经济增长的波动性和同步性，而且对这些国家的经济运行产生重要的影响。从东南亚经济的运行看，经济全球化推动各国的贸易自由化、金融国际化和生产一体化的进程。 在全球性和区域性的贸易自由化的浪潮推动下，东南亚国家的贸易自由化进程不断加快。各国积极调整经济发展战略，逐步放宽贸易管制，大幅降低关税水平。东南亚9国（文莱、柬埔寨、印尼、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南 [1]）均为WTO成员国，在乌拉圭回合中均承诺削减关税与非关税壁垒。同时，它们也是《服务贸易总协定》的缔约国，并在协定中均作出了相应的承诺和提交了承诺项目表。[6] 目前，新加坡的简单算术平均关税率和按贸易额加权的算术平均关税率均为0%，文莱的简单算术平均关税率为1.98%；印尼、缅甸、马来西亚、菲律宾的简单算术平均关税率普遍低于10%，按贸易额加权的算术平均关税率也都低于5%；泰国、越南、柬埔寨的平均关税率都在10%以上。不少国家在取消非关税壁垒方面取得进展，逐步消除了进口许可证、配额制度等非关税壁垒措施。不过，各国关税水平和结构呈现明显的不平衡性。近年来，东南亚国家的服务贸易自由化也取得进展，但各国的发展仍不平衡。作为国际性金融、海运、空运中心的新加坡，它在国际服务贸易的自由化和开放度均是最高的；马来西亚服务贸易的开放程度相对较高，电信服务、离岸金融和保险、运输服务、旅游都已对外开放；印尼、泰国、菲律宾服务贸易自由化的步伐有所加快，但仍有诸多部门限制；文莱的服务部门多为政府管理，但某些部门的开放程度较高；越南、老挝、柬埔寨和缅甸经济比较落后，服务部门的开放也相对滞后。 80年代中期后，卷席西方国家的金融自由化、国际化和证券化浪潮在东南亚国家渐次出现，东南亚国家金融深化的国际进程大大加快。各国的金融自由化改革均以放宽政府管制，开放金融市场，加速金融国际化为特征。新加坡和马来西亚率先进行金融自由化改革，泰国、印尼和菲律宾起步较晚。1968年，新加坡率先设立亚洲美元市场，以此带动金融自由化和国际化。80年代中期以后，马来西亚加快国内金融的市场化改革步伐，放松对利率的控制，放宽信贷限制。1990年设立了纳闽岸外金融中心，加快金融国际化的进程。1983年6月，印尼颁布新的银行管理条例开始了金融自由化改革的进程。1988年10月，政府又制定一套新的全面改革方案。印尼逐步取消对贷款利率的限制，放宽国内私人银行的经营领域，允许外资持有印尼上市银行不超过49%的股权。从1990年开始，泰国实施了空前的金融自由化改革，其广度和深度均是前所未有的。1990年5月泰国实行外汇管制自由化措施，1991年4月解除与资本项目有关的外汇管制，1993年泰国建立曼谷国际金融机构(BIBF)，以推动离岸金融市场的发展。90年代，在国际货币基金组织的参与指导下，菲律宾进行了较大规模的金融改革。政府再度取消了外汇管制，放宽外资银行的进入限制。由于金融自由化过快和金融改革政策失误，导致了90年代中期的严重金融危机。金融危机爆发以后，各国大力进行国内金融体系的重组与改革，实施银行金融机构的合并，处理不良金融资产，加强金融风险管理，以应对金融国际化的严峻挑战。 随着国际投资和跨国公司的涌入，东南亚国家的生产一体化得以不断发展，并日益成为跨国公司全球工业产业链的重要环节。从衡量国际化生产的一些重要指标看，东南亚国家的生产国际化程度不断发展。无论是外国直接投资的流量和存量，还是外国直接投资流量与国内固定投资的比重和外国直接投资存量与国内生产总值的比重，均表明这些国家的生产国际化程度的迅速提高。据联合国贸易及发展会议的统计，1980－2005年，东盟国家的外国直接投资的流量从24.14亿美元增至371.33亿美元，增长14.4倍；外国直接投资存量从247.22亿美元增至3748.14亿美元，增长14.2倍。