新西兰航空空姐待遇怎么样

① 新西兰航空空乘待遇

1.中东土豪航空如阿联酋航空EK、卡塔尔航空QR工资靠前，每月飞行90+小时，刚进公司可以拿到RMB15000-RMB20000左右，不需要缴税，公司提供免费住宿。欧洲航空公司和澳洲航空公司例如：荷兰皇家航空、汉莎航空、澳航和新西兰航空等工资其次，欧洲航空飞固定航线，例如北京-阿姆斯特丹，不像中东航空可以满世界到处跑，飞行时间相对中东航空较轻松，每月飞70小时左右，航线更加人性化，刚刚入行工资在RMB13000-RMB16000 左右。亚洲航空公司例如大韩、日本、韩亚和新加坡等公司每月飞行70-90小时左右，工资在RMB10000左右浮动。

2、新加坡航空SQ前2个月培训期:1200新币+200新币(房屋补贴)一140新币(FASCO扣费)

小时费:8.5新币/小时，实习期没放单时候和正式的时候工资待遇一样

餐补:每顿约100新币

福利:每年7月份分红，一年收一次税约350新币

休息期:11天

每年有4张来回的机票可以回家，然后每年有一张来回于SIA可以飞的任何一个国家的免费机票。

综合计算:一月最多飞行90小时，发放125新币+234新币(交通费)+航班收入=2000ORMB左右

3、阿联酋航空EK

阿联酋航空初面结束后会有一份工资明细发到入选者邮箱，基本算下来阿联酋航空经济舱底薪:6800(RMB)，商务 舱基本工资和小时略有提升，合计大约比经济舱多1600，头等舱约比商务舱多1600，小时费:93/时，过夜费:按餐补，过夜有几餐补几餐，根据酒店餐标不同过夜费有浮动，大部分外站过夜都是一夜，从400到950不等。年假可向公司申请来回程免票，每年给一次，其他时候坐公司飞机可以申请五折或一折票。父母每年可以向公司申请2张五折票，2张一折票综合计算:阿航乘务员每月大约飞行90-100小时。可到手RMB18000左右(阿航工资不用交税，但除了医疗保险没有其他的险与金)

1:顺产补贴￥42,148，剖腹产补贴￥59,0002:无论是否怀孕后离开公司，发45天基本工资和所有津贴。3产后可继续飞行，或转地面工作。阿航空姐们的征婚启事除了“跟我结婚，全家一折全球飞行看世界”之外，还有生宝宝补贴啦。更多详情进入这里。

4、卡航QR小时费:45卡=77RMB，刚进入的cc,到的那天可以收到 : 试用期qr的底薪是4000，电话卡QR30= RMB 51.243

然后开始7周的带薪培训底解 : QR 3600=RMB6149. 16

结束之后是六个月的试飞期底薪 : QR 3600=RMB 6149.18

正式飞了之后底薪 : QR 3800=RMB 6490.78

平均月飞行小时 : 90-100小时

驻外和meal不固定，免费一套往返年假，一年30天年假，亲友是10张一折或五折

综合计算 : 90小时*77=6930RMB+底挤6400+驻外费可到手15000左右。有十天年假时也有一万三吧，最高拿过几次两万。但是每个人的航班运气真的不一样，有朋友航班shi一样，月月就一万三左右。没事还请个病假那就更少了。

qr飞的多的话每年四月底有一笔超时费，但是很少人有超时，木有分红。更多详情进入这里

5、新西兰航空

飞得多一点的4个航班一个月，加上基本工资加飞行津贴全部能有16000RMB(税后)

飞得少一点的飞3个税后13000RMB(税后)

6、澳航

小时费:50~60小时是以100(澳门币)/小时计算，60~7。小时是以150(澳门币)/小时计算，70~80小时是200(澳门币)/小时计算，前50小时是30(澳门币)/小时计算，80以上是300(澳门币)/小时计算

底薪加房补车补:9000(澳门币) = 7003.8 RMB

免票一年以上2张，年限越久越多

综合计算:平均每月飞60"'70小时。7000(底薪+补助)+8000(小时费) = 15000左右(税前)

