中东土豪为什么爱上新西兰

2. 中东有哪些国家是发达国家

以色列

最典型的中东国家，大部分靠卖石油，富甲一方，典型的土豪，但是，其不满足作为发达国家的基本条件。

中东地区唯一一个发达国家，经济水平很高。这个国家人口800多万，其中犹太人就有600多万，是世界上唯一一个以犹太人为主体民族的国家。这个国家工业化水平很高，滴灌技术是从以色列开始。

以色列是除了中，美，英，法，俄五大国之外少数拥有核武器的国家。以色列有一个叫泽卡亚的导弹基地，这是以色列最大的战略和基地。以色列在20世界80年代又建造了一个更大的导弹基地，存储着以色列最先进的导弹。

(2)中东土豪为什么爱上新西兰扩展阅读：

中东国家包括

西亚国家（地区）包括沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、土耳其、以色列、巴勒斯坦、叙利亚、黎巴嫩、约旦、也门和塞浦路斯。（16个）

北非国家（地区）包括：埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、马德拉群岛、亚速尔群岛。

中东大部分为西亚，但与西亚的区别在于：中东不包括阿富汗，包括北非国家埃及。中东是一湾两洋三洲五海之地，其处在联系亚欧非三大洲，沟通大西洋和印度洋的枢纽地位。

3. 为什么新西兰算发达国家

新西兰算发达国家的理由：
1.论经济实力，新西兰肯定是发达国家，在世界发达国家中排名第七，其支柱产业是奶制品和肉制品的出口。旅游业也为新西兰增加了不少外汇。
2.新西兰2006年国内生产总值为1038.73亿美元（2006年，世界第53名）；人均29,698美元（世界第27名）；人类发展指数为0.943（高，世界第19名，有所上升）。
3.畜牧业是新西兰经济的基础，新西兰农牧产品出口量占其出口总量的50％，羊肉、奶制品和粗羊毛的出口量均居世界第一位。新西兰还是世界上最大的鹿茸生产国和出口国，生产量占世界总产量的30％。矿藏主要有煤、金、铁矿、天然气，还有银、锰、钨、磷酸盐、石油等，但储量不大。石油储量3000万吨，天然气储量为1700亿立方米。森林资源丰富，森林面积810万公顷，占全国土地面积的30％，其中630万公顷为天然林，180万公顷为人造林，主要产品有原木、圆木、木浆、纸及木板等。渔产丰富。工业以农林牧产品加工为主，主要有奶制品、毛毯、食品、酿酒、皮革、烟草、造纸和木材加工等轻工业，产品主要供出口。农业高度机械化。主要农作物有小麦、大麦、燕麦、水果等。粮食不能自给，需从澳大利亚进口。畜牧业发达，是新西兰经济的基础。畜牧业用地为1352万公顷，占国土面积的一半。乳制品与肉类是新最重要的出口产品。粗羊毛出口量居世界第一位，占世界总产量的25％。新西兰渔产丰富，是世界第四大专属经济区，200海里专属经济区内捕鱼潜力每年约50万吨。除了主要产业食物加工业（肉类与乳品）与工业之外，新西兰的食物加工技术、电讯、塑料、纺织、林木制品、电子、登山用品与服饰等方面的竞争力也越来越来强。近年来，特殊生活风格用品的业者，如帆船，也在急速增长。新西兰的股票指数NZX上各式各样的公司，正反映了这些产业。

4. 新西兰航空空乘待遇

1.中东土豪航空如阿联酋航空EK、卡塔尔航空QR工资靠前，每月飞行90+小时，刚进公司可以拿到RMB15000-RMB20000左右，不需要缴税，公司提供免费住宿。欧洲航空公司和澳洲航空公司例如：荷兰皇家航空、汉莎航空、澳航和新西兰航空等工资其次，欧洲航空飞固定航线，例如北京-阿姆斯特丹，不像中东航空可以满世界到处跑，飞行时间相对中东航空较轻松，每月飞70小时左右，航线更加人性化，刚刚入行工资在RMB13000-RMB16000 左右。亚洲航空公司例如大韩、日本、韩亚和新加坡等公司每月飞行70-90小时左右，工资在RMB10000左右浮动。

