新西兰航空餐食由什么公司提供

A. 关于新西兰航空飞机餐

看你是飞什么航线。
飞中国的航线是有中餐的。但是味道。。。一般。
主餐就是两种选择，中式的鸡肉饭，就是酱油抄的鸡块，然后两颗花菜，两颗绿油菜，米饭。
西式的就是意大利面，番茄酱，牛肉丸。
其他配餐有面包一个，黄油一块，沙拉一盒，水果一盒，矿泉水一碗。
然后空姐会给你倒其他的饮料，果汁，汽水。
然后可以喝酒，有红葡萄酒白葡萄酒。
吃完饭以后上咖啡或茶。还有一块巧克力。
早餐就是煎蛋包，煎香肠，熏肉，面包，果汁。有时候有酸奶。水果，法式可颂面包。
我觉得还是很丰富了。比国内的航空公司丰富。
头等舱和商务舱的就超级好！！

B. 飞机餐哪家强

对于吃货来说漫漫旅途最开心的事情，就是有美味的飞机餐吃啦~不过众所周知各个航空公司提供的飞机餐都大不相同，搜集了网友的意见，评选出了全球最好吃的飞机餐，看看有没有你吃过的？

新加坡航空

关于新加坡航空的餐食，很赞的一点就是并非有特殊餐需求的客人也可以提前预定餐食，在Nikos Loukas看来，商务餐的烤菲力牛扒配葱头龙蒿汁、烤南瓜和四季豆就是他个人最爱的选择之一，出品真的可以和高级餐厅媲美了。

C. 恒天然集团的公司介绍

恒天然集团是全球最大的乳制品出口商，占全球乳品贸易的1/3。检出肉毒杆菌后，给新西兰奶粉和中国奶粉造成严重的伤害。
恒天然采用合作社模式——由约10,500名新西兰奶农共同拥有，奶农向恒天然提供牛奶。恒天然也是新西兰最大的企业，占新西兰出口总额的25%，出口约85%的新西兰牛奶。在塔拉纳基(Taranaki)建有全球最大的乳制品加工厂-华勒亚(Whareroa)，全球员工总数16,000名，年加工200亿升牛奶，产品销往100多个国家。 2011年，营业收入达到199亿新西兰元。
恒天然的供应链
恒天然的核心优势之一是完全整合的供应链。恒天然在新西兰的奶源来自：约10,500名股东，约4百万头奶牛，每个牧场平均养牛376头，每年约产出乳固体12.3万公斤。新西兰的奶牛约一半为荷斯坦奶牛，娟姗奶牛也是常见的品种。北岛的怀卡多(Waikato)和塔拉纳基(Taranaki)成为着名的奶牛养殖区已经一百多年。
恒天然拥有由400多辆奶罐车组成的运输队，每年的运奶量约140亿升。在新西兰的高峰季节（9月-11月）每天的运奶量约7千万升。每年的行程为7千万公里。
恒天然在全球有84个加工厂：其中新西兰24个，澳大利亚10个，其余的分布世界各地，特别是在南美。这些加工厂的总加工量为每年200亿升。生产的乳品包括：无水奶油、黄油、酥油、中脂奶粉、浓缩乳蛋白、分离乳蛋白、车达干酪和特种干酪、脱脂奶粉、全脂奶粉、浓缩乳清蛋白、乳铁蛋白、乙醇、营养乳粉、乳白蛋白、药用级乳糖和食用级乳糖。新西兰塔拉纳基(Taranaki)的华勒亚(Whareroa) 加工厂是全球最大的乳品加工厂 新西兰的有机食品的标准符合包括欧盟、美国、日本以及中国在内的世界上所有已知的有机食品标准。恒天然的有机食品原料已销往美国、日本、韩国、东南亚以及台湾市场。其全球最严格的有机食品标准，配合新西兰绿色、纯净的形象，以及长期稳定的供应，获得了客户的广泛认可和一致好评。
恒天然的产品销往全球105个市场。恒天然有四大业务部门：恒天然全球贸易、恒天然原料乳粉、恒天然消费乳品和恒天然餐饮服务。
恒天然贸易与营运向亚洲、中东、非洲、美洲和大洋洲销售大宗乳制品，包括乳蛋白、奶粉、黄油、奶酪。
恒天然原料乳粉向美国、西欧、日本和韩国销售乳品原料，包括特制专业原料，如浓缩乳蛋白(MPC)、牛初乳，以及其他用于食品生产的产品。
恒天然消费乳品生产并在40个国家向消费者出售品牌乳制品。
恒天然餐饮服务向餐饮业客户提供乳品原料和品牌消费品，这些餐饮业客户包括快餐连锁店、航空公司配餐中心、酒店和餐馆，主要销售集中在亚太地区。 恒天然集团注重品质、创新以及研发。公司位于新西兰的乳品研究所，是世界最为先进的乳品研究机构之一，致力于提高业界对于牧场到终用户的各个环节的乳制品知识，促进乳制品行业的健康发展。公司在全球包括新西兰、德国、墨西哥及澳大利亚设立了七个区域科研中心，进行相关产品研发。
恒天然致力于发展有机产品已有四年时间，到目前为止公司下属的有机牧场已超过30个，有7000头奶牛已经通过有机认证，另有4000头奶牛正处于转化期，每年可供应有机牛奶两千万升。恒天然能向全球客户提供包括奶粉、油脂、蛋白以及干酪四大类在内的十几种有机原料，满足客户多种不同的功能及应用需求。