7、鹰航

底薪:3000 (RMB)，每年涨500元，最高到5000元

小时费:以每月飞行小时计价，飞行0-50小时以48/时计算，飞50-60小时以58/时计算，飞60-70小时以90/时计算，飞70-80小时150/时计算，飞80-90以255/时计算，飞90小时或以上以370/时计算

过夜费:以小时计算，12/时

交通及补助:在北京一趟250，在雅加达转车接送，酒店五星级，飞够两年有两万多奖金，一年一张免

票，三张一折，无限的五折综合计算一个月70到85小时，可以拿到RMB12000-13000.

8、荷兰皇家航空

无小时费，月驻外补助约500欧，五险一金齐全，年假一月左右

综合计算月均飞行小时70小时左右，税后RMB13000左右

工资虽然不算高，但是飞行轻松，休息时间多，很多中国籍空乘都是奔着享受外面多元化文化氛围去的。更多详情进入这里

9.汉莎

由于每个人的飞行小时数不同，收入都不同，在汉莎，还有不同的税级，净收入会相差很多，非常复杂

综合计算可到手12000左右

【1】六个月飞行使用期结束后，签三年的工作合同。三年后通过德语考试，即可签无限期合同。

可飞到五十五岁退休。退休后可领取德国养老金，享受德国医疗保险。

【2】起薪不是很高。每年有涨工资。可以保证小康吧。

10、全日空

培训期间：基本工资+客舱乘务津贴+法定假日津贴 培训后会有一笔相当可观的收入而且是培训结束之后一次性发放约3w+

飞行期间的工资有好几个部分组成：基本工资(第一年约2520)+客舱乘务员津贴(第一年约2730)+乘务津贴(70/小时)+乘务附加津贴(超过60小时的部分以100/小时计算)+法定假日津贴(全年11天中国法定节假日500/天)+深夜乘务津贴(晚上10点到早上5点乘务的，计算方法有点复杂在此略)+航线附加津贴(日本-中国 20 日本-北美60)+Per dium(在日本70美金24小时，这部分是不扣税和中介费的 所以日本stay越多工资拿到手越多) 除了这些还有去年刚加上去的2000元津贴用来买鞋子，丝袜，化妆品，干洗费等等。

上面所以除了Per dium都要扣除20%日本税和15%的中介费。

每个月只要飞到70小时以上拿到手会有13000+ 日本stay多一点能拿到15000+

随着年份增长基本工资和小时费也会相应涨。

一年有两次奖金6月和12月各一次。第一年5000+/次(奖金也会随着年份增长而张，不过也会随着请假的多少而减少。这一部分也要交上述的35%)

另有交通费补助，是按照实际情况报销。

年假第一年10天，第二年12天，第三年14天，以此类推。

公司机票没有使用多少次限制，只要请到假期可以随时用(请假很难，但两天休息的时候可以坐韩亚去个首尔或是坐港龙去香港兜兜)，代码共享的其他航空公司也可以用。伴侣跟父母也一样。

婚嫁10天，产假是0收入状态。

中国籍空乘在飞的航线有 日本(东京，大阪，名古屋)，中国(香港，上海，北京，广州，厦门，杭州，青岛，大连，沈阳，等)，新加坡，马尼拉，曼谷。其中新加坡和曼谷是红眼航班。更多详情进入这里

11、韩亚

底薪:1910 (RMB)。

飞行津贴:飞一年的33/时，两年的37/时，依次类推。商务舱65/时

驻外补贴:每月600美金。

交通费用:一天40人民币

往返航班:15美金/天

过夜航班:没有具体的参照物，过夜十小时大概25美金

奖金:一年一次发放一个月基本工资1910人民币

免税品销售奖金:每季度颁发一次(1月，4月，7月，10月)

注:现在在韩亚的`好像只有两个在商务舱的，干了分别七年和十年了。在韩亚升舱很难，因为韩语要很好。大家也不想着升舱，没做到那个时候大部分都跳槽了

产假:90天有酬产假(产前/分娩/产后)，生了以后有90天的产后休假，一年育婴期。

每年直系亲属可用的免费机票:45张

综合计算，每月飞行70小时左右，可到手RMB10000左右。

【工资】刚去大概也就是8000-9000 最多也就是10000

【福利】

一个月有5天可以回家的 ， 平常飞5天休1天 ，每个月大概可以飞80个小时， 每年有10天的休假;住宿是在首尔公提供的。每天管一餐!

