新西兰奥克兰都开什么车

❶ 奥克兰的交通运输

航空线路
目前中国大陆地区上海，北京，广州有直飞奥克兰（奥克兰国际机场）的航班，一周三次，由新西兰航空公司中国南航，国航负责。新西兰航空公司于2008年奥运会前已开通北京直飞奥克兰的航班。旅游者可从香港前往，也可到澳大利亚转机前往。奥克兰与惠灵顿、基督城间有国内航班，由奥克兰到惠灵顿约需1小时，到基督城约1小时20分。
机场运输
奥克兰国际机场（Auckland International Airport）位于奥克兰市西南部，有一个国际候机楼和两个国内候机楼，每个楼内都有一个游客信息中心。在候机楼之间有免费的巴士，或者你也可以步行。如果乘出租车从市中心到机场的费用单程约为60新西兰元。机场巴士每20分钟发车一次，来往于市区。在主要酒店和城市广场（Aotea Square）接送乘客。便利的机场小巴也提供快捷的住家接送服务，两家主要的运营公司是：超级小巴（Super Shuttle）和约汉斯顿小巴公司（Johnston's Shuttle Link）。
市内交通
奥克兰的市内公共交通主要有巴士和铁路，可以在上车后买票，也可以买卡，这里的卡分为三种：记程卡（Multi-journey），可以到学校的学生会买，对学生有优惠；储值卡（CASH FARES），最少要在卡里存10元钱，有5%的折扣；月卡（Gopass Monthly Travel），全奥克兰的月卡99元，每个区的月卡59元，可以在一个月内有效。
车船租借
如果有人能够坐在副驾驶的位子上帮你导航，一起游览奥克兰地区是相当简单的事。你可以租到几乎各种车辆，从经济型到风格独具的敞篷轿车。你也可以跳上环城巴士游览全城。渡轮也是另外一种相当普遍的交通手段，它可以带你去德文波特或豪拉基湾的美丽小岛。
奥克兰有众多的汽车租赁公司，他们的大都集中在海滩路（Beach Road）。其主要公司有：Avis、Budget、Hertz和Thrifty。他们都提供全额保险，并在机场和市中心都有分部。在市区内也可以租到摩托车，作为市内和地区内的交通工具。
公路
奥克兰交通发达，道路平坦而宽敞，很适合自助旅行与驾车的朋友行驶。主要道路为1号、16号、18号、22号道路。新西兰1号国道穿过奥克兰，是新西兰最长的公路。有几家长途公交车来往于奥克兰和北岛的其它城市及村镇。
铁路
新西兰铁路公司提供连接奥克兰、哈密尔顿（Hamilton）、奥托罗杭格（Otorohanga）、怀托莫洞（Waitomo Cave）、国家公园（National Park）、北帕默斯顿（Palmerston North）和首都惠灵顿（Wellington）的铁路。
火车站
离开奥克兰火车站行李检查室，直接进入接机大厅，往前直行20公尺就是机场大门，门外人行道上的站牌清楚标明AirBus，还有专人在站牌前提供指引服务。若是一个人自助来新西兰，最经济的方式就是搭乘AirBus去奥克兰市中心，费用是单程15新西兰元，来回22新西兰元。AirBus针对YHA/VIP证另外还有优待，单程13新西兰元，来回20新西兰元。若是两人以上同行，不妨选择中型ShuttleBus，二人同乘只要25新西兰元，比大巴士还便宜，而且是专程送府。搭乘中型ShuttleBus必须横越马路到中间的候车处。
周围地区
公共马车公司（Stagecoach）是奥克兰主要的公交公司。公交车总站位于奎伊街（Quay Street）的奥克兰火车站（Britomart）。公交线路和时刻表可以在公交车总站、报亭和游客信息中心获取。车票的形式多种多样，其中包括：单程、一日通票和三日通票。
环城巴士（Link）是方便快捷的环形公交系统，途经皇后街（Queen Street）、天空塔（Sky Tower）、维多利亚派克市场（Victoria Park Market）、庞森比（Ponsonby）、卡朗加哈皮路（Karangahape Road）、奥克兰大学、纽马克特（Newmarket）、帕奈尔（Parnell）、火车站和伊丽莎白二世广场。巴士每10分钟一趟（平日夜间和周末每20分钟一趟）。
城际火车（Tranz Metro）有两条主要干线：西线到怀塔科里；南线到帕帕库拉（Papakura）。所有火车都从火车总站（Britomart）出发。
开车离奥克兰近的其它城镇
奥雷瓦（Orewa）（20分钟）
海伦斯维尔（Helensville）（41分钟）
瓦卡沃夫（Warkworth）（43分钟）
乘火车离奥克兰近的其它城镇
普基科希（Pukekohe）
乘飞机离奥克兰近的其它城镇
哈密尔顿（Hamilton）
陶朗加（Tauranga）
旺格雷（Whangarei）