2005年，东盟国家的外国直接投资流量占国内固定投资比重为18.3％，外国直接投资存量占国内生产总值比重为43.2％，均高于世界的平均水平。[7] 在东南亚国家的跨国公司全球网络，不仅仅由母公司和子公司组成，还包括供应商、分包商、经销商、零售商、研究开发联盟以及各类合作协议。近年来，跨国公司在东南亚国家的电子信息工业、石化工业、汽车工业的渗透率较大，这些工业部门多数企业由跨国公司所主导，并被纳入跨国公司全球的生产体系中。例如，东南亚国家是世界办公和通讯设备产品的重要生产与出口基地，跨国公司在当地形成了庞大的办公设备和通讯设备产品生产的区域网络。它们把精密元件加工制造和研究开发等价值链的高尖端环节留在母国进行，将绝大部分高附加值劳动密集型组装和中低档元件的生产转移到东南亚国家；欧美石化公司在90年代大举进军东南亚石化市场，美、欧的石油跨国公司纷纷在当地的炼油与石化工业投下巨资。这些跨国公司在中东地区和东南亚当地取得廉价石油，按照合理的区域分布，跨国界组织炼油加工，定点生产，定向销售，它们在新加坡所设的子公司则是把它作为石油加工转运的一个区域中心；进入90年代，日、美、欧的着名汽车制造商大举投资东南亚国家的汽车工业。由于泰国的汽车零部件产业高度集中，产品质量高且制造成本低，许多跨国汽车制造商开始从汽车零部件到整车生产转移到泰国，使之成为东南亚最大的汽车生产与出口基地。[8] 三、经济全球化与东南亚区域一体化 在全球化的背景下，区域经济一体化成为当今世界发展中最重要的特征之一。伴随着经济全球化和区域化的时代浪潮，东南亚加快了区域经济一体化的进程。当前，东南亚区域经济一体化主要从三个层次展开：一是东盟区域的经济一体化，二是东盟与区外国家的自由贸易区，三是东盟成员国与区外国家的双边自由贸易协定。 东盟自身的区域经济一体化的进程，经历了从特惠贸易安排到自由贸易区的发展、再向经济共同体迈进的过程。自1978年起，东盟特惠贸易安排实施了15年的时间。从1993年起东盟自由贸易区的进程正式启动，随后这一进程不断加速，东盟自由贸易区的成员不断扩大，涵盖的领域逐步深化。东盟自由贸易区的成员国由6个增加到10个，自由贸易区也逐步从贸易扩展至服务、投资以及其他经济合作领域。到2002年，原有6个成员国初步建成自由贸易区。2003年10月，在第9次东盟首脑会议上，各国同意在2020年建立东盟经济共同体，加速推进自身区域经济一体化。根据实现东盟经济共同体的行动计划，东盟将全面推进和落实自由贸易区、服务贸易协定和投资区计划。2004年11月，第10次东盟首脑会议确定东盟经济共同体的目标是建成一个稳定、繁荣、具有高度竞争力的单一市场和生产基地，实现区域内货物、服务、熟练劳动力和资本的自由流动；确定原有6个成员国在2007年之前率先实施11个优先领域的产品关税削减为零，新成员国将在2012年前实现这一目标，这11个领域包括木材、橡胶、汽车、纺织、电子、农业、资讯科技、渔业、保健产品、航空以及旅游等。[9] 2007年1月，第12次东盟首脑会议确定将实现东盟经济共同体的时间表从2020年提前至2015年。同时，东盟通过了《东盟宪章蓝图联合宣言》，决定成立高级别特别小组负责起草东盟宪章。[10] 东盟宪章将成为东盟成立40年来最重大的成就，它是东盟区域性组织的第一个宪法，并将为东盟摆脱松散机制、形成具有约束力的区域性组织提供法律架构。 进入21世纪，东盟与区外国家的区域贸易自由化迅速兴起，中国－东盟自由贸易区、印度—东盟自由贸易区、日本－东盟自由贸易区、韩国-东盟自由贸易区等相继涌现。2000年11月，中国首次提出建立中国—东盟自由贸易区的宏伟构想。