在新西兰撞车怎么办

❶ 在新西兰骨折后可以申请赔偿吗

在新西兰骨折后可以申请赔偿。强大的ACC则是出现意外受伤或者工伤直接可以赔付部分工资。意外事故伤害赔偿局（，ACC）是由新西兰政府运营的保险机构，专门负责赔偿由于事故（Accident）造成的个人伤害。

❷ 在新西兰纳税人骨折以后不好怎么办

找猛蚂新西兰ACC意外事故赔偿。圆晌
1、如果在旅游或工作发生事故，比如摔伤了，骨折了，不要担心，找新西兰ACC意外事故赔偿，这个ACC保障所有身在在新西兰的人，包括旅游和工作者。
2、如果你是新西兰居民，公立医院是免费的。如果你不是新西兰居民，比如留学生，又橘知锋不是意外事故，你需要买医疗保险，因为新西兰医疗费用还是非常贵的。

❸ 我在新西兰经历的无差别人为车祸：死里逃生！（一）-

读万卷书，行万里路。哪个更重要？我的亲身体验告诉我。行万里路可能远远比读万卷书更有可能让你深切的体悟生命的真相和世界的真相。

我曾经学医,也在美国硅谷做过脑科学科研，一直对生死问题十分感兴趣，但是从我学到医学知识，和在硅谷接触到的最前沿的脑分子生物学的视角，都对生死问题没有解。而回想起来，人生中真正让我彻悟的几个瞬间都是摄影的路上！

我的另外一个兴趣是摄影，为了摄影，我可是真拼。在35岁之前，已经去过了七个大洲的近百个国家，都是专门为了摄影去的。

中间更是经历许许多多的惊心动魄的故事，甚至有好几次的经历死亡。距离死亡最近的一次就发生在新西兰！

2002年的时候，我带着摄影设备外加我的自驾标配《 LonelyPlanet (孤独星球)》一个人来到了新西兰环岛自驾摄影。新西兰绝对是我去过的近百国家中最疯狂，最刺激，也是离死亡最近的地方。有世界上最早和最高的蹦极，高山滚落， 翼装飞行， 和各种各样的极限运动！

一个让人众生难忘的地方，是这个离死亡很近的地方 -Cape Reinga！“雷恩加”（Reinga）一词来源于毛利语，意为“阴间” [1]

在做攻略的时候在《孤独星球》发现一个很有趣的地方“ New Zealand’s most spiritual place, Cape Reinga, where Maori souls rest”在新西兰最有灵性的地方，最北边的这个地方，叫Cape Reinga半岛。这个地方是土着人毛利人认为是灵魂离开肉体的地方。“雷恩加”（Reinga）一词来源于毛利语，意为“阴间” [1] 。毛利地名中的“Te Rerenga Wairua”在毛利语中的意思 是灵魂 的 飞跃之地 。[3] 在毛利人的信念中，雷恩加角是人死后的灵魂离飞离肉体，进入阴间的地方。

就是地图上的这里。

我当时搏知对生死问题还没有找到答案，看了我就很好奇，灵魂怎么会离开肉体呢。他们怎么知道的呢？ 因为这是在新西兰岛最北边的岛，也是我的整个旅程的最后一站。两天之后应该回到机场飞去基旅消开课了。所以稍微有点儿赶时间。但是即便如此，我这个开遍了各个大洲（除了南极是在船上），且从未出过事故的老司机开车依然很谨慎，从来都是留意路边警示牌（为了摄影常常一个人开山路，我知道这些路牌都是用来保命的）并且即便赶路，超速不绝不超过10%（因为我曾经在空无一人的阿拉斯加高速路上友好的打着招呼超速了一辆伪装的警车，又耽误事，又损失钱-不合算）。

这里公路上本来人就极少，接近黄昏十分，更是空无一人。路况也很好。限速记得90公里， 我以100公里左右的合法安全高速开着。沿途风景也很好。牧场很开阔，慢慢进入到了丘陵地带。车开始沿着山边开，一边是山壁，另外一边是树林和下面的不知道多深的沟壑。路上几乎完全没有别的车，周围人很少，岔路也少，也没有太多的路牌。正在悠然的开着高速的时候，瞥到一个交通牌：潮湿打滑。可当时并不潮湿，但我依然会习惯性保持安全松了一些油门。但是我猛然感觉到车已经开始高速漂移了！ 大家从事后的照片看一下这个路段有多么的凶险！