❷ 新西兰奥克兰的公交车如何乘坐

在AT(Auckland Transport)公交服务台办一张AT公交卡然后充值（需要在AT的官网申请账号），在公交站点看到想要乘坐的巴士招手上车，车上会有公交卡机 也会收现金。快到站按车上座位或者扶手旁边的红色stop按钮，车会在按过之后的下一站停下，下车前再刷一次公交卡。

❸ 为什么普遍黑色的汽车比其他颜色的汽车在视觉上更显庞大

将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。兆山如黄色看起来感觉大 一些，是膨胀色；而同样体积的黑色、蓝 ... 黄为亮色，亮色车的视觉效果较好。暗色的 车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。

众所周知，行车安全的关键是汽车本身的性能,但你知道吗？行车安全与车身的颜色还有着千丝万缕的关系。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。

深色车比亮色车易发生车祸

澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。这是为什么呢？

首先，颜色是有进退性的，即所谓的前进色和后退色。例如，有红色、黄色、蓝色、黑色共4部轿车与你保持相同的距离，你就会觉得红色车和黄色车要离自己近一些，是前进色；而蓝色和黑色的轿车看上去较远，是后退色。前进色的视觉效果要比后退色好，看起来要近一些，车主就会早一点时间察觉到危险情况。

其次，颜色有胀缩性，即膨胀色和收缩色。举例来讲，将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色看起来感觉大一些，是膨胀色；而同样体积的黑色、蓝色感觉小一些，是收缩色。收缩色看起来比实际要小，尤其是傍晚和下雨天，常不为对方车辆和行人注意而诱发事故，黄色等为膨胀色，看起来比实际要大，不论远近都很容易引起注意。

颜色在人们视觉中的亮度是不同的，红、黄为亮色，亮色车的视觉效果较好。暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。那么究竟开什么颜色的车上路最安全呢？

银白色车最安全

新西兰奥克兰大学的休·弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。

休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。

人们一般认为红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们注意，有利于交通安全。但驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察，从这一点上讲又十分不利于安全。轿车颜色专家认为，哪些颜色更有利袭高于行车安全是比较复杂的，一般来说族禅中浅淡鲜亮的颜色比深色车要安全一些。

内饰颜色也会影响行车安全

汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响，也会影响行车安全。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，这样可以调节冷暖感觉。另外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉，一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生

❹ 在奥克兰可以骑电动自行车吗

有人开的。只是奥告者克兰太大，上下坡又多，开电动车太远也去不了，不方便。另外，买电动车的袜宴薯钱和买祥型车也差不了太多了。在国外开车是必备技能，你就别挣扎了。

❺ 新西兰奥克兰公交系统方便吗还是自己买车

那里的公汽猜含，火车，跟国内大城兄皮市的公共交通比，慢多了，也不是随等随有穗尘笑的，计程车又死贵。。
所以还是买车吧，新西兰二手车市场发达成熟，找个能帮你掌眼的朋友，当然自己懂最好，去挑一辆适合自己的车，绝对是必须的。

❻ 中国驾照在新西兰能用吗

不少人打算去新西兰旅游的时候，可能会想在新西兰当地租车自驾，终归这样会相对灵活方便。然而，此时问题来了：有中国驾照在手了，中国驾照在新西兰能用吗？中国驾照可以在新西兰开车吗？可以在新西兰租车吗？怎么在新西兰用？新西兰承认中国驾照吗？
中国驾照在新西兰能用，中国驾照可以在新西兰开车、租车，新西兰承认中国驾照。那么，怎么用呢？
用中国驾照在新西兰开车，要用下面随意一种证件组合：
1. 中国驾照+国际驾照翻译认证件(推荐)。