时隔一年后，中国和东盟领导人宣布决定在2010年内建成中国—东盟自由贸易区。2002年11月中国与东盟正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，宣告中国－东盟自由贸易区进程正式启动。2004年11月双方签署《中国—东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，2005年12月签署了《<中国-东盟全面经济合作框架协议>第二次修订议定书》和《<货物贸易协议>修订议定书》，2007年1月签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议服务贸易协议》，这些都标志着中国—东盟自由贸易区的建设进入实质性实施阶段。继中国之后，东盟与印度宣布将在2011年建成印度—东盟区域贸易投资区，东盟与日本也确定了在2012年建成日本－东盟自由贸易区的目标，韩国－东盟自由贸易区的实现目标也订在2010年。目前，中国—东盟自由贸易区降税计划已全面启动，[2] 韩国－东盟自由贸易区的货物贸易协定已正式签署，印度－东盟自由贸易区谈判正在进行，日本－东盟的自由贸易区谈判取得一定进展。 与此同时，东盟成员国与区外国家的双边自由贸易协定也取得较快进展。目前，新加坡已与新西兰（2000年11月）、日本（2002年1月）、欧洲自由贸易协会（2002年6月）、澳大利亚（2003年2月）、美国（2003年5月）、约旦（2003年6月）、印度（2005年6月）、韩国（2005年8月4日）、巴拿马（2006年3月）正式签订了双边自由贸易协定；泰国已与印度（2003年10月）、澳大利亚（2004年7月）、新西兰（2005年4月）正式签署了双边自由贸易协定；马来西亚已与日本（2005年12月）正式签署了双边自由贸易协定。新、马、泰与区外一些国家的双边自由贸易协定谈判正在进行，其他东盟成员国的双边自由贸易协定谈判也相继展开。与以往区域贸易自由化形式不同，新兴的双边贸易自由化形式的目标和内容更为广泛而多样。除商品贸易自由化外，服务贸易和投资自由化成为重要方面。它突破地区和距离的限制，协定双方的非对称性，强调与WTO规则相一致，所承诺开放的程度超过WTO成员国之间的协议范围。[11] 四、结语 综观全球化时代的东南亚经济发展，各国既经历了参与经济全球化所带来的发展机遇，也遭受到经济全球化而引发的巨大冲击。作为参与全球化程度较高的发展中国家，东南亚国家的经济发展提供了许多可资借鉴的经验与教训。 国际经济机构的权威研究显示，尽管有充分的数据表明参与全球化程度高的国家其经济增长速度较高，但是同时这些国家经济增长的波动性和同步性愈益增强。作为高度参与经济全球化的发展中国家，东南亚国家取得较快的经济增长速度，但各国经济增长的波动性加大，同步性也随之增强。 随着经济全球化的发展，世界各国间经济相互依赖的程度加深。尽管国与国之间的经济依赖是双向的，但它并不意味着相互依赖的双方是对称的和均衡的。由于发展中国家的经济发展相对落后，在国际分工体系中处于不利的地位，因而发达国家与发展中国家的相互依赖关系属于非对称和非均衡的相互依赖。战后，虽然这种相互依赖关系总体上有所缩小，但未根本消除。东南亚经济的开放经验表明，全球化使各国对世界市场的依赖程度加深，生产与资本的国际化对各国的生产流程、产业升级、对外贸易乃至经济政策均产生深刻的影响。 在参与全球化进程中，东南亚国家的经济安全面临严峻的挑战。20世纪90年代中期东南亚金融危机的爆发，表明在经济全球化加速发展背景下，发展中国家的经济开放和金融开放面临着巨大的风险，国家经济安全受到严重的威胁。因此，发展中国家必须实施积极的全球化战略，不断增强综合国力，把握对外开放的主动权，以保障国家的经济安全。