原来发现平整的柏油路在这个 拐弯的地方竟然变成沙子路 ！ 当我正在震惊的时候，车已经沿着原来的切线在侧滑冲向路边的深不可知树丛沟壑。按道理这个时候千万不能踩闸猛打方向盘，但是如果没有专门经过特殊车辆驾驶训练的话一般人的第一个生存反应肯定是踩闸，但是高速尤其还是沙地上踩下闸马上就失去控制，只好松开刹车，反向打方向盘。在两个错误操作下车马上一头斜过来却开始直直的冲向山壁，估计撞山肯定是马上挂掉，我当时的反应是绝不能撞山，又急忙松了一下方向盘，反打一下，车于是无可救药的开始冲向路边不知深浅的山崖。 这时候，知道已经没法再控制了，于是决定不再折腾了，双臂伸直抓紧方向盘，等待最后的时刻的到来。

就在我放弃努力的那一瞬间，发生了一件极其极其不可思议的事情， 猛然周围一下子变得十分十分的安静，时间一下似乎停滞了，周围的一切变得十分的缓慢。慢到了什么地步？按说100公里的高速越过几米宽的马路需要多少时间，镇友0.1秒吧。看一下车胎痕迹，从最后一次踩闸到路边不过4-5米。

可是当时的感受似乎有一辈子那么长！怎么知道，因为当时做了太多是事情。我当时甚至有时间“转头”往旁边副驾驶看了看，还好太太不在，如果太太在第一件事肯定是首先保护太太。太太不在就不用管她了，好好准备最后的时候就好了。但是这最后的时刻好像就是不来，好像整个一辈子的事情似乎都在我眼前一一的过了一遍，还不是很快的那种，你甚至可以停下来仔细品味一下当时某个场景的感受。过来一遍之后，当时的感觉好像这辈子过的还行，没有太大的伤害过谁，也没有什么遗憾。事后想起来，这一辈子可真不能做对十分对不起别人的事情，不然这一刻可能会很不安心，并且不知道会在这种情绪下待多久。但是还是有些小遗憾，就这么突然就结束了，嗨，就这样吧。也只能这样了。车还在极慢慢的移动，好像依然没有尽头。我居然等得开始有些无聊。无聊到我开始盯着车的前面那些造成我现在麻烦的沙子看，一颗颗灰暗的沙子，组成一片灰暗的路面，缓缓的向我移动。还有些无聊，我就盯着几个沙子看，好像沙子变得很大，一颗颗很清楚。于是的盯着几颗沙子的运动，看到沙粒慢慢的退退退，退退退，居然慢慢的退到了我的车的保险杆的下方，我到现在还记得那种昏暗的就是黄昏的时候那个沙子退到闪亮亮的保险杆下面的那钟反差很大的怪异的感觉。这时候我猛然回过神来，发现不对头啊，我是坐在驾驶室里，怎么可能看到保险杆的下面。我突然产生了一个问题，我在哪里？因为我如果坐在驾驶室里我是不能看到沙子退到保险杆下面，那我在哪里？大家看一下我与这辆车的比例：

我愕然的发现，我居然在外面！当时一想到我在外面，脑子产生了一个判断，这不对！一想到不对，这个念头似乎一下把“我”从那个时空唰的一下拉回到了现实的时空。（事后回想起来，当我判断的时候，是大脑起作用了，大脑一起作用似乎一下就回到了大脑所在的熟悉的时空）。一旦回来，车又回到了超高速，一瞬间已经越过公路把路旁撞到路旁一颗碗口大的树上。 事后回想起来十分奇怪的是我完全没有听到撞击应该有的巨大的声音和在撞击瞬间的记忆。我应该是全程睁着眼睛等着撞击的到来。 并且放弃努力这段“漫长”的时间里，我还很浪漫的想着，这辈子总算在死前可以感受一下被气囊打一下的滋味！结果，结果，结果。。。那辆日本破车居然连气囊都没有配备（还是气囊没有弹出来，没有查到新西兰是否强制车辆安装气囊 - 网友有知道的吗？）。我现在还记得那车是桑尼Sunny品牌。 撞倒大树之后以后我和车应该是沿着树干飞起来了在天上，眼前看到的是黑的白的，黑的白的，飞快的交换（巨大的冲击力下，我居然依然活着，甚至没有被吓得闭眼）。因为车在天上转圈。天上是亮的，山崖下的沟壑树丛是黑的。在天上转了很多很多圈以后一头扎在下面很深很黑的地方，完了以后什么都没有了，一片黢黑，死寂。。。。。。