国际驾照翻译认证件，是境外自驾游互联网平台租租车，推出的由NAATI(澳大利亚翻译资格认可局)、 NZTA(新西兰交通部)、德国高级法院、法国上诉法院、西班牙外交部联合翻译认证，依据《联合国道路交通公约》并严格按照国际标准将中国驾照翻译成9国语言的标准驾照翻译文件，使中国驾照得以被更广泛的国外机构和租车公司认可接受，可在近200个国家和地区配合中国驾照原件租车使用。
在新西兰，能用中国驾照+国际驾照翻译认证件开车的城市有：
汉密尔顿，罗托鲁瓦，布伦海姆，霍基蒂卡，剑桥，陶朗加，蒂马鲁，新普利茅斯，内皮尔，凯里凯里，瓦卡塔尼，旺格努伊，曼努考，韦斯特波特等等(仅列举部分)。
(温馨提示：国际驾照翻译认证件仅适用于短期在新西兰商旅的中国公民在当地租车和驾驶，已在新西兰当地驻留超过6个月以上的用户请使用当地驾照。)
另外，以下是新西兰支持使用国际驾照翻译认证件的租车公司：
RIGHT CARS，Europcar(欧诺普卡租车)，Firefly，Interrent，Keddy by Europcar，Budget(百捷乐租车)，Thrifty(苏立夫提租车)，Alamo(爱路美租车)，snap rentals，right cars，National，SIXT(席克斯特租车)，Enterprise，goldcar，apollo(阿波罗房车租赁)，Dollar(道乐租车)，AVIS(安飞士租车)，NZ Zuche，Hertz(赫兹租车)，ezi car rental。
以下是一些在新西兰使用过租车服务的用户的评价。
(1) 冯**在新西兰基督城的YITU Prestige Car Rentals租车公司租用了Mercede Benz V220d 2016 New Model车型：
对YITU Prestige Car Rentals的评价：开车送到motel，很方便
(2) 莎**在新西兰基督城的AVIS租车公司租用了Toyota Corolla车型：
对AVIS的评价：非常好
(3) 匿名在新西兰基督城的EZU租车公司租用了Toyota Yaris车型：
对EZU的评价：可以用中文，流程简单，没有怎么排队
自驾心得：两人两行李，动力勉勉强强够
自驾线路：基督城-格雷茅斯-弗兰茨约瑟夫冰川-瓦纳卡-皇后镇-蒂阿瑙-布拉夫-但尼丁-奥马拉马-蒂卡波-基督城
(4) 关**在新西兰奥克兰的Lovetrip租车公司租用了Toyota Rav4(2016-2018)车型：
对Lovetrip的评价：取还车都很方便，老板是中国人，沟通毫无障碍，赞
自驾线路：奥克兰到罗托鲁阿
(5) 杨**在新西兰皇后镇的Ezi Car Rental租车公司租用了Toyota Highlander车型：
对Ezi Car Rental的评价：非常满意
自驾心得：车况良好 收费合理 满意
自驾线路：皇后镇到基督城
(6) 张**在新西兰奥克兰的ETRIP租车公司租用了Alphard(2009-2012)车型：
对ETRIP的评价：中文客服随时响应，服务好。
自驾心得：新西兰需要绝对的守规则
自驾线路：奥克兰-皇后镇-奥克兰
(7) 匿名在新西兰基督城的Ezi Car Rental租车公司租用了Nissan Qashqai车型：
对Ezi Car Rental的评价：租车流程非常简单 而且前台会说中文
自驾线路：基督城-皇后镇
(8) 张**在新西兰奥克兰的EZU租车公司租用了Toyota Rav4车型：
取车体验：取车很省事 大部分交流都是咨询新西兰自驾的注意事项
(9) 聂**在新西兰基督城的EZU租车公司租用了Alphard(2004-2008)车型：
取车体验：下飞机后给租车公司打电话，等待租车公司派车来接，10分钟后来车把我们接到租车公司，办手续还是比较方便快捷的。全部中文服务。
还车体验：把车开到租车公司后，验车后即刻便办理还车，手续简单。
(10) 余**在新西兰奥克兰的EZU租车公司租用了Alphard(2004-2008)车型：
取车体验：到达奥克兰机场后打电话联系车行，车行的帅哥直接把我们订的那辆红色埃尔法开过来了，车况很好，回车行路上顺便讲解新西兰交规和行驶注意事项，大概五分钟就到车行，五分钟办完手续提车走人。刚上路右舵很不习惯，晃晃悠悠开了几条街就好了，新西兰交规其实很简单，注意靠左行驶和让行一般没啥问题。这款车很能装，六个人，一个28箱子，3个24箱子，两个20箱子加一个登山包全丢后备箱，乘坐空间也不会局促。
还车体验：按照车行提供的加油站加满油把车开回车行，行李可以放车上验车完直接开到机场。八点的航班，一早六点就过去了，车行的工作人员已经在等我们很专业点赞。
额外说明：国际驾照翻译认证件跟国际驾照是不一样的，但两者都是驾照的辅助翻译认证文件，在使用时都要配合驾照原件同时使用。
多年前，联合国出台了《联合国陆路交通国际条约》(CONVENTION ON ROAD TRAFFIC)规定凡是签约加入该条约的国家，其公民已考取到本国驾照的，就可凭本国驾照，再申请国际驾照International Driving Permit(简称IDP)。它其实只是一份许可和翻译文件，不需像驾照那样需考试才可获取，但一定要搭配该国驾照一同使用才有效。
由于历史原因，中国大陆并没有加入联合国道路公约，因此大陆公民无法取得“国际驾照(IDP)”。
但除了“国际驾照IDP”以外，各个国家和地区也支持使用别的翻译认证方式搭配中国驾照在当地使用，国际驾照翻译认证件就是在这个基础上推出的，保证用户使用无虑，现在国际驾照翻译认证件已经帮助超出1000万的中国旅客成功在全球近200个国家和地区租车自驾。
2. 中国驾照+驾照公证件。