㈣ 搭建中缅两国经贸桥梁的使者|中缅经贸联委会

1948年，他出生在缅甸掸邦高原南部一个穷乡僻壤的小镇。家境贫寒的他只身一人在仰光完成中学学业。22岁时，他再次来到仰光，为了创业，当过司机，摆过路边摊，开过杂货铺。终于在42岁时，靠着自己20多年积累的3万美金，与友人共同成立了金山发展有限公司，并由此开始走向事业巅峰。
如今的他已经是缅甸着名的侨领，实力雄厚，旗下的集团公司涉及房地产开发、水利工程建设、道路桥梁建设、医院、国际贸易等领域，在缅甸商界政界有着极高的知名度和影响力。
他就是李松枝，现任缅甸国际贸易促进会主席，中国对外贸易副理事长，缅甸金山发展有限公司主席，缅甸建筑商协会副会长，缅甸华侨慈善总会荣誉会长，缅甸华商商会荣誉会长，中国侨联海外委员。
从穷小子到房地产大亨
李松枝，祖籍中国云南省龙陵县，1948年出生于缅甸掸邦高原南部，一个叫做“孟更”的普通小镇。在家乡小学毕业后，到瓦城(曼德勒)华侨中学就读，后转往仰光南洋中学完成学业，成为家中唯一读完中学的孩子。
走出校门后，他回家乡种田、赶牛车，也到五天天一次的集市做过买卖。后来到曼德勒的一间车行当学徒。一年后，再次回到家乡，在一问运输行当司机助手。两年后，靠仅有的一点积蓄购买了一辆旧卡车，开始在曼德勒与家乡之间跑长途货运。不幸的是，因地方治安不好，经常有袭击、抢劫过往车辆的事件发生，出于人身安全的考虑，被迫放弃了人生的第一次创业。
1970年，22岁的李松枝只身到仰光闯世界，先后当过三三轮车司机、在路悉碰边摆过小摊，每天收入不足7元缅币。有一天，在一间茶店有幸结识到了当年仰光知名大茶叶商“吴纽丁”，受聘为其司机。聪明、勤快、诚恳的李松枝深得雇主赏识，工作中获多方赐教，受益终身。
1972年结婚后，李松枝在仰光南末陀区16条街开一间饼干店。三年后向友人筹借三千元缅币，开了一间小茶叶行，兼营饼干、胡椒、沙仁、辣椒。截至上世纪八十年代前半期，所有时髦行业，如中缅、泰缅边贸，国营工厂来料加工，汽车进口等生意，李松枝都做过。他用“勤俭刻苦”、“脚踏实地”、“诚信克己”这三个词总结这二十多年的摸爬滚打，“这是我一贯的做人的原则，为以后的发展起了决定性的作用。”
1989年，正是缅甸的经济转折点，缅甸政府实行市场经济，允许私人经营进出口贸易。很多在今天赫赫有名的大企业家，都是在那时扎下根基的。李松枝把握住这机会，1990年创立金山发展有限公司，伙同几位知己，投入进出口行业，出口水产品和农产品，进口汽车。1992年，他又与伐木商合作，独家包揽整船木材起运，赚得了重要的第一桶金。
1994年，李松枝进入了房地产市场。随着仰光房地产业的蓬勃兴起，获得了丰厚的收益。“当时缅睁让谈甸刚刚开放，很少人关注房地产这个行业。对我们来说，当时的外部条件很好，政府也很支持，我们可以很容易拿到一些房地产项目。”李松枝告诉记者。
从房地产公司到多元化国际集团
迄今为止，在李松枝的带领下，金山公司已经完成了一百多个房地产开发项目，并承建了多项国家级大项目，例如缅甸国家广播电台，缅甸中央银行大厦等。“2014年缅甸将任东盟东道主，东盟峰会的会议中心，规划从设计、建筑、管理都由金山公司承担。”李松枝不无骄傲地告诉记者。
2000年，房地产业不景气，而一直以来缅甸都饱受缺电之苦，首都仰光每天只有半小时的供电。所以李松枝及时调整航向，毅然进军属冷门行业却深具潜力滑氏的水力发电工程行业。一方面承包政府的大型发电站，同时也自己投资开发水力发电站。
有着缅甸“三峡工程”之称的耶瓦水力发电站，是金山公司目前参与的最重要的水电项目之一。“以前缅甸境内经常限电，从1970年到2010年，缅甸人民在缺电的日子里过了40年了。而自从耶瓦水力发电站从2010年2月份开始运行到现在，缅甸限电的现象已经明显好转。能够为缅甸的人民在重要的领域出一点力，我们也感到很骄傲。”李松枝说。