不知过来多长时间，听见好像是收音机里面莎莎的静电声音，醒过来了，我当时往四周一看，十分恐惧！扭曲狭小的空间里面一片狼藉，玻璃碎片， 汽车 零件，食物。。。车完全毁掉了，再看自己，居然一点事都没有。这也不符合逻辑啊。这么高速的撞树，还没有气囊，还飞了那么远掉下来撞到地上。我怎么会没有事情？ 这时候我真是开始怀疑自己的人 生 ，我倒底是死的还是活的？被撞到 怀疑人生！ 这个词好贴切啊！

因为撞击之前，“我”已经体验到另外我从开车的我里面出来了。我当时真的怀疑，在原来这个时空的我已经死了，这个看起来好好的我只是个魂儿而已（这时候我已经不假思索的开始相信人是有魂的了）。但是我还是没有放弃最后的努力。费了很大力气爬回到马路上，站到马路上，我想如有车路过司机能看到我，停下来那我就是活的。如果车都不停，那我可能就是真死了。那条路十分的荒凉，一直没有一辆车经过。站在生死之间心中更是荒凉，甚至愤怒。到底发生了什么！会让我这经验丰富的老司机遭遇这样莫名其妙匪夷所思的车祸？还有，我到底经历了什么，学医，在医药公司工作，一直在研究生命“科学”的我，居然完全不能从我学到任何知识里面找出答案和理论来！那种颠覆三观的荒凉感，无助感，真是凉入骨髓！我这个理工男好像白活了一世，白学了那么多到了死亡关头确一点用场都没有能够排的上的学问 - 还好意思是博士！现在回想起来我们很多人是不是都是在最后时刻才发现好像白活了，白学了？死亡才是人间最重要的学问啊。。。 不知等了好久，天几乎黑了，我也越来越绝望的甚至站到马路中间。总算从我原来目的地方向一个车灯飘了过来，减速，停下来了。一个柔和的女声“Are you OK?”那是我这辈子听到的最接近于天使般是声音。就是下面这位美丽的日本女士。我一听别人跟我说话，才确认我还活着，才一下觉精疲力尽，双腿一软一屁股瘫坐在地下（回想起来他们估计也被这个碰瓷一样的人吓得够呛）。我记得我说“I'm still alive! But my car crushed ”。我说我居然是活的我太不OK了。他们把我带到附近的一个土着人开小旅店+加油站。

店老板是个粗壮的土着人。十分热心的问我是在哪里的事故。说可以带我去现场看一看（略有些奇怪，还是去了）。于是有了上面那张车祸现场的照片。回来之后筋疲力尽却如何重生的我，在那里我请客为旅店里所有的人的定了店里最好最贵的pizza，以庆祝我的大难不死。 最高兴的是这个小男孩，告诉我很久没有吃披萨了。

更加让我震惊的是第二天早上起来，租车公司派来的拖车司机带着我重返车祸现场。司机告诉我一件十分令人震惊的事情！“你真幸运，几天以前这里刚刚发生了同样的事情，一辆7人面包车同样掉下了山崖。7个人全部去世了。”还给我指了指我冲出路面更前方面路上的轮胎痕迹。好像前面的司机的反应比我稍微慢了一些。 每一次我想到这里，甚至直到现在当我打出这段文字的时候还觉得手脚冰凉，心中充满了恐惧！