12、大韩

小时费:分10个等级，第一级是12. 5RMB，每加一级比之前多0. 25，另:飞行70-80小时的，多付70%，未飞满70小时的不变，飞行80小时以上的，多付100%.

基本工资:1680RMB(以前是没有基本工资从这个月开始新的制度)

补助:一趟短亏的补助是15美金，每月固定美金补助600美金，请病假一天扣20美金。

过夜费:国际过夜是按照国家的基数来定的小时过夜费，详情如下---一

越南胡志明2美金每小时

奥克兰2.71美金每小时

日本2.57美金每小时

加拿大2.62美金每小时

欧洲布拉格3.36

夏威夷2.62

澳大利亚布里斯班2.53

欧洲就是三块多

美国一般都是两块多

福利:员工票可以是本人/本人的老公/本人的爸爸妈妈和老公的爸爸妈妈可以用，本人一年25张，家属一年12张

综合计算:1680+3731(固定补助)+1000(小时费)+过夜费=9000(RMB)左右。

13.瑞士航空

均以人民币为单位

basic allowance 2740 不飞也有

cabin allowance 2190 飞了才有

uniform 490

transportation 310次 一个航班来回算一次

flying 什么什么 630 per direction 一个航班2个direction 谢谢janiel纠正字迹模糊无法辨认了，数字记得很清楚，

allowance in Zurich 此处留白，没写数字，但介绍人在说明的时候讲出，这些钱是到了苏黎世取现金，想必听见面会的大家都有印象吧，想必想必，不敢奢望大家都记得。

ty free commission 8% 不便于计算，咱就把这个部分忘了，全当没有了。

见面会那位Bo兄曾说明，一个月最多四个航班，中国籍的乘儿每月飞不到90个小时。这段话的出处是最后问答阶段一美女询问飞行时间而引发的，真心希望大家听的跟我听的一样，不记得，就跟我一块儿回忆吧。

2740+2190+490=5420 只要飞，这就能拿到

每月飞三班：2740+2190+490+310*3+630*6= 10130

每月飞四班：2740+2190+490+310*4+630*8= 11700

10130和11700这个数字可能还要低，因为北京飞行时间比上海短，就算是9000~11000。

还有啥忘了的那，对头，在苏黎世当地拿的钱，是多少那，未知，为啥，没准人家想说给自己家准cc听，跟别人说的着那么多吗，想掂量掂量自己到底拿多少，那是有能耐面上才说的后话。还有一毛钱都没有算的ty free commission 8%。

航线是什么?

上海基地就是上海苏黎世往返;北京基地就是北京苏黎世往返，单一目的地的哟~

合同怎么签，有没有五险一金?

合同 三年一签有五险一金，fasco中介费瑞航出。

休假多少?

