新西兰人开什么卡车

⑴ 铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民

铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民

铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。

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⑵ 新西兰的军事力量怎么样

目前新西兰国防军常备兵力约9053名，其中陆军约4500名、海军约2030名、空军约2523名。预备兵力约2300名。
主要装备为：
NZLAV轻装甲车-105辆
Pinzgauer高机动越野车-352辆
Mistral低空防空发射器-12具
FGM-148标枪导弹-120枚
84mm无后座力便携式轻型反装甲武器-42具
L118 105mm榴弹炮-24门
L16 81mm 迫撃炮-50门
乌尼莫克卡车

P-3B飞机

AW109直升机
NH-90和UH-1直升机
P-3猎户座海上巡逻机
SH-2海妖直升机（亦是海军航空兵）
C-130运输机与波音757
B200型飞机
NHI NH90多用途直升机
P-3猎户座海上巡逻机
B200型飞机
波音757
C-130运输机
UH-1直升机
PAC CT/4轻航机
纽澳军团级巡防舰
ENDEAVOUR 级战车登陆舰
RESOLUTION 级测量舰（水文调查船）
潜水支援舰
近岸巡逻艇
从数据上看实力与丹麦，荷兰，菲律宾等国相当！

⑶ 想去新西兰打工，最好开大货车，请教指点

你申请的是工作签证？据我所知，国内没有几家能办工签的。
你有货车驾照吗 你有开货车的经验吗 达到基本的雅思英语要求了吗 新西兰驾照系统很严格的 不承认中国驾驶执照的 左右行驶方向和中国是相反的.

如果不是工作签证，是以商务的形式过去的话，就要等到拿到绿卡才能开货车。

⑷ 吉姆尼小卡车，这造型，有点怪

吉姆尼一直是大家心中非常神奇的车型之一。小巧的车身，不错的通过性，以及它强悍的越野潜力。可以说吉姆尼是越野里的一把好手。

但由于过于小巧的车身，它的装载能力一直都是各路越野玩家心里永远的痛。

近日我们从外媒了解到，在新西兰，有这样一种特殊的改装，他们将吉姆尼变成了小卡车。

从图中可以看到，吉姆尼原先的后半部分几乎被完全砍掉，从而变成了一个货箱，后方还配备了拖车钩。车辆内部没有什么变化，只不过座椅靠背的角度调整范围肯定要大幅度缩减了。

新西兰的经销商还会为他提供官方质保。动力方面没有任何改变还是以前的动力总成。

在海外的售价略高于23000美元，加上7300美元的实际转换费，其实车价并不便宜。

不知道这样一款可爱的小卡车，你们会喜欢吗？

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⑸ 莱茵金属MAN HX77重型战术卡车 全钢结构附加装甲爽爆

德国莱茵金属公司（RheinmetallGmbH）是德国一家战斗车辆武器配件及防卫产品制造商，现为德国国内最大的军工企业集团，业务遍及全世界。

你还知道那些关于MANHX77的故事，欢迎在评论区回复。

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⑹ 世界十大顶级卡车品牌是什么啊

梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.

国外10大终极卡车巨头

沃尔沃卡车（瑞典）Volvo

当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。

沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。

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斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

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曼恩卡车（德国）MAN

创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。

2004年，世界着名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。

国外10大终极卡车巨头

西苏卡车（芬兰）SISU

西苏卡车，芬兰着名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.

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马克卡车（美国）MACK

从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

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民生卡车（日本）HINO

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

国外10大终极卡车巨头

彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt

自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.

是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

国外10大终极卡车巨头

雷诺卡车（法国）Renault

雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

国外10大终极卡车巨头

斯特林卡车（美国）Sterling

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

⑺ 去新西兰开大货车挣钱吗

挣钱，快去吧，一年后就可以迎娶白富美，走向人生巅峰了

⑻ 将SUV转换为小卡车 铃木吉姆尼卡车在新西兰市场推出

【铃木吉姆尼卡车】

动力上仍然搭载了1.5升四缸发动机，产生100马力和102磅-英尺的扭矩。

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⑼ 在新西兰开大货车,平均时薪是多少

在新西兰开大巴车平行实行是两百美金。就是每两百米型大货车最省钱。

⑽ 新西兰试驾Jeep硬核皮卡“角斗士”，方知这个世界的波澜壮阔

Jeep品牌通过Gladiator这辆卡车再一次证明，全路形的通过能力不再是驾驶者可以拿来炫耀的一门技术，它就是Jeep的一项最基本的能力，Jeep通过自己日益精进的技术进步，降低了越野技术能力的门槛。即使是没有经过特别训练的最普通的驾驶者，也能在Gladiator这辆车子上得到最极致的越野能力，这是征服崎岖不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

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