而更让我惊奇的是车祸现场的细节！这是那颗树的照片，车子高速撞击产生的巨大冲击力居然将这颗树连根拔起，甚至一起飞离路基到了树丛中。

这是多么巨大的冲击力！可是在没有气囊保护下的我居然毫发无损，尤其是连脑震荡都没有发生。这是什么样的奇迹，和什么样的力量保护了我？

第二个奇迹，是我的车在飞起来之后落地的姿态。本来我落地的前方应该是这个在树丛中的水泥电线杆，但是我的车以一种十分奇怪的落地方式，好像落地前改变了车头的方向，栽入在了电线杆的侧面的泥土中！假如我的车从高处飞落下来不是在泥中，而是径直的撞到电线杆上，估计命再大也要挂了！更加奇怪的是，虽然我在天上飞的时候还在看白色天空和的黑色树林的交替旋转，但是落地的瞬间，也就是第二次巨大冲击到来之前，我依然是失去了那瞬间的视觉感知记忆。好像那最关键的一瞬间的记忆被抹去了！

看到这些，我的恐惧，变成了敬畏和深深的感恩。我当时仰望苍天，深深地感恩那拯救了我生命的神秘力量！并深深的感觉到我的生命以后不再属于我，我已经是一个死过而重生了的人，我的每一天都是上苍赐予我的恩典！ 感激和不解的当下，一种深层的使命感慢慢而坚定的升起。我的生命不再属于我自己！而是属于所有的人！ 我似乎瞥见了我的使命的一部分，为什么选择我活下来，也许因为我是老师，我可以是一个信使！有此大难不死的经历。我能够活下来就有机会告诉世间每一个有缘分的朋友们，死亡的时候可能会发生了什么！肉体的死亡也许不是结束！回到人间，回到机场的第一件事情就是买了一个日记本，带着敬畏心，把刚刚发生的事情，原原本本地记录下来。所以这么多年，我的记忆依然清晰。

这以后我依然牢记那个感恩的瞬间我的承诺，我的使命。每一次上课，不管是EMBA，还是企业内训，我都会专门用我自己晚上的时间，做一个关于生命的公益课，把这段故事分享给大家。并且发愿，要为10万人面对面的讲授关于生命关于生死的课。告诉大家我死后重生的感悟：

死亡以后很有可能不是结束，那个真正的我（不管你叫做意识，灵魂，心识，自相续，末那识。。。。）会离开那个可能马上或者已经开始出问题的身体，会进入一个超越于这个时空的更高层次的时空或者更高的维度。在更高的维度那里，你的一生会像一张照片那么清晰的放在你面前。

在那个临死前无聊的等待时刻，我了悟到另外一个人生的真理， 就是离开我们肉体的灵魂似乎有一种本能的对善恶的判断性（一生的事件都在眼前重新过来一遍），并且离开我们身体的灵魂似乎充满了善良与正义，去评判当时的行为。

知道这一点之后，我觉得对我自己一个巨大的感悟庆幸前半生还算个好人，而后面的时间不管有多久，一定一定要做一个善良的人！千万不要在生命的最后时刻充满了悔恨，因为在死亡之前超慢的回顾时光之中，你很有可能会在那个悔恨中滞留很久很久（不知道是不是永久？）！如果离开人世的最后一个念头是悔恨，这样的人生不管多么的富有，风光，应该都不是一个有远见有智慧的人想要的。

这一次的经历让我更加愿意做一个善良的人，愿意尽可能善待人生中遇到的每一个人。并且尽可能早些对那些在生命过程中曾经有可能误伤过的朋友，没有机会走到一起的恋人，创业的合作伙伴，说一声对不起，祝福你们。不要等到生命的最后时刻再开始陷入无尽的悔恨中。这个经验也让我由衷的希望我在临终到来的时候会让我的灵魂欣慰的说，这一辈子过得还行！至少，让那么多人知道了死了以后可能会发生什么，让那么多人愿意相信善良！

后记：

之后我开始着手两件事情的调查：

1：在这个偏僻的新西兰一角的路上到底发生了什么，任何外地司机都不太可能在这种奇葩，没有警告的情况下，减速，活下来啊。调查的结果，更让我大跌眼镜，我几乎是躲过了一场完美的非定向谋杀案！再一次毁掉我的三观！其实如果你善于把握细节和推理你也许可以从我现在的文字中就可以发现我可能是经历了多么可怕的为利而起的杀心。我也是在离开新西兰之后在翻看我的照片的时候才猛然发现的。后来也经过了核实的。想听一听你们的想象力。。。 这是下一段：