年假28天可提前一年进行安排，一旦怀孕立即可以申请不飞。参考扎堆说瑞航见面会

14.美国联合航空

为申请此职位，所有空乘人员的薪水和其他费率表由与美国联合航空公司签署的合同规定，且待遇与行业内其他公司相比具有竞争力。空乘人员需要每月上缴工会会费。

为申请此职位，美联航空乘人员薪水遵循按以下基本时薪率：

第一年：$20.49，第二年：$23.97，第三年：$25.28，第4年：$27.26，第5年：$29.25

这些薪酬将于16年间逐年增长。此外，空乘人员有资格获得为特定语言能力及舱位加成金(头等舱及公务舱)等额外奖金。

所有空乘人员获得每天将获得每飞行小时$1.95~$2.50的补助

预备空乘人员每月获得不低于83个飞行小时的薪酬

② 关于新西兰航空飞机餐

看你是飞什么航线。
飞中国的航线是有中餐的。但是味道。。。一般。
主餐就是两种选择，中式的鸡肉饭，就是酱油抄的鸡块，然后两颗花菜，两颗绿油菜，米饭。
西式的就是意大利面，番茄酱，牛肉丸。
其他配餐有面包一个，黄油一块，沙拉一盒，水果一盒，矿泉水一碗。
然后空姐会给你倒其他的饮料，果汁，汽水。
然后可以喝酒，有红葡萄酒白葡萄酒。
吃完饭以后上咖啡或茶。还有一块巧克力。
早餐就是煎蛋包，煎香肠，熏肉，面包，果汁。有时候有酸奶。水果，法式可颂面包。
我觉得还是很丰富了。比国内的航空公司丰富。
头等舱和商务舱的就超级好！！

③ 高端舱 商务舱，是什么意思都享有什么待遇啊

高端经济舱（英文 premium economy class）即通过差异化服务吸引公商务旅客，最大限度地满足不同层次旅客的出行需求，提供超越经济舱的增值服务。通俗解释，就是买全价的经济舱机票，可享受接近头等舱或公务舱的待遇。高端经济舱旅客还可享受更多个性化空中服务。比如乘务员会在航班起飞前为旅客赠送一瓶饮用水，旅途中增添一张毛毯、一份报纸，配餐中增多一份小餐点。另外，旅客还可以在专门的值机柜办理登机手续，排队时间最长将不超过8分钟，如排队较长或超过8分钟标准时，将增开高端经济舱旅客柜台并及时疏导。同时将为高端经济舱旅客提供额外免费行李额5公斤。遇到航班超售、“溢出”等不正常情况时，高端经济舱旅客可优先免费升舱。商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线日本航空商务舱头等舱高，但比国际线的头等舱低。商务舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，相对头等舱便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外的美 国籍航空公司以及其他国家航空公司如维京航空、意大利航空、芬兰航空、新西兰航空、和加拿大航空等，只提供商务舱为国际线等级最高舱等。例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱提升的“桂冠舱”取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。 搭乘商务舱不仅仅是空间的变化，还意味着一种特权，在专用的柜台和登机口，从容地走过拥挤的长龙，办理超快捷的登机服务。在大多数航空公司中，进入机舱就意味着，名贵的骨瓷餐具、精心挑选的红酒以及纯正的咖啡，当然还包括空姐无微不致的服务。 通常，商务舱比经济舱要贵3倍左右。但是随着新年机票的热销，经济舱折扣的降低，二者的差价在缩小。对于资深的旅行者，4个小时左右的飞行通常很少考虑商务舱。地上服务 市内到机场的接送服务 专用的登机手续柜台 行李的重量制限较宽松 抵达时可优先领取行李 住家到机场间行李可免费送达 出发地和过境机场的专用候机室 优先登机 机内服务 依据不同的航空公司，座椅可向后倾斜的角度大概为130到180度之间，平均的座椅间隔为127到160厘米。 提供拖鞋、眼罩、以及化妆用具 长程班机的飞机餐是多道菜式的料理，比经济舱的选择更多。中短程的话只有一道菜，有3种主菜可选择。 有些航线会提供杯面、饭团、三明治等轻食，或是蛋糕、冰激凌等免费的服务。 长程航线大多会有吧台的设置。 盥洗室与经济舱有所隔离，设备也有所不同，有些航空还会准备手巾。