D. 上海的朋友，大家对顿航熟悉吗，准备找他们做活动

先写结论国内的航司：服务：海航＞厦航、川航＞他们的子公司、子公司的子公司＞其它航司餐食：看起飞空港的航食。厦门出港厦航定制＞川航成都出港＞其它国外的航司：亚洲胃：推荐全日空、日本航空、长荣航空、中华航空、国泰航空、泰国航空，部分航线推荐新加坡航空非亚洲胃：一梯队：推荐阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空、土耳其航空二梯队：俄罗斯航空、新西兰航空非洲：热门目的地不如国内航司直飞南美：azul airline内陆的话，服务肯定是海航的服务最好，即使你是白板儿会员，你的要求只要不过分，HU的CC一般都是答应的。举个例子来说，某几次坐HU的航班，半夜一两点落首都机场远机位，我想和乘务组合张影，乘务长也答应了，别的航司你可以试试，白天还有可能，晚上一两点那是断然不可能的（甚至有一次想和A350的乘务组合影，那么多CC，也都过来了，真的给她们添麻烦了……）当然了，以服务好着称的航司其实上下差别也不是很大，比如厦航、比如川航。而且服务这块儿也得看乘务组，我就看到过苦瓜脸的海航乘务组，那只能说运气太差……餐食的话，和航司关系不大，主要是看航食，比如北京航食，即使是安娜（ANA 全日空）和日本航空的商务舱和食，也就那么回事儿，还没我飞日本国内线假头等舱的餐食好呢……内陆的话，主推厦航厦门出港（忘了福州出港有没有了……）的定制菜单，真的巨好吃！然后就是川航，不过个人感觉还是看航线，重庆出港的餐食就是比不上成都出港的……其他的航司，也就是半斤八两的水平……港澳台及国外的话，如果说是亚洲胃的话，首推日本航空、全日空、中华航空、长荣航空、国泰航空、泰国航空吧。日本航空和全日空就不说了，日式服务怎么会差，餐食的日料巨好吃还有哈根达斯！在只能用医美签去湾湾前，中华航空和长荣航空是我推荐给别人的国际线的首选（我自己飞寰宇一家，这俩航司都不是……可惜了……）。为什么？因为台式服务也很舒服啊！而且主要是没有语言障碍！也不像国泰那样和你说英语！湾湾小姐姐不仅长得好看，而且湾湾腔那种苏到骨子里的感觉让人就听的巨舒服！餐食的话也是很符合中国人胃口的！嘛，不过飞湾湾的航司主要还是感受服务啦～国泰航空的话，如果你不是国泰黑/第一次飞国泰没被某些港女歧视的话，也还是可以的。毕竟老牌航司，只要不是碰到极端港女，服务也是很好的！而且餐食的话，可能是亚洲这些航司里最中式的，而且也有哈根达斯！泰国航空的话，萨瓦迪卡的服务也是没的说，就是可能没有年轻漂亮的小姐姐，大妈大叔多一些，泰餐也不说了，亚洲好吃的也就中餐、泰餐、越南菜、日料、马来餐吧。（其实很推荐新马航，不过大部分人对新马航还是很抵触的吧？）不是很推荐新航，新航的主要发力点集中在洲际套房/头等和商务上面，经济舱体验也就那样，飞得起新航洲际头等商务的话，还不如选择上面所列的航司。但是可以尝试下1w多的香港-新加坡/上海-新加坡的新航最新款头等套房，这个别的航司比不了，那是真N！B！p.s.新航最近不知道抽的什么风，餐食也不在线，新商务舱也只能侧着睡，难受死……如果是国际胃的话，中东四大航，阿联酋航空、阿提哈德航空、土耳其航空、卡塔尔航空任君选择。阿航经济舱酒水也都随便喝不说了吧。卡塔尔航空新商务舱可以打麻将。土耳其航空商务舱配空厨。阿提哈德的空中寓所（飞不起）。不过，服务上，可能就不像前面列举的那些东亚/东南亚航司了，毕竟前面的航司都是注重服务的，后面这四个航司就是有钱任性……不过不推荐阿提哈德的商务舱，减配严重，洲际只给吃一顿饭，饿死了……二梯队的话，推荐俄罗斯航空、新西兰航空吧。俄航的小姐姐都是高冷范儿，但服务是很到位的，就是你要是调戏她，可能只会给你摆个御姐高冷脸……而且俄航一直被人诟病的并列式商务舱，也在新350上改成1-2-1了。俄航最好的在于它的超级经济舱，中国国内航司短途头等舱的座椅➕俄航商务舱的服务水准➕比经济舱高级的多的餐食，价格只比经济舱多一点而已。新西兰航空的话，就不多说了，能把贝爷请过去拍安全须知的航司，怎么也得有点儿东西。服务水准在南半球算是很高的了，餐食质量也比邻国澳大利亚高一大截，不管是外部的飞机涂装还是内部的灯光都是骚气得很！就是正鱼骨商务舱不是所有人都能接受……欧美（也算上澳洲吧）的老牌航司不是很推荐，汉莎、法荷航（如果喜欢小摆件，荷航的小房子不错）、加航、美联航、达美、美航，都差不多一个水平，说差不差，说好不好，有别的选择就不选他们（除非像美航那样，夏季热门航线出了1wRMB的商务舱……）。澳航水平时好时坏，没个谱，好的时候特好，烂的时候巨烂……维珍澳洲的服务和餐食也不错，不过目前进入破产自愿托管状态，所以不知道明年还有没有，暂不列入考虑范围。非洲航司的话，埃塞俄比亚航空就不要选了，国航给培训的CC……南非航空可能自身不保了。飞约堡不如国航直飞/国泰转机飞肯航的话，不如南航飞过去。南美航司的话，哥伦比亚航空、拉美航空都不咋样，推荐巴西的azul airline，海航和这个航司有着说不清道不明的关系，还不错！就是他们飞大西洋，从中国过去不顺路。