与此同时，金山公司还有五个水力发电站项目正在同时进行当中。另外，公司自己投资兴建的巴鲁昌三级水电站也正在火热施工中，预计2013年初可运行发电，这是缅甸第一家民营投资的项目。公司还与中国大唐集团合作，规划建设几个较大的水电项目，前期勘探勘测工作正在按部就班地进行中。若一切顺利，七、八年内就可以建成投入运行发电。
公路和桥梁也是金山公司的强项。截至目前，已竣工使用的公路有300公里，建成投入使用的桥梁共十座，其中两座被列入缅甸国家级桥梁。地下防水系统和地下基建工程也是公司的重点工程，现有多个项目正在进行中。混凝土搅拌厂也是公司的重要部门之一，子公司HIGHTECH的混凝土市场占全缅甸市场的60％，目前公司正建办一个由泰国象牌水泥厂负责技术指导，具有国际先进水平的水泥厂。Junction购物商场也是公司的一个有固定收入的部门，业绩非常理想。金山公司共有5个商场投入营业，所有商场均位于仰光市中心黄金地段，具有国际水平。
金山公司目前拥有管理层员工5000人，已和多家国际知名大企业建立了良好的合作关系。目前金山公司已发展成为一个集房地产开发、水利工程、购物中心、进出口贸易、医院、种植业、工程机械代售业、制造业为一体的多元化国际企业集团。
促贸易搭建桥梁
1998年，亚洲金融危机风暴席卷全球之时，以金山公司为首的40多名缅甸企业家组团访问孟加拉国，与当地的政要和企业界人士进行交流。“回国后，我们感觉到为了加强缅甸与各国企业家问的合作，有必要成立一个民间的企业家组织，由此成立了缅甸国际贸易促进会。”
目前，该协会的成员从40个发展到现在的67个，包括缅甸、华裔和印度商人。会员们的经营范围涵盖地产业、制造业、服务业、玉石珠宝业等多个领域。每年都组织代表团出国访问，截止到目前已经组织出访了60多个国家。
“我们与中国国内的商协会签署了很多协议，每年都会组织代表团来中国考察。同时，我们也会邀请中国的代表团到缅甸参观访问。”李松枝说。在帮助中国的企业进入缅甸方面，李松枝也做了很多努力，多次组织双边洽谈会，向两国企业家介绍投资伙伴。
在谈到中国企业走进缅甸时，李松枝介绍说，拥有6000万人口的缅甸刚步入民主建设道路，国家将逐步对外开放，积极引进外资，这将给中国企业带来很多投资机会。但是，缅甸的投资环境、做法和国内有很大差别，需要做到充分了解，找到可靠的伙伴。“我们促进会和金山集团愿意提供各方面帮助和服务，本着互利共赢的原则，为中缅的经贸发展做出更大贡献。目前，国内的葛洲坝集团、大唐等公司已经和金山有了良好的合作。”他说。
忙公益不甘人后
李松枝将自己事业的成功归因于一生以诚对人，助人为乐，在发展事业的同时不忘回馈社会。他对公益慈善事业不遗余力，尤其关注教育和医疗事业。从1998年开始，李松枝陆续捐助兴建了67所中小学校，遍布在缅甸各个地区。
根据缅甸的官方数据，缅甸共有医院839家，农村卫生站1468个。全国有医生2.6万人，相当于每万人拥有5个医生。尽管与以前相比有了很大进步，但医疗条件总体比较落后，有些病人得不到及时救治，全国人均预期寿命刚刚超过60岁。
为此，李松枝花费140万美元修建了三所医院，其中，所特意设在了李松枝的家乡。李松枝还曾资助25位没有经济能力的人做了肾脏移植手术。
除此之外，李松枝还以各种形式为社会福利捐献，金额达1，500万美元。
在谈到未来时，李松枝说：“在当前民主政府大力改革发展经济的大好时机，金山将联合世界成功企业向更广阔的领域发展、壮大，同时我们也将继续回馈社会，造福于民，建设更多的学校和医院。

