缅甸的车都是从哪里来的

Ⅰ 缅甸的豪车为什么便宜

1、首先缅甸名义上是统一的，但事实上有很多割据的少数民族地方武装势力，他们经常会通过特殊渠道走私汽车。
2、其次缅甸人的收入很低，即使我们觉得那得汽车很便宜对普通百姓而言也是天文数字。
3、最后缅甸的汽车有很多都是老爷车，别说上世纪90年代的，就是上世纪70-80年代。

Ⅱ 为什么缅甸的车那么便宜卖

首先缅甸名义上是统一的，但事实上有很多割据的少数民族地方武装势力，像近期媒体经常提到的帕钦、果敢、佤邦等，他们经常会通过特殊渠道走私汽车
其次，缅甸人的收入很低，即使我们觉得那得汽车很便宜对普通百姓而言也是天文数字
第三，缅甸的汽车有很多都是老爷车，别说上世纪90年代的，就是上世纪70-80年代，甚至50、60年代的车也能经常见到，所以说那得汽车便宜卖也就不足为奇

Ⅲ 关于缅甸吉普车

缅甸的汽车工业十分落后。缅甸没有汽车制造厂，只有汽车组装厂。全国的车辆80％以上是二手车，进口的也绝大多数是二手车。目前只进口日本的汽车零部件，不进口中国的零部件。进口的零部件也多为旧件，只有易损件为新件。进口的零部件中80％为旧件，经打磨、清理后用于再行组装自己的汽车。 缅甸第二工业部是缅甸汽车产业的主管部门。缅甸不允许私人企业生产汽车，而由第二工业部严格控制。目前缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与柴油发动机生产公司，缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂。上述汽车生产厂家的零部件均依靠进口。需要特别介绍的是缅甸第二工业部下属的缅甸汽车及柴油发动机生产公司（MADI），下设五个公司：第一汽车厂（生产6.5吨卡车、水罐车、运木车和油罐车；卡车的变速箱、传动系统和轴承；汽车和卡车的内摆线齿轮变速装置、钢板弹簧和线圈弹簧、pressedsheet金属部件；螺丝和螺帽；总的发动机组等）第二汽车厂（生产4WD越野车／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型车；汽油发动机（2000cc）；卡车的柴油发动机DS－70（140马力）；汽油和柴油发动机的活塞与活塞环；总的发动机组等）、第三汽车厂（规划中）、汽车零配件厂（通过与中国整机进出口公司进行技术合作建立的，生产的主要产品是散热器、叶轮、金属轴承、进气排气阀、球形轴承和铸造件等）、重型柴油发动机厂（规划中）。另一家是缅甸轮胎与橡胶生产公司（MTRI），在1979年通过引进前捷克斯洛伐克的机械设备成立，是缅甸唯一一家生产轿车、卡车、公共汽车、拖拉机和自行车等多种轮胎的厂家，还生产各种管道产品。其产品范围包括客车／轻型卡车的轮胎与管道、卡车轮胎与管道、农用机械设备的轮胎与管道和自行车钢圈轮胎。它位于缅甸的橡胶生产园附近，因此天然橡胶供货渠道畅通，但其它的原材料如合成橡胶及其它化工产品则完全依赖进口。

缅甸欢迎中国产品出口。在缅甸，只有具有出口相关权的公司才能申报进口权。进口分为两种：（1）100美元的外汇能进口80－100美元的产品；（2）100美元的外汇只能进口20美元的产品。第一种情况主要针对国家急需的、需要紧急提供的A类产品，属于项目进口，可以享受进口优惠。汽配产品如轮胎、发动机等属于此类情况，关税极低，几乎没有。缅甸愿意向中国进口汽车及汽车零配件，原因有三：（1）均为左驾驶室；（2）质量好；（3）价格低。

对缅投资方面，有两种形式，一是中方100％全资，二是中缅双方合资。缅方表示，只要双方共同遵守《缅甸联邦外国投资法》，通过缅甸投资委同意，经缅甸政府批准就可以投资了。目前，缅甸政府十分支持汽车制造业。中缅两国政府互访后，决定在仰光附近搞一个专门面向中国的开发区或工业园，针对汽车制造工业制订一些优惠政策。缅甸对汽车零配件生产的国产化要求为：第一年允许进口一定的零配件，允许半散件组装（SKD）在一年内、全散件组装（CKD）在三年内免增值税、免关税；之后在从国外进口零配件的同时，要逐年提高国产化率，在五年内实现60％的国产化率；但如果该批车辆能够出口国外市场，国产化率水平可以有所降低。另外，缅方希望两国合作生产的汽车及汽车零配件先供应缅甸国内市场，在保证缅国内市场需求后再出口其它国家。

Ⅳ 缅甸二手车口岸在哪里

贸易经济区。
缅甸二手车口岸是瑞丽口岸，1978年被批准为国家一级口岸。
地处市区东南部，位于市区与姐告边境贸易经济区中间，瑞丽口岸是缅甸二手卡车的天堂，在这个国家的卡车市场几乎都被瑞丽口岸垄断。

Ⅳ 为什么西双版纳有缅甸的车牌

缅甸就是一个历史非常悠久的文明古国，它位于东南亚。缅甸的东北部，靠近中国与我们的云南接壤，这不就有一个热爱旅游的朋友对缅甸感到非常好奇，于是就来到了这个边境想要在边境的地方，不出国就体验一下缅甸的异域风情。可能在很多人的印象之中，缅甸是一个比较贫穷落后的国家吧。其实在这里能够看到很多缅甸人开着汽车来到中国那大家知道这些缅甸人开的都是什么车吗？缅甸的车都是靠左行驶，而汽车的驾驶位在右边，与我们中国的交通规章制度是完全相反的。缅甸车在中国还是非常显眼的，因为车牌和我们非常的不一样。缅甸车牌并没有什么意义，所以在入境的时候，这些车辆都要领取一个临时入境牌，遵守中国的交通才可以。

Ⅵ 为什么缅甸车价哪那么便宜

不便宜，是中国对进口车的税收太高，所以跟缅甸比较进口车价格会觉得缅甸的便宜

Ⅶ 缅甸车子大多数从那个国家进口的

国外没捷达的，欧洲那边捷达是速腾那个车型，捷达是专门定位中国市场的，捷达在国内也算一时的车皇了，曾经140万的出租车是捷达，不过技术太落后，早已经被淘汰了

Ⅷ 日本二手车怎么到缅甸老街的

您想问的是“为什么很多日本二手车出现在缅甸老街”吗？因为缅甸基本不生产汽车，而又有大量驾驶人员有驾驶右卖袭舵车的习惯，因没配枣此历史上很多人购买从日本出口到缅甸的二手车。
日本的二手车出口是一个非常庞大的产业。日本的二手车主要销枯拆往东南亚、中东、非洲和南美。东南亚的最大客户便是缅甸，中东，但也被作为跳板陆续贩卖到非洲各国。缅甸主要城市街上，日本车非常多。由于缅甸曾经是英国殖民地，在殖民时期开始了右舵左行。因此，缅甸的汽车主要是英国和日本输入的二手车，一直到近年，缅甸汽车市场的主要交易商品的来源还是依靠日本进口二手车，所以在这里能见到日本街头的大多数常见车型。