E. 航空公司的食品是否由其他公司提供

差不多,有个名词叫"航食公司",就是专门做航空食品的,卖给各个航空公司,送到飞机上做餐食,有的航空公司也做航食,为了节约成本,但是也只能是在某些地区,飞机飞到不同地方,要航食送旅客餐上飞机,大航空公司也没能力在所有城市都搞个航食公司,小航空公司更没有这个能力,所以航食主要是航食公司提供,少部分是由航空公司自己搞的

F. 飞机餐是发还是自己点

飞机餐一般是发，但是一些廉价航空需要买飞机餐。

在航行中途飞机稳定的时候，空乘一般会将飞机餐放置在手推车上发放给乘客。除此之外，一些廉价航空的部分航班将不会提供免费的餐食，但是乘客可以根据空乘人员给出的餐单，自己选择购买餐食。

飞机餐通常是由航空公司为乘客订做的，一般是由指定供应航机饮食的一些机构供应的，一般是在机场附近制作的，并且制作完后直接运送到航机上。除了一些餐食之外，航空公司也会提供一些饮品。

飞机餐类型

早期的飞机餐一般主要为西式，但一些地区航空公司开始提供地区性的菜式。除餐食外，航空公司也会提供一些饮品。

中长途的航线，可能会有超过一顿飞机餐，由于时差关系，通常每餐会每隔5至6小时供应，在短程的航线，只供应一些小食、点心及饮品，一些极短程的航线更是只提供饮品。

受到燃油价格上升等因素影响，航空公司需要在其他方面减轻成本，一些航空公司的飞机餐甚至小吃都要额外收费，就连传统航空公司也渐渐受到影响。

G. 飞机餐很好吃的航空公司都有哪些

坐过合肥飞成都（东航）；成都飞广州（西南航）；广州飞合肥（南航）；郑州飞合肥（海航）；合肥飞重庆（国航）等，个人认为每个航空公司各具特色，服务态度、敬业精神、餐饮质量都比较好。但总体偏向东方航空公司，机上微笑服务、空姐空少服务热情、咨询回答详细、精神面貌与机上餐饮可口、味香、饮料等都是满足顾客，略比其它（不包括未坐过的航空公司飞机）高一点，喜爱东航服务、餐饮多一点。大家口感不一，各叙直言，对推动各航空公司服务、餐饮质量有着积极促进作用。