④ 新西兰航空空姐不穿衣服吗.网上视频有的

这个肯定没有的

我去年坐飞机从奥克兰到基督城，里面的空姐都穿衣服呀，而且大部分都是男生

其实这就是为了做宣传的，不是真实的，新西兰的空姐还不到那么开放呢，再说对小孩教育不好呀

⑤ 新西兰航空公司的工作环境如何

新西兰航空公司的工作环境好。根据查询相关公开信息显示，工作氛围很好，福利待遇不错，工作中也能得到同事的关心和帮助，有活力和人人参与创新的工作环境。

⑥ 国内超级经济舱是什么

什么是超级经济舱，和普通经济舱有什么区别
超级经济舱就是航空公司针对这些商旅客人推出的特殊舱等，是区别于传统的头等舱、商务舱和经济舱的第四舱等。超级经济舱在级别上还是经济舱，但是它的软硬件都全面向商务舱靠拢。硬件上，与普通经济舱最显着的区别就是座位的间距更大，一般超级经济舱的前后排间距比普通经济舱要大出10cm甚至更多，让乘客可以伸直双腿。另外座椅的宽度更大，椅背的倾斜度也更大，有更接近商务舱平躺的舒适度，甚至还有电源插座和旅行包。软件上，很多航空公司针对超级经济舱都提供了和商务舱接近甚至相同的服务标准，以及相同的餐食。航空公司提供了如此好的服务，但是超级经济舱的价格却并不太贵。一般情况下，超级经济舱的定价只比普通经济舱全价贵一点，但比商务舱便宜很多。尤其在国际航线上，一张商务舱的机票可能是普通经济舱的2-3倍价格，但超级经济舱仅仅是普通经济舱的1.5倍。如此舒适的体验和高性价比，让超级经济舱成为商旅乘客的最爱。目前很多航空公司都推出了超级经济舱，但名称各异。比如南航的高端经济舱，美联航的豪华经济舱，维珍的特级经济舱等等。
超级经济舱是什么舱？
本人就是某国外航空公司国内一个办事处的职员。

超级经济舱就是说，公务舱的座席，经济舱的服务。价格处于两者之间。用于个别航线，一种促销手段。
和普通经济舱有什么区别现在很多航空公司有超级经
位置宽了点，其他的没区别。

国内只有南航、四川航空有超级经济舱
高端经济舱和普通经济舱的区别
不同的航空公司不一样吧...高端经济舱就是位置好点，靠前，腿部空间大点...其实没多大区别，还是商务舱好点...经济舱坐久了腿难受，挤死了
新西兰航空经济舱和超级经济舱有什么区别
公务舱的头等舱区别是，头等舱一般设在客舱的前部，座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大，长航线甚至会采用平躺式座椅，相对舒适;经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或，座位尺寸相对小;公务舱介于两者之间。多数航空公司会设有头等舱和公务舱的专用休息室和特殊通道;国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍，头等舱客票价格是经济舱的1.5倍。头等舱和公务舱行李额相对较多，优先上机，餐食也较经济舱要丰盛。但是各家航空公司并非所有机型都设置这3种舱位。豪华经济舱就是买全价的经济舱机票，可享受接近头等舱或公务舱的待遇。
飞机超值经济舱和经济舱，头等舱有什么区别
国内航线就是座椅舒服了许多 腿部空间也大 大概就是1。5倍的经济仓空间 伙食饮料确实好了点 可也不怎么样 服务态度 那些小丫头鬼着呢 他们要是看你有潜力绝对拼命现殷勤 你要是飞国际航线坐头等仓才是厉害 大座椅 还能变床 可以给你不错的咖啡 红酒 香槟 服务质量也绝对好国际航线价格不知道多少 国内接近于两倍经济仓了 你要是飞热门航线买头等还好 差点的航线飞机差劲 空姐老 这我能忍关键还都跟我欠他们钱似的 再规劝你飞机餐你以为干净吗 都是招标的最低标
中国东方航空的超值经济舱Z和折扣经济舱有什么区别
除了价格没区别。因为你买票时正好有东航的优惠，没什么特别的。不过有些极特殊的情况，比如飞机坐不下的话，花钱多的自然先上飞机。
经济舱、公务舱、头等舱的具体有什么区别?
据新飞网处了解到，

三者在机票价格、限制条件、机舱位置、服务标准、餐食、登机顺序、行李额上都有区别。

位置，头等舱一般设在客舱的前部，座椅的尺寸和前后间距都比较大，长航线甚至会采用平躺式座椅;经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多，座位尺寸相对小;公务舱介于两者间。多数航空公司会设有头等舱和公务舱的专用休息室和特殊通道;