驾照公证件是中国公证处出具的驾照翻译公证证明，新西兰是承认的，是中国驾照在国外的一种辅助证明，并不具备普遍的法律效力。
驾照公证件的作用在于，中国人需要在新西兰开车或租车时，因为新西兰人(租车公司工作人员、警察等)看不懂中文，于是就必须到公证处办理一份当地语言的驾照翻译公证件。在新西兰租车的时候，该公证件必须与驾驶证原件同时出示，不然会被拒绝提车，而且不退还租金。遇到新西兰交警查车时也一样，公证件和驾驶证原件要一块出示，不然会被认为无证驾驶，而受到当地法律的制裁。
对于驾照公证件，同样在新西兰，不同租车公司门店，有的接受，有的不接受，这种境况分外普遍。即便是出名的大型租车公司，也很少会提前通知用户该租车门店是否接受驾照公证件，时常产生提车时被拒并不退款的状况，这是驾照公证件不好之处。
驾照公证件可以在中国驾照签发地或户籍所在地的公证处办理。驾照翻译公证件通常是英文翻译的，并加盖公证处的公章。如要特殊要求(譬如是要在非英语国家使用)，可要求公证处多做一份该国语言的翻译公证件，通常非英语的驾照公证件翻译费要比英语公证件收费贵。
翻译费和公证费一般总共在200至300元左右，详细请询问当地公证处。完成办理的时间，不同地方稍有不同，快则2至3个工作日，慢则5至10个工作日。
办理时需携带本人中国居民身份证原件及复印件、中国驾照原件及复印件、户口本原件及复印件，倘若是委托别人代为办理，还需要带上“授权委托书”及代理人的居民身份证。
3. 中国驾照+车行翻译件。

车行翻译件是指遵照租车公司提供的翻译驾照模板，对中国大陆驾照内容进行英文翻译并打印出来的纸质文件，主要用于帮助新西兰租车公司工作人员了解您的个人信息和驾驶资格，顺利取车，还有遇到新西兰警察查车的时候，可以用于出示表明驾驶的合法性。
车行翻译件要和你的有效中国驾照原件一起出示，才能在新西兰租车门店成功取车，两者少一个都不行。另外，车行翻译件只适用于短期在新西兰旅行租车的中国公民，长时间寄居新西兰的用户，如华侨、留学生等不适用。
中国驾照+车行翻译件这个证件组合存在一定的局限性：
1. 需要在网上寻找对应车行的翻译件模板；
2. 车行翻译件只限对应租车公司使用。比方说，Thrifty(苏立夫提租车)的车行翻译件，只可在Thrifty(苏立夫提租车)使用，不能在其他租车公司使用；
3. 同一车行的翻译件在不同地区可能不通用。例如，Europcar(欧诺普卡租车)的车行翻译件，有可能在某个国家支持，而不能在另一个国家用。
4. 中国驾照+NZTA认证翻译件。

NZTA是新西兰交通部的简称，NZTA认证翻译件是新西兰交通部第一批认证的驾照翻译件，持有中国驾照原件和NZTA认证翻译件可在新西兰全地区合法开车自驾。
新西兰可以使用NZTA认证翻译件开车(仅适用于在新西兰短期逗留的中国公民(长期旅居新西兰用户，如华侨、留学生等不适用)，使用时出示彩色打印的NZTA认证翻译件+中国驾照原件。但新西兰不是全部租车公司都支持NZTA认证翻译件提车。
想办理NZTA认证翻译件，需要上网寻找相应的服务商。
总的来说，中国驾照在新西兰能用，以上便是中国驾照在新西兰开车、租车、自驾的使用方法。