2、新加坡航空SQ前2个月培训期:1200新币+200新币(房屋补贴)一140新币(FASCO扣费)

小时费:8.5新币/小时，实习期没放单时候和正式的时候工资待遇一样

餐补:每顿约100新币

福利:每年7月份分红，一年收一次税约350新币

休息期:11天

每年有4张来回的机票可以回家，然后每年有一张来回于SIA可以飞的任何一个国家的免费机票。

综合计算:一月最多飞行90小时，发放125新币+234新币(交通费)+航班收入=2000ORMB左右

3、阿联酋航空EK

阿联酋航空初面结束后会有一份工资明细发到入选者邮箱，基本算下来阿联酋航空经济舱底薪:6800(RMB)，商务 舱基本工资和小时略有提升，合计大约比经济舱多1600，头等舱约比商务舱多1600，小时费:93/时，过夜费:按餐补，过夜有几餐补几餐，根据酒店餐标不同过夜费有浮动，大部分外站过夜都是一夜，从400到950不等。年假可向公司申请来回程免票，每年给一次，其他时候坐公司飞机可以申请五折或一折票。父母每年可以向公司申请2张五折票，2张一折票综合计算:阿航乘务员每月大约飞行90-100小时。可到手RMB18000左右(阿航工资不用交税，但除了医疗保险没有其他的险与金)

1:顺产补贴￥42,148，剖腹产补贴￥59,0002:无论是否怀孕后离开公司，发45天基本工资和所有津贴。3产后可继续飞行，或转地面工作。阿航空姐们的征婚启事除了“跟我结婚，全家一折全球飞行看世界”之外，还有生宝宝补贴啦。更多详情进入这里。

4、卡航QR小时费:45卡=77RMB，刚进入的cc,到的那天可以收到 : 试用期qr的底薪是4000，电话卡QR30= RMB 51.243

然后开始7周的带薪培训底解 : QR 3600=RMB6149. 16

结束之后是六个月的试飞期底薪 : QR 3600=RMB 6149.18

正式飞了之后底薪 : QR 3800=RMB 6490.78

平均月飞行小时 : 90-100小时

驻外和meal不固定，免费一套往返年假，一年30天年假，亲友是10张一折或五折

综合计算 : 90小时*77=6930RMB+底挤6400+驻外费可到手15000左右。有十天年假时也有一万三吧，最高拿过几次两万。但是每个人的航班运气真的不一样，有朋友航班shi一样，月月就一万三左右。没事还请个病假那就更少了。

qr飞的多的话每年四月底有一笔超时费，但是很少人有超时，木有分红。更多详情进入这里

5、新西兰航空

飞得多一点的4个航班一个月，加上基本工资加飞行津贴全部能有16000RMB(税后)

飞得少一点的飞3个税后13000RMB(税后)

6、澳航

小时费:50~60小时是以100(澳门币)/小时计算，60~7。小时是以150(澳门币)/小时计算，70~80小时是200(澳门币)/小时计算，前50小时是30(澳门币)/小时计算，80以上是300(澳门币)/小时计算

底薪加房补车补:9000(澳门币) = 7003.8 RMB

免票一年以上2张，年限越久越多

综合计算:平均每月飞60"'70小时。7000(底薪+补助)+8000(小时费) = 15000左右(税前)

7、鹰航

底薪:3000 (RMB)，每年涨500元，最高到5000元

小时费:以每月飞行小时计价，飞行0-50小时以48/时计算，飞50-60小时以58/时计算，飞60-70小时以90/时计算，飞70-80小时150/时计算，飞80-90以255/时计算，飞90小时或以上以370/时计算

过夜费:以小时计算，12/时

交通及补助:在北京一趟250，在雅加达转车接送，酒店五星级，飞够两年有两万多奖金，一年一张免

票，三张一折，无限的五折综合计算一个月70到85小时，可以拿到RMB12000-13000.