价格，国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍，头等舱客票价格是经济舱的1.5倍。头等舱和公务舱行李额相对较多，优先上机，餐食较丰盛。但各家航空公司并非所有机型都设置这3种舱位。

服务，经济舱只提供正餐和橙汁、咖啡等饮料，而头等舱和公务舱还备有高、中档酒类。一般来说，在头等舱每位乘务员只照顾几名乘客，在公务舱每位乘务员照顾十几名乘客，而经济舱的两三位乘务员要照顾大量的乘客。所以在服务质量和服务态度上面会有不同。
中国东方航空的超值经济舱z和其他的折扣经济舱有什么区别？
除了价格没区别。因为你买票时正好有东航的优惠，没什么特别的。不过有些极特殊的情况，比如飞机坐不下的话，花钱多的自然先上飞机。
飞机经济舱为什么分那么多折扣？
楼上的回答倒梗挺多的，但是并不是很全面。国内航班，不存在经济舱有餐食的区别，经济舱的餐食和头等舱及公务舱是不同的，但是，整个经济舱都是完全一样的，无所谓你买的是什么折扣的票价。 不同的经济舱折扣在机上享受的服务都是一样的，唯一不同的就是机票的退改签政策不一样。仅此而己。

⑦ 阿联酋航空好吗

问题一：阿联酋航空怎么样 服务还不错的，吃的挺好的，部分航班是有中国空姐的，不用担心，飞机上是有中文服务的。
“再次，阿联酋航空在餐单定制上下功夫。在国际长途航班上菜单每三个月更换一次，飞往波斯湾的短途航班每周更换一次。这些菜单是食物产品经理访问分部办事处采样及品尝后制定的。一旦菜单选定，经理将完成试餐报告并拍下食物照片，这样就能呈现给乘客参考。每个食品准备站都要使用照片作为参考标准，从而使航班机组人员能对比机上餐食以确保每次提供的餐食都一样。阿联酋航空要求机组人员经常把食物样品带回来给食物产品经理品尝，以确保与协议的规格标准相同。阿联酋航空针对每个航线制定不同菜单，使之与目的地风格契合。例如，从迪拜去罗马的航班上提供 *** 与意大利餐食，往返德国的航班上提供德国餐食。阿联酋航空的准则是每个机组都配备至少会说英语、 *** 语和目的地语言的服务人员。事实上，每个航班都配备会说多国语言的机组人员。”
阿联酋航空中文网站代码是 ALQAIR， 搜索这个代码可以找到很多阿联酋航空的相关知识的。

问题二：阿联酋航空怎么样 几乎就要成为全球最大的航空公司了，拥有世界上最先进的客机机队，一流飞行员， 总之，他们不差钱，所以近10年急剧扩张，安全记录也很好。

问题三：阿联酋航空怎么样，好不好的默认点评 大飞机除了有多媒体资源如电影可看外。辅助设施也更完善，比如座位可插u *** 充电；前排座椅有脚蹬可踩。 配有牙刷、眼罩、长袜、毛毯、多媒体耳机。座椅后的屏幕人性化隐私化，隔壁角度看自己的屏幕完全就是暗的，不会干扰他人的休息。美中不足的是没有拖鞋，不太方便。

问题四：阿提哈德航空和阿联酋航空哪个好 这两家航空都壕到没朋友，阿航中国航线有A380坐着舒服，阿提哈德也不错，这两个差不多

问题五：卡塔尔航空和阿联酋航空哪个好 阿联酋航空知名度要高一些，而且也是因为他们精致细腻的服务而出名。
卡塔尔航空这两年发展也很好，也是世界的五星级航空公司之一。
这两家航空公司在国际和地区方面的知名度都很好，只是卡塔尔航空才开通中国航线，可能国人听的比较少。
很安全的，本来都是两个超级有钱的石油国家，而且他们的机队的飞机都很新。