H. 一个飞行迷的美食调查报告：哪家飞机餐最好吃

名厨和高级餐厅是制胜法宝 当然，为了提供更多美味选择，航空公司也会不遗余力，定期与各地明星大厨或者着名餐厅食府合作，推出各具特色的菜单。 汉莎航空的明星大厨中，有连续38年荣获米其林三星的保罗?博古斯(Paul Bocuse) 、拥有“纽约食神”之称的丹尼尔?波路德(Daniel Boulud )；新加坡航空的新航国际烹饪顾问团里有新加坡着名美食电视栏目嘉宾梁兆基(Sam Leong)；新西兰航空则有瑞克斯?摩根(Rex Morgan)，他被评为新西兰“国家厨师”。 港龙航空与香港的JW万豪酒店中菜厅、东方文华扒房酒吧，上海的汉舍、富临轩、花园饭店欧陆法式餐厅，北京的大董烤鸭店、北京饭店莱佛士家安餐厅，台北的上海极品轩，高雄的寒轩国际大饭店观海轩、汉来大饭店翠园餐厅等合作推出的膳食，的确不辜负港龙用一盒盒哈根达斯冰淇淋在无数人心目中建立的美味形象。 单是看看香港JW万豪酒店中菜厅入厨三十三年的叶国辉师傅为港龙设计的菜单，就已经垂涎三尺：凉拌海菊花、胡麻酱带子、柚子醋青瓜海鲜、党参北芪炖鸽子、柚子蜜煎鳕鱼、金汤带子虾仁豆腐、淮山药梅子酱扣鸭、松茸锦绣炒牛柳、黑米醋烩牛仔骨、八味酱烧骨、荷香云腿杞子蒸桂鱼、大千鸡球、栗茸焗西米布甸……餐具，别忽略餐具 大韩航空头等舱使用的瓷器餐具由韩国顶尖陶艺公司Kwangjuyo设计；新加坡航空选用法国时尚奢侈品牌纪梵希设计的精致骨瓷和全尺寸水晶器皿餐具；阿联酋航空盛装阿拉伯咖啡的咖啡壶由黄金打造，餐食则由Royal Doulton骨瓷餐具盛装。 至于国泰航空，所选用的餐具、洁具都是日本着名的有田(Noritake)瓷器，银器和不锈钢餐具则由瑞典迪斯特ACS(Dester ACS)设计；还有德国的肖特牌(Schott Zwiesel)水晶杯以及爱尔兰的李德(Ewart Liddell)麻质餐巾。 而港龙航空的商务舱，选用专为英国皇室打造陶瓷器皿的老牌Wedgwood瓷器；盛香槟和佳酿的酒杯，特别独家限量设计；餐巾则是熨烫平整的精致水蓝色麻纱布。 细节决定品味，餐具决定档次，好马配好鞍，一顿好的飞机餐决定了许多人下次飞行的选择。

I. 如何知道航班上是否有餐食

一般航班根据起飞时间和飞行时间来配备餐食，例如早晨8：00之前起飞的航班会配备早餐，11：30-13：00之前起飞或落地的航班基本配备午餐，晚上17：30-19：00之间起飞或降落的航班配备晚餐。

但航空公司也会根据各地航食公司的保障能力提供餐食，还有飞行时间大约在1小时左右的短途航线基本只发小吃或者饼干之类的。国际航线餐食会根据时间长短发放一餐二餐。所以只看航班号是看不出含不含餐食的。

(9)新西兰航空餐食由什么公司提供扩展阅读：

飞机餐即是民航飞机在航程中供应予乘客的餐饮。飞机餐菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推车上分发予乘客。

不同等级客位的飞机餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。头等及商务客位的飞机餐，在食物及进餐程序皆尽量模仿高级餐厅，虽然如此，但与真正的餐厅始终有别。而经济客位的飞机餐，则与快餐较为相似，以分发效率、储存体积及成本等为主要考虑因素，食物的味道，当然难以令乘客有高期望。飞机餐2014年将有国家标准，保质期不可超36小时。

J. 哪些航空公司有餐食

多数航司在国际线或者国内长途线都提供免费餐食或收费餐食。
1：三大联盟以及各大国际大段航线航班，都提供免费餐食，廉价航司飞临近国家提供付费餐食，
2：境内段多数航司超两小时或正餐时间，会有零食、饮料提供，
3：航司、航线、航班过于多，没法一一列举，国航、东航、南航、海航国内四大航飞美洲、澳洲、欧洲、非洲国家会提供免费餐食，像飞日韩、港台、东南亚等邻近国家，部分会提供零食、饮料。春秋、九元等廉价航司提供收费餐食。