❼ 新西兰主要对外交通

其他信息：

【按】

海归企业成功三大诀窍

诀窍1 ：关注年轻人

很多海归创业都会遇到缺乏高新技术人才的问题，一套良好的人才培养模式，对于海归企业的成功至关重要。

诀窍2 ：研发未来产品

目前，MPS采取的策略是，与华为、中兴等大客户合作研发未来产品，提前布局未来市场。

诀窍3 ：防治“大企业病”

企业在自身发展、壮大的过程中，常常会表现出“大企业病”的特征，MPS同样如此。

全解新西兰的交通规则

位于南太平洋上的新西兰岛国是一个我早就向往的生态国度

因而这次休年假我自然选择了去新西兰旅游。在那里

令我印象最深的

是当地的交通。

新西兰公共交通系统几乎覆盖了所有的乡村和城镇。巴士、火车和出租车是新西兰城市中的主要交通工具

另外就是入户率哗搜达到90%的私家车。我们在新西兰最大的城市奥克兰看到

城市里的小汽车非常多

车速又快

市内的车速都可乱腊历达50码以上

公路上车速就可想而知了。车多且行驶快

却并没有造成交通混乱

这不能不佩服这里的交通规则。

新西兰的交通规则

大部分和国内的规则差不多

都是红灯停绿灯行

街边有黄线不许停车。有区别的地方

除了车辆靠左行外

最重要的就是让路规则。

在新西兰行驶

黄线永远让白线

就是路口划黄线的车辆

让路口划白线的车辆;白线永远让无线

就是路口划白线的车辆

让路口没划线的车辆;转弯的永远是让直行的;小转弯的永远是让大转弯的;左边的永远让右边的车辆;人车冲突的时候

车会停下来

请路人先过;没有绿灯放行标识

也没有人冒险去横穿马路。车在转弯时

是加速通过;人在横穿马路时

是快步走过。在街上几乎看不到交通警察

也没有发现哪里有隐藏的电子眼。

让路的另一个重要功能是对人的教育功能。你只要出来开车

就必须遵守让路规则

否则发生了事故

不论是你撞了别人还是被别人撞

所有损失全是你赔。

前几年移民这里的友人阿强告诉我们

这里开车比国内好开多了

只要你认真遵守让路规则

就会畅通无阻。即使是去机场等重要场合

也不必提前

只要按平时的习惯开车

误事的可能性几乎为零。阿强说

在新西兰遇到交通事故的情况很少

遇到了

也几乎看不到当事人在马路边怎么争执

因为有让路规则

所以谁对谁错

基本上一目了然。

其实新局薯西兰的让路规则也是一种驾车文化。在这里

驾车者相互礼让

不开“逞能车”

不开“怄气车”

不开“霸王车”。如此融洽的驾车氛围

自然保证了整个城市交通顺畅、安全。

❽ 在新西兰的奥克兰买辆宝马车要多少人民币

你要买新车的话估计困难，基本全部二手车，价格看型号车龄车况公里数等
你说特别破的，几千人民币你也能淘到，贵的就没底了
看起来还行，能开的，估计人民币5-6万

❾ 奥克兰汽车公司的经典汽车——奥克兰OAKLAND SIX

奥克兰“6”老爷车就出生在那个年代，虽然岁月已经把它身上原本很漂亮的油漆褪去，但是经过现代技师的精心修饰，它还是显得那么神采奕奕。颤改高耸的驾驶舱以及前后对开的厚重车门还保持着原汁原味的马车风格，而被皮革包裹的硬质顶篷也向我们描绘了那个不断崛起的黄金时代。 从方方正正的玻璃窗里，奥克兰“6”透射出一种大型马车特有的威严气质，而这种气质也正表明了奥克兰“6”应有的身份和地位。在当肆禅时，这是一辆宽大的家用中级汽车，它拥有两排松软的连体座椅裂洞尘，除了出于对乘坐舒适性的慎重考虑之外，设计师特意留出宽敞的后排空间在一定程度上弥补了没有行李厢的不足。坐在司机位置上，眼前的仪表台十分简练。最左侧是点火开关，右边是启动时控制风门的拉杆，而在最中间集成了电流表、车速表、里程表和燃油表，造型很像是一台老式电子管收音机的前面板。巨大的木制方向盘抵近我的胸前，维修技师告诉我，虽然它的直径很大，但操作起来依然非常沉重。还有那根细长的换挡杆，连接着没有同步器的三挡手动变速箱，没有相当丰富的经验，你别想灵活地驾驭它。接下来我开始寻找那三个熟悉的操作踏板，但是我只找到两个——离合器和制动踏板，在最右侧只发现一个好像大号图钉的东西“钉”在地板上。经过确认，它的确就是控制油门的踏板，只是造型独特而已。