8、荷兰皇家航空

无小时费，月驻外补助约500欧，五险一金齐全，年假一月左右

综合计算月均飞行小时70小时左右，税后RMB13000左右

工资虽然不算高，但是飞行轻松，休息时间多，很多中国籍空乘都是奔着享受外面多元化文化氛围去的。更多详情进入这里

9.汉莎

由于每个人的飞行小时数不同，收入都不同，在汉莎，还有不同的税级，净收入会相差很多，非常复杂

综合计算可到手12000左右

【1】六个月飞行使用期结束后，签三年的工作合同。三年后通过德语考试，即可签无限期合同。

可飞到五十五岁退休。退休后可领取德国养老金，享受德国医疗保险。

【2】起薪不是很高。每年有涨工资。可以保证小康吧。

10、全日空

培训期间：基本工资+客舱乘务津贴+法定假日津贴 培训后会有一笔相当可观的收入而且是培训结束之后一次性发放约3w+

飞行期间的工资有好几个部分组成：基本工资(第一年约2520)+客舱乘务员津贴(第一年约2730)+乘务津贴(70/小时)+乘务附加津贴(超过60小时的部分以100/小时计算)+法定假日津贴(全年11天中国法定节假日500/天)+深夜乘务津贴(晚上10点到早上5点乘务的，计算方法有点复杂在此略)+航线附加津贴(日本-中国 20 日本-北美60)+Per dium(在日本70美金24小时，这部分是不扣税和中介费的 所以日本stay越多工资拿到手越多) 除了这些还有去年刚加上去的2000元津贴用来买鞋子，丝袜，化妆品，干洗费等等。

上面所以除了Per dium都要扣除20%日本税和15%的中介费。

每个月只要飞到70小时以上拿到手会有13000+ 日本stay多一点能拿到15000+

随着年份增长基本工资和小时费也会相应涨。

一年有两次奖金6月和12月各一次。第一年5000+/次(奖金也会随着年份增长而张，不过也会随着请假的多少而减少。这一部分也要交上述的35%)

另有交通费补助，是按照实际情况报销。

年假第一年10天，第二年12天，第三年14天，以此类推。

公司机票没有使用多少次限制，只要请到假期可以随时用(请假很难，但两天休息的时候可以坐韩亚去个首尔或是坐港龙去香港兜兜)，代码共享的其他航空公司也可以用。伴侣跟父母也一样。

婚嫁10天，产假是0收入状态。

中国籍空乘在飞的航线有 日本(东京，大阪，名古屋)，中国(香港，上海，北京，广州，厦门，杭州，青岛，大连，沈阳，等)，新加坡，马尼拉，曼谷。其中新加坡和曼谷是红眼航班。更多详情进入这里

11、韩亚

底薪:1910 (RMB)。

飞行津贴:飞一年的33/时，两年的37/时，依次类推。商务舱65/时

驻外补贴:每月600美金。

交通费用:一天40人民币

往返航班:15美金/天

过夜航班:没有具体的参照物，过夜十小时大概25美金

奖金:一年一次发放一个月基本工资1910人民币

免税品销售奖金:每季度颁发一次(1月，4月，7月，10月)

注:现在在韩亚的`好像只有两个在商务舱的，干了分别七年和十年了。在韩亚升舱很难，因为韩语要很好。大家也不想着升舱，没做到那个时候大部分都跳槽了

产假:90天有酬产假(产前/分娩/产后)，生了以后有90天的产后休假，一年育婴期。

每年直系亲属可用的免费机票:45张

综合计算，每月飞行70小时左右，可到手RMB10000左右。

【工资】刚去大概也就是8000-9000 最多也就是10000

【福利】

一个月有5天可以回家的 ， 平常飞5天休1天 ，每个月大概可以飞80个小时， 每年有10天的休假;住宿是在首尔公提供的。每天管一餐!

12、大韩

小时费:分10个等级，第一级是12. 5RMB，每加一级比之前多0. 25，另:飞行70-80小时的，多付70%，未飞满70小时的不变，飞行80小时以上的，多付100%.