问题六：乘坐阿联酋航空的飞机选哪个位置能好一些 阿航的飞机都还蛮大的，位置当然是越靠前越好了，你要是想睡觉就靠窗，不会有人打扰，要是想可以长途飞行中稍微舒展一下就选走道喽

问题七：去欧洲是瑞士航空好还是阿联酋航空好 从服务上来说，阿联酋航空的服务好一些。

问题八：阿联酋航空和卡塔尔航空哪个比较好些 意大利媒体传出消息，AC米兰正式与阿联酋航空公司达成胸前广告赞助协议。阿联酋航空公司将从2010年6月起每年赞助1400万欧元，合同期为4年。

问题九：我是怎样成功面试阿联酋航空 面试通过了，明年2月去迪拜参加培训~~实在难掩心中喜悦，上来和大家分享一下，希望能帮到需要的人~
本人211院校，文科生，其实也没有很刻意的想要进外企，特别是航空公司，只是朋友刚好在网站上看见了招聘信息，非拽我一起去。起初觉得也没什么，会笑会走路就可以了，因为lz虽然不是英语专业出身，但四六级均一次高分飘过，所以对自己的英文还是比较有自信的。
但是。。。初试的时候我一张嘴，就知道自己的口语差一大截。。。晚上回家的路上接到第一轮通过的offer，让一个月后去北京面试。虽然觉得高兴，但心里知道其实还是有侥幸因素的，在这一个月里还是要好好提高口语才是王道。。。
所以lz抓住一切机会说英语，甚至和闺蜜一起去逛街都要全程说英语。。。濉！！A比划带菜的苦练一阵之后，lz的自信又恢复了，觉得自己完全没问题了。。直到有一天。。。
西安是旅游城市嘛，所以老外比较多，有次楼主和闺蜜街上遛弯时，被一对外国帅哥拦住，说是问路要去火车站，当时LZ就哑了。。。想说坐公交603就可以到，结果愣是卡主说不出来。。。最后还是闺蜜给他们指了603路的公交站牌才解释清楚。。lz就蹦出了句“this bus。。。”现在想起来还是头皮发麻。。
lz终于意识到！原来症结在于“老外”！紧张加口语本身基础就不扎实害了我啊。。烦死了，后来也去找了什么英孚啊美联啊这种机构，贵死了好吗！而且最主要的么有短期课程，人家一听我说只学一个月就不理我了。。。
在我快要绝望的时候，阴差阳错被我找到一个老外，英国姐姐一枚，和她说好她来教我口语，纠正我的语法错误啊神马的，我付给她一点报酬，在这一个月里，我没事就找她出来喝咖啡顺便练口语，她还介绍给我很多外国朋友，才知道超多老外都想在工作之余带这种聊天式的口语课，我要早认识这帮人当初就不用如此捉急了。等到我要去北京参加复试的时候，坐了一屋的老外，直接毫无障碍，不出意料的拿到offer，想到2月就要去迪拜。。。啊。。。努力终于没有白费。
总之：
1.口语真心不是你想你能说就能说出来的，一定要练习!
2.不是你应聘什么职位，只学好相应方面的词汇就好了，一定对日常各个方面都流利才行，因为面试官是会和你聊天的！
3.如果有条件，一定要找老外直接面对面一对一练习！哪怕是随便聊，都好过你上各种贵死你不偿命的课程！
最后希望将要参加各类外语面试的朋友们好运哦~~

问题十：阿联酋航空和新西兰航空哪个好 如果不考虑对中国人的歧视性待遇的话，新加坡航空好一些。 如果考虑的话，新加坡航空明显更好。 如果再考虑诚信程度和地面服务的话，新加坡航空好很多。 阿联酋现在最明显的优势在于便宜。机舱服务的话，人还是比较有礼貌的，但是远比不上新航。 你可以看我其他的回答，有关于阿航的。

⑧ 新西兰航空空姐薪水

抠门的NZ AIR，一个月才发400到500。。。。。。在AKL的乞丐都比他们挣的多！但飞机还算舒服