2：到底我经历了什么？ 之后我查阅了大量的研究，书籍，才知道我经历的这可以称为濒死体验，或者更准确的说是灵魂出体。

好了，后续我会在下一篇文章《我在新西兰经历的无差别人为车祸：着手调查（二）》里跟大家讲述。

❹ 撞车赔钱一般怎么处理

法律主观：

一、撞车不赔钱怎么办
撞车不赔钱的，可先由办案警官主持调解，调解顺利的话可以达成调解协议，责任方赔偿之后，案件终结。交通事故赔偿双方如不能就赔偿达成协议，受害人可提起诉讼，进入到法院诉讼程序：
1.原告委托的律师介入，收集相关赔偿证据，制作证据目录，乱伍起草起诉状，然后到有管辖权的法院提起诉讼，满足起诉条件的，法院受理审查，认为符合起诉条件的，在七日内立案。
2.法院在立案之日起五日内向被告送达起诉状副本，被告收到起诉状后十五日内提出答辩状。
3.法院确定举证责任期限和开庭时间，当事人双方在制定的期间内提交证据。
4.法院一般不会当庭宣判。找法网提醒纯陪乎您，在开庭后的一段时间内法院必须公开判决，送达判决书，判决书生效。
5.被告履行赔偿义务，否则原告可在履行期限届满后直接向法院申请强制执行。
二、车祸的赔偿标准
车祸的赔偿标准：
1.医疗费，根据医疗机构出具的收款凭证进行确定；
2.误工费，根据受害人的误工时间和收入状况确定；
3.交通费，根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算；
4.其他的费用也是各自的标准。
三、交通事故赔偿诉讼时效多久
交通事故赔偿诉讼时效是三年。交通事故的损害赔偿纠纷属于民事纠纷，适用民事诉讼时效，一般民事诉讼时为三年，从当事人知道权利被侵犯之日起起算。如果受害人向侵权者主张权利，则时效从最后一次主张权利之日起计算。
《中华人民共和国民法典》第一百八十八条
向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。
诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的，依照其规定。但是，自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护，有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。

法律客观：

《中华人民共和国道路交通安全法》机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的做悉比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

❺ 撞车了怎么办

撞车后的处理方法如下：
1、第一时间报警，先由交警来处理。
2、报警完后，最好在48小时内报保险公司（因为很多时候保险公司会以超过48小时未报险，拒银基盯绝赔偿），因为不管是否有责任，交强险都负相关锋和的赔偿责任，就是无责情况下，交强险也一定赔偿责任。
3、事故中任何一方有责任，另一方车辆都需要对方保险公司进行勘查评估，所在尽量等到对方保险公司评估，或再维修时应当通知对方保险公司进行评估。
构成交通事故应当具备下列要素：
1、必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；
2、是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；
3、在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；
4、有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生；
5、必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的锋或，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

❻ 故意开车撞车怎么处理

法律主观：

1.受理报案。公安交通管理部门拆锋接到当事人或其他人的报案之后，按照 管辖 范围予以 立案 。 2.现场处理。公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集 证据 。 3.责任认定。在查清 交通事故 事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的 交通事故责任 作出认定。 【法律条文】: 《中华人民共和国 民法典 》： 第一千一百六十五条【 过错责任原则 】行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担 侵权责任 。 依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

法律客观：

《中华人民共和运御租国刑法》第二百三十四条 故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。 犯前款罪，致人重伤的，处三年以上旁兆十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照规定。 《中华人民共和国刑法》第二百七十五条 故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

❼ 车祸会给人们带来不可估量的后果

(新西兰天维网)

随着人类文明的进步，现代科技也在不断发展，但是由此带来的副作用同样也在影响着我们的生活。车祸，便是其中一项，它常常以惊人的力量给人们带来不可估量的后果。

然而，对于人均拥有机动车1.2辆的新西兰人来说，撞车事件每天都在发生着。

根据保险公司State统计饥散乎，在过去的5年掘掘间(2011年-2015年)，他们每年平均处理撞车案件达28158件，也就是说每天会发生超过77起的撞车事件。这其中有12%的车辆因损毁严重，直接被保险公司判定报废。