基本工资:1680RMB(以前是没有基本工资从这个月开始新的制度)

补助:一趟短亏的补助是15美金，每月固定美金补助600美金，请病假一天扣20美金。

过夜费:国际过夜是按照国家的基数来定的小时过夜费，详情如下---一

越南胡志明2美金每小时

奥克兰2.71美金每小时

日本2.57美金每小时

加拿大2.62美金每小时

欧洲布拉格3.36

夏威夷2.62

澳大利亚布里斯班2.53

欧洲就是三块多

美国一般都是两块多

福利:员工票可以是本人/本人的老公/本人的爸爸妈妈和老公的爸爸妈妈可以用，本人一年25张，家属一年12张

综合计算:1680+3731(固定补助)+1000(小时费)+过夜费=9000(RMB)左右。

13.瑞士航空

均以人民币为单位

basic allowance 2740 不飞也有

cabin allowance 2190 飞了才有

uniform 490

transportation 310次 一个航班来回算一次

flying 什么什么 630 per direction 一个航班2个direction 谢谢janiel纠正字迹模糊无法辨认了，数字记得很清楚，

allowance in Zurich 此处留白，没写数字，但介绍人在说明的时候讲出，这些钱是到了苏黎世取现金，想必听见面会的大家都有印象吧，想必想必，不敢奢望大家都记得。

ty free commission 8% 不便于计算，咱就把这个部分忘了，全当没有了。

见面会那位Bo兄曾说明，一个月最多四个航班，中国籍的乘儿每月飞不到90个小时。这段话的出处是最后问答阶段一美女询问飞行时间而引发的，真心希望大家听的跟我听的一样，不记得，就跟我一块儿回忆吧。

2740+2190+490=5420 只要飞，这就能拿到

每月飞三班：2740+2190+490+310*3+630*6= 10130

每月飞四班：2740+2190+490+310*4+630*8= 11700

10130和11700这个数字可能还要低，因为北京飞行时间比上海短，就算是9000~11000。

还有啥忘了的那，对头，在苏黎世当地拿的钱，是多少那，未知，为啥，没准人家想说给自己家准cc听，跟别人说的着那么多吗，想掂量掂量自己到底拿多少，那是有能耐面上才说的后话。还有一毛钱都没有算的ty free commission 8%。

航线是什么?

上海基地就是上海苏黎世往返;北京基地就是北京苏黎世往返，单一目的地的哟~

合同怎么签，有没有五险一金?

合同 三年一签有五险一金，fasco中介费瑞航出。

休假多少?

年假28天可提前一年进行安排，一旦怀孕立即可以申请不飞。参考扎堆说瑞航见面会

14.美国联合航空

为申请此职位，所有空乘人员的薪水和其他费率表由与美国联合航空公司签署的合同规定，且待遇与行业内其他公司相比具有竞争力。空乘人员需要每月上缴工会会费。

为申请此职位，美联航空乘人员薪水遵循按以下基本时薪率：

第一年：$20.49，第二年：$23.97，第三年：$25.28，第4年：$27.26，第5年：$29.25

这些薪酬将于16年间逐年增长。此外，空乘人员有资格获得为特定语言能力及舱位加成金(头等舱及公务舱)等额外奖金。

所有空乘人员获得每天将获得每飞行小时$1.95~$2.50的补助

预备空乘人员每月获得不低于83个飞行小时的薪酬

5. 为何英国、澳大利亚、新西兰、加拿大是美国最亲密的盟友

作为西方阵营核心的美国有很多盟友，但在美国看来，盟友也分亲疏远近，曾有人给美国的盟友划分“级别”。

比如最外围是日本、韩国、新加坡这样的战略打手。日本、韩国、新加坡都是黄种人，和以白种人为主的美国不是一路人，纯粹是互相利用关系。外围的是东欧诸小国，比如波兰、波罗的海三国，这些国家是美国用来对付俄罗斯的。而一心想投靠美国的乌克兰在美国看来，可能连盟友都算不上，就是个战略替死鬼。其次是德国、法国、意大利、西欧、北欧诸国，这些国家和美国文化相近，但这些国家在美国看来也不是完全值得信任的。比如德国和法国都有自己的利益诉求，不愿意给美国当炮灰。
真正死心塌地跟着美国的只有四个国家，就是欧洲的英国，大洋洲的澳大利亚、新西兰，北美洲的加拿大。这四个国家才是美国值蚂岩得信赖的亲密伙伴。

简单介绍四个国家的基本情况。英国是个位于欧洲大陆以西的岛国，主岛大不列颠岛是欧洲面积第一大岛。英国面积约24.4万平方公里，分为英格兰、苏格兰、威尔士、北爱尔兰四个部分，首都伦敦。澳大利亚是大洋洲的主体部分，大洋洲的陆地面积约897万平方公，澳大利亚一个国家就占了769.2万平方公里。有人说：大洋洲就是澳大利亚，澳大利亚就是大洋洲，这话略夸张，但也基本属实。新西兰也是大洋洲国家，位于澳大利亚东南约1600公里的海面上。新西兰由两大岛——北岛、南岛以及一些小岛组成，陆地面积27万平方公里，首都惠灵顿。加拿大是美国仅有的两个邻国之一（北邻加拿大，南邻墨西哥），加拿大的西北和南线与美国有漫长的边界线，长达数千公里。加拿大是世界上面积最二大的国家，998.46万平方公里，仅次于面积1707.5万平方公里的俄罗斯，首都渥太华。

美国盟友这么多，为何偏偏是英国、澳大利亚、新西兰、加拿大是美国最值得信赖的国家。很简单啊，他们是同根同源的亲兄弟，母语都是英语。美国是以白人为主，但占美国主流的还是讲英语的盎格鲁-撒克逊（或译萨克逊）人，即使美国总统来自其他族裔，也不会影响盎格鲁-撒克逊对美国的主导地位。美国的“母国”是英国，同时也是全世界盎格鲁-撒克逊人的“母国”。英国曾是世界上最强大的国家，号称日不落帝国，后来衰落了，其地位被美国取代。不过由于美国也是盎格鲁-撒克逊主导的国家，所以英国还是愿意跟着美国“混江湖”的，毕竟大家都是盎格鲁-撒克逊人。英国人口有6600多万，盎格鲁-撒克逊人就占约84％。

英国本土并不大，但英国之所以能成为世界第一强国，还是英国占据了世界上银物洞很多殖民地，其中就包括美国。盎格鲁-撒克逊“开枝散叶”的还不只有美国，也包括加拿大、澳大利亚、新西兰。直到现在，盎格鲁-撒克逊人在这三个国家都处于主导位置。加拿大的东北部有个魁北克省，以法国后裔为主，经常闹独立。其中一个重要原因就是魁北克省的法裔受不了加拿大以盎格鲁-撒克逊为主导，法裔在加拿大更像是二等公民。澳大利亚全国人口2544万，其中约74％是英国人或爱尔兰人的后裔，新西兰的情况和澳大利亚差不多。

美国加上英国、澳大利亚、加拿大、新西兰，这五个国家组成了一个之前不怎么出名、最近非常出名的组织——五眼联盟（Five Eyes）。五眼联盟是五国在通信监听领域交流合作的成果，五国之间互通有无，同声同气，同进同退。美国嘴上喊什么民主、自由，实际上都是为美国霸权服务的。美国又是个非常敏感的国家，不是自己人是根本信不过的。对日本、德国、法国，美国都只是当成“江湖朋友”，有时互相给个面子，真到商量大事的时候，美国只会和英、加、澳、新四国商量。
位于中东的以色列和美国的关系非常特殊，但以色列的人口主体犹太人并不属于盎格鲁-撒克逊体系，双方之间多少还有是一点隔阂的。美锋枯国重视以色列，大致有两个原因：一、犹太人在美国势力强大；二、以色列是美国在中东保持战略存在的重要桥头堡。

加拿大由于和美国山水相连，在五眼联盟的位置不如外洲的英国、澳大利亚、新西兰更显眼，加拿大更像是美国的后勤基地。比如二战时，美国在加拿大建立了细菌作战实验室，加拿大对此全力配合。
英国是美国控制欧洲的重要战略棋子，让英国尽可能破坏欧洲的整体性和统一性，绝不能搞什么欧洲合众国。澳大利亚（包括新西兰）则是美国亚太战略的重要战略基地，美国和澳大利亚保持密切合作，就能有效监视亚太地区的动向。

图-纽约中央公园
这五个国家之间也有利益冲突，比如英国曾打压美国的独立，加拿大甚至还把白宫给烧了。但是，一旦涉及盎格鲁-撒克逊人的整体利益，五国会抱成团一致对外。