㈤ 缅甸老街的经济贸易

缅甸果敢老街在经济上属于相对落后的地区，自英国向缅甸殖民以来，以种植罂粟为主，以出产优质大烟闻名于世。在20世纪初土司治理的时期，曾有一段繁荣的历史，罂粟也逐渐成为果敢唯一的经济来源。
由于长年战乱，原有的社会基础遭受极大的破坏，基础建设停滞不前，直到停战以后才稳定发展。但2003年停止生产罂粟，切断了当地的经济来源，且替代种植的情况并不理想，经济遭受严重冲击。另一方面，果敢发展面向中国游客的博彩业，有小澳门之称，但财政收入因中国政府对境外赌博旅游的限制随之锐减。

㈥ 2023年出入境缅甸自由吗

2023年1月8日早8时中缅最大陆路口岸瑞丽口岸全面恢复通关。

瑞丽口岸是国家一级口岸斗困，是中国对缅甸贸易最大的陆地口岸，由国门通道、中缅街通道和货场通道三条不同功能的通道组成，分别承担着人员（含公务和持护照人员）、摩托车和小型车辆、货车及大型车辆的出入境检查任务。

其拥有16条自助查验通道，44条人工查验通道，22条车辆验放通道，能同时满足82人的验放检查，最快能保证14秒完成一名旅客的验放，是中缅边境口岸中流量最大的口岸，该口数游岸与缅甸木姐相毗邻，进出口商品包括家电、机械、日用品、橡胶、水果、农产品等上千种品类。

地理位置：

缅甸位于亚洲东南部、中南半岛西部，其北部和东北部同中国西藏和云南接界，中缅国境线长约2185公里，其中滇缅段为1997公里；东部与老挝和泰国毗邻，缅泰、缅老国境线长分别为1799公里和238公里。

与印度、孟加拉国接壤。缅甸南临安达曼海，西南濒孟加拉湾，海岸线总长2655公里。缅甸的形状就像一块钻空毕念石，从南到北长约2090公里，东西最宽处约925公里。缅甸南端的维多利亚角处于北纬10度，北端葡萄以北的缅中边界线居于北纬28度，缅甸大部分地区都在北回归线以南，属热带。

㈦ 皎漂的缅甸开发计划

目前，缅甸最大的仰光港仅能停泊万吨级的船舶，已经明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。由于仰光港的天然水深所限，仰光港已经没有再扩容扩建的条件。鉴于近年来缅甸中部，北部和西北部的资源开发进程，今后几年缅甸的出口物资将急剧增长，包括木材、矿产品、石油天然气等大宗物资。缅甸急需一个大型港口，因此缅交通部门计划在皎漂附近的马德岛上建设30万吨深水码头，从而改善缅甸海运设施不足的情况，促进缅甸的外贸发展和经济对外开放。另外，皎漂深水港在孟加拉国的吉大港、仰光的仰光港和印度的加尔各答港间的水路交通中转方面也将发挥重要的作用。
近期，结合中缅双方的需要，中国石油部门已经与缅方达成一致意见，中缅油气管道项目的港口终端由原来的实兑港变为皎漂港。缅甸政府正在安排将原军港搬迁出皎漂的工作。配套的上岛公路改扩建工程已经启动，皎漂岛至安村和洞鸽的119公里已经建成二级路面标准。缅方计划在油码头的基础上，把皎漂建成大型综合港口，承担缅甸以及中国西部地区输往欧洲、非洲和中东地区物资进出口的物流任务。
再进一步，缅甸有计划将皎漂建设成为经济特区，借鉴中国深圳蛇口工业区和上海外高桥保税区等经验，先利用物流和口岸效应，带动产业培育。缅甸政府已经开始组织各部门代表团加快对中国相关样板特区的考察和学习。

㈧ 缅甸能不能成为中国出海口

不能。
缅甸位于我国的西南部。根据我国的西南部出海口规划显示：目前打通西南出海口至少有三条选项，其中两条是经云南南出孟加拉湾的输油和高铁通道，己经开工实施的中巴经济走廊项目成为最优选项。并没有对缅甸做出规划。
出海口是河流和大海的交汇口。实际就是指港口，自己控制的港口。其中广西的北海、钦州及防城港我国重要的出海口。