车祸其实就发生在我们每个人身边，可能是在你出外游玩的时候，可能是在你走访亲朋的途中，更有可能就发生在每周一下班的路上。据State统计，周一是撞车最高发的一天，发生概率超过16%，其次是周五。而最高发的时间段，主要集中于中午12点至下午6点之间，与一天内的其它时间段相比，这一段时间撞车发生概率超过了40%。

观察车祸发生的时间规律，其实并不难发现，就跟劳动节长假过后的一周是车祸高发期的道理相似，罪魁祸首都来自疲劳驾驶。周末连续两天的狂欢，让上班族们终于有足够的理由晚睡和放纵，而这往往会造成周一更加疲惫的状态。试着回想一下，你是否曾经在周日的晚上跟假期难舍难分，以至于午夜才上床睡觉。周一一天繁重的工作和会议，又烂悉让你觉得更加疲累不堪。而此刻的疏忽，正在为一场车祸的发生铺设温床。

当司机处于疲劳状态时，应急反应能力和对路况的掌控力都会大幅下降，根据State统计，从撞车原因来看索赔申请中因自己过错造成的损失占所有原因的41%以上，对方过错造成损失紧随其后，占比31%。

换言之，疲劳驾驶不仅会给自己带来危险，还会大大威胁到他人的生命。首先，你要注意，如果在驾驶过程中出现这样的状态，那说明你疲劳驾驶了。

疲劳驾驶的征兆

1.打哈欠

2.感觉眼睛变酸、变重，视觉模糊不清

3.不耐心，注意力不集中或反应迟钝

4.车辆晃动在中心线或道路边缘

5.耳朵有嗡鸣声

6.手掌冒汗、饥饿、口渴、抽筋

7.车速不稳定

拒绝疲劳驾驶你可以这样做：

1.有一个好的睡眠满足夜晚8小时睡眠时间，短暂的午睡也可有所帮助，但是要确保午睡时间在20分钟之内，并且在开车前你已绝对清醒。

2.清新的空气可以帮助你保持清醒——开车时可打开车窗。

3.吃的过饱或摄入过多糖分都会让你感到劳累——选择一些水果和新鲜食品。

4.不要独自上路——与人结伴并交替驾驶，互相监督可能出现的疲劳迹象。

5.长途飞行会让你感到疲倦——如果可以，在一次长途飞行的旅程之后几天都不要开车。

6.在你平时容易感到困倦的时段，避免开车。

7.100%拒绝酒后驾驶。即使很低的酒精量都可以加重疲劳感，尤其是在你已经很累的时候。

8.感到特别疲劳时，请在安全地带靠边停车，稍微休息一会儿。

❽ 撞车赔不起怎么办

撞车赔不起的处理方法如下：
1、交通事故发生后，一般是由保险公司在限额内赔偿的，超出限额的，超出部门由责任人承担；
2、责任人无力赔偿时，受害人可以向法院起诉，由法院强制执行肇事者财产；
3、经强制执行后确实无力赔偿的，会中止执行或者终结执行。
发生交通事故怎么处理
1、交通部门现场勘查；
2、交通部门交通事故责任认定；
3、交通部门组织赔偿调解；滚含
4、对调解结果不服的，向人民法院起诉；
5、法院经过审理作出判决。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安誉备早全法实施条例》第八十六条
机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的庆雀姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

❾ 新西兰车祸的处理,是否追究刑事责任

涉及扒闭氏危险驾驶是要判的，有罚款，社区服务或更严重的，但是如果真出现伤到人的，态裤一定要抢救，治疗费有保险支付，不会出现国内碰瓷或赔的倾家荡产的情况出现春散

❿ 撞车后怎么处理流程

撞车事故处理流程如下：
1、受理报案，公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案；
2、现场处理，公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据；
3、责任认定，在查清交通事故事贺稿陵实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章慎盯行为与交通事故的因果关禅戚系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。
对道路交通事故造成人员伤亡和财产损失需要勘验、检查现敬行场的，交通管理部门将会按照勘察现场工作规范进行。公安机关交通管理部门对经过勘察、检查现场的交通事故将会在勘察现场之日起十日内制作交通事故责任认定书。对需要检验、鉴定的，会在检验、鉴定结果确定之日起五日内制作交通事故认定书。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速宽耐和报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受亩橘伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。第七